Mikä kesärengas koko A5/S5:een?

[S52012]

Jostain syystä tämä kysymys painaa mieltä vaikka kevääseen on vielä aikaa. Kuten käy kohta ilmi niin en aiheesta itse juurikaan ymmärrä ;) Ihme kyllä muutamassa rengasliikkeessä tuntui, että kaverit vetivät aika lonkalta vastauksia myöskin…

Eli uusia kesäkumeja suunnittelen S5een (v.2012). Audeissa minua on aina hieman häirinnyt, että ”standardi maksimi” rengas ei oikein täytä rengaskoteloa.

Nyt siis lähinnä häiritsee taas tuo ”pieni” rengas isossa kotelossa. Nyt renkaina 255/35/19 kun S5 taitaisi kestää vielä jonkin verran isommat. Voisitteko heittää ajatuksianne siitä mikä olisi mielestänne sopiva kokoluokka huomioiden alla olevat ajatukset?

- Meneekö tuo ”perus” 265/30/20 jo hieman kovaksi? Välillä ajelen mökkiteillä enkä muutenkaan haluaisi autosta kovempaa. Ja eipä tuo koko paranna kuin muutaman millin täyttöä, joten ei ihan vastaa tarpeeseen
- Mahtuisikohan sinne 265/35/20? En kyllä edes katsonut tehdäänkö sitä kokoa.. Jousien vaihtoa, alustan madallusta tms en lähtökohtaisesti haluaisi tehdä, vai olisiko tätä uudelleen harkittava? Lähinnä en haluaisi parkkipaikalla kynnysten kanssa turhia ongelmia enkä myöskään katsastuksessa ongelmia liian isoista renkaista (joskin tuo menisi sen puolesta)
- Olisiko 255/40/19 mitään ajatusta, olisi hieman pehmeämpikin? Liian ronskin näköinen?
- Ja vielä yksi ajatus niin kun mulla ei ole vielä vanteita kesäkumeihin niin kannattaisiko katsoa sellainen vanne katsoa, jossa isompi ET niin voisi pysyä 255 leveydessä? Joka tapauksessa hieman täytettä tarvitaan minusta niin sivusuunnassa kuin ylöspäin.

Mitäs tehtäisiin?

[PJKK]

Kesäksi Ebaystä RS5:n vanteet (20x9 et26). Talvivanteille spacerit esim. 15mm taakse ja 10 mm eteen.

[Jultsu_]

Samaa mieltä että isomman korin vaggineissa on rengashalkaisija ollut pitkään säälittävän pieni. Jos et halua ottaa riskiä niin pyydä yksi halpa kiinakumi (tai etsit käytetyn loppuunajetun) asennuksineen tuossa haluamassasi vannekoossa (vaikka nyt se 255/40r19) ja mallailet sitä vuorotellen joka nurkkaan ja ajelet pihalla kahdeksikkoa, tunnustelet että ottaako kiinni.

[Tomppis]

Pelkkä ET ei anna takuita siitä että 255 mahtuu kaikilla mahdollisilla vannespekseillä pyörimään. Jos ulospäin haluat tuoda niin pienempi ET nykyisestä vaikka esimerkiksi 10 "mittayksikköä". Vanteen tullessa ulommas, ainakin minusta, optinen illuusio täyttää jo koteloa hieman.

En näe varsinaisesti hyötyä madaltamisella, koska tapauksessasi madallus ois sen verran pieni, että se kyllä pienentäisi ylhäältä renkaan ja kaaren välistä tilaa mutta sivut on edelleen tyhjät. Ja jos mukavuutta haluat niin turha sitä alkaa madaltamaan.

Voin toki olla väärässä mutta pohjautuen omiin kokemuksiin ei tuossa koossa enää ole merkitystä esim sentin halkaisijan kasvulla. Kaikki renkaat ovat kovia siitä ei pääse mihinkään. Sinun tilanteessa jättäisin rengaskooksi 255/35 ja etsisin silmää miellyttävät vanteet. Vannespeksit olisi kaikkea 8,5-9,5/19 ET 15-35. Jos näillä eväin vähän eteen päin. :)

[S52012]

kiitoksia vastauksista :)

Kylläpäs kunnon vanteet onkin kalliita. Nyt minulla on se Audin Rotor, jossa kitkat 255/35/19. Aloin miettimään, että jos menisinkin niillä vanteilla myös kesät ja lisäisin pienet spacerit ja mietin vielä tuon profiilin kasvattamisesta 40:enn kesärenkaissa. 3000€ vanteisiin, jossa muutos kuitenkin suhteellisen pieni niin pistää miettimään.

Mitäs muuten tuumaatte noiden kitkojen leveydestä? Rengasliike tuumasi, että toimii kyllä, mutta perinteisestihän talvikumit ovat olleet jonnin verran kapeampia. Jos olisi ok pitää saman levysiä niin eikös kahdet vanteet ole silloin hieman turhaa?

[Jultsu_]

Kukin tyylillään, mua korpeaisi kyllä maksaa 2x vuodessa 60-100e kumienvaihdosta vanteille. Toki jos itseltä löytyy koneet...

Leveät talvikumit toimii jäällä ja lumella paremmin, loskalla ja märällä sitten huonommin. Valintojen maailma tässäkin.

Vanteita saa myös muualtakin kuin marmorilta, 2000 euroon saa jo ultrakevyttäkin vannetta (19" kokoluokassa alle 9kg) jonka vaikutuksen huomaa vrt. vakiorautamöykyt.

[Tomppis]

Niin ja itsellä ainakin "vaihtelu virkistää". Mukavempi aina palata hienompiin kesävanteisiin tylsien talvivanteiden jälkeen. Mutta jos haluaa säästää vanteiden hinnan ja käyttää sen muuhun niin yksillä vanteilla pärjää. Lähtökohtasestihan mm. autoa vaihdettaessa kahdet vanteet on plussaa.. ;)

[Poikarukka]

En kyllä itse suostuisi joka kausi irroittamaan ja tasapainottamaan kumeja samoille vanteille. Joka kerta käyttää koneessa tulee turha riski raastaa jäljet vanteisiin tai mennä painotus pieleen tms. Minusta kun katsoo audin sivuilta sitä rakenna oma audi, niin uusiin on minusta tarjolla paksumpi profiili (tyyliin 255/40r19). Sieltä on helppo katsoa audin vaihtoehdot a5/s5-koriin. Itse katsoisin vaikka varaosahausta käytetyt ehjät oem vanteet. Omassa hakka8 255/35r19 koossa ja hyvin pitää. Loskassa tosin herkkä liirtämään, mutta sen kun tiedostaa ei minusta mikään huono ole ajaa.

[Tomppis]

Niin, joka kerta kun kumi otetaan vanteelta/laiteaan vanteelle niin ainakin Oulussa ne painotetaankin uudestaan. Seppä on jos saa painot pysymään kohdillaan. Käyt ajamassa 10 km lenkin ja takas painokoneeseen nii varmasti on jo heittoa.. :)

[+RISU]

19*9.5 vanteet ja 265/30R19 joka nurkkaan ja 30mm madallus. Limpuilla tarvittaessa saadetaan stanssi kohilleen, siina ois mun resepti 8T koriselle.

[S52012]

hellou...

ihan "pikkuisen" tullut surfailtua vanteita ja niiden speksejä. a5oc.com sivulla on muutama pitkä thredi, jossa aika paljon kuvia jne... jenkit ne vetää nämäkin asiat överiksi ja siitä vaikutteita saanneena niin tilasin melko perus etabetan vanteet, mutta 20tuumaiset 10 leveydellä. ET edessä 30 ja takana 20. Rengasta en ole vielä lukinnut, mutta eiköhän se ole 275/30 kooltaan. Kyllähän alusta menee laskettavaksi...

Saapi nähdä kärsiikö ajettavuus liikaa, mitäs veikkaatte? Laitan raporttia & kuvia kun vaihto tehty...menee useampi viikko

[hoff4]

Miten olisi 245/35-20? Ehken paremmin suomen uraisille teille soveltuva ja halkaisijaltaan vain 7mm korkeampi (680mm) vs. 275/30-20 (673mm). Lisäksi monessa 245/35-20:ssa on kantavuusindexi 95 (690kg) mikä riittänee hyvin S5:een. 245/35 löytyy myös monelta kaukoidän valmistajalta ellei halua kokeilusta maksaa maltaita, esim. Greenmax.

[S52012]

kiitti, hyvä vinkki. Tainut jäädä tuo vaihtoehto punnitsematta kun on hieman venytys tuohon vanteeseen? Mutta kyllähän noita tuntuu olevan. Osa vanteista näyttää hieman hullulta kun venytystä alkaa olemaan mutta pitäisi melkein nähdä omassa vanteessa miltä näyttää. Mutta joo, harkintaan menee tuo kyllä

[hoff4]

Itsellä on 245/35-19 Greenmaxit 9½" vanteilla eikä ole siinä yhtään venyneen näköinen. En kuulu myöskään venykumien kannattajiin.

[TuomasTee]

Onko kenelläkään muulla ollut A5/S5:ssä ongelmia uraherkkyyden kanssa?

Mulla on A5 Sportbackissa S5:n (ja ilmeisesti myös A5 Coupen) alkuperäiset 20" vanteet niihin tarkoitetuilla 265/30 kumeilla. Pyöränkulmat on säädetty mutta ei mene hetkeäkään suoraan. Myös ohjaus on mennyt sietämättömän jäykäksi.

Talvella on alkuperäiskokoiset 255/35 kumit 19" alkuperäisillä roottoreilla mutta vastaavanlaisia ongelmia ei ole esiintynyt.

[ramp]

Renkaan merkki on myös suuri tekijä. Mulla veteli kans nangkang:lla. Vaihto GY:n renkaisiin poisti ongelman.

[TuomasTee]

Täytyy myöntää että Nankangit on alla... Mutta puolustukseksi täytyy sanoa että niitä edeltävät Continentalit ei olleet ainakaan yhtään paremmat. Onko sulla vastaava rengas/vannesetuppi? Mun 20"x9" 7-tuplapuolavanteiden ET on muistaakseni 29.

[ramp]

Vanteet 20x10 et30 nykyiset renkaat 255/35-20. Nankangit oli juuri samat kuin sinulla.

[Tomppis]

Aika leveä rengas joten en ihmettele yhtään. Mulla oli 255/35 GY:t ja veteli koko ajan. Vaihdoin 245/35 Hankookeihin niin loppu vetely. Nykyään 235 ja aina vaan paranee. :P vannekokona oli GY:llä 9,5x19 ET 40, hankookeilla muuten sama mutta ET vaihteli 25-40 välillä. Sit oli 245/35 michelinit 10x19 eikä vedelly. Ja nyt on 9" leveellä 235 ja moitteeton.

Äkkiähän tuon arvaa että renkaassa vika jos kapeampi talvirengas ei vetele.. Eli vaihtoa vaikka 255, mielummin 245/30..

[ramp]

Vitoseen voi kivuttomasti heittää 35profiilin kumin 20"vanteille.

[andre_]

Kannattaa muistaa että ET yhdessä mm vanteen ja renkaan leveyden kanssa määrittää miten rengas osuu maantiellä oleviin uriin. Lisäksi pyöreä olkainen rengas taitanee olla todettu vähemmän urissa veteleväksi, monen tekijän summa siis jos nuo muuttujat vaihtelee.

[Tomppis]

Toki, mutta lähtökohdat antaa mahdollisuuden poissulkea liian leveän vanteen tahi liian pienen ET:n. Lisäksi nuo orkkisvanteet on vielä niin maltillisen levysiä että 265 tai 275 rengas on liioittelua. Toki jos haluaa maksaa renkaista maltaita saamatta mitään konkreettista hyötyä niin aivan rauhassa.. :P

[TuomasTee]

Kiitos vastauksista, kokeilen ensin alkuperäiskokoa 255/35/19 ja ehkä myös 255/35/20 jos löydän käytetyt sellaiset.

[TuomasTee]

No niin, 255/35/19 alkuperäisrengaskokoon siirtyminen poisti ongelman. Uraherkkyys hävisi lähes kokonaan ja ohjauksen jäykkyys poistui. En olisi kyllä ikinä uskonut että noin pienestä voi olla kiinni. Rengas kapeni sentillä, vanne kapeni puolella tuumalla ja ET kasvoi 4mm. ET-laskurin mukaan vanteen ulkoreuna on nyt 10mm sisempänä kuin ennen joten renkaat osuvat nyt eri kohtiin tiellä olevissa urissa. Eli ulkonäöllisesti kaipaisi spacereita mutta edellisen logiikan mukaan silloin samat ongelmat tulevat uudestaan.

[ramp]

En jaksa uskoa, että ET:llä olisi merkitystä asian kanssa. Juurikin tuo leveä "halpa" rengas varmastikkin syy vetelyyn. Vaihda vaikka 245 tai 255 leveään ja 35profiiliin.

[andre_]

Onneksi se ei ole uskon asia vaan on olemassa myös asiaan liittyvää teoriaa.

https://en.wikipedia.org/wiki/Scrub_radius

Teoriahan ei tietysti kohtaa käytäntöä jos renkaan ulkoreunan paikassa on 10mm eroa, kun eri merkkisillä renkailla on eri levyinen kulutuspinta. Tosin kulutuspinnan suhteen kun otetaan ääripäistä esimerkit niin siinähän on renkaan reuna helposti tuuman verran eri leveydellä.

Sitten myös renkaan haluaa "tuoda kaarelle" jolloin alustan pusliin kohdistuvat voimat ovat suuremmat ja jos autolla on kilometrejä paljon takana, niin puslat antaa periksi ja pyöränkulmat muuttuu yms yms...

[ramp]

Siis teoriaa vaiko faktaa? Sehän nyt on aivan varma että halppis rengas vetelee enemmän mitä ns. huippu rengas.

[andre_]

Voihan tuota kyseenalaistaa vaikka kuinka paljon mutta kyllähän tuo ihan faktaakin olisi jos olisi toistettavat olosuhteet ja tarkat mittalaitteet. Jos samaa vanne+rengas-pakettia tuo spacereilla ulospäin niin silloinhan tuo on helpoiten todettavissa, jos vaihtaa vannetta ja varsinkin rengasta niin silloin tuossa tuo renkaan vaihtaminen tekee (mahdollisesti) suuren eron.

[Johannes123]

Terve,

Tuli ostettua Audi A5 Sportback vuosimallia 2013 ja nyt olisi tarkoitus päivittää uudet vanteet ja renkaat.

Onko kellään tietoa minkä kokoiset vanteet kyseiseen autoon kannattaisi laittaa, jotta se tulisi kaarelle saakka? Ja minkä kokoisia renkaita olette niihin laittanut? Olen katsellut 19" vanteita, mutta oikea ET ja vanteen leveys on vielä kysymysmerkki.

Nykyiset vanteet jäävät auttamatta liikaa kaaren sisälle ja auton "sporttisuus" on kateissa. Autoon on asennettu BC-racing:in säädettävä alustasarja.

Kaikki apu on tervetullutta ja mikäli tästä aiheesta on täällä jo joku muu kysellyt, voi vinkata tähän.

Kiitos jo etukäteen.

[Killeri]

Muuallakin keskusteltu asiasta: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=13178.0