Jarrulevyissä paljon hiushalkeamia

[Mr.Crossfire]

Jari, olisko kiinanpoika laittanu vähän nuukat toleranssit? Mulla noi AP-pohjaiset omatekeleet kälättää sen takia ajossa, kun siellä on sen verran välystä kelluntanappuloiden ja laikan reikien välissä. Nappulat ja laikat siis AP:lta. Mutta eivätpä ole koskaan jumitelleet vaikka toi erikoishenkilöautokin seisoo pitkiä aikoja ratapäivien välissä.

Saksalaiset on kyllä hieno kansa. Muut kansallisuudet heittää läppää foorumilla, saksalainen tekee Raportin! :) Hyvä niin, siellähän on OEM++ vaihtoehdot listattuna nätisti.

[Jultsu_]

Sen verran vielä mietityttää tuo Terhon mainitsema 10kg setti, että OEM:nä tosiaan minimi on se 12,5kg. Onko tuolla erolla Ronsun kaltaisessa hyökkäysvaunussa mitään käytännön merkitystä satunnaisessa rataharrastamisessa?

Kiihtyvyyteen tuo vaikuttaa pikkuisen, mutta tuon 2kg lisäyksen tuossa jarrulevyn kohdalla saa kompensoitua helposti valitsemalla 400-500g kevyemmät renkaat. Alustan vaikutukset on sitten asia erikseen, sitä kompensoidakseen pitää sitten sheivata se sama 2kg pyöristä.

[Mr.Crossfire]

Joo, kyllähän sitä lähtökohtaisesti 2kg pyörivästä & jousittamattomasta massasta olis pirun kova juttu, mutta kun otetaan huomioon että autolla on kokonaismassaa tässä tapauksessa karvan vajaa 2 tonnia ja tehoa on vissiin jossain 500-600hv välillä (?) niin tuollaiset ykköskilot on vähän semmoisessa kategoriassa että mahtaako ajossa huomata.

Ei sillä, mielelläni minä keskiöt suunnittelen jos niikseen tulee. :)

[QHad]

Pientä väliaikatietoa. Zimmermann:illa on tällä hetkellä jotain toimitusongelmia, joten oli sitten pakko mennä yrittämään leimalle sillä mitä on :) En olis kyllä itsekään uskonu, mut leimaa ne vaan lykkäs :D Anyway vaihdellaan joka tapauksessa heti, kun levyt vaan irtoaa jostain oikeaan hintaan.