Jarrupoljin painuu turhan syvään - what?

[miiahone]

Eli näin. Silmämääräisesti jarrupalaa pitäisi kyllä olla ja eihän sen pitäisi jarrutuntumaan vaikuttaa, niin kauan kun mitään pintaa on jäljellä. Kahdella kerhon Ahvenisto-päivällä on tekemistä asian kanssa, se on varmaa, mutta mikä jarruissa mahtaa olla mennyt vikaan? Kaikki muuten normaalia pitkää polkimen liikettä lukuun ottamatta - pysähtyy, ei puolla, ei ravista. Jarrupölyä tosin vanteet mustanaan ;)

Autolla on ajettu vasta n 13tkm eli eipä tässä takuulla satulatkaan ole jumissa.

A4 B8

[54mmy]

Ilmaa jarrut. Ite vaihdoin just ennen Ahvenistoa uudet nesteet osittain samasta syystä ja Ahvenistolla tuli takaisin tuo polkimen syvemmälle painuminen. Itselläni ainakin siis auttanu tuo ilmaus tuohon ongelmaan.

[miiahone]

Kuulostaa loogiselle. Mutta miten ilmaa olisi päässyt suljettuun systeemiin?

[54mmy]

Ei sieltä ilmaa mullakaan tullu, mutta jotain sellasta ruskeeta töhnää joka ilmeisesti johtuu siitä kun neste lämpii radalla niin paljon. Joku viisaampi selittäköön syyn paremmin :).

[jta]

Milläs ESP asetuksilla (jos niitä nyt enää voi edes tuossa versiossa muuttaakaan) tuli ajettua?

[miiahone]

ESP asetus oli pääsääntöisesti ON. Mutta kun kyseessä kuitenkin alle 200 heppainen diesel niin eipä ne nopeudet mitään kovia olleet enkä usko että ESP on ihan kauheasti joutunut (päässyt) töihin. Vaikka jonkin verran se kyllä valoa vilkutti.

(B8:ssa saa estot kahdessa vaiheessa pois ; 1. luistoesto pois, ESP jää. 2. kaikki pois (jäärata-asetus :) )

[jta]

Kaikki ei lähde pois, ja siksi tuota kysyin. Omani on b8 viimeisiä tehtyjä ennen faceliftiä ja radalle ei ole mitään asiaa ON asetuksilla. Ja asennossa 1, jarruttaa silti vielä melkoisesti itsenäisesti. Ja siten jarrut häviää / lämpeää tosi nopeasti.

[Puuhapete]

Pehmeä poljin voi johtua jumittavista satuloistakin. Ainakin mulla molemmissa autoissa oli sairaan hyvät jarrut jonkun aikaa jarrurempan jälkeen, mutta nyt molemmissa on pehmeyttä polkimessa. Jarrut pelaa silti ok. Ilmaus ei auta. Normaalisti on auttanut, kun satulat on käyttänyt irti ja tsekannut, että kaikki pelaa. Samalla tietysti on painettu männät sisään, joten en tiedä varmasti jumittaako joku manta tms.
Ei tartte Caddyssä kuin yksi nurkka temppuilla niin on poljin pehmeä.

[Sleepy2]

Jumittava mäntä tai liukutappi koventaa poljintuntumaa.

[Puuhapete]

En osaa selitttää, mutta pehmeäksi mulla on mennyt, eikä ilmaa tule.
Olen miettinyt kyllä sitäkin mahdollisuustta, että olisko syypää pääsylinteri.

[Jultsu_]

Nostetaas tätä. Löytyykö kerholaisista Nestoreita isolla än-kirjaimella jotka olisivat ajaneet uutena A6 C5 / 3BG Passattia, oliko niissä silloin jo ns. pehmeä jarrutuntuma ja pitkä polkimen liike?

Täällä 3BG Passat joka kärsii ko. vaivasta, muistelisin ongelman olleen aikoinaan jo vakiojarruilla ja nyttemmin olen päivittänyt jarruja, takana RS6 C5 satulat vakiota isommalla männällä (37mm -> 42mm?) sekä edessä S6 C7 6-pyttyiset satulat, niiden halkaisjoita en muista. Pitkä polkimen liike, jarrutustehossa ei mielestäni mitään valittamista kunhan polkimen runttaa tarpeeksi alas. Myös jos poljinta pitää painettuna alas (auton käydessä) niin mielestäni poljin valuu alaspäin, toki ei pohjaan saakka. Väittäisin että tämä ei ole ainoa konsernipeli jossa olen huomannut jarrujen toimivan tällä lailla, mutta esim. perhepiirissä olleen 20 vuotta vanhan sitikan poljinta ei tarvinnut kuin hipaista niin se vetää heti pyörät lukkoon.

Vaihdoin äsken uuden pääsylkyn RS6 C5 malliseen jossa 27mm mäntä, (vakiona Passatissa 25.4mm kuten myös tuossa S6 C7 mallissa) ja uusin myös tehostimen, sekin RS6 C5 osanumerolla, joskin oli ulkoisesti identtinen alkuperäiseen nähden. Toki suoritin myös ilmauksen. Väittäisin että jarrutuntuma parani pikkaisen, mutta edelleen ongelmana on pitkä liike ennen palojen kiinni ottamista. Käsijarru ei laahaa, takapyörät pyörii vaivattomasti ja kun kässäristä nostaa yhden naksun ylös niin käsin ei saa enää pyöritettyä.

Levyt ovat volkkarilogoilla joka nurkassa mutta palat edessä ainakin ovat halvimmat mahdolliset, takapäässä lie perus Brembot. Jarruletkut joka nurkassa teräspunoksiset.

[Puuhapete]

Samanmoista A8:ssa, joskin siinä sanottiin olleen "pehmeät" jarrut jo sillon kun se joskus 15v sitten tänne rehattiin.
Etusatulat on rempattu, takasatulat ja käsijarru toimii. Pumppaamalla hieman paranee. Ylensä se on, että joku satula tai letku vähän antaa periksi, tai on jäänyt ilmaa.

Tuossa ei ollut jarruja aluksi, piti ilmata toistamiseen. Se mitä ei ole tehty on ABS pumpum ilmaus. Luin, että ESPllä varustetun kohdalla pitäs ilmata myös pumppu. Takaiskua myös mietin, jos se vähän vuotaisi.

C4:ssa on poltintuntuma ns heti, samaten Caddyssä. Caddyssä taistelin pehmeiden jarrun kanssa myös, ja uudet levyt+palat aina paransi tilannetta. Väittäisin kuitenkin, että jarrunesteiden vaihto toi selkeän poljintuntuman parannuksen.

[Jultsu_]

Se unohtui vielä mainita että koitin myös VCDS:llä tuota ilmausta, kyseessä siis Bosch 5.7 aivot. Basic Settingsien kautta antoi vain erroria (koska ilmeisesti tuon pitäisikin toimia vain Bosch 5.3 järjestelmän kanssa?) mutta Output testin kanssa se lähti pyörittämään ja surisuttamaan jotain abs-yksikössä. Mitään nestettä ei vaan tullut nipasta ulos missään syklin vaiheessa. Olisiko tuohon jollain jotain dokumentaatiota mitä tuo tekee ja mitä käyttäjän pitäisi tehdä?

[jarppa^]

Toi vcds on ihan perseestä esim nois asioissa. siks käytän esim bosch jos testeril pitää ilmata, antaa selvät ohjeet