A5 Coupe/Cabrio kylkipellin vaihto

[ttenhunen]

Onkohan kenelläkään kokemusta A5 Coupen / Cabrion kyljen korjaamisesta?

Volvo nääs yritti Cabrioon sisään - en päästänyt. Nyt on ovi ja sen takana kylki uralla. Volvon vakuutusyhtiö vaatii Espoon Volkswagenin kolarikorjaamon käyttöä. Kun tietää heidän työnjäljen ja maineen, alkaa etenkin kylkipellin vaihto hirvittää. Uran tasoitus voisi olla sittenkin fiksumpaa (jos osaavat). Ura on ovelta kaareen ulottuva peltiä venyttänyt skraadu.

Kylkihän on koko auton mittainen (8F0810166). ilmeisesti peltiä saa myös peräosaan (8F0809840) mutta silloin tulee kynnykseen hitsisaumat. Kynnyksen saumasta ei ehkä saada siistiä ja näkyvä sauma kynnyksessä viduttaa joka kerta autoon mennessä.

Eli kysymys: onko jollain kokemusta ja suositusta siitä että
1. Kannattaako vaihtaa koko pelti, pelkkä peräosa vai vaadinko tiukasti uran/vekin tasoitusta? Oven suhteen on ehkä luottavaisempi olo mutta kauniin Cabrion kyljen kanssa
2. Mikä olis paras kolarikorjaamo että voin suositella/vaatia vastapuolen vakuutusyhtiöltä?

[hoff4]

Miten ihmeessä vastapuolen vak.yhtiö voi vaatia jonkun tietyn korjaamon / maalaamon käyttöä?

Itse olen aina saanut valita vapaasti minne vie, kunhan paikka on ollut vak.yhtöiden hyväksymä.

[ttenhunen]

Voin toki ottaa asian uudelleen esille mutta yksipuolisen ilmoituksen mukaan sen tulisi olla joku pääkaupunkiseudun Audi-Volkswagen kolarikorjaamoista.

Jos vapaasti saisi valita, mikä olisi paras korjaamo?

[jounii]

Otat yhteyttä omaan vakuutusyhtiöön ja kysyt neuvoja. Oletan että sulla on ollut myös Kasko?

[ttenhunen]

Kaskoahan tässä ei tarvita kun vastapuolen liikennevakuutus maksaa mun korjaukset. Olisin vaan mielelläni kuullut peltimiesten kokemuksia ja vinkkejä Volkswagen-korjaamoa paremmista paikoista paikoista pääkaupunkiseudulla.

Vakuutusyhtiöt voivat vaatia tiettyjen korjaamoiden käyttöä. Mutta olisi hyvä tietää mikä olisi parempi ennenkuin asiasta alkaa keskustella.

[mhaanpaa]

Hetsikan Audin korikorjaamo on saanut kehuja 4F-mallin ruosteongelmien paikkauksissa. Tästä löytyy oma ketjukin täältä palstalta.

[buzz]

Sellainen pikkupaja kuin autoprofil Pitäjänmäessä (autoprofil.fi). Kannattaa käydä ainakin kyselemässä ja näyttämässä. Hyvin ammattitaitoinen kaveri kun joskus A3:n ruostevaurioita siellä joskus korjautin. Kaveri myös näytti kuvia koneeltaan tekemistään hommista. Oli itselle mm. vaihtanut koko kyljen johonkin autoon joskus jne.

[jta]

Noiden erilaisten törmäys ja materiaalien takia korjaus pitää tehdä oikein ja tehtaan ohjeita noudattaen. Eli sinällään ymmärrän suosituksen virallisiin paikkoihin.

[LauriJT]

Etenkin cabrion ollessa kyseessä veisin sellaiseen paikkaan missä on varmasti ohjeet hommaan. Sen purkaminen on jo työläämpi kuin normikorisen ja paneelit tuntuu turhan moni osaavan asentaa takaisin väärin. Ja ei sitä saumaa löydä kynnyksestä jos se vaan tehdään kunnolla. Enkä väitä että osaavat välttämättä marmorillakaan purkaa ja kasata kunnolla, mutta siellä sentään on hommaan ohje. En lähtisi nimittäin cabriota leikkelemään ilman kunnon ohjeita. Marmorilla sentään voit kylmästi todeta että uusiksi meni jos jälki eo miellytä.

[ttenhunen]

Ja juuri noin kävi, LauriJT. Uusiksi meni. Espoon Volkswagen Center tekee homman uudelleen. Pientä haastetta aiheuttaa se että turbon öljyn paluuletku (tai turbo itse) alkoi vuotaa vähän enemmänkin just ennen peltitöiden takuukorjausta. Noh, Das Auto ja JT-Carfix ovat molemmat valmiita ottamaan kopin peltitöiden jälkeen.

[buzz]

Noista peltitöiden jälkeisistä hommista tai niiden mahdollisista tekijöistä. Ensimmäistä en todellakaan suosittele, jälkimmäistä sitäkin enemmän.

[ttenhunen]

Loppuraportti: Espoon Volkswagen Center korjaili virheitään mutta edelleenkin appelsiinipinta ja pieni peilaus ovessa vaatii aktiivisesti unohtamaan asian ja odottamaan myllytystä.

Vuosaaren paja vaihtoi sitten turbon paluuputken keskellä olevan o-renkaan mukavan vauhdikkaasti. Oli kovettunut ja vuoto melkoinen. Siinä muuten kohta jonka kuulostaa tyyppivialta mutta eipä siitä löydykään muiden kokemuksia - kukaan ei ole huomannut samaa. Noh, ehkä sen mun o-renkaan DOT oli jostain syystä 90-luvulta.