A4 B6 etupään kolahdus

[Toppura123]

Eli B6 Sedanissa etupää kolahtelee/naksahtaa voimakkaasti välillä, kun esim. Paikallaan veivataan rattia toiselta puolelta toiselle. Ärsyttävä ja pelottava ääni. Alkoi heti, kun alustasarja vaihdettiin. Kaikki on kiinni ja käytetty kerran jo irtikin.

Voisiko olla yläpää? Tukivarsi(a)?

[zanibba]

Puotitko miten paljon autoa? Itellä ainakin vaati sisälokareiden veistelyä, kun tukivarret otti kiinni juuri tuolleen käännellessä ja pamahteli ilkeän kuuloisesti.

[Sabotaasi]

Itellä edellisessä b6 oli apurungon hitsaukset revenny ja piti todella vammasta naksuvaa ääntä. Useamman kerran olen siitä erinäisissä langoissa maininnut, mutta kertaakaan ei ole vastaavaa vikaa kukaan myöntänyt. Se että mitenkään liittyisi alustasarjan vaihtoon en väitä...

[andre_]

Mistä päin apurunkoa oli hitsaukset pettäneet? Voisin vaikka omasta tarkistaa kun satunnaisesti kuuluu joku lonksahdus.

[Toppura123]

Puotitko miten paljon autoa? Itellä ainakin vaati sisälokareiden veistelyä, kun tukivarret otti kiinni juuri tuolleen käännellessä ja pamahteli ilkeän kuuloisesti.

Pudotin ihan kunnolla, mutten sillein että renkaat hankaisi kaariin.

Toisaalta tuo ääni ei häiritse, ennemminkin pelottaa :/ Pakko se on tutkia, mistä johtuu. Itse veikkaan tukivarsia, kun tuntuu että kuuluu jousen ns. Yläpuolelta.

[Sabotaasi]

andre_, tarkkaa kohtaa en edes tiedä! Se oli remontissa korjaamolla ja jostain prässäys oli vaan revennyt vasemmalta puolelta apurunkoa. Kuului eteen ja taaksepäin naksahdus aina kun lähti liikkeelle renkaat linkussa. Hävis kyllä kun olivat sen hitsanneet. Kauan siinä kyllä meni ennen kun ääni löyty!

[Zoml]

Itellä kolahtaa reiluhkosti madallettu B7 kun ajaa renkaat linkussa töyssyyn/käännöksen tiukemmin. Tukivarret kopsuttelee sisäpeltiin, pikkujäljetkin näkyvissä.

[Mr.Crossfire]

Iskarin yläpään laakeri jos ei pyöri kunnolla niin silloin paukkuu jouset paikallaan käänneltäessä. Jos ääni tulee vain pyöriä veivatessa, niin on syytä epäillä tuota.

[Sabotaasi]

Silloin siihen edelliseen b6 tuli vaihdettua iskarit ja jouset ja juurikin isareiden yläpään laakerit, kaikki ylemmät tukivarret, raidetangot, jarrusatulat jotka tosin oli vaan kokeilu, eikä siltikään meinannut naksuminen hävitä, kunnes sen repeämän huomasivat. Mutta siellähän on mahdollisuuksia monia mistä äänet voi johtua...

[Toppura123]

Itellä kolahtaa reiluhkosti madallettu B7 kun ajaa renkaat linkussa töyssyyn/käännöksen tiukemmin. Tukivarret kopsuttelee sisäpeltiin, pikkujäljetkin näkyvissä.

Tää meni todella lähelle. Paikallaan, että töyssyissä mulla kolahtelee renkaat linkussa. Täytyy katsoa onko jälkiä tukivarsiosumista. Jos niitä löytyy homma mitä ilmeisemmin selvä =) Saakohan tuolle tehtyä mitään järkevää, muutakuin nostaa auto? =)

[Zoml]

Leikkaa niille lisää tilaa rälläkällä :D Ei taida hirveesti muita vaihtoehtoja olla. Itte annan vaan olla.. :D

[Q_uattro]

Ootko kokeillu että hammastanko on kunnolla kiinni, akkukotelon alla 10mm 12 kulmanen hylsy(jos tässä on sama rakenne kun c5 kopassa).Kolahtelee paikallaan käännettäessä ja ajettaessa.

Siihen pitäs varmaan laittaa jotain kierreliimaa ku itellä auennu parikertaa itekseen...

[Toppura123]

Täytyy kokeilla tuo hammastanko ja katsella onko tukivarsista jälkiä sisäpelleissä :) Kiitos vinkeistä, infoan kun selvitän asian.

[Japi]

Iskarin yläpään laakeri jos ei pyöri kunnolla niin silloin paukkuu jouset paikallaan käänneltäessä. Jos ääni tulee vain pyöriä veivatessa, niin on syytä epäillä tuota.

Tuota, b6:ssahan ei iskaritolppa pyöriä kääntäessä pyöri. Tuskin iskarin yläpään laakerissa vikaa on. Ei sellaista taida edes olla.

[Sabotaasi]

Se on jousijalan tukilaakeri nimeltään. Tulee iskarin yläpäähän. Sellanen löytyy kyllä...

[Murre]

Eipä ole vielä tullut vastaan kertaakaan, että b6/b7 koreissa olisi oikea laakeri etuvaimentimen yläpäässä olevan kumin sisällä.. Kun vertaan asiaa Golf 3/4 koriin, jossa se laakeri on siellä oikeasti.

[Sabotaasi]

http://m.mister-auto.fi/fi/jousijala...a10126360.html

Vanhan auton rekkarilla löytyy tuollasia vaihtoehtoja. Onko tuo nyt sitten laakeri missä on kuulat vai pelkkä "laakeri". Opin myös täältä foorumilta, että lasikuitu ei ole lasikuitua vaan lasikuitukomponenttia. Että mitä se nyt sitten on kenenkin suusta katsottuna.

Edit. Sen tiedän, että C70 volvossa ja V50 volvossa on ihan laakerit, mutta esim 850 on pelkät kumit vastakkain. Se siitä nyt kuitenkin omalta osalta.

[Mr.Crossfire]

Joo, näinhän se on ettei siellä mitään laakeria ole eikä se tolppakaan kääntäessä mihinkään pyöri. En tiiä taas mitkä t89:t oli mielessä. :)

[Addeeeh]

Itsellä oli sama homma tuon alustasarjan laiton jälkeen b7 korisessa. Pikkusen nostamalla alustaa ja kiristämällä tukivarret uudestaan ns. paino päällä kolinat hävisi.. Tiedä sitten missä syy oli vai oliko asentajassa. :D

[Murre]

Juu, ja eikä muuten se vaimenninkaan siellä mihinkään pyöri renkaita käännettäessä.. Emmää tiä mitä mää pyynikillä höpötin..mutta tietysti sekoitin sen nyt iv-koriseen golffiin [emoji11]

[Toppura123]

Itellä kolahtaa reiluhkosti madallettu B7 kun ajaa renkaat linkussa töyssyyn/käännöksen tiukemmin. Tukivarret kopsuttelee sisäpeltiin, pikkujäljetkin näkyvissä.

Tästä se kolahdus johtui. Nostin edestä ihan vähän, ja äänet poissa. Kiitoksia! =)

[Zoml]

Kerrankin musta oli jotain hyötyä :D kyl ne siellä itelleen tilaa tekee ;)

[Jumbbane]

A4 B6

Eli kyseinen 1.8t peli tuli pihaan ja on just 3pvä sitte leimattu.
Kun jarrua kevyesti tai lujasti painaa hitaassa vauhdissa kuuluu samalla hiljainen/vaimea kolahdus? Muuten ei kolise ajossa.

[Chili1]

Jarrupalat kolahtaa. Laita alkuperäiset.

[haraldh]

Tarkasta nyt ensin että jousi, joka ottaa palojen välit pois on kunnolla jännitettynä.

[masuuuu]

Täällä sama ongelma kuin AP:lla, mutta B8:ssa. Ajaessa kolisee ja rattia kääntäessä tietyssä kohtaa kolahtaa. Rattia kääntäessä toisen puolen iskari tekee kolahduksen kuulua oudon nykäisyn tiettyyn suuntaan. Mistäpäin sitä vikaa nyt kannattaa lähteä etsimään? Tukivarret ja puslat on kiristelty oikeisiin asentoihin ja löysääkään ei mistään löydy. Yläpäässä jotain häikkää?

[Jumbbane]

Ei kolahtanu jarrupalat vaan iskarin yläpää, jäänyt ilmeisesti joskus aiemmalta omistajalta löysälle tjsp ja yläpään tuen "prikan" reikä oli soikea ja iskarin yläpää kierteen alahalta kulunu nii että vartta oli 4-6mm jälellä ja tämä aiheutti pienen kolahduksen.

[masuuuu]

Itselläkin vika selvisi, ja oli alustaa asentaessa jäänyt vaan molemmista etutolpista yläpään mutteri löysälle. Ei ehtiny kuitenkaan vielä minkäänlaisia vaurioita syntyä joten mutterit vaan tiukalle ja kovaa ajoa.