A6 4F Quattro -10 ja holtiton ohjaus

[Mirtti]

Onkelma on, että ohjaus on aivan holtiton, hakee kokoajan ajossa. Vaihdoin uuden renkaat paremman ohjauksen toivossa, mutta paskat se mitään auttanut. Auto käynyt muutaman kerran kolmen kuukauden sisällä nelipyörä-suuntauksessa ja ei ole todettu ennen toimenpidettä muka mitään välyksiä missään. Onko mahdollista, että ohjausvaihde, ohjaustehostimen pumppu tai iskarit / jouset tiensä päässä?

Apuja kaivattaisiin! On helkkarin kova homma ajaa pitkää työmatkaa.

[Pitkänen]

Onko suuntauksessa säädetty mitään vai todettu vaan, että kireällä on? Voisi olla, että suuntaus joskus tehty väärin käyttämällä vääriä referenssiarvoja eli väärää alustakoodia.

[Mirtti]

Auto kävi Antti-Roikolla ylivieskassa, jossa säätivät hiukan kun ratti oli kierossa.

[MrMicke]

-Oliko ongelma olemassa ennen säätöä?
-Skannaa suuntausraportit, laita ne johonkin netin kuvapalveluun ja linkitä tänne

[Mirtti]

Ongelmia oli myös aikaisemmin, ns. vaelteli tiellä ja ratti oli hitusen kierossa.. Skannailen kunhan pääsen töistä iltasella.

[Matts]

Onko takapään puslat tarkastettu suuntauksen yhteydessä?

[Mirtti]

takapään puslia ei muistaakseni katsottu

[Hege]

Ainakin omissa bemareissa (E34) väljät takakelkan puslat aiheutti seilaamista. Voi olla takanankin vika.

[Pitkänen]

Suuntausraporteista pitäisi selvitä mitä alustakoodia on käytetty oletusarvoina. Itselle kävi juuri näin, että kulmat säädettiin kohdalleen väärillä referenssiarvoilla ja peräpäästä tuli ihan levoton. Talvella oli kiva kun läks kivasti rinnalle ja pistinkin jäykemmän takavakaajan piikkiin. Kesällä ihmettelin levottomuutta ja kun vaihdoin renkaat huomas, että kumit kuluneet epätasaisesti.

Vein uudelleen säätöön eri paikkaan ja tarkastettiin, että on oikea alustakoodi. Onneks oli vanhakin lappu tallessa niin huomas, että ekalla kerralla oli väärät arvot. Uudelleensäätämällä oikeisiin arvoihin levottomuus loppui.

[Mirtti]

Edistystä ohjausongelmaan: Suuntausraporttia ei ole antaa vielä, kun paljastui ohjausvaihteen väljyys. Eli hammastanko menee vaihtoon. Finntakuun ehdoissa on vain sellainen pikku präntti, että joutuu laittaa 100Tkm ajetusta AVK:n autosta käytetyn tangon.. Noh eikai sillä väliä, kunhan on parempi kuin tuo oma 175Tkm ajettu väljä.

[peiponen]

Muutama päivä sitten kuin luin oireet, tuli ohjausvaihdevika heti ensimmäisenä mieleen. Omassani (joskin edellinen kori) oireet ihan samat ja olen vaihtanut lähes kaiken ohjausvaihdetta lukuunottamatta.

Kuinka väljyys löytyi, kuuluuko klonkse kun rattia heiluttaa ees taas?

[Mirtti]

Vika oli siis sellainen, että ohjaus oli kokoajan löysä, eli ei ns. tehostanut ollenkaan. Ohjausvaihde vaihdettu ja vika poistui, nyt on jämäkkä ja hyvä ajaa. Ei kuulunut mitää klonksetta, mutta ratti(ohjaus) oli löysä kokoajan.

[Mirtti]

Tilannepäivitystä: Vika on ilmentynyt uudestaan, eli ohjaus on aivan tunnoton. Onko mahdollista, että ohjaustehostimen pumppu on syypää tähän? Kuitenkin remontin jälkeen ajoin n.500km ennenkuin ohjaus meni taas löysäksi.

[Mr.Crossfire]

Jos pumppu lakkaa pelaamasta, niin silloin ohjaus jäykistyy kun tehostus lakkaa.

[Mirtti]

Mikähän helvetti tuossa on vikana?!? Ohjausvaihteen (100Tkm ajettu) mukana tuli kyllä "uudet" 100Tkm ajetut raidetangonpäät. Sehän tässä mystistä onkin, kun ohjaus oli aluksi aivan helkkarin hyvä ja nyt kokoajan löystyy lisää..

[ttenhunen]

Mitä tarkoittaa löystyminen? Tuo termi ei oikein sovi tehostuksen loppumiseen - silloin ohjauksesta tulee jäykkä, ei löysä. Tuleeko kevyemmäksi vai tuleeko klappia?

Minulle löysyys tarkoittaa sitä että tehostaa liikaa eikä tuntumaa tiehen ole.

[Mirtti]

Termi löysyys tarkoittaa, että ohjaus menee kevyeksi, veteläksi, tulee klappiakin.

[peiponen]

Servotronicin ohjainlaitevika voisi tehdä tuollaista, olettaen että autossa on Servotronic ohjausvaihde.

Jos ei ole tuttu, niin servotronicin toiminta kiteytettynä: keventää ohjausta hitaissa nopeuksissa (parkkipaikat jne) ja ohjaus jämäköityy kun auton nopeus nousee. Jos ohjainlaite syystä tai toisesta antaa ohjausvaihteelle käskyn että tehdään koko ajan maksimitehostus niin soppa on valmis.

En tunne 4F tekniikkaa joten tämä on pelkkä arvaus. C4/C5 ympäristössä mahdollinen tilanne.

[turbokiisseli]

Servotronicille on oma sulakkeensa. Sen poistamalla huomaa eron ja näkee myös sen onko vika Servotronicin "älyssä" vai jossain muualla.

[Mirtti]

Kiitti vinkistä, pitääpä kokeilla iltasella tuota sulakehommaa.

[Mirtti]

Hei mistä toi sulake löytyy?

[Mirtti]

Kontissa, Kojelaudassa vai konehuoneessa?

[Mirtti]

Kaamea on kyllä tämä ohjaus tässä autossa. Remontin jälkeen tosiaan oli kaikki aivan mahtavasti, mutta muutama satku ajettu niin meni huonoksi. Ajossa siis reagoi sillälailla, että ohjaus on tunnoton, herkkä ( kaikki pienet kolot ym lähtee vetään ohjaus jonnekkin ja kokoajan saa korjailla. Pyöränkulmat oli ok, ohjausvaihde vaihdettu, raidetangon päät kuulemma ehjät, hakka 8 renkaat vaihdettu... Olisikohan mahdollisesti iskari/jousi, tai jokin puslahomma? Kahdessa eri paikassa käynyt tarkastuksessa ja mitään väljyyksiä ei ole löytynyt. Helvetin raskasta ajaa pitkää työmatkaa, kun saa rattia käännellä kokoajan. Katsastus olisi tässä muutaman viikon sisään ajankohtainen, josko siellä jotain selviäisi kun vääntelee ja kääntelee kaikki paikat kun itsekin on näkemässä..

[ttenhunen]

Sun kuvaus on edelleen vähän epäselvä mutta yritetään: jos Servotronic tehostaisi liikaa, ratti ei löisi käsille eikä reagoisi kuoppiin tms. Tämä siis jos auto on muuten kunnossa. Ja sähän kokeilit jo kytkeä Servotronicin irti?

Toiset mahdollisuudet: löysät tukivarsien alapallot tai löysä pyöränlaakeri.

Jotkut katsastusasemat ottavat pienestä maksusta vemputukseen jos katsastuksien välissä on aikaa.

[Mirtti]

En kokeillut tuota servon irtikytkemistä, kun ei ole ollut aikaa etsiskellä sulaketta, olisiko tietoa missä se on?

[turbokiisseli]

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_326.pdf

Olin väärässä sulakkeen suhteen. Tämän mukaan Servotronicia ohjaa virransiirron ohjainlaite 2, J520 (sivu 50), eli servotronicia ei saa pois päältä 4F:ssä.

[arto s]

Jos se oli hetken hyvä, en usko puslavikaan tai muuhun mekaaniseen murheeseen. Haiskahtaa enemmän sähkövialta. Oliko tässä jo sähköhydraulinen ohjaustehostus?

[Mirtti]

Eilen käyty katsastuksessa ja katsastusmies ei löytänyt autosta mitään moitittavaa, vaikka väänteli ja käänteli kaikkia mahdollista..

[mc22]

Oletko lukenut tuon . http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0
.

[Mirtti]

En ole lukenut, mutta pikaisesti lukastuna tuollahan keskitytään enemmänkin näihin "uudempiin vm 12->" ongelmiin? Herätti kyllä kysymysmerkkejä tuo oma remonttikin, kun ohjausvaihde vaihdettiin, enkä ole saanut edes raportti nelipyöräsuuntauksesta... Katsastuksessa ei löytynyt mitään moitteita, joten vikamahdollisuudet rajoittuvat seuraaviin: servotronic boksi, nelipyöräsuuntaus( jos A-Roikolla järjestelmä ei ole kunnossa) tai sitten ohjaustehostimen pumppu..