Typ 44 hidas jarrutehostin

[vihvila]

Eli hydraulinen tehostin joka tuntuu hätä jarrutuksessa tulevan pikkuhiljaa peliin mukaan. Saa painaa ihan kunnolla polinta että alkaa jarruttamaan ja siitä vajaa sekunti niin hiekalla menee renkaat vasta lukkoon. Sillon tuntee kun polin lähtee uppoomaa. Pääsylinterin vaihdoin kun jäi entinen päälle. Nyt pitäs tietää että pitääkö alkaa vaihtamaan tehostinkin.... Että hyviä ideoita otetaan vastaan.

[pykiz]

Ettei olisi vaan jäänyt ilmaa jarruihin?

[Härski]

Ei tollasessa mitään hätäjarruavustinta ole. Oikeasti nopeassa jarrutuksessa täytyy vaan polkea jarrupoljinta todella lujaa. Automaatissa vaikka kaksin jaloin :) Joel jo mainitsi ilmauksen. Sen kun tekee kunnolla, niin samalla vaihtuu jarrunesteet ja eipähän jää epäselvyyttä ilman poistumisesta. Toki ilmauksen voi kämmätä jotenkin. Litran kun varaa jarrunestettä, niin saa huoletta valutella vanhoja pois/vaihtaa nesteet.

[Villee]

Kyllähän niissä jarruissa tehoa on vaikkei tehostin toimisi ollenkaan. Pitää vaan polkea kovemmin poljinta. Omassa saa kyllä etujarrut helposti lukkoon vaikka asfaltillakin punaisen huutomerkin vilkkuessa koelaudassa (pommi vainaa).

[vihvila]

Joo. Jarrut on kyllä ilmattu hyvin. Ensin imurilla että alko tuleen uudet nesteet ja sitten perinteisesti pumppaamalla. Kait olen vaan tottunu Volvon jarruihin :D

[jaolpi]

Onko jarruletkut vaihdettu koska viimeksi? Niillä on joskus tapana "ruostua" lähes umpeen. Oireet sopis hyvin tuohon hitaaseen jarrujen toimintaan. Ja kun on riittävän tukossa, niin jarrut jäävät ns. päälle.

[vihvila]

Eipä ole vaihdettu mutta imurilla neste tuli kyllä nopeesti läpi. Että vähän epäilen