Ovien jäätyminen "auki"

[hopsis]

Kiitän. Suomikappalehinta maltillinen 237.24€ . Katteet kohdilleen sano.

[RistoEe]

Puritko alpi kuitenkin lukkopesän irti autosta, vai menikö ihan lukkoon avaimen reiästä aineet ja ilma sisään?

[alpi]

Sieltä salvan raosta hoidin toimituksen, lukkopesällähän ei ole mitään tekemistä tuon salpakoneiston jumimisen kanssa. Meisseliin ei tarvinut koskea.

[RistoEe]

Ok.

Onkos meikäläisellä microkytkin menossa kun kuskin oven lukitus ei aukea pakkasella yön jäljiltä? Kaikki muut ovet aukeavat, mutta ei kuskin. Sisältä kun painelee lukkoja auki useamman (~10 kertaa) kerran niin saa myös kuskin oven auki. Ei tosin ole joka kerta auttanut tuokaan, vaan sitten kun on 10-15 minsaa ajellu ja aukasee lukot sisältä niin sitten aukeaa. On meinaa aamusella joskus kettumaista kömpiä pelkääjän puolelta ratin taakse.

[Audiowille]

Kahteen kertaan on mulla eri C4-koriset talvella lukkojen kanssa temppuilleet. Kokemuksien mukaan ovipahvin purku ja lukkosysteemin voitelu sen vielä ovessa kiinni ollen riittää ratkaisemaan ongelmat pidemmäksikin aikaa. Alkuperäisellä voitehilla olevat tuntuu jumivan. Mulla on ainakin kertakäsittely aina riittänyt pitkälle.

Hieman ot. mutta onko kukaan keksinyt niksiä noille kaasujousille, jotta kestäisivät ponnekkaina pidempään? Taas tullut avantin takaluukku niskoille tänä talvena.

[jcarlson]

Nuo halvat lukkolaitteet taitaa olla sitten jotain kiinakopioita. Yritin tuolta okzamilta ostaa takaoveen lukkoa, ottivat rahat kyllä ja ilmoittivat lähettäneensä. Reilun viikon päästä cancel request ja refund ebayssa kun ilmeisesti halpaa osaa ei ollutkaan enää.. Negatiivista palautetta luonnollisesti saivat.

[jannekni]

Saahan niitä tietysti marmoriltakin mutta en usko että ovat 6 kertaa parempia... Ite laitoin tuollaisen 40e paketin ja hyvin on pelannut, kuten toimituskin!

[CrowAQJ]

Itsellä rupesi kanssa ovet jäätyilemään "auki" tossa kun ekat pakkaset tulivat.

Kun WD40 suihkuttelin vivustoon ja avaimenreikään niin sen jälkeen ovi toimi yleensä alle 10 asteen pakkasessa niin että meni puoliksi kiinni ja sitten kun vielä nykäsi niin kokonaan kiinni muuten se ei mennyt kiinni muuten kuin odottelemalla että auto lämpenee hiukan ja sitten keskuslukon nappuloilla leikki niin kauan että se lukon tappi meni alas asti.

Mutta tuossa joku aika sitten kun oli tiivistekkin jäätynyt kiinni niin kävin hakemassa motonetistä jotain tiiviste silikonia ja siinä kun sitä hinkkailin oven tiivisteisiin niin keksin että voisi sitä suihkuttaa kanssa lukon vivustoihin ja avaimen reikään kun tuskimpa se ainakaan huonommaksi menee niin sen jälkeen ovi on toiminut oikein hyvin paitsi kovemmilla pakkasilla ei aukea heti mutta kun muutaman kerran painelee avaimesta kiinni auki niin aukeaa ja sitten ovi yleensä menee suoraan kokonaan kiinni eikä jää puoliksi auki.

Tarvii aamulla kattella minkä merkkistä tiiviste silikonia se on jos joku haluaa sitä kokeilla omaan oveen.

[terroristiristo]

Jarruneste/silikoni tiivisteisiin ja aseöljy ovien saranoihin/lukkoihin toimii erittäin tyydyttävästi myös d11 korissa, pesun jälkeen -20 pakkasessa aukeaa paikat kuin kesän helteillä :)

[Brain]

Paras mielestäni lukkoihin on aseöljy ja jäähdytinnesteellä olen tiivisteitä tänä talvena voidellut ja on toiminut hyvin :)

Ps. ei sit kannata rötvätä koko sisustaa sillä punaisella nesteellä :D

[54mmy]

Mistäs noita aineita kannattaa tonne C4 100:sen lukkoon ruikkia kun jää auki sisäkahvasta vedettäessä? Sen verran on pakkasta, ettei tee mieli ovipahveja irroitella tuolla, mutta jos olisi mahdollista saada tuo toimimaan ilman purkamisia?

[audiq]

Jarruneste/silikoni tiivisteisiin--

Ei tuommoisia saisi laittaa. Molemmat tekevät huonoa maalipinnalle. Tuoreella jarrunesteellä lähti uudesta pääsylinteristä maalit. Se on aika jytkyä tavaraa. Vihreä jäähdytinneste on hyväksi havaittu. Punaista en ole kokeillut.

[terroristiristo]

Itse siis siipaissut sitä rätillä tiivisteeseen, en muualle. Ei ole vielä maalit karannut mistään autosta.

En sano, etteikö parempiakin vaihtoehto ole, setä tuon minulle aikanaan vinkkasi ja hyvin on aina toiminut.

[Brain]

Mistäs noita aineita kannattaa tonne C4 100:sen lukkoon ruikkia kun jää auki sisäkahvasta vedettäessä? Sen verran on pakkasta, ettei tee mieli ovipahveja irroitella tuolla, mutta jos olisi mahdollista saada tuo toimimaan ilman purkamisia?

Ei tuohon ongelmaan taida olla muuta ratkaisua kun ovipahvi irti ja vaijerin vaihto/elvytys. Kuumailma puhaltimella on hyvä lämmitellä ovipahvi lämpimäksi.

[jcarlson]

Vuoden takaiseen voisin lisätä että sen vuoden tuo operaatio auttoi. Epäilen syyksi sitä että käyttämäni teflonöljy oli liian ohutta ja on kesäkuuman aikana valunut pois. Pitää ottaa taas tänä talvena uudelleen lukot auki ja nyt laittaa valkoista litium + PTFE rasvaa sinne.

[54mmy]

Täytyy siispä odotella lämpimämpiä kelejä ja siihen asti avata ikkuna ja vetästä ulkokahvasta :D. Saako sitä vaijeria edes uutena mistään vai onko ainoa vaihtoehto tuo elvyttäminen? Ei kellään sattuisi olemaan mitään kuvaa mistä näkisi tuon vaijerin, olisi helpompi sitten alkaa remonttiin kun olisi vähän nähnyt etukäteen.

[Brain]

Ei ole tietoa saako mistä uusia vaijereita, omassa on muistaakseni yhdesti jäänyt sisäkahva ylös mutta se korjaantui itsestään lämpimässä, C4 kopan pahvi kyllä lähtee varmaan ehjänä irti pakkasellakin kun lähtee ylöspäin vetämällä, eikä näin ollen ole niin paljon hajoavia kiinnikkeitä..

[Juissijv]

Kokeilin hieman "oikoen" tuota alpin keinoa.
Auton ollessa lämmin ajon jäljiltä pistin aseöljyä ja paineilmaa pari kertaa vuorotellen siitä salvan aukosta sisään ja ainakin nyt nuo auki jäätyneet lukot toimivat hyvin.

[ahonen]

Nostellaanpa vanhaa, mutta ajankohtaista aihetta.
Onko muilla ollut B8:ssa oven kiinni pysymisen kanssa ongelmaa?
Eilen iltavuorosta kotiin lähtiessä heitin normaalisti eväsrepun takajalkatilaan,
ja kun paiskasin oven kiinni, ei se pysynyt. Ajattelin että repun hihna tms. jäi väliin ja tarkastin ettei mitään ollut välissä. Ei pysynyt vieläkään. Muutaman kerran paiskoin ovea ja sitten oli pakko vetää se turvavyöllä kahvasta kiinni että pääsee kotia.
10km matkan jälkeen kotipihassa aioin paneutua tarkemmin mitä on vialla. Kuukausi sitten vaihdoin oik. takaoveen lukkolaitteen, kun siinä ei lukitus enää auennut, että sikäli tämä aihe on tuttu. Jotain tuossa 10km:n matkalla oli tapahtunut koska nyt ovi toimi ihan kuin ennenkin.
Mikähän tämmöisen voi aiheuttaa? Autoa ei ole pesty pariin viikkoon ja pakkanenkin on ollut vain muutamia asteita jo pidemmän aikaa. Eberiä käytän aina puolisen tuntia ennen lähtöä. Eilen oli kyllä poikkeuksena muihin päiviin pientä vesitihkua ilmassa. Olisiko ilma voinut olla niin kostea, että jäätymistä jostain syystä pääsi tapahtumaan vai onkohan lukkomekanismissa jotain menossa hajalle?
Jotenkin tuntuu, että vas. takaovi aukeaa normaalistikin paljon pienemmällä kahvan vetämisellä kuin muut ovet.

[HuHu]

Kahvan vaijeri vaihtokunnossa. Kun ottaa ekan kerran vaijerin esille, niin ymmärtää, miksi se jumittaa. On se semmonen spiraali, ettei paremmasta väliä.

[hopsis]

Welcome to Team Doorhandle.

~kaikki VAG lukot 80-luvulta tähän päivään asti renaavat yleensä juuri noin siinä nollan molemmin puolin kun on kosteaa. Lukko irti ovesta, kaikille liikkuville osille kunnollinen puhdistus ja uudet oikeanlaiset rasvat/öljyt sisään niin menee taas monta vuotta.

[ahonen]

Eli tuo lyhyt mutkalla oleva vaijeri jumittaa ja kahva jää ikään kuin "vetoasentoon" kun vaijeri ei palauta. Kuulostaisi järkevältä selitykseltä.

Tuo lukkolaite ainakin B8:ssa on niin monimutkainen kapistus, etten suosittele kenenkään joka ei tiedä mitä on tekemässä, alkaa purkaa sitä.
Tosiaan oikeaan takaoveen vaihdoin lukon joku aika sitten ja tutkimusmielessä avasin vanhan.
Kun lukon puolikkaat irrottaa toisistaan ja ne muovirattaat ja pienet vipuset lähtee paikoiltaan, niin pitää olla aika seppä että saa paketin kasaan niin että se vielä toimii.
Vanhempiin VAGeihin on vissiin vaihdettu mikrokytkimiäkin onnistuneesti, mutta näissä nekin on valettu kiinni.

[hopsis]

Ville kuulostaa tietävän aiheesta enemmän joten uskon koska en itse ole B8 lukkolaitetta purkanut.

[jannekk]

Edellisessä 4B:ssä ei ollut jäätymisongelmia ovissa sen 10 vuotta mitä auto minulla oli. Nykyinen 4B taas tuntuu olevan herkempi jäätymään etuovien lukkoista.

[Poikarukka]

A5 Ulkokahvan ja lukkolaitteen välillä oleva vaijerin sisäosa oli muovia (vrt. Paksu siima). Kuluu karheaksi, niin alkaa takertamaan. Maksaa n.20€ uusi. Vaihto itsessään helppo, mutta oviverhoilun joutuu purkamaan. Kiinnikkeitä kannattaa varata valmiiksi ylimääräistä. Hyvät työkalut ja malttia, niin ei mene verhoilut piloille. Samaalla vetää vaimennusmaton oven sisäpintaan. Muuttuu kummasti äänimaailma autossa. Netistä kannattaa kaivaa oven sisäverhoilun ja ulkokahvan (esim keyless -ongelmat) purkuohjeet.

[Ihmemies]

Tulipa ronkittua A6 C5:n lukkomekanismit pöydälle. Koko mekaaninen puoli on niitattu kasaan, joten eipä sitä sitten juuri putsailtu tai rasvailtu. Puhdistussprayllä ja harjalla sen mitä sai, sitten aseöljyä. Jos ei enää ensi talvena ovet jäätyisi auki... Oli sen verran näpräystä tuokin, ettei huvittaisi toiste tehdä.

Made in France leimat tossakin keksinnössä oli. Seuraava askel on kokeilla made in china lukkoja jos ei tuolla käsittelyllä parantunut. Ainakin lukkosalpa liikkui sähäkästi nyt, kun ennen se kaikesta töhnästä jäykistyneenä liikkui hitaaasti jousivoimalla..

[JaanaK]

Hei vaan olen uusi täällä mut mulla on sama ongelma eli ovi aukeaa pakkasilla mut ei jää kiinni. Oli huollossa ja lukko purettiin vika ei korjautunut. sisälämpö kun plussan puolella niin sitten ovi toimii. Nyt haluaisin et oven saisi kuntoon mut miten ovipaneeli puretaan. ylhäällä on vaan kaksi pientä ruuvia. Mulla on AUDI A6 C5 Sedan (4B2) 1.8T Bensiini 150 HV 2004. Vika on ainostaan kuskin puolen ovessa ja mulla on sähköiset lukot. Kerran ovi aukesi risteyksessä kun luulin et se oli lukossa onneksi vastaan ei tullut ketään. Mulle sanottiin et vika lukkopesässä mut epäilen vahvasti. Kaikki toimii kunhan on lämmin.

[jannekk]

Ei se lukkopesä jäädy, vaan se salpamekanismi, joka lukitsee oven auton runkoon. Usein omassakin on mekanismi jäätynyt siten, ettei ovi lukitu kiinni ja kun hiustenkuivaajalla antaa vähän lämpöä siihen salpamekanismiin, niin se alkaa toimia.

[Puuhapete]

Se on tuo liikkuvien osien putsaus ja öljyäminen. Sitä vain ei tule tehtyä silloin kun kelit olis hyvät. Onko se sisäkahva aavistuksen löysä silloin kun ovi ei lukitu? Silloin se viittaa takkuavaan vaijeriin/kaapeliin ja siihen auttaa vain oven sisältä sen putsaaminen, jos haluaa pysyvämmän korjauksen. C4 korissa tuota joutu tekemään turhankin usein, siinä jos se takkuaa oikein kunnolla niin sisäkahvan vaijeri irtoaa kolostaan kokonaan huonolla tuurilla.
A8:iin pääsee talvisin vain vasemman takaoven kautta, sisältä kaikki saa auki ylensä kyllä. Pitää kokeilla tota pakkasnestekikkaa nyt, kun silikoonit ei riittänyt.
Sharanissa taas takkuaa takaovet, ovat sähköset ja välillä tulee high current herjaa tahmaamisen takia. Välillä ovet ei lukitu ja siihen auttaa, kun auto lämpee ja ajelee hetken että lämmin ilma kiertää oven ympärillä.

[helmi]

Oma A6 4B sai viime vuonna uudet lukkokoneistot samanlaisen oireilun jälkeen. Maksavat esim. aeromotors.fi’ssä muutaman kympin kappale. Sen verran varoitan, että ZDP0003P / YSPARTS -merkkistä ei saatu asennettua hanttarin oveen. Oli liian erilainen kuin esim. 16SKV052 / ESEN SKV.