V8 D11 -92 takajarrut

[sepetsu]

Auto oli lämppärin moottorin rikkoontumisen vuoksi kuukauden levossa.
Tästäkö lie otti itteensä, kun takajarrut heitti toiminnasta.
Jarrut oli irti, ja laittoin tammikuussa uudet tiivisteet ja tapit samalla kun vaihdoin myös jarrupalatkin.
Käsijarrut toimii moitteetta.
Olisko tuo lie satuloitten vaihto suoraan uusiin?

[terroristiristo]

Kait tuo pienellä herkistelyllä luulisi palautuvan kuntoon, aika ihmeellinen juttu, että noin lakkaavat toimimasta. Tuo oma V8 seisonut useampia kuukausia välillä, eikä ole ollut mitään moitteita. Jarrut on vielä myyjän jäljiltä, ei ole tullut aukaistua itse vielä kertaakaan.

[sepetsu]

Satulat toimii ihan ok kun otin ne penkkiin, joten vika muualla.

poljin menee oudosti miltei pohjaan, järjestelmässä ei ole ilmoja.
Takana kaiketi jokin paineen säädin/tasaaja?

[Jukka Majava]

Kuulostaisi, että pääsylinterissä toinen piiri vuotaa sisäisesti, eli männän tiiviste mennyt. Jos oikein muistelen, niin kasissakin toinen piiri on eteen ja toinen taakse.

[sepetsu]

Elikkä pääsylinteri hankintaan..
Onkohan muissa malleissa samaa sylinteriä käytössä.
Uusi ATE näkyi olevan 305 euroa.

[Härski]

88 -> 91 200:ssa quattroissa
C4-korisissa satasissa quattroissa, rs2:ssa,
89 - 96 coupe quattroissa
Ja kaikissa Audi V8:ssa on tuo sama sylinteri

[Jukka Majava]

Lisätään ulkomuistista sen verran knoppitietoa tuohon ylempään listaukseen, että V8:ssa käytettyä 25.4mm sylinteriä löytyy yllä mainituista ainoastaan S-malleista ja 20v 200:sta. Sekä luonnollisesti V8 & RS2. Tarkentakoon joku, mulla ei ole etkaa..

Kannattaa myös kysyä korjaussarjan saatavuutta tai käytettyä osaa, kun ei ihan tyyppiviastakaan kyse. Jos se vika nyt tuossa edes on, mutta oireet ainakin sopii..