A4 B8 Maalinlohkeilu ym

[Tulokas]

Läpi mätä.

Tuli tuossa uusia vanteita laitellessa huomattua että helman etupäässä molemmin puolin on kananmunan kokonen reikä. Onko muilla ollu tällästä tuuria että ruostunut puhki noin vain. Helmaan vedetty joku röpelö maali/massa tms loppu matkan mutta sen alta ei tiedä mitä paljastuu varmaan ei kannata lähtee kittaileen vaan vetää rälläkällä palat pois ja uutta peltiä kun joku viisas suunnitellu helman yhtenäiseksi takalokarin kanssa, ei ihan viitti vetää koko helmaa auki tulis aika vammanen lopputulos. Kokemuksia ratkaisuja?

[MikaSS]

Otsikko ei kerro mitään. Eikä myöskään mitään havaintoa mistä autosta kyse. Vanhassa passatissa oli helmassa reikä. On kokemusta.
Ruosteet paras korjata uusimalla peltiä. Lopputulos riippuu kuitenkin pitkälti tekijästä. Vähän suurpiirteistä täällä miettiä lopputulosta.

[vV8m5]

Jos kyseessä profiilin a5 niin onhan noissa Beekaseissa ollut mätävikaa totuttua enemmän.
Takuuseen ei noin vanhan pellit enää mene ja helman vauriot yleensä ulkopuolisesta vauriosta syntyneitä; kivenisku, tunkin lipeäminen tms.

Kyllähän pätevä peltiseppä nuo vielä korjaa ja röpelömassan kanssa saa ehkä vielä suht näkymättömiinkin. Lähtökohtaisesti hommansa osaava korikorjaaja varmasti lähtisi näissä vaihtamaan koko helman.

Tuolta lisää;
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=122402

[hopsis]

No just. Onko B8 koriset muka oikeasti noin lahoherkkiä? Ei ihan äkkiä uskoisi kun miettii että 20 vuotta ennemmin jo osattiin tehdä lötköjä niin ettei ne ruostu vielä tänäkään päivänä jos ei oo sinkkiä kolhittu rikki.

[Paranormalix]

Se on se valmistushinta mikä ratkaisee. Ennen insinööri suunnitteli auton ja markkinamies myi sen. Nykyään markkinamies kertoo insinöörille minkälainen auto pitää suunnitella ja kuinka paljon sen valmistaminen saa maksaa. Ja sitten insinööri joutuu tekemään kompromisseja...

[Mr.Crossfire]

Ei tuossa tarvii konditionaalia käytellä, pätevä peltiseppä ilmanmuuta korjaa ja saa näkymättömiin oli röpömassaa tai ei. Kossupullolla helmanvaihtaja ei välttämättä, mutta oikea ammattilainen oikealla rahasummalla kyllä.

E: Paranormalix sen osasi hyvin muotoilla. Omakohtaisesta kokemuksesta voin tuon allekirjoittaa täysin.

[hopsis]

Noinhan se menee ja nuo realiteetit tunnistan kyllä itsekin. Vaan on se rima silti jätetty melko alas jos alle kymmenen vuotta vanhoista autoista ruostuu helmakotelot puhki. Ne kun ei oo enää pelkästään kosmeettista vikaa niinkuin joku lokarinkaaren kukkiminen.

Ehkä myyntimiehen siivu ollut naksun liian suuri ja suunnittelijan tai insinöörin liian pieni?

[andre_]

Asian osuvuuteen tämän korimallin kanssa en osaa sanoa, mutta jos on suomiauto ja/tai merkkihuollettu niin silloihan helmoihin ja ovien alareunoihin näkyy joskus olevan asennettu Audin puolesta suojateippejä, tälläinen ennakoivasti saattaisi ehkäistä helmojen vaurioitumista.

Tietysti jos vielä leveät vanteet ja/tai renkaat laittaa eikä autossa ole kuraläppiä sekä ajaa hiekkatiellä, niin onhan toi sellainen poikkeustilanne että kiviä lentää helmaan toisin kun on insinöörit suunnitelleet. Nettiauton nopealla otannalla tuollainen 2008 A5 saattaa olla 400tkm ajettu joten johan sellaisella käytöllä pelkkä kivisuihku tekee helmaan reiän vaikka ei ruostuisikaan.

[zäbää]

Meilläkin tosta yhdestä A4 b8 noi kaaret ruostuu käsiin. Mikä olisi fiksuinta? Maalata ja ruostuu uudelleen? vai kerralla hankkia uudet? Ja mistä porukka noita ostanu, sopiiiko noi tarvike osat? Helpoinhan olisi jos löytäis joltain käytettynä suoraan oikeen väriset (brilliant red)

[Ugemi]

Onko muuten mitään eroa s4 ja a4 korien ruostuvuudessa? Taitaa olla samat materiaalit yms. eli lienee samat ongelmatkin? Entä pre fl ja fl malleissa? Lähinnä toiveissa olisi joskus parin vuoden päästä päivittää s3->s4 ja siksi utelias että kannattaako edes ehtiä ehkäpeltistä...

[Harjula]

A4 ja S4 on ruostumisen suhteen ihan samaa tavaraa. Facelift sietää ainakin omiin kokemuksiin pohjautuen ruostetta merkittävästi paremmin kuin prefacelift.

[Nainenratissa]

Audi A4 vm-10. Pyöränkoteloiden reunoista maali lähtenyt enemmän tai vähemmän. Alkavaa ruostetta. Kävin näytillä merkkiliikkeessä, jossa myös huollettu säännöllisesti.
Maahantuoja vastaa 70%, itselle jäis 30% ja omavastuulle hintaa 700e. Sisältää oikean lokasuojan vaihdon ja muut saadaan korjattua muuten. Pidin kalliina omavastuuta, mut tulin toisiin ajatuksiin kun kävin pyytämäs tarjousta toisesta paikasta. Hinta-arvio 900-1000e. Taidan siis kiltisti kiikuttaa merkkihuoltoon vaikka kirpaiseekin.
Joku ehdotti vanhalle autolle vain ”meikkausta” tyyliin teeseitsejasäästä. Aion kuitenkin autolla ajella vielä useamman vuoden. Tehty jo maahantuojan toimesta öljynkulutusremontti ja muuten auto on hyvä ja kilometrejä 150 000. Onkos muilla kokemusta ja mitä tuli maksamaan merkkiliikkeessä tai muualla ja tuliko maahantuoja vastaan?

[Tammi]

Mulla sai vm. 2010 A4 Avant 2.0 TFSI q A aikanaan 100% vastaantulon etulokasuojien ja sisälokarihuopien vaihdolle. Tuo työ tehtiin merkkiliikkeessä ns. Audin ohjeen mukaan kyseiseen tiedossa olevaan vaivaan. Tänä kesänä ko. auton etulokasuojat tehtiin omaan piikkiini uusiksi samassa merkkiliikkeessä, koska heillä oli selkeästi paras näkemys tuon kohdan kunnostamiselle. Tuo ensimmäinen korjaus oli kyllä tehtaan tekemää alkuperäistä lokasuojaa parempi, mutta leveät kaarelle tulevat renkaat/vanteet ja matala alusta nopeuttivat luonnollisesti kulumista. Samalla laitatin faceliftin kiveniskumuovit eturoiskeläppien jatkeeksi suojaamaan arimmat kohdat sisäkantteista. Faceliftin lokasuojissa on ilmeisesti reiät noille muoveille, mutta kiinnitysnupit muoveista katkomalla ne saa hienosti kaksipuolisella teipillä paikkoihinsa. Suosittelen noita. Paljonko pintoja tuon vaihdettavan lokasuojan lisäksi maalataan ja sisältääkö hinta muita osia?

[Doppelgänger]

Pikkuhiljaa alkanut silmää häiritsemään etumaskin maalin kariseminen. Eilen pesin auton ja taas isoja paloja maalia irtosi maskista. Jostain kohdin jo pohjamaalikin kulunut pois ja kirkas muovi loistaa. Tänään Audi centerillä ottivat tuosta kuvat ja laittoivat eteenpäin selvitykseen, että kuuluuko audin vastuulle tuo. Sanoi, että on ennen vaihdettu maskeja tehtaan piikkiin saman ongelman vuoksi. Onko kenelläkään kokemusta tästä?

Samalla kun pesin eilen niin huomasin myös takalokareissa muovi ja metallikorin liitoskohdassa maalin lohkeilua ja alkavaa ruostetta. Tästä myös lähti selvitys eteenpäin. Eikö nämä murheet faceliftissä pitänyt olla jo korjattu?

Potilaana siis 2015 b8.5.

[vV8m5]

Kaarien ja puskurin saumojen maalilohkeamat ja ruosteet on kyllä ihan rakennevika kaikissa audeissa. Liian pienet välit, mutta riittävän isot että pikkukivet ja jää hieroo siellä välissä maalia puhki. Suojateipin tarviis jokaiseen rakoon. Ja jotenkin näissä sinkityksen takia lohkeilee maalit helpommin irti. Ei ne korinosien saumat ym. rakenteet ole juurikaan muuttuneet facelifteissä, jotain hassuja muovilirpakkeita vaan lisätty.
Allroadissa asiat onkin paremmin kun on muoviset kaarilevikkeet ja muovihelmat.

[Luss]

Audi A4 vm-10. Pyöränkoteloiden reunoista maali lähtenyt enemmän tai vähemmän. Alkavaa ruostetta. Kävin näytillä merkkiliikkeessä, jossa myös huollettu säännöllisesti.
Maahantuoja vastaa 70%, itselle jäis 30% ja omavastuulle hintaa 700e. Sisältää oikean lokasuojan vaihdon ja muut saadaan korjattua muuten. Pidin kalliina omavastuuta, mut tulin toisiin ajatuksiin kun kävin pyytämäs tarjousta toisesta paikasta. Hinta-arvio 900-1000e. Taidan siis kiltisti kiikuttaa merkkihuoltoon vaikka kirpaiseekin.
Joku ehdotti vanhalle autolle vain ”meikkausta” tyyliin teeseitsejasäästä. Aion kuitenkin autolla ajella vielä useamman vuoden. Tehty jo maahantuojan toimesta öljynkulutusremontti ja muuten auto on hyvä ja kilometrejä 150 000. Onkos muilla kokemusta ja mitä tuli maksamaan merkkiliikkeessä tai muualla ja tuliko maahantuoja vastaan?

Onkohan toi ihan yleinen linjaus, että maahantuoja tulee vastaan, vaikka auto onkin jo 10 vuotta vanha ja takuu rauennut jo vuosia sitten? Oliko sulla jonkinlaista lisätakuuta? Itellä myös alkaa A4 2010 mallissa vähän ruostetta näkymään jokaisen pyörän kaaressa.

[Doppelgänger]

Nyt tuli Audilta vastaus. Lokarin kaaret menevät 100% tehtaan piikkiin ja ne korjataan siis veloituksetta. Maskin osalta tehdas ei korvaa koska autossa ei ole täydellistä merkkiliikkeen huoltokirjaa. Perin outoa, että nuo lokarin kaaret eivät sitä vaatineet. Noh kai se on tähän tyydyttävä ja uusittava tuo maski vaikka s4 maskilla jos rupeaa tuo maalin kariseminen enemmän tympimään.

[Laaf]

Tänään tuli viime vihdoin roiskeläpät asennettu eteen omalle autolle. Huomasin että lokarien reunoilla oli muutamia pieniä kiveniskuja, näitä laitoin kiinni korjausmaalilla ettei ruostetta lähtisi heti lapasesta.
Kuin asensin roiskeläpät, lokasuojien alareunat täytyy nostaa jotta kiinnitysprikat saavat asenettua. Silloin huomasin että apukuskin helman etupäästä on lohkeiltu vähän maalia. Onko kellään muulla ollut vastaava ongelmaa ja kannataako sitä puuttuttaa Audille? Auto on käytöönotettu 10/13.

[Juspe86]

Tuli otettua tuo oma b8 nyt työn alle ja kyllähän siinä ruostetta riittää.
Väri vaihtuu tässä samalla näppärästi.
Etulokasuojat menee vaihtoon kumpikin ja samoin tuo takaluukku