S4 (b5) jarrupalat

[Vesku]

Yritin etsiä haulla aikaisempia keskusteluja -99 mallin S4 jarrupaloista, mutta ei tuntunut löytyvän.
Pitäisi vaihtaa uudet palat vanhojen tilalle ja etsin löytyisikö Ferodolta FDS sarjan paloja.

Alkuperäisetkin ovat ihan asialliset pidoiltaan, mutta eihän siitä koskaan haittaa ole vaikka jarrut pitäisi paremmin. Ajattelin kuitenkin pysyä alkuperäisissä puristimissa, ettei hinta karkaa pilviin.
Ferodolla on nettisivut: http://www.elcome.ltd.uk/fm/ < Niiden perusteella S4 (B5) -99 malliin ei löydy FDS paloja eteen, taakse kylläkin myyjän mukaan (takana yleisemmin käytetty malli muissakin). S3/S6:seen noita paloja taas saisi.
Onko kokemusta asiasta?
Jos ei muuta niin ottaa vanhan palan irti ja mittaa kävisikö esimerkiksi S6:sen palat siihen.

[jsahlman]

Pistä sinne EBC.n RedStuff palat. Itsellä oli ainakin hyvät kokemukset niistä. Auton nykyinen omistaja voi kertoa lisää.

[vayne]

Joo palat toimii hyvin, ei kulu herkästi, pitoa jo kylmänä ja radallakin toimii ;)

[jsahlman]

Etupalat rapia 300? ja taakke noin 80?

[Vesku]

Kiitos neuvoista.
Tilasin lopulta alkuperäiset palat -ja levyt eteen sekä taakse. Yritin tilata ensin Tarox:in paloja. Odottelin kolmisen kuukautta, tehtaalla oli kuulemma vaikeuksia saada runkoa paloille, sen verran harvinaiset. Kyllästyttyäni otin orkkikset, jotka tulikin muutamassa päivässä.
Aika hienot levyt, ovat maalattu tuuletus väleistäkin... vastinetta rahoille.

[kallee]

Jonon jatkeeksi. Kenelläkään mitään hajua mitä hinta luokkaa S4 b5 jarrupaloilla on marmoritiskillä päin?

[laituri]

Muistaakseni orkkiskierros levyjä ja paloja kustantaan noin 550 euroa. Siitä voisi nopeasti arvata palojen osuuden olevan 200?-250??? Orkkispalat saa muuten myös kerhon varaosakanavan kautta mukavasti.

[Ipsi]

Hmm, mulla albumi näyttää vuosimallin 200 kohdalla originaaliosaksi 4B0 698 151 D, jolla hintaa 184 rahaa. Se on kuitenkin tilassa 'dropped' ja korvaava osa on päätteeltään L ja sillä hintaa 354 rahaa. Onkohan mulla jotain häikkää tossa hinnastossa?

[A6tonen]

Noi hinnat se mullakin heittää jos syötän tuon Hannun kertoman varaosanumeron mutta en noita paloja sitten taas selailemalla löydä sopivaksi B5 ässään, vaan minusta siihen kuuluu 4B0 698 151 S joiden hinta on 152e.

[Ipsi]

Eikös tuo S-päätteinen ole 02-03 S6:n, Allroadin (00-03) ja A6 biturbon palat. Tosin käsittääkseni samat satulat ja levyt. Tai ainakin levyt.

[A6tonen]

Kyllä albumi tarjoaa niitä myös B5 ässään.

[pno]

Minulle ainakin merkkiliikkeestä myytiin nuo -S päätteiset B5 S4:een ja hyvin kävivät paikallaan

[Joker]

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=51291

Ja kuittaan yo linkissä mainitut boschin palat sopiviksi. Pidossa en ole huomannut eroa entisiin, en tosin ole radalla kuormittanutkaan. Ei vingu eikä kitise ainakaan vielä. Keston tiedän varmaan tulevaisuudessa.
Kierroksen hinta 140? ei ainakaan vielä ole kalliin oloinen, palojen kesto muuttanee tilannetta suuntaan tai toiseen, tai sitten ei.

Jos ei omasta osaputkasta meinaa löytyäl, niin täällä kaverit löysivät ensimmäisellä yrittämällä oikeat palat: Varkauden Autopalvelu, (017) 552 3731. Voi soittaa ja kysyä konsultaatiota.

Jos jollain on pitempiaikaista kokemusta, korjatkoon tai vahvistakoon.

[Rubu]

Vaihdoin omaan RD merkkiset tai vast. varaosaliikkeestä ostetut.
Pilahintainen satsi ja tuntuu jarruttavan eikä mainittavasti ole pölynnyt.

[Nikke]

Biturboon on ainakin kahdenlaisia paloja eteen. Malliltaan palat on samanlaiset. kiinnityksessä(vai sylinterin kohdistuksessa) niissä on eroa. osanumeroissa on se kirjain perässä jonka perusteella sopivuus löytyy

[miikkal]

Mitkä on oikeat jarrupalat S4:seen (B5)

Jatketaan vanhaa aihetta. Autona siis Audi S4 vm 1999 facelift ja sisemmät jarrupalat vaihtokunnossa. Etkan mukaan varaosanumero etupaloille olisi 4B0698151 S? Nyt on kahdet uudet palat hommattu (toiset Lucas (90R-01124/005) ja toiset Pagid (90R-01953/023) merkkiset) mutta kummatkaan eivät näytä oikeilta. Kummastakin satsista puuttuu palojen takaa tollaiset näppylät, jotka pitää palat paikallaan jarrusatulassa. Onko mahdollista, että faceliftissä ja pre-faceliftissä on hiukan erilaiset palat?

Ohessa kuva miltä niiden pitäisi näyttää (S4 vm 2001) http://www.audiworld.com/tech/pics/w...p_image018.jpg

Pagidin satsissa oli tollaiset neljä ruuvia mukana. Onko noilla tarkoitus kiinnittää palat jotenkin? Ruuvit eivät kylläkään sovi paloissa oleviin reikiin ja niitä ei ollut tossa Lucaksen satsissa mukana?



Palojen takapuolella on jotkut tarrateipit jotka varmasti jotenkin pitävät paloja paikoillaan mutta riittääkö se itsessään? Mitens tollaisissa sport paloissa kuten EBC löytyy tollaiset nappulat ja kulumisanturit?

[Metsässä]

Samapahan tuo onko siellä takana nystyröitä koska se asennus-sarjan tappi pitää jarru palan paikoillaan. Kulumis anturit toimii ainoastaan jos autosta löytyy piha johonka sen voi liittää.

[okkim]

Kyllä uudemmassa ja vanhemmassa ässässä on erilaiset palat. Pre-faceliftissä on se pulttikiinnitys. Ne pultit tulee kiinni satulaan, ja se yli menevä tappiosa menee palan läpi.

[Metsässä]

"Kyllä uudemmassa ja vanhemmassa ässässä on erilaiset palat. Pre-faceliftissä on se pulttikiinnitys. Ne pultit tulee kiinni satulaan, ja se yli menevä tappiosa menee palan läpi."

Kiinnitykset tietenkin kannattaa kattoa, ei mene pultti versiot tappi versioon...

Mutta siellä takana olevat nystyrät, tarrat etc. ei mitään merkitystä. Niiden tarkoitus siellä on pitää kitinät poissa niin kuin joissain autoissa on jotkin läpyskät palan ja männän/satulan välissä (peltiset taikka muovi/kumi). Monta autoa olen lähettäny liikenteeseen ilma "kitinävaimennusta" eikä ole tullut takaisin.

[ViLe]

S4 avant -99

Onkos kellään kokemusta käykö Black Diamondin etujarrupalat osanumeroltaan PP282 tuohon S4 avant -99? Olisi tilattava osia, mutta ei ole täyttä varmuutta niiden sopivuudesta!

[Marko77]

Laitellaas samaan ketjuun...elikkä

Omassa kulkineessa tahtoo syödä alempaa sisempää palaa aivan erivauhtia kuin muita.
Vuosi sitten vaihdoin OEM palat ja pari päivää sitten kuulostelin jarrutuksissa ääniä kuskin puolelta.

Ajatus meni jonkun kiven tms piikkiin, kun palojen vaihdosta vain vuosi ja sisemmissä paloissa näytti olevan pintaa vaikka kuinka. Avattaessa tuli kuitenkin yllätys, kun sisemmistä paloista alempi oli TÄYSIN loppu. Muissa paloissa siis runsaasti pintaa.

Tuntuu sylinteri painavan alempaa palaa enemmän tai ylempi ei painu lainkaan ?
Mitähän tuossa täytys alkaa ihmettelemään/tekemään? Ei ole jarruja tullut rassattua, joten neuvoja otetaan vastaan.

Toista puolta en ole ehtinyt tarkistaa, kun olen työreissussa.

Ja erikoiskiitokset vielä Okkosen Mikolle vanhasta palasta, jotta pääsen kotiin !!

[Metsässä]

Taitaa satulassa männät sekä liut jumittaa jonkin verran joka aiheuttaa epätasaisen kuluamisen.

Uskoisin noin..

[vayne]

Itsellä vetonivelen vaihdossa tuli eteen, että sisemmästä etu OEM palasta oli pinta irronnut. Siis oli halki vaakatasossa tasaisesti koko matkaltaan mutta ei ollut mahtunut tulemaan pois, kun nyt satulan irrotuksessa. Pintaa jäi 2/5, joten ehtii etsiä uudet.

Edit: Tulipa tarkistettua kaikki etupalat ja vaihtoon meni 3 sisempää palaa. Kaikissa niistä oli pinta menossa juuri halki noin puolesta välistä kulutuspintaa. Tasaisesti halkeaa ja lopulta irtoaa tasapaksu pala pintaa koko palan alueelta. Näin siis Orggis paloilla. Tilalle tuli jotkut halvat RD tarvikepalat ja keväällä sitten uudelle ratakaudelle Yellow stuffit..

[okkim]

Minäkin veikkaisin että satulan liu'ut ja toinen mäntä jumittaa. Kannattaa ottaa ne auki ja herkistellä, ja tarkastaa toinenkin puoli.

[Lupe-81]

Mitkähän mahtaa olla eroavaisuudet B5 S4 prefacelift ja facelift takajarrupaloilla? Ainakin faceliftissä tuo takajarrupalan koko on ilmeisesti 53 * 87 mm, mutta mites prefaceliftissä?

Toki tiedän että levyt ovat prefaceliftissä 10 * 245mm ja faceliftissä jäähd. 22 * 256 mm ja paloilla on myös eri varaosanumero.

[VISSII]

palat menee kooltaan samaan mittaan, eroa on jousen pitimen koossa, mikä tulee satulan pintaa vasten n.10mm.eli ei käy keskenään.

prefacelift
http://www.brakes4u.co.uk/itemimages/dp370.jpg


facelift
http://www.brakes4u.co.uk/itemimages/dp680.jpg

[okkim]

Minulla on sellainen haju että ne käy ristiin. Tallissa kun on ollut sekalainen kasa jarrupaloja ainakin prefaceliftistä ja RS4:stä, niin laitoin RS4 satuloihin parhaimmat mitä löytyi ja mielestäni ne oli ässän prefacelift palat. Takuuseen en kyllä tästä muistikuvasta mene :)

[Lupe-81]

Eli siis normi 53*87 mm A3/A4 palat pitäisi mennä taakse facelift S4:ään? Vai onko noissa sitten esim jotain taustanystyräeroja tai palan paksuuksissa eroja (53*87 mm A3/A4 takapalat vs. 53*87 mm facelift S4 takapalat)?

Esim. nuo Bosch/TRW palat motonetistä (ottamatta tietenkään kantaa siihen että kannattaako motonetin osia edes laittaa S4:ään..).

http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=22-1790

[okkim]

Joo, väittäisin huonon muistikuvan perusteella niidenkin sopivan. Mitään tappeja ym nystyräeroja ei ole.

[VISSII]

Asensin S4 prefacelift avantiin S4 faceliftin jarrut tälläviikolla ennen katsastusta 5.10.Levyt+kannakkeet+satulat+palat.nystyrä ero on jarrupaloissa, mutta saahan palat menemään paikoilleen kannakkeiden ja satuloiden osalta.Nystyrä ero on kuitenkin paloissa erona, missä jousi nystyrän kärjessä pitää palan kannakeen pinnassa paikoillaan pienellä jousipaineella.