d2s Xenon oikkarissa

[pgrohn]

Hei,

aiheen auto A6 B4 1998 jossa alkuperäiset d2s xenonit lyhyissä.

Oireet alkoivat pelkääjän puolen valon himmenemisellä ja lopulta sammumisella. Tarvikepolttimo toimi aikansa hyvin kunnes käynnistyi todella hitaasti ja välillä ei ollenkaan. Katsoin nyt uudestaan ja d2s-liitin on sulanut suurilta osin. Jos ei kiinnitä polttimoon, nii lyö valokaaren napojen välissä kun laittaa valot päälle.

1. Onko siis ballasti paskana vai pelkkä liitin?
1.5. Jos ei ballasti, saako ballastilta polttimolle tulevan johdon liittimineen vaihdettua (oma veikkaus: ei)
2. miten umpio lähtee irti? Onko vain 2 torx-ruuvia siinä päällä vai mihin on piilotettu lisää?
3. jos vaihdan tuninkiumpiot jotka on xenon-hyväksytty ja vaihdan ballastin jälkiasennussarjaan niin kitiseekö katsuri?

Kiitos.

[hopsis]

1. Ballasti toimii jos kerran virta tulee polttimolle asti.
1.5. Saa vaihdettua mutta uusi ehja ballasti johtoineen ei paljon maksa.
2. Kolmas aukeaa piiitkällä jatkovarrella lokasuojan päädyssä olevan reiän läpi ujuttamalla. Umpion alanurkassa lokarin puolella on vielä kolmas torx-pultti kiinni. Jos on pienet kädet niin umpion takaa ylettyy käsikopelolla ohjaamaan. Ite oon käyttänyt paria 15cm pitkää 1/4" jatkovartta peräkkäin tuohon hommaan.
3. Ihan viimeisen päälle jos mennään niin jälkiasennussarjankin pitää olla hyväksytty. Käytännössä ei niitä mikään muu kiinnosta kuin valokuvio ja umpion merkinnät. Ehjät ja hyväkuntoiset orkkisumpiot on sitten käytettynäkin järjestään huomattavan paljon parempia kuin monet uudet tuuninkiumpiot.

[Kilu7]

Itselläkin kyrvähti keväällä kummatkin adapterikannat D2S-polttimoihin (tarvike romua). Kummatkin kannat pamahtivat kerta laakista ja samaan aikaan. Ostin kokonaan uuden setin, kun muutenkin olivat toimineet surkeasti