typ44, 200 20v ja ABS

[matrikkel]

ground connections are usually to the body near the battery location

Maadoituspisteitä auton sähköissä on useampia, mutta tuo yo. on se pääpiste. Jos tuolla on hapettumaa, alkaa ylimenovastus niinku kasvamaan tota noin.

Kytkentäkaavion mukaan maadoituspisteet ovat seuraavaat:
( 20 ) vasemmalla moottoritilassa
( 32 ) kojelaudan takana vasemmalla
( 81 ) "hitsattu" liitos kojelaudan johtosarjaan
(100) "hitsattu" nk. sisäinen liitos itse abs-johtosarjassa

Noista kannattaa tutkia ainakin modulaattorin lähistön liitokset. Toisin sanoen jos mittaat abs-töpselin ja rungon välisen vastuksen voi se yleismittarin pienellä virralla näyttää 0 Ohmia, mutta heti kun tehonotto kasvaa tulee ongelmia.

[jiisimula]

Noista kannattaa tutkia ainakin modulaattorin lähistön liitokset.

Eli sen abs ecun lähistö?

[jiisimula]

Säätelin tuon yhden anturin näyttämää vielä inan, eroa ei nyt pitäisi olla ~0,2v luokkaa enempää. Nyt ainakin mulla on keinot vähissä.. Jos oskilloskooppia en saa lainaan mistään, pitänee turvautua bosch narikan palveluksiin. Raportoin sitten taas lisää.

Usko Anturijuttuun tosin on voimistunut, tuon säädön jälkeen abs systeemi toimi hetken, ja taas hetken ajon jälkeen valo syttyy taas.. :(

[jiisimula]

Tuli mieleen tuota toista Topiccia; http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=20759 lukiessa, voisiko mulla tuo ongelman ydin olla purkissa? Onko nuo uudemmat samantyylisiä kuin nuo vanhat ABC ecut?

[jiisimula]

Mistähän tuollaisen abs anturin saa edukkaimmin? Menee nyt kokeilulinjalle jo, eli uutta anturia kehiin.. Ko. anturia löytyy V8 & 200 20v, taakse lisäksi C4 kulkineista.

[jiisimula]

Taas kokeiltua, eri ecua, relettä yms.

Ihan mielenkiinnosta; saako pumppua mitattua / testattua mitenkään?

[jiisimula]

Hieman hakattu päätä seinaan.. Syypää ongelmiin ilmeisesti on laturi. Ei tullut mieleenkään.. Tehtiin vain kumma havainto, aina kun on paljon kuormitusta, flekti, takalasin lämppäri..pitkät. ABS toimii normaalisti. Kun ottaa kuormaa pois, niin ABS:t menee pois päältä.

Laturikin tuossa kun hiljan rempattu (laakerit-hiilet-säädin) niin vaihtanen diodisillat vielä.. jos sitte toimis.

[audiq]

Miten 100:sta saa helpoiten sammutettua ABS:n merkkivalon? Anturi rikki ja uutta ei tähän hätään tunnu löytyvän.
Koitin sulakerasiaa tutkia, mutta en löytänyt ABS:lle sulaketta. ABS:llä on ilmeisesti releet jossakin? Sammuisikohan niiden irroituksella?

Mittaristoa en haluaisi lähteä irroittamaan, kun se tuntuu olevan turhan herkkä kapistus jo muutenkin. Ja ABS:t on tarkoitus korjata, joten sillä ajatuksella pitäisi valo koittaa vain tilapäisesti sammuttaa.
Auto on -89 100Q.

[TDIq]

Ohjausyksikkö takapenkin alla, sieltä nappaa liittimen irti ?
Rele(et) abs-yksikössä konehuoneessa muovikannen alla ?

[audiq]

Niinpäs olivatkin releet siellä konehuoneen puolella muovikannen alla. -En olisi ilman ohjeita kyllä löytänyt.

Valo sammui ainakin toistaiseksi, kun irroitti molemmat releet ja ABS-yksikön liittimen. Kokeilin ensin yksitellen, mutta valo loimotti taulussa.

Niin minä vähän muistelinkin, että aika idioottivarmaksi se valo on tehty, että vian tullessa se lähes aina jotain kautta pääsee syttymään.

Kiitoksia vinkistä!

[turbo 200]

Moi mistä audimies ostaa abs anturit?auto vm89 ja 121kw tarve eteen ja taakse.Sitten kiinnostaa että minkä ikäisistä saa poistaa abs jarrut?Mitä volttimäärää anturit pitäisi näyttää ehjänä?Mikä etäisyys anturin ja hammasrenkaan välissä pitäisi olla?

[Killeri]

katsoin varaosanumerot tästä: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+20.../927-155060/#4

Ilmeisesti traditionilta löytyy: https://shops.audi.com/en_GB/web/tra...term=893927803 ja https://shops.audi.com/en_GB/web/tra...=443+927+807+E

[turbo 200]

Moi kyselisin onko c3 ja c4 korimallisten audien abs anturit vaihtokelpoisia keskenään?Liittimet ja anturipää ainakin identtiset.Sitten kiinnostaisi tietää onko vielä nykypäivänä mahdollista ostaa jonkinmoista vikakoodilukijaa c3 malliin?

[90q]

Tallaa mallin kanssa raskaan kaluston varaosakauppaan, saat kaikki 4 tuohon yhden originaalin hintaan...

[arto s]

C3 ja C4 anturit menevät käsittääkseni ristiin. 20V pitäisi olla kyllä luettavissa VCDS:llä, Hitatchin bokseilla olevista joutuu kai vilkuttelemaan koodit.
http://www.sjmautotechnik.com/troubl...g/100ecuf.html

ABS tuli pakolliseksi muistaakseni jossain ysärin puolivälissä. Trafin muutossäännöistä löytynee tarkka ajankohta ja ehdot, joilla poisto onnistuu.

[Hezekiel]

80-luvun järjestelmien vianetsintä tosiaan edellyttää vähän erilaisia keinoja, laitteita ja osaamista kuin uudempien mutta toivottavasti sitkeys palkitaan eikä tarvitse niitä lähteä poistamaan. Itselläni on ollut vuosimallin 2002 auto jossa ei ollut lukkiutumattomia jarruja, eli ainakaan silloin ei vielä olut pakollinen. Luulisin, että ne saa poistaa ainoastaan siinä tapauksessa että tarjolla on kyseisenä vuonna ollut sama automalli ilman abseja. Jos ne ovat olleet tehtaalta vakiona, poisto ei onnistu.

[turbo 200]

Moi tarkoitus ei ole poistaa abs jarruja.Huomenna tulee jälleen uusi etu anturi.Toiselle puolelle eteen jo vaihdoin anturin.Hammaskehät vaihdoin pariviikkoa sitten eteen ja samalla avasin takaa ja puhdistin hammaskehät.Taka kehät ehjät.Edessä oli molemmat poikki.

[Killeri]

Sitten kiinnostaa että minkä ikäisistä saa poistaa abs jarrut?

Siis kysyit kuitenkin asiasta tämän takia keskustelu lähti sille tielle.

[turbo 200]

Tietysti ensisijaisesti säilytän abs jarrut autossa.Trafin sivuilta löytyy abs jarrujen poistamiseen yksityiskohtainen tarkennus.

[jasso]

ABS:ssä ei ole varsinaista vikadiagnostiikkaa näissä. Ainoastaan moottoriohjauksessa on, jos on. ABS:n purkki ei osaa keskustella mihinkään suuntaan. Vikadiagnostiikka tehdään mittaamalla oskilloskoopilla johdoista signaaleja.

[turbo 200]

Nyt audi 200 jarrut kunnossa.Abs anturi oli rikki kuskinpuolen etukulmassa.Tiedoksi kaikille harrastajille että uudenman audi 100 abs anturit ovat vaihtokelpoiset vanhemman mallin kanssa.Oma on vm89 ja nyt osat seuraavan korimallin 100 :sta.