AUDI A4 B7 Xenon-muutossarja

[Jami-Ossi]

Haulla löytyi niin älyttömästi aiheesta, ettei jaksanut kaikkea lukea.

Onko kokemusta mikä sarja kävisi ilman ongelmia B7 audiin jossa tällä hetkellä h7 + h7 polttimot?

Jokainen nettisivu mainostaa omia laitteitaan parhaiksi, mutta paha
ilman omaa kokemusta sitten valita.

Ideana olisi laittaa pimeneviin iltoihin lähivalojen tilalle.

[sv]

Ollo:n valoja ainakin kehuneet.

[Syanid]

Mulla käytössa Cobran-sarja nyt jo toista vuotta, ensin oli käytössä vanhassa A3:ssa ja nyt jo lähes vuoden ollut kiinni nykyisessä A4:ssa, toiminut alusta alkaen moitteetta ja syttyy täyteen valotehoon n. 10 sekunnissa.

Tilasin sarjan täältä: http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kau...rja%206000K%22

Toimitus oli nopeaa, jos oikein muistan niin oli perillä kahdessa päivässä kun maksu oli suoritettu. Omani otin canbus-pro miniballasteilla, nykyään heillä käytössä nähtävästi ainoastaan miniballastit ja niistäkin päivitetyt versiot eli todennäköisesti vielä paremmat kuin omani tällä hetkellä!

Asennus oli mallia very easy, umpion takakansiin reiät, ballastit kaksipuoleisella teipillä umpioiden päälle kiinni ja johdotukset kiinni ohjeiden mukaisesti, sähköteippiä liittimien päälle ja liittimet umpion sisäpuolelle (ei kosteus häiritse), sarjassa mukana kuminen tiiviste takakanteen josta johdot menevät läpi ettei sieltäkään pääse kosteutta. Helppo asentaa ja purkaa tarpeen tullen, katsastus mulla taas syyskuussa edessä niin siinä ei kauaa nokka tuhise ku vaihtaa h7-polttimot katsarille takasin ettei setää käy suututtamaan kun häikäisen muita autoilijoita silmille ja tästä aasinsillalla siihen ettei muuten kertaakaan ole vastaantulija välkytellyt valoja että valot häikäisisi!

Näistä ei kyllä ole pahaa sanottavaa ja olen varma että moni muukin joka omistaa kyseisen sarjan on siihen ollut tyytyväinen, suosittelen.

[turbokiisseli]

Kannattaa sitten suunnata ne valot todella tarkkaan. B7:n umpiot ovat sellaiset, että häikäisevät jälkiasennus-xenoneilla vastaantulijoita niin per***eesti! Toinen vaihtoehto on tietysti hankkkia esim. Saksasta käytettynä alkuperäiset xenon-umpiot.

[Jami-Ossi]

Mistähän sivulta kannattaisi katsella? n. 100 euron hintaan saa kuitenkin jo valotehoa kohtuu helposti. Noilla saksa-umpioilla on varmaan sitten hintaa jo reilusti enemmän.

[Vieras]

Niin, ne vaan eivät häikäise muuta liikennettä, toisin kuin monet (merkittävä osa) heijastinumpio+xenonsarja-asennuksista - ja niistä voi saada laillisetkin. Ebaysta katsoisin alkuun.

[Jami-Ossi]

Tossahan näköjään on heijastinumpiot niin ei niistä kyllä hyvät tule millään.
Olin siinä uskossa, että siinä on linssiumpiot joissa pitäisi toimia xenonit ihan hienosti. Pitää varmaan sitten säästää uuden umpioiden rahat ja vaihtaa vaikka autoa jos rupeaa halogeenit häiritsemään...

Ja eipä tuntunut eBaystä osuvan...

[Syanid]

Omassa on heijastinumpiot ja ton cobran sarjan saa erikseen valita heijastinumpiolle niin on se polttimen malli erilainen ettei "häikäise" niin pahasti, ja tossa on ihan sama valokuvio kuin halogeenissakin, joskin hieman kirkkaampi.

Ja niinkuin jo aikaisemmassa postauksessa mainitsin niin ei kertaakaan ole vastaantulijat välkytelly valoja tai poliisi ottanut puhutteluun.

[sonikk]

Kova jätkä retrofittaa sinne halogeeniumpioon jotkut projektorit, esim hidplanet.comissa on paljon tietoa aiheesta.

Ja ei, itse en ole kova jätkä. :D

[Jami-Ossi]

Kova jätkä ostais uuden auton. Ja ei. En minäkään.

V70 -99 volvoon ei ainakaan toiminut toi jälkiasennussarja. Häikäisi ihan perkeleesti vaikka miten suuntasi.

[Benkku]

Kannattaa sitten suunnata ne valot todella tarkkaan. B7:n umpiot ovat sellaiset, että häikäisevät jälkiasennus-xenoneilla vastaantulijoita niin per***eesti! Toinen vaihtoehto on tietysti hankkkia esim. Saksasta käytettynä alkuperäiset xenon-umpiot.

Eilen juuri kiroilin yhden B7:an alimpaan helvettiin, roikkui 10 km jonossa takana ja valoista mahtavat määrät hajavaloa. Peilistä kun katseli (liikennetilannetta) niin oli B7:n valot kuin tähdet. Jotkut 6000 kelvinin markettixenonit nähtävästi käytössä. Eli tarkkana suuntauksen kanssa saa kyllä olla.

[Vieras]

Onhan niitä heijastinxenoneita alkuperäisasennuksinakin, mutta tällöin toki kuvio hiottu oikeaksi tehtaalla ja polttimotyyppinä DxR. Jälkiasennuksessa kyllä hankala saada kuvio ja erityisesti hajavalo hallintaan, ihan jo siitäkin syystä että valonlähde ei ole samassa kohdassa kuin H7 ja samalla tavalla varjostettu.

[Olmi]

Onkos H7R järkevämpi valinta pitkiin valoihin kuin normi H7? Lyhkäsissä toki tärkeämpää tuo ettei hajavaloa tuota niin paljoa kun ajellaan lähekkäin muiden kanssa-autoilijoiden seassa.
Onko noissa Ollo ja Cobra merkeissä yleensä kummoista laatueroa?

[Smigel]

Itse pistäisin H7R lyhyisiin ja pitkiin taasen H7. Ollo, cobra ja AMP ovat hyviä ja laadukkaita merkkejä, joista itselläni on ollu AMPit pari vuotta omassa kulkineessa. AMP:n sarjoja saa ainakin katuauto.fi:stä

[andre_]

Ja niinkuin jo aikaisemmassa postauksessa mainitsin niin ei kertaakaan ole vastaantulijat välkytelly valoja tai poliisi ottanut puhutteluun.

Mä voin tähän väliin kommentoida että oon todennäköisesti sut bongannu kylillä ja aikalaillahan niistä lähtee hajavaloa - häikäisy on samaa luokkaa kun Skoda Octavian xenoneissa eli suht vittumaisesti häikäisee :)

[Syanid]

Pitää ottaa pois etten häikäise suo tuolla liikenteessä, ettei satu mitään :-))))

[Evolution]

Kannattaa sitten suunnata ne valot todella tarkkaan. B7:n umpiot ovat sellaiset, että häikäisevät jälkiasennus-xenoneilla vastaantulijoita niin per***eesti! Toinen vaihtoehto on tietysti hankkkia esim. Saksasta käytettynä alkuperäiset xenon-umpiot.

Jos nuo alkuperäiset umpiot hommaa niin kuinkas noiden kanssa pääsee helpoiten katsastuksesta läpi? Saako niihin paikoilleen H7:t ja mitenkäs korkeudensäädön kanssa? Manuaalisäädöt entisistä uusiin paikoilleen vai tarkastaako ne niitä edes katsastuksessa?

[kontio]

Jonkinlainen säätöhän pitää olla joka tapauksessa että pääsee läpi katsastuksen, oli sitten mikä polttimo tahansa. Jos huomaa että on manuaalisäätö+xenon niin kyllähän siitä korjauskehoitus pitäis napsahtaa.

Ei taida ihan 5 minuutin homma olla polttimojumppa B7:ssa? mä tein edellisessä B6:ssa että vaihdoin aftermarket xenonien tilalle vaan H7 polttimon katsastukseen kun umpio irtoaa 30 sekunnissa.

edit tai voishan sitä vaihtoumpiotakin B7:ssa käyttää eli aina katsastukseen vaihtais koko paketin jos on siedettävä työ.

[Mikke_88]

Jos B7:n omistaisin halogeeneilla, tämä olisi "pakkoinvestointi":

http://www.retrofitlab.com/projector...win-kit-1.html

Itselläni tarvikeumpioissa kiinni vanhemmalla 5.0 -mallin projektorilla, erittäin pätevät tuntuvat olevan nuo Morimotot.

Sivulla löytyvän Youtube -videon perusteella pitäisi olla suht kivuton homma kyseiseen automalliin... Toki jos katsastukseen noilla ajelee, pitäisi autosta löytyä myös automaattinen valojen korkeussäätö. Ei taida halogen -malleissa sellaista löytyä tehtaan jäljiltä?

Myös umpioista pitäisi löytyä hyväksyntä xenoneille, mutta tokkopa inssi on sellaisesta kiinnostunut, jos valot ovat oikein suunnattu ja että korkeudensäätö ja pesurit toimii. Sen verran siistinnäköisesti kuitenkin näyttävät nuo projektorit halogen -umpioon istuvan. Toki umpion takaa läpimenevä "lisäkaapelointi" saattaa kyllä herättää kiinnostusta, jos ja kun konepellin alle katsastusmies kurkkaa... :)

[kontio]

Tuolla "surkeisiin bi-xenoneihin apuja" ketjussa on yksi foorumilainen virittänyt kuvakollaasin kera Hellan evo-x:t B7:aan muistaakseni. (mutta ei se automaattisen tasonsäädön tarvetta poista)

[Evolution]

Retrofit:n mielellään laittaisin JOS noi b7 umpiot irtoisivat yhtä helposti pois paikoiltaan mitä B6:ssa. Mutta kun tuossa tarvitsee puskuri ottaa pois jos mielii umpiot irroitella. Siksi yrittäisinkin saada vaikka b7 xenon umpiot paikoilleen joihin vaihtaisin sisuskalut että h7 kantaset polttimot saisi paikoilleen ja manuaali säädöt toimimaan katsastuksessa ( Onko tämä mahdollista?? ). Normikäyttöön sitten jälkiasennus xenon sarja paikoilleen. Voisiahan ne jälkiasennus xenonit noihinkin survoa, mutta en haluaisi muita autoilijoita niillä kiusata.

[Mikke_88]

Retrofit:n mielellään laittaisin JOS noi b7 umpiot irtoisivat yhtä helposti pois paikoiltaan mitä B6:ssa. Mutta kun tuossa tarvitsee puskuri ottaa pois jos mielii umpiot irroitella. Siksi yrittäisinkin saada vaikka b7 xenon umpiot paikoilleen joihin vaihtaisin sisuskalut että h7 kantaset polttimot saisi paikoilleen ja manuaali säädöt toimimaan katsastuksessa ( Onko tämä mahdollista?? ). Normikäyttöön sitten jälkiasennus xenon sarja paikoilleen. Voisiahan ne jälkiasennus xenonit noihinkin survoa, mutta en haluaisi muita autoilijoita niillä kiusata.

Tuohon Morimoto Mini H1 -malliinhan periaatteessa sopii myös normi H1 halogen -polttimo, hyvin istuakseen vaatii pientä muokkausta tosin. Valokuviosta en omakohtaisesti vielä osaa sanoa, olisi tarkoitus toteuttaa kyseinen modaus omiin projektoreihin eli muokata paikka sopimaan myös halogeenille. Joku on moisen homman toteuttanutkin omiin projektoreihin muuttaen ne samalla pitkiksi valoiksi:

http://www.hidplanet.com/forums/show...Halogen-(Gen-1)

Umpiot tuossa joka tapauksessa irrottamaan joutuu autosta, jos ei pelkkään jälkiasenteiseen xenon -valosarjaan tyydy. Tuo Morimoton setti on sikäli hyvä vaihtoehto mielestäni, että projektori vaatii toimiakseen bi-xenon -periaatteella ainoastaan virranjakoadapterin pitkien liittimen perään umpiossa. Mitään muutostöitä muihin alkuperäisiin johtoihin ei vaadita, kun taas jos vaihdetaan alkuperäisten halogen -umpioiden tilalle bi-xenon -umpiot, joutuu myös umpioille tulevia johdotuksia muuttamaan. Joihinkin autoihin on saatavilla valmiita adapterijohtosarjoja, joilla voidaan muuttaa sähköt oikein xenon -umpioille. Umpioiden vaihto kyseisessä automallissa vaatii kuitenkin todennäköisesti myös uudelleenkoodauksen "vag-comilla".

[TTave]

Onko tietoa paljos noi 55w ballastit kuumenee käytössä?

[Mkurtti]

Aika vähän. Mulla on umpion sisässä 2kpl per/umpio.

[TTave]

Noniin hyvä. Tuli itelle tilattua uudet umpiot ja siihe laitoin xenonit ja aattelin että vois ne ballastit umpion sisään jättää kun siellä melko paljon tilaa. Onko siis turvallinen viritelmä ballastien heilumisen ehkäisemiseksi umpion sisällä parisen kertaa taitettu pahvinpala ballastin ja umpion muoviseinän välissä?

[Mkurtti]

Juu ei tule niin paljon kuumumaan että mitään sytyttää tai sulattaa.

[jesper90]

Moi kysyisin tässä topicissa että onko kellään tullu dipped headlight errorii. polttimot vaihdettu 1 kerran uusiin ja ballasteja koitettu kahta eri tyyppiä. Hetken toimi uusilla ballasteilla normaalisti mutta nytten taas valittaa errorii. Toinen asia minkä huomasin niin toinen valo palaa hieman sinertävämpänä kuin toinen taas vähän kellertää. Molemmat ovat 6000k

[alpi]

Osramin sivuilta katselin noita LEDriving -valoja B7:aan. Pitääkö alla olevat väitteet paikkansa Suomenkin lainsäädännön kanssa, eli 25W xenonit eivät vaatisi pesureita tai korkeudensäätöä?

Is it legal to operate LEDriving XENARC headlights on public roads in Europe?
The LEDriving XENARC headlight complies with R98, R87 and R48 regulations, making it legal to install and operate this product in Europe.

Does upgrading to this headlight require any other reconstruction work?
No further remodeling necessary in order to use our 25W XENARC technology. It is not necessary to install a headlight-cleaning system or automatic leveling.

[Harjula]

Kyllä se tietääkseni pitää paikkansa. Uusissakin autoissa on tuollaisia OEM-xenoneita, esimerkiksi Skoda Rapidissa on manuaalinen korkeussäätö niiden kanssa ja VW Beetlessä ei ole lainkaan pesureita.

[Evolution]

Saisikohan noista noi ledit disabloitua? Eli jäisi vain xenoni polttimot toimintaan. Mielestäni b7 ne ei sovi ja pysyisi melkein oem luukissa valotehon kasvaessa.