A4 B7 etupää kolisee

[VCDS_newbie]

A4:sen etupää kolisee kun ajaa pieneen kuoppaan ja hiekkatiellä kolina kuuluu melkein kokoajan. Isommissa töyssyissä ääntä ei yleensä kuule. Ääni on myös lämpötila / kosteus riippuvainen, eli joinain päivinä ääntä ei kuulu ollenkaan ja joskus se on todella pahan kuuloinen.
Kahdessa eri korjaamossa olen autoa käyttänyt, mutta kumpikaan ei löytänyt vikaa. Viimeviikolla auto katsastettiin ja vikaa ei löytynyt.
Ääni tuntuu tulevan enemmän apukuskin puolelta ja joskus joku on sanonut että sen tuntee myös apukuskin jalkatilan lattiassa.
Alapallolta tuleva tukivarsihan tulee lähelle jalkatilaa, mutta kun katsastusmieskin oli sitä mieltä että puslat ja tukivarsi on täysin ehjät.
Voiko puslat olla ehjät, mutta löystynyt silti niin paljon että tukivarsi pääsee kolisemaan kiinnike kenkään, vai mikä tuon äänen voisi aiheuttaa?

[ilkkako]

Täsmälleen sama vaiva oli itselläni. Syyksi paljastui jarrupalat. Ne "ohjurikynnet" palan takapuolella eivät olleet tarpeeksi tiukalle asennetut. Kolina hävisi ja huoltolasku oli 10% siitä mitä pelkäsin (pallonivelet/tukivarret tms.) Leppäsuon autokorjaamo hoisi löysi ja hoisi homman.

Näistä kolinoista löytynee aika paljon juttua täältä, mutta jarrupalojen kolinaan ole koskaan törmännyt.

Edit: itselläni kolina oli kuskin puolella.

[VCDS_newbie]

Ihmettelen kyllä jos kyseinen ääni jarrusta tulee, mutta pitääpä koittaa käyttää palat irti ja laittaa kynnet kireälle.
Kiitos vinkistä.
Jossain keskustelussa puhuttiin että iskarin yläpää voi olla kolinan takana. Millainen homma on päästä iskarin yläpäähän käsiksi, että pääsis kiristelemään pultit/mutterit.

[Ka11e]

Vakaajatangon runkokumi. Pieni välys,iso kolina :) tarkista tuo.

[VCDS_newbie]

Missäs kohtaa toi vakaajatanko kulkee tämän korisessa Audissa.
Edellisessä VW Borassa kolinaa piti juurikin kallistuksenvakaajan pusla, mutta mitä nyt muistan tämän Audin pohjasta, niin ei samanlainen ainakaan ole toi vakaaja. Ja mielestäni katsastuksessa väänneltiin kaikki mahdolliset varret ja puslat ja mitään välyksiä ei löytynyt.
Tänään olisi aikomus koittaa jarrut käyttää auki jos ääni tulee sieltä.

[TDIq]

Ei ne katsastajat noita runkopuslia tarkista ellei ole ihan selkeä välys. Borassa etupään rakenne erilainen mutta vakaajan toimintaperiaate ihan sama. Kiinnittyy etummaiseen alatukivarteen pystytangolla (koiranluu), siitä seuraamaan.

[Gousti]

Itse olen vastaavaa vikaa hakenut autostani jo pari vuotta. Syytä ei löydy ja kaikki mahdollinen alkaa olla vaihdettu mitä vaan alustaan voi vaihtaa. Jarrupalojen vaihdon jölkeen ääni hävisi mutta palasi taas parin päivän jälkeen takaisin.

Millainen homma on päästä iskarin yläpäähän käsiksi, että pääsis kiristelemään pultit/mutterit.

Koko iskari pitää ottaa käteen että yläpään saa kiristettyä. Omassa ei ainakaan auttanut kun tää tehtiin.

Missäs kohtaa toi vakaajatanko kulkee tämän korisessa Audissa.

Pohjapanssari irti ja ryömimään auton alle niin ne löytyy kyllä ihan helposti. Itellä vaihdettu kaikki tukivarret ja puslat uusiin eikä ääni hävinnyt mihinkään.. :)

Ei muuta kun onnee etsintöihin ja toivottavasti syy löytyy niin voisin tarkistaa saman asian omastani. Tää tuntuu olevan jonkinlainen "tyyppivika" tän korisissa autoissa mitä täältä juttua oon lukenut..

[TDIq]

Kolinat voi tulla iskareista jos paljon ajetut vaikka mittauksissa olisivatkin kunnossa. Myös (halpis) alustasarjat taitavat joillakin aiheuttaa ylimääräisiä ääniä.

[Gousti]

Mulla on Eibach Pro Street S alusta minkä pitäis ola suht laadukas ja heti vaihdon jälkeen alko koliseen. Iskarit ei vuoda ja arvot oli mittauksissa hyvät. Kertaalleen iskarit purettu auton alta ja kokeitiin painella ja renkuttaa niitä niin ei tuntunu mitään klappia ja pumput näytti toimivan normaalisti.

[VCDS_newbie]

Vakaajassa ei ollut yhtään välystä. Jarrupalat käytettiin irti ja jarrupalan ja satulan väliin vähän vaseliinia. Tämän jälkeen ei ole kolinaa kuulunut. Tosin operaation jälkeen ajettu vasta noin 20km ja on se ääni ollut aina lämpötila / kosteus riippuvainen, eli joskus kuuluu ja joskus ei.
Nyt jännityksellä ajellaan pari päivää ja toivotaan ettei kolise.
Mun autossa on ihan vakio alusta ja kaikki tukivarret ja puslat on alkuperäisiä.

[Gousti]

Toivotaan et syy löytyis noista jarruista mikä kyllä tuntu aika oudota. Itellä tosiaan kolinat loppu pariks päiväks palojen vaihdon jälkeen mut vähitellen palas ja on taas kolina samanlaista kun aina ennenkin.. Päivittele ihmeessä väliaikatietoja tänne kuin käy..

[JarnoN]

Jos Jannen auton kolinoihin vaikutti tuo palojen vaihto niin yksi vaihtoehto voisi olla vaikka uusia ne paloja kinnaavat jouset jos kaikki muu on jo kokeiltu.

[Gousti]

No niitä ei kyllä ole vielä kokeiltu vaihtaa.. Vois olla ihan kokeilun arvonen paikka. Tosin vaikutti kyllä hyvinkin jämäköilta kun laittelin ne paikoilleen. Täytyykin selvittää noiden hinta ja jos ei oo kovin kalliit niin laittaa seuraavaan Tepon tilaukseen..

[VCDS_newbie]

Päivitetään vähän tietoa tänne. Kolinat tuli takaisin paripäivää "rempan" jälkeen.
Nyt kun ilmat taas kosteampia, niin kolisee kuitenkin huomattavasti vähemmän.
Luultavasti se on iskarin yläpää mikä ääntää. Pitää vaihtaa iskarit jossain vaiheessa kun alkaa ihan tosissaan ärsyttämään.

[Gousti]

Kuumuuko kolina kun painelee auton etupäätä alaspäin auton ollessa paikoillaan? Mulla on kertaalleen iskarit irrotettu aina laitettu yläpäät elsan ohjeiden mukaan momenttiin. Yläpäässä ei näkynyt mitään jälkiä kun iskari otettiin irti ja tutkittiin..

[Patasuvanto]

Sama homma, kolisee lähinnä kylmänä, pienimmästäkin pienestä roskasta tiellä. Kolina vähenee kun ilma on lämmin tai ajaa hetken matkaa. Testattu ilman etuvakaajaa ja koiranluita, ei mitään vaikutusta, kolisee samalla lailla, eli niissä ei vikaa. Vaihdettu takimmainen alatukivarsi joka oli lyösä ja aiheutti vaeltelua, mutta kolinat ei hävinneet. Heiluteltu norturilla moneen kertaan kaikea mahdollista, niin kuormalla tai ilman kuormaa, mutta mitään selvää ei löydy. Kaikki tukivarret kiristelty ohjeen mukaan alustan vaihdon yhteydessä. Takapäästä ei kuulu mitään ylimääräistä.

Etuylätukivarret 125tkm ajetut (s-line),
Takimmainen alatukivarsi uusi,
Raidetangoissa aavistus ehkä löysää
Alustana jäykähkö FK-highsport coilover

Keinot aika loppu, mutta jäykän alustan vuoksi se menee ainakin ensiksi vaihtoon.

[Gousti]

Tän mysteerin ratkassialle vois tarjota vaikka jonkun pienen palkinnon! Järjestään jokaisessa tuntuu vikaa olevan mutta mistään sitä ei löydy.. :)

[-TMK-]

Itselle ei kyllä enään muuta keinoa tule mieleen kuin tuo alustan vaihto. Josko tuo kolina sillä loppuisi.

[Gousti]

Jossain ketjussa oli että joku oli vaihtanu etuiskarit kolme kertaa ennen kun kolina loppu. Ilmeisesti siis vika oli lopulta iskareissa. Tosin aina piti odottaa että tehdas tutki iskarit ennen kun lähetti uudet. Muistaakseni ikinä ei kuitenkaan iskareista löytynyt mitään vikaa ainakaan valmstajan mielestä. Ne meni sillon takuun piikkiin itellä on takuu alustasta jo mennyt umeen eikä muutenkaan oo hirveesti aikaa seisotella autoo pukeilla kun auto on joka päivänen käyttis eikä taloudessa oo toista autoo. Ihmeellistä tässä on vielä se että tuntuu tekevän samaa kolinaa monella eri alustalla. Niin vakiolla kun "tunning"alustoillakin.

[ilkkako]

Tilannepäivityksenä voi kertoa, että reilu 2tkm jarrupalojen kynsien tiukkaamisen jälkeen mennään yhä ilman kolinaa. Mökkireissulla tuli vielä paukutettua nimismiehenkiharaa aika paljon, joten hyvältä vaikuttaa.

[Gousti]

Vaihdoitko uudet vai miten noita tiukistit?

[VCDS_newbie]

Joo olis kyllä mukava kun äänen aiheuttaja löytyisi.
Nyt olen tuota seuraillut niin omassa autossa ääni kuuluu vain alle 30km/h nopeudessa. Kovemmassa vauhdissa ääntä ei tule.

[ilkkako]

Vaihdoitko uudet vai miten noita tiukistit?

Huoltomies sanoi ottaneensa palat irti ja puristaneensa kynsiä tiukemmalle. En tarkemmin tiedä miten. Palat ja levyt on vaihdettu viime marraskuussa, kolina ilmeni kesärenkaiden vaihdon jälkeen.

Vein auton siinä uskossa huoltoon, että menee tukivartta tms. palloniveltä vaihtoon, enkä itse ryhtynyt hommaan.

[VCDS_newbie]

Istuin tuossa apukuskin paikalla ja kolina tuntui oikean jalan pohjaan. Eli kyllä kovasti viittaisi siihen että ääni tulee alapallolta tulevasta tukivarresta joka kiinnittyy pohjaan tuossa jalkatilan edessä.
Onko tukivarsi kiinni läpipultilla puslan läpi, vai miten?
Puslassa ei ole väljyyttä, mutta voisiko läpipultti olla hieman liian pieni puslan reikään ja päästä liikkumaan todella pientä liikettä siitä johtuen?

[Patasuvanto]

Olen tässä nyt omalta osalta ihmetellyt tuota auton etupään kiusallista kolinaa, eikä toistaiseksi ole selvinnyt vaikka omalla nosturilla on saanut rauhassa väännellä ihmetellä. Suurempiin osavaihtoihin en ole vielä ryhtynyt, vain eliminoinut pois eri vaihtoehtoja.

Omassa alusta:
Auton kilometrit, 185tkm
Alustan kilometrit, 5tkm
FK-HighSport coilover, ~45mm
Yläpään tukivarret, s-line, 125tkm
Raidetangot 185tkm
Alatukivarsi taka, uudet
Alatukivarsi etu, 185tkm
Koiranluut ja vakaaja, 185tkm
Kolina alkoi alustasarjan vaihdon yhteydessä, toki tehty samalla jarrupäivitystä ja muuta.
Ilmenee pienimmässäkin epätasaisuudessa.
Testattu ilman koiranluita ja vakaajaa ja kolisee samalla lailla.
Kolisee myös jarrutuksessa, eli ei tule paloista.
Missään ei näy mitään murtuneita puslia.
Tukivarret asennettu ja kiristetty ohjeiden mukaan auto ajokorkeudessa.
Nupit tuntuu suht jäykiltä kun vertaa samanlaisiin autoihin.

Seuraavana pitää kaverin kanssa käydä ravistimella ihmettelemässä jos jotain selviäsi.

Kun ihmettelette omaa kolinaa, niin vastauksen ja haarukoinnin helpottamiseksi, olisi hyvä mainita:
auton kilometrit,
alustan kilometrit,
alustasarjan valmistaja, tyyppi ja malli
alustan madallus määrä (?mm / mm navasta kaareen)
vaihdetut osat,
mitä on tehty ja testattu,
milloin kolina alkanut esiintymään,
onko jarrupalojen kolina eliminoitu,

Tuossa vielä selvennykseksi alustan rakenteesta kuva:

[Olmi]

Onhan iskarin yläpään kiinnitys tarkistettu? Eli iskarin mutteri joka pitää iskaripaketin nipussa on varmasti tiukalla. Myös ne kolme pulttia millä iskaripaketti tulee koriin konehuoneen puolelle kiinni kannattaa tarkastaa että ovat reijät varmasti täysin kohillaan. Kuulemma nekin pystyy saamaan kiinni vähän sinne päin jos ei ole huolella tarkistanut että kupit (jonka keskeltä kiinnityspultit menevät) tulee kohilleen ylälautasen ja korin kiinnityksen kanssa. Jos ei muuten tokene niin alusta vaihtoon.

Ääntääkö jos autoa heiluttaa paikallaan ollessa reippaammin?

[Gousti]

Tarkistettu kahteen kertaan.. Kolina kuuluu paikallaankin kun pompottaa keulaa ylös ala..

[Ghousti]

Itsellä teki V-Maxxin takaiskarit TT:ssä juuri tuota, oli nähtävästi ominaisuus kun takuusta tulleet uudetkin kolisivat heti uutuuttaan. Helpoin tapahan nuo on testata jos saa jostain vaikkapa oem iskarit tilalle. Eipä sillä oma B6:kin on tässä loppukesän myötä alkanut kolisemaan enemmän ja enemmän, ja veikkaan kyllä vahvasti että vika on iskareissa. Sen verran vähän tulee tällä hetkellä kuintenkin ajettua, että ei ole vielä viitsinyt alkaa kaivamaan vikaa.

[Gousti]

Pistetääs nyt vähän listaa omasta autosta ja tilanteesta tähän mennessä.

Auton kilometrit: 166000km
Alustan kilometrit: noin 35000km
Alustasarjan valmistaja: Eibach Pro Street S
Alustan madallus määrä: 320mm edessä ja takana
Vaihdetut osat: Kaikki tukivarret, nivelet, pultit ja vakaajan puslat vaihdettu
Mitä on tehty ja testattu: Alustan korkeutta vaihdeltu, kokeiltu eri renkailla ja vanteilla. Ei mitään vaikutusta. Kokeiltu hemputella ja hytkytellä. Löysää ei tunnu olevan missään. Iskarit kertaalleen käytetty irti ja katottu että kaikki on ok. Kaikki kiristykset elsan ohjeiden mukaan momenttin. Ei vaikutusta
Milloin kolina alkanut esiintymään: Heti alustan vaihdon jälkeen.
Onko jarrupalojen kolina eliminoitu: Etupalat vaihdettu. Vaihdon jälkeen pari päivää ilman kolinoita kunnes kolinat palas takas.
Huomioita: Palojen vaihdon jälkeen ajossa irtosi kuskinpuolen jarrupalojen kynsi irtosi ja vääny satulan ja vanteen välissä. Väänsin takaisin muotoon ja paikoilleen. Ei oo sen jäkeen kuskin puoli kolissu.
Tulevat toimenpiteet: Pitäis laakkoselta hakee uudet kunnet ja vaihtaa seuraavan kerran kun tekee remppaa autoon.. Varmaankin noin kuukauden päästä.

[Gousti]

Tänään tuli vähän touhuttua auton kanssa. Alku kesästä vaihdon jarrupalat eteen. Seuraavan päivänä irtos kuskin puolen jarrusatulan "kiristinkynsi" joka jäi vanteen ja jarrujen väliin vääntyen aika rankasti. Taivuttelin vähän suorempaan ja löin takasin kiinni. Loppu kuskipuolelta kolinat eikä oo sen koomin palannu.

Eilen kävin hakemassa marmorilta apukuskin puolelle uuden kiristinkynnen kun se puoli on jatkanut kolinaa entiseen malliin. Vaihdoin tänää kynnen myös apukuskin puolelle ja loppu kolinat sen jälkeen. Kun vertaili vanhaa ja uutta kynttä niin oli vanha kyllä "väsynyt" ja vähän eri muodossa kun uusi. Testilenkiä tuli ajettua joku 30km.

Huomenna tiedossa vähän pitempi ajo ja pääsee testaan hiekkatiellekin onko ongelmat kokonaan poistunu. Hyvältä vaikuttaa tässä vaiheessa.. :)