Pyöränlaakeri gallup A6/C6/4F---A4/B8

[k0kk0nen]

Omassa a6 3.0tdi oli tuo napapultti 19mm eikä 17mm. Mukavaa säätöä tuotti sunnuntai-illan vaihtotalkoisiin kun väärän työkalun olin hommannut. :)

[turbokiisseli]

A4 B8 2.0tdi quattro. Oikea etupyörän laakeri entinen ja vasenkin pitää hieman ääntä. FAG:n tekeleet Sakasta parina samaan hintaan kuin Suomessa 1 laakeri ja vaihto olisi tarkoitus tehdä heti kun uudet osat saapuvat.

[volmari]

Ilmenikö miten sinulla tuo laakerien sökähtäminen? Rupesiko ääntämään vai?

[turbokiisseli]

Ilmenikö miten sinulla tuo laakerien sökähtäminen? Rupesiko ääntämään vai?

Vorvottaa 50-100km/h nopeuksissa ja ääni ei muutu vaikka vapaalla rullaa. Kuullostaa siltä, että tulisi takaa, mutta pyörät ilmassa kuunnellessa kuuluu selvästi oikealta edestä.

[Porkos]

A4 B8 2.0Tfsi q 113tkm eteen molemmat puolet.
Laakerit tarvikkeena 140e ja työ 300e.

[Myotonia]

A6 4f 3.0tdi q 126tkm vasen etu pyöränlaakeri. Appiukon nahkalaiva :D

[4tassu]

Semi-OT, osaksi asiaa, kiinnitin huomiota tuohon laakerin hinta -kommenttiin. Voisi Suomen nettikauppa/kauppa ottaa jotain onkeensa näistä hinnoitteluista. Eilen tilasin sulat, Suomen kaupasta olisi maksanut 65 e postiin, amazon.de 33 e kotiovelle. Eli kunhan on varma koodeista, niin eikun Saksan maalta. Sitten voi suosia kotimaista, kun kyse on aidosti työllistämisestä tms. mutta nythän kotimainen liiketoiminta lähinnä kyykyttää ammattilaista sohvalle kaivamaan nenää kun kaikki perusduunit pannaan kansainväliseen tapaan halpatuonnin väelle, eivät kysy TES-säätöjen perään.

[Vieras]

Ma luulen, etta hinnoittelusta ei kayda taman enempaa keskustelua. Siita on jo muualla puhetta.
Pienena loppukommenttina siihen kuitenkin, etta esim. laakereista on olemassa myos todella paljon kiinalaisia kopioita, laatikkoja ja merkintoja myoten. Siina sitten takuita kyselemaan, kun alle 10tkm paasta on juuri vaihdettua laatulaakeri taas vaihtokunnossa.

[anjupi]

Tänään vaihtui omaan 4f 2006 3.0 tdiq avantiin eteen molemmat laakerit. Ajettu on nyt 245 tkm ja nähtävästi olivat alkuperäiset. Työ tehtiin Kuopion Vianorilla. Töihin kului aikaa 4h ja koko jumppa kustansi osineen 650 euroa.

[turbokiisseli]

Tänään vaihdoin repsikan puolen etupyörän laakerin ja vanha oli aivan loppu. Tiiviste oli ilmeisesti pettänyt ja päästäny vettä laakerin sisään. Vaihtotyössä vierähti miltei 4h, josta suurin osa laakerin saamiseen irti kynkästä. Loppujen lopuksi antautui kun löi moran laakerin laipan ja kynkän väliin, ja sen jälkeen avitti kiilamaisella tuurnalla loppuun. Muuten ei vastustanut pahasti.

[James Potkukelkka]

A4 b8 119tkm ja vasemmalta puolelta alkoi tänään tasainen jurnutus kuulumaan. Ääni tuntuu vahvistuvan oikealle kurvaillessa joten epäilen vahvasti laakeria. Kauankohan tuollaisella uskaltaa ajella? Huomenna kun olisi työreissu Hankoon.

[Jukuri]

Kauankohan tuollaisella uskaltaa ajella?

Niin kauan kuin korvat kestää ;) useamman tuhat km helposti

[James Potkukelkka]

ok, ehdin jo pakata kamat vaimon autoon huomista varten. Täytyy alkaa katselemaan varaosia ja paikkaa missä voisi Turun seudulla laakerirempan teettää.

[turbokiisseli]

Pitkään oli auto hiljainen. Tänään alkoi vollottaa myös toisen etupyörän laakeri. Tasalaatuista, eli yhtä huonoja molemmat? Onneksi tilasin kerralla kaksi laakeria niin saa huomenna vaihtaa toisenkin.

[Nikke_]

318tkm mittarissa ja eilen korva sanoi että laakeri ääntää. Oikea etu, vaihdettu viimeksi jossain 200tkm tienoilla.

EDIT: Vitut, se onkin kuskinpuolen laakeri ja vaihdettu 121tkm kohdalla viimeks. Meni 800 kilometriin ihan paskaks, pitää ihan jonkinmoista mekkalaa. Maanantai aamuna kuulu ihan vaimeesti, nyt jurrnuttaa jo alkaen 30km/h-> Onneks huomenna saan uuden laakerin.

[Hece R]

A6 ajettu 183tkm. Papereiden mukaan vaihdettu 2 kertaa oikea ja kerran vasen viimeisen 80tkm aikana.

[James Potkukelkka]

Tänään vaihtui a4 b8:n ulvova vasemman etupyörän laakeri uuteen. Teetin vaihtotyön Turun Pikahuollossa 287 € hintaan; laakerisarja 137,50 € + 2,5 h työtä, a 60 €.

[turbokiisseli]

Tänään vaihtui a4 b8:n ulvova vasemman etupyörän laakeri uuteen. Teetin vaihtotyön Turun Pikahuollossa 287 € hintaan; laakerisarja 137,50 € + 2,5 h työtä, a 60 €.

Aika kauan ovat saaneet vaihtoon menemään vaikka kyseessä on kuitenkin ihan virallinen liike. Ohjeaika on Autodatan mukaan 1,6h ja itsellä meni toisella kerralla tuohon eikä tullut edes kiire. Ensimmäinen kerta veikin sitten tuplasti tuon.

[James Potkukelkka]

Marmorin arvio oli 500€, joten mulle jäi ihan hyvä fiilis tuosta Pikahuollon hinnasta. :-)

[turbokiisseli]

Marmorilla näyttää olevan pelkkä laakeri vajaa 300€, koska alkuperäinen tulee pyörännavan kanssa.

[haraldh]

Mistä noi ohje-ajat eri huolloille muuten näkee?

[turbokiisseli]

Autodata, tuo ohjelma sisältää mm. ohjeajat. Tuon laakerin vaihdon ohjeajan kysyin paikallisesta liikkeestä.

[Jokke58]

Itse vaihtelin A4 b8 etupyöränlaakerin. Aikaa meni kahdella kahvitauolla 1h 10min. Siinä siis suuntaa antava aika jos joku rupeaa vaihtamaan laakeria. Aika helppo homma vaihtaa. Laakeri maksoi 70e. Laakkoselle soittelin ensin hintoja niin 490e ois ollu siellä kokonais hinta. Sairasta :)

Tosin oli nosturi plus kaiken maailman työkalut käytössä.

[James Potkukelkka]

[LEFT]Noniin, tänään sitten alkoi moottoritiellä >100 km/h nopeudessa ratti hieman täristämään. En kyllä muista että ennen olisi tuolla tavalla käyttäytynyt. Voisiko olla että siinää laakerin vaihdossa olisi jotain sössitty?
[/LEFT]

[Vieras]

Marmorilla näyttää olevan pelkkä laakeri vajaa 300€, koska alkuperäinen tulee pyörännavan kanssa.

Autodatan ohjeajat on välillä mitä sattuu, ei kannata niihin sokeasti luottaa.
Enää ei tule napa laakerin kanssa, se aika oli ja meni, tarkastin tänään marmorilta. Laakerin hinta ~250e, vanhan navallisen mallin hinta oli tuo ~300e.
Navan prässäys vanhasta uuteen 0,7 aikayksikkö, laakerin irroitus 1.6 tekisi 2.3 yhteensä.

[Nikke_]

Marmorilta hain tänään uuden laakerin. Ilman napaa 180euroa. Vaihtoon meni n. 3h kun oli vanha semitiukasti olkavarressa kiinni.
Olkaahan tarkkana kun haette tarvikelaakeria. Itse ostin FAG laakerin jossa olikin sisähalkaisija pari milliä pienempi. Puljun mukaan piti käydä eikä ollu muita vaihtoehtoja. Toisaalla taas nimenomaan tarjosi sitä isompaa mallia mutta ei ollu hyllyssä.

[turbokiisseli]

Autodatan ohjeajat on välillä mitä sattuu, ei kannata niihin sokeasti luottaa.
Enää ei tule napa laakerin kanssa, se aika oli ja meni, tarkastin tänään marmorilta. Laakerin hinta ~250e, vanhan navallisen mallin hinta oli tuo ~300e.
Navan prässäys vanhasta uuteen 0,7 aikayksikkö, laakerin irroitus 1.6 tekisi 2.3 yhteensä.

Meikäläisen EKTA on vuoden vanha, joten on ilmeisesti tilanne muuttunut tuon jälkeen. Sinulla on varmasti uudempi tieto. Navan prässäys tosin ei vie 0,7h vaikka kännissä tekisi :)

[Vieras]

No ei vie :D
Mutta sen kanssa tuo veloitus 2.5 on ihan kohtuu linjassa. Ja jos sattuu olemaan laakeri tiukassa, niin persiilleen menee velotukset. No se on jo toinen juttu...

[Jukuri]

Ja sitten vaihteeksi emännän autosta molemmat etupyörän laakerit tohjona.
Autossa kilometrejä noin 160 tkm. Toinen meni takuuseen, sillä ajettu alle 2 vuotta ja noin 60 000 km. Auto A4/B8 2.0 TDI

[Remli]

S4 B8...

Jaahans...

Kesärenkaiden vaihdon jälkeen sisällä alkanut pikkuhiljaa kuulumaan voimistuva ulina joka on pahimmillaan 70km/h ja 110km/h vauhdeissa. Kävin tänään vaihdattamassa renkaat muttei vaikuttanut ääniin millään. Paikallinen korjaamo veikkasi heti pyöränlaakeria ja nyt kun olen lueskellut näitä sivuja niin eiköhän tuo aika varma veikkaus ole. Autolla ajettu 85tkm vm 2010, oiskohan mitään saumaa saada Audin takuuseen?