Mikä meni vikaan tukivarsien vaihdossa?

[SLEI]

Katsastusmiehen mielestä pari etupään tukivartta oli väljiä ja vaihdatin eteen Meylen HD- setin, samalla vaihdettiin taakse 10kk ja 14tkm ajettu pyöränlaakeri , joka oli aivan lonksu, sekä hyytyneet takajouset.
Mitä on asennuksessa tyritty, kun ohjaus on jäykkä ja palauttaa huonosti ja suoralla paljaalla tiellä 80km/h vauhdissa auto on koko ajan menossa johonkin suuntaan ajolinjalta pois. Todella raskas ajaa eikä ollut tuollainen vanhoilla risoilla osilla, vaikka laakerikin oli todella väljä.
Kiristetty jotkut tukivarret ilmassa vaikka piti olla tassut lattiassa?
Pyörien suuntauksesta laskutettiin.
Kyseessä profiilin A4 Q Avant, alla 205/50/16 nastat, joilla on ihan eleettömästi ajettu 1,5 talvea.

[LilJon]

Saitko pyörien suuntauksesta lappua että arvot kohdillaan?

[roadster]

Tule käymään niin tarkastetaan kulmat säätölaitteilla ja kokeillaan herkkyys.

[Tomppa K]

Pieleen meni noiden Meylen tukivarsien takia. Nivelet uusina liian tiukkoja, mutta kyllä se siitä löystyy.

[SLEI]

Lueskelin etukäteen stooreja tukivarsista ja siihen käsitykseen tulin, että Meylet piti olla toimivat?
Reteesti paketissa luki Made in Germany, jotain keppejä olisi saanut 3x halvemmallakin.
En saanut mitään kuponkia kulmista, perjantai 13. ei ehkä ollut paras päivä auton huollolle.
Ajattelin kysäistä asiantuntijoilta täällä ensin mikä voi olla vikana, ennen kuin otan yhteyttä osat asentaneeseen liikkeeseen.
Olen möyrinyt pelkästään lumisilla teillä ja eilen alla oli ensimmäisen kerran puhdasta paanaa, joka sitten tuntui kanssa siltä kuin ajelisi loskassa.

Takasäädöt oli kuulemma niin jumissa ettei niitä saatu liikkumaan, mutta ei kai ne kovin paljon pielessä voi olla, kun taakse vaihdettiin uudet ehjät alkuperäiset sport jouset (1BE sport suspension).
Takaiskarit ja ne säätimet on menossa vielä ainakin vaihtoon, kun varmasti oikean pituiset iskarit tulee vastaan, katsastusmiehet ovat kyllä olleet näihinkin tyytyväisiä.