Jarruvalo palaa kokoajan?

[Amiga500]

Ostin käytetyn Audin, josta Longlife-huollossa huomattiin pimeät jarruvalot. Vika korjattiin.

Huollon jälkeisinä parina öinä huomasin auton jarruvalojen syttyneen itsekseen joskus aamuyöstä. Käytin huollossa uudelleen, jossa vaihdettiin jarruvalokytkin. Epäilivät myyjän pimentäneen tarkoituksella valot ettei vikaa huomaisi...

No, vika toistui parin viikon päästä ja tyhjäsi koko akun. Toisessa huoltoliikkeessä sitten säädettiin kytkintä, mutta tuosta taas viikon päästä huomasin että siellähän ne palavat kirkkaasti takapihalla neljältä yöllä.

(En tiedä onko asialla yhteyttä, mutta tänään kojelaudassa alkoi palaa satunnaisesti myös air bag -valo. Joltain forumilta bongasin, että sillä saattaa olla jotain yhteyttä jarruvalokytkimeen. Tämä nyt vain heittona.)

EDIT: O.k., on tästä keskusteltu ennenkin. Jarrupolkimen anturi siispä kyseessä. Pitänee kokeilla merkkihuoltoa, kun pikahuoltoketjussa homma ei onnistunut.

[leppalam]

Mulla sama viheliäinen vika. Saitko tämän lopuksi korjattua?

[sv]

Jarruvalokytkin tekee tuota. Voitu rikkoa asennuksen aikana joten uusikin voi olla hajalla. Airbag valo voi pamahtaa päälle kun se jarruvalokytkin on yhteydessä ratinasentotunnistimeen (mulla anto vikakoodia asentotunnistimesta)

Vikakoodit varmaan selventäisi asiaa huomattavasti.

[perrier]

Tästä myös aiheessa: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=87845
Ja
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=69342
JA
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=78955

[Coupevesqu]

Jarruvalot palaa jatkuvasti Audi 100-94

Mikähän tuota nyt vaivaa, jarruvalot syttyvät heti kun akunkengän laittaa kiinni. Sama tilanne vaikka irrottaa jarruvalon katkaisijan kytkimestä sähköliittimen pois.Kytkin kyllä pelaa. Yleismittarilla mitattuna liittimen johdot ovat oikosulussa kun liitin on irti kytkimestä.
Voiko tuo vesikaukalossa oleva valojen valvontarele olla rikki ?Iso kaksoisrele , päällä lukee 301. Voiko sitä testata mitenkään omatoimisesti muutoin kuin vaihtamalla ? Kellään Jyväskylässä lainata sellaista testiin ?
Meneekö sähkö suoraan tuolta releeltä takavaloille vai onko joku muu palikka vielä välissä ?

[Antti5]

Sammuuko valo kun releen ottaa pois?

[Coupevesqu]

juu, sammuu se. Täytynee kokeilla mitata kytkimelle menevät johdot vielä ilman että rele on paikoillaan niin näkee onko ne johdot ennen relettä oikosulussa keskenään

[Antti5]

Niin tai sitten voi olla rele jumissa. Releenhän saa aukaistua jos haluaa kattoa sinne sisälle

[Coupevesqu]

juu, tuli avattua se, mutta ei siellä ole perinteisiä kärkiä vaan mikropiirejä ja vastuksia/diodeja....

[jasso]

Eihän se kyseinen purkki käsittääkseni mitään kytke vaan ainoastaan mittaa läpi menevää virtaa.

[Coupevesqu]

hmm, se ei kytke vaan mittaa virtaa..eli sen pitäisi olla sarjaan kytkettynä jarruvaloille menevään johtoon ? Siellä ei taida olla erillistä relettä jarruvaloille, ainakaan minkään releen poisottaminen ei sammuttanut vain jarruvaloja.

[japix]

En tiedä onko tästä apua, mutta aikoinaan Seatin jarruvalot paloi kokoajan vaikka auton sammutti. Syynä oli sulanut jarruvalokytkin polkimen juuresta. Uudella osalla asia korjaantui.

[Coupevesqu]

Edetään hitaasti mutta varmasti. Uuden käytetyn "releen" vaihtaminen ei auttanut eli meni yleismittarin kanssa touhuamiseksi. Autodatasta ei löytynyt -94 Audin piirikaaviota mutta A6:en jo löytyi ja siellä on lähes sama rele.
Laitoin akunkengän kiinni ja jarruvalot palaa. Sulakkeita yksi kerrallaan pois ottamalla löytyi viimein yksi 10A sulake jonka poisottamalla jarruvalo sammui. Mitä siinä kohdalla luki ? yllätys yllätys : jarruvalo :-)

Sen jälkeen mittari kouraan ja piirikaavion mukaan sulake tulee suoraan akulta ja menee jarruvalokytkimen kautta valvontareleelle relepohjaan pinni numero 5. Ja bingo, siinä on jatkuva jännite vaikka ei pitäisi. Jännite pitäisi tulla vasta kun jarrua painetaan.
Mittaamalla johtavuuden piipparilla varmistin että kyseessä on todellakin sama johto mikä menee jarruvalokytkimelle.

Enään pitäisi selvittää mistä hitosta se saa 12v tuonne nastaan numero 5 vaikka ei pitäisi. Jää huomiselle toi homma, jos ei löydy jotain järkevää selitystä niin sit täytyy vetää uudet johdot kytkimeltä releen pohjanastaan.

[jasso]

Siis polttimon valvontarele kokonaan ja jarruvalon kytkimen johto irrotettunakin tulee siihen relepohjan nastaan 5 jännite?

[vepek]

Johtosarjassa on useissa malleissa kondensaattori jarruvalokytkimen yli, se siis yksi vikakohde. Kondensaattori näyttäisi olevan jarruvalokytkimen puoleisessa päässä, todennäköisesti liittimessä.

[Coupevesqu]

Siis polttimon valvontarele kokonaan ja jarruvalon kytkimen johto irrotettunakin tulee siihen relepohjan nastaan 5 jännite?

Jep.

Eli siihen nastaan pitäisi tulla jännite vasta kun jarrua painetaan eli selittää kyllä sen miksi jarruvalot palaa koko ajan. Oma veikkaus on että johto on sulanut jonkun muun johdon kanssa yhteen ja ottaa sitä kautta 12v. Minkään muun relepohjan liittimen kanssa se ei kuitenkaan ole yhteydessä joten vika on jossain muualla. Mittariston otin pois ja johto menee isompaan nippuun mittariston takana joka on teipattu hyvin kiinni eli joko aukaisee sen tai laittaa uuden johdon kiertämään sen huonon paikan ohi.


Kondensaattoria ei ole muistaakseni sähkökuvaan piirretty...

[korhoesa]

Minulla paloi kerran Cabrio -94 :ssa jarruvalo jatkuvasti. Vika oli peräkontissa olevassa lamppuvahdissa. Kaikki takavalojohdot menevät sen kautta. Se oli helppo aukaista ja hajusta jo saattoi päätellä että jotain on kärähtänyt. Tilasin Tepolta uuden. about 60€, muistaakseni.

[jasso]

Oliko sen yhden sulakkeen takana mitään muuta kuin jarruvalo? Jos kerran sen irrottamalla sammui, niin tuskin johdot sulaneet kiinni missään. Ota sulake irti, kytkimen liitin irti ja rele irti. Jos kytkinen liittimen nastat näyttää mittarilla olevan yhdessä, niin sitten siellä voi todella olla joku vepekin mainitsema konkka. Ei välttämättä ole sähkökaavioissa kirjattuna, varsinkaan yleiskaavioissa Autodatassa tms.

[Coupevesqu]

täytyy korjata sen verran että jarruvalokytkimen liittimet ei kuitenkaan ole oikosulussa.Joku hämminki mittauksessa tai sit muistin väärin.

Mitään muuta tuon sulakkeen takana ei ole.

[Coupevesqu]

höh, katkaisin johdot kytkimeltä ja vedin uudet kytkimen liittimestä releelle nastaan nro 5. Vieläkin ne palaa koko ajan mutta kytkin toimii väärinpäin eli kun poljinta painaa niin jarruvalo sammuu...ARRGH!
Onko tuossa valvontareleessä joku logiikka että kääntää tuon toiminnan toistepäin ?
Voiko se vaikuttaa asiaan että jarrupalat puuttuu toistaiseksi takaa ja järjestelmää ei ole ilmattu ?

[jasso]

Ei voi. Ja se on nyt varmuudella poissuljettua, että syöttää nimenomaan ennen polttimonvalvontaa väärin eikä sen jälkeen? Eli mahdollisesti jossain takakontin tuntumassa olisi johdot nurin, jolloin näet jännitettä jarrukytkimelle asti, mutta tulee johtoon jostain kauempaa?

En sano satavarmaksi, mutta minusta C4:ssäkin se valvonta on vain periaattella virta purkin läpi ja sitä valvotaan. Eli se ei mitenkään muokkaa mitään.

[Coupevesqu]

Levätyn yön jälkeen uusin pohdinnoin.
Jos sen kuuluukin toimia niin että nastaan 5 tulee aina jännite ?Piirroskuvasta ei oikein ota selvää onko jarruvalokytkin piirretty normaalisti auki olevaksi vai normaalisti kiinni olevaksi. Ja onko normaalitila ajateltu olevan kun poljin on ylhäällä vai alhaalla.Kytkin yhdistää nastat mittarin mukaan kun poljin on ylhäällä ja avaa virtapiirin kun poljin on ylhäällä.

- mihinkään muuhun releen nastaan ei tule jännite kuin nro 5 kun virta on katkaistu.
- nasta numero 5 ei ole yhteydessä mihinkään muuhun nastaan.
- jos nastasta 5 vetää hyppylangan nastaan 8 (rele poistettuna)niin jarruvalo syttyy vasemmalle
- jos nastasta 5 vetää hyppylangan nastaan numro 4 niin oikea+lisäjarruvalo syttyy.
- jos releen poistaa niin jarruvalo sammuu
- mittarilla on mitattu että kytkimelle tuleva johto on sama mikä menee nastaan numero 5.

Kyllä se vahvasti viittaisi että tuosta relepohjasta se virta menee takavaloille, jotain vaan ei nyt ymmärrä.
jos tuon kytkimen kuuluukin toimia tuolla tavalla eli yhdistää nastat kun poljin on ylhäällä, silloihan jonkun pitäisi kääntää signaali toistepäin...eli ohittamalla tuo valvontapurkki jarruvalot toimii muuten oikein mutta vain väärinpäin.poljinta kun painaa niin valot sammuu...

[Ville K]

Kun poljin on ylhäällä, eli jarruvalokytkin painettuna, on virtapiiri suljettu. Eli toimii sulla ihan oikein. Myös liitin jarruvalokytkimestä irroitettuna nastat ovat oikosulussa. Muutenkin kaikkien kuvailemiesi mittausten mukaan toimii kaikki kuten pitääkin. Itse tein samoja mittauksia kun asensin vakkaria, oli myös vaikeuksia tulkita piirikaaviota, en meinanut uskoa että toimii tavallaan "väärin päin", mutta niin vain oli ja vakkarikin heräsi henkiin.

Sammuuko jarruvalo kun irrotat liittimen jarruvalokytkimeltä ja oikosuljet pinnit liittimestä jomppilangalla? Pitäisi sammua silloin. Mikäli näin tekee, jarruvalokytkin paskana. Muuta vikaa en keksi mitä tuossa vois olla.

[Coupevesqu]

Ei sammu vaikka oikosulkee liittimen nastat. Tuo oli hyvä tieto että kytkimen kuuluukin toimia noinpäin.Eli kytkin ja sen syöttöjännite pelaa ihan oikein.Vika on jossain muualla.

Täytynee tarkistaa seuraavaksi vetokoukun sähköliitäntä..

[Ville K]

Vetokoukun sähköistä voi syy löytyä, varsinkin jos on jälkiasennettu? Pistokekin on monesti alttiina kaikenlaiselle damagelle.

[jasso]

Voihan se lopulta olla se valvontapurkkikin. Kerran kytkimen logiikka on noin päin, toimii se purkki varmaan sittenkin myös releen tapaisena.

[Marrko]

En muista oliko 80 vai 100 Audi kun jarruvalot paloi jatkuvasti, kun takaluukun johtonipussa oli johdot oikosessa...

[jasso]

Takaluukun johdot ovat kieltämättä se yleisin vika hyvin moneen valo-ongelmaan.

[Puuhapete]

Kannattaa tsekata haitarikumin sisään takaloosterissa. Mulla lähes kaikki kuoriutunu osan matkalta.
Edelleen on takasumuvalo pimeenä.

Jarruvalojen piuhat ei mene takaluukkuun, paitsi lisäjarruvalo jos semmonen on, mutta tiedä mitä kaikkee ne kuorituneet piuhat voi aiheuttaa.

[vepek]

Jäi kyllä vähän vaivamaan tuo jarruvalokytkimen toiminta , onko tosiaan noin , että painettaessa jarrua kytkin avautuu? Voisin kuvitella cruisen vacuum vent kytkimien olevan noin päin, mutta onko autossa cruise? Nuo vacuum vent kytkimethän ovat myös jarrupolkimessa , siis siellä voi olla kaksi kytkintä F ja F47
Kytkimessä F36