Rengaskoosta..

[Anonyymi]

Kysymys renkaiden koosta..

Olen selvillä voimassa olevista määräyksistä sen suhteen kuinka paljon rengaskokoa saa ilman muutoskatsastusta muutella siitä mitä rekisteriotteeseen on merkitty.

Nyt kuitenkin rekisteriotteeseen on merkitty kolme eri rengaskokoa, pienimmän ollessa 205/55/16 ja suurimman 235/45/17.

Eli mikä noista on se koko jota käytetään vertailukokona kun mietitään sitä kuinka suuret/leveät nakit alle heittää ilman että muutoskatsastuksen tarvetta syntyy?

Onko vertailukoko tuo pienin otteeseen merkitty, vaiko suurin..vai onko niin että suurin otteeseen merkitty koko on samalla suurin mitä ilman uutta merkintää rek.otteeseen voi alle laittaa?

Kysymys juontaa juurensa siitä että tässä saattaisi tulla tilaisuus saada Audiin S4:sen 18" vanteet, 245/40 renkaineen..

Eihän tuo muutoskatsastuksen vaiva tässä tapauksessa kovin kummoinen ole..mutta kertokaapa kuitenkin taas tietävämmät mitä olette mieltä.

[wallu200tq]

Renkaat

Joudut muutoskatsastamaan nuo uudet (18" vanteet, 245/40 renkaat) jos ei ole jo merkintää otteessa.

[porkkis]

Eikös siellä rengaskokokohdassa lue se varsinainen ja loput ole lisätietona "vaihtoehtoinen rengaskoko". Homma katsotaan siis siitä erikseen mainitusta eikä vaihtoehtoisista.

[wallu200tq]

Renkaista

Lmp auton rakenteen muuttamisesta 23.10.1998/779, luku 3, 10 §:

Vanteiden vaihdon seurauksena akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita.

Auto on muutoskatsastettava, jos:

* vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm
* renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm

muutoskatsastuksessa huomioitavaa:

* renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää, kuin 51 mm
* renkaan leveyttä ei saa suurentaa enempää, kuin 102 mm

Vanteiden vaihdon seurauksena auton akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm. Auton pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain auton tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita. Muutettaessa renkaan ulkohalkaisijaa on nopeusmittarin näyttämä korjattava tarvittaessa.

[Anonyymi]

Joo..tuo edellä kirjoitettu ote laista oli tuttu jo ennestään..mutta "ongelma" olikin nyt se että mikä noista kolmesta rek.otteessa merkitystä koosta on se koko johon uutta kokoa tulee lain kertomalla tavalla verrata?

Onko se se pienin koko..vaiko se suurin..vai onko niin että jos rek.otteessa on kolme eri merkintää niin muutoskatsastamatta voi alle laittaa koot jotka mahtuu tuohon väliin mutta yli ei saa mennä?

Otteeseen on tarkkaan ottaen kirjattu näin:

"renkaat: 205/55/16 TAI 215/55/16 TAI 235/45/17"


No..sikäli tämä on hiukan "turha" kysymys koska tässä tapauksessa muutoskatsastus tosiaankin lienee varsin mitätön vaiva..

Taitaapa olle niin että on liian vähän tekemistä työpäivänä kun ehtii tällaisia pohdiskella..

[jtlukkari]

Yleensä merkitään varsinainen, josta saa poiketa 30 mm ja sitten suositellut vaihtoehdot.
Viime viikolla inssin kanssa tuosta keskustelimme.

[Anonyymi]

No niin..soittelin aikani kuluksi konttorille..
Vastaus oli että rekisteriotteeseen merkitty ensimmäinen rengaskoko on se jota pitäisi käyttää vertailukokona.
Tosin tämä puhelimessa ollut naisihminen sanoi ettei hän ole asiasta aivan 100% varma koska hän ei varsinaisesti ole määräysten suhteen asiantuntija..mutta tyydyin tässä vaiheessa tähän vastaukseen..jotta likan ei olisi tarvinnut hakea ilmeisesti juuri katsastusta suorittamassa olevaa inssiä puhelimeen.

Nojoo..näinollen siis asiaa olisi ilmeisesti tässä tapauksessa tulkittava niin että se rek.otteessa ensimmäisenä oleva koko on se ns. varsinainen koko ja suurin merkitty koko on sitten suurin jonka alle saa laittaa ilman konttorilla käyntiä. (joka muuten tässä tapauksessa taitaapi olla juuri sen verran isompi sitä "varsinaista" kokoa kuin mitä asetus antaa pelivaraksi..)

Jos/kun näin on niin minusta on ihan fiksu käytäntö että rek.otteessa on jo valmiiksi printattu ne koot jotka alle voi laittaa..ei sitten ihmisten tarvitse muistella ulkomuistista että "muistaakseni se oli niin että sen ja sen verran saa isomman laittaa.."

Eli itse itselleni vastaten: vaikuttaisi vahvasti siis siltä että se 235/45/17 on suurin ilman konttorilla käyntiä hyväksytty koko.

[wallu200tq]

Renkaat

Siis jos muutat vaikka otteeseen merkityn 235/45/17 -->225/45/17 tai 235/40/17 kummatkin koot on muutos katsastettava.

Itsellä 235/40/18 ja jos muutan 225/40/18 niin tuo uusi koko on muutoskatsastettava.
Näin sanoi katsastusmies.

[Anonyymi]

Eli näinollen siis asiaa olisi tulkittava niin että ilman muutoskatsastusta ei hyväksyttäisi MITÄÄN MUITA kokoja kuin ne kolme rek.otteeseen merkityt koot?!

Jos/kun näin voi olla, niin eikö se sitten ole pienessä ristiriidassa asetuksen kanssa joka antaa ne tietyt edellä jo esillä olleet toleranssit rengaskoon suhteen?

[mikkosaa]

Mulla on ainakin pienin merkitty koko rekisteriotteessa 195/65/15 muistaakseni ja suurin 205/55/16. Auto on ainakin viimeksi katsastettu 215/55/16 renkailla eikä mitään huomautusta asiasta tullut. Ei asiasta tietty varsinaisesti kyselty, eli voi olla et inssi ei edes huomannut. Silti kuvittelisin niidenkin käyttävän harkintaa, eli katsovan rengaskokoja vasta mikäli auton alla olevat renkaat näyttävät jo silmiinpistävän "erikoisilta".

[Heksa K]

hmm... mun mielestä tuo lakipykälä tarkoittaa sitä, että ne vaihtoehtoiset rengaskoot on alkuperäisiä rengaskokoja. sitten kun muutoskatsastuksessa erikseen hyväksytään joku tietty rengaskoko, siitä ei saa enää poiketa sitä +tuuma ja +30mm sääntöä hyväksi käyttäen.

pari esimerkkiä:

rekisteriotteessa vaihtoehtoinen rengaskoko 225/45-17"
=> tällöin saat laittaa max 255 leveät 18" kumit ilman muutoskatsastusta (hassua, pykälät ei ota kantaa renkaan profiiliin :))

rekisteriotteessa vaihtoehtoinen rengaskoko 205/55-16"
lisäksi rekisteriotteessa muutoskatsastuksessa hyväksytty vaihtoehtoinen rengaskoko 225/40-18"
=>et saa laittaa 19" renkaita alle ilman uutta muutoskatsastusta, etkä myöskään muun levyisiä 18" renkaita.

[Hemi]

Ai jos haluaisi laittaa esim. 225 sijaan 235, niin pitäisikö taas muutoskatsastaa?

[mikkosaa]

http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=1445

[wallu200tq]

Renkaat

Ai jos haluaisi laittaa esim. 225 sijaan 235, niin pitäisikö taas muutoskatsastaa?

Kyllä .

[Anonyymi]

No niin..nyt kun (jälleen kerran) luin tuosta Mikon linkistä tuon AKEn julkaiseman tekstin aiheesta niin aloin uudelleen miettimään sitä että mikä se nyt sitten on se asetuksen tarkoittama "alkuperäinen" rengaskoko?

Onko se se pienin rekisteriotteeseen merkitty koko, eli 205/16..vai onko se "alkuperäinen" koko se mikä autossa on ollut sen luovustushetkellä alla..joka tässä tapauksessa on se suurin koko niistä kolmesta rekisteriootteeseen merkityistä..eli 235/17?

Tietysti maalaisjärjellä ajatellen se "alkuperäinen" koko on se joka autossa on luovutushetkellä ollut alla..eli silloin voisi 18":set heittää alle ilman muutoskatsastusta..mutta toisaalta sitten taas se poikkeaa jo 2" siitä pienimmästä..

Heh..kyllä osaa olla helppo asia vaikeaselkoinen kun alkaa liikaa miettimään.. :)

Taitaapa olla yksinkertaisinta että jos (kun?!) tulee ne 18":set "ässät" hankittua niin ajaa konttorille näyttämään niitä kun se tuossa melkein naapurissa sijaitsee..

Tai sitten voisi ongelmien sattuessa turvautua siihen perinteiseen "emmä tiennyt ku mä luulin ja oli siinä kai muitakin..mut ilmeisesti se ei sitte ollukaan niin.."- menetelmään.. :)

[jtlukkari]

Ei koskaan tiedä, miten joustavaa virkavalta on tien päällä: jos rekisteriotteessa lukee 185/65 ja autossa on alunperin ollut 205/60 rengas ja sitten siitä löytyykin 225/50 rengas alta, voi olla vaikea selittää asia tekniikkaa tuntemattomalle virkavallan edustajalle.

[Heksa K]

Alkuperäisiä rengaskokoja ovat kaikki muut vaihtoehtoiset, paitsi erikseen muutoskatsastuksella kyseiseen autoon hyväksytyt.

esimerkki jälleen: mun entisessä mk2 golffissa luki otteessa 175/70-13", vaihtoehtoinen 185/60-14". Muutoskatsastuksessa hyväksytty rengaskoko 205/45-16".
=> sain laittaa 15" talvirenkaat alle ilman muutoskatsastusta, koska 14" oli vaihtoehtoinen.

Jos poliisi sakottaa tuosta, niin se tekee väärin ja sakon voi siten kumota.

[Jorma Niemi]

Mitä meikäläinen tekee, kun rekisteriotteessa on vain yksi koko=195/65/15. No tietenkin hommaa sellaiset renkaat:) Jostain syystä tuontiauton katsastaja ei ole merkinnyt vaihtoehtoja, vaikka bensakorkin "läpässä" on muitakin kokoja (ilmanpaineet) mainittu.

[P. Lanttola]

Kyllä mulle ainakin katsastusmies antoi luvan ajella 225/45-17 renkailla ilman erillistä muutoskatsastusta kun auto oli muutoskatsastettu 225/40-18 renkaille ja alkuperäinen koko oli 195/65-15.

[Anonyymi]

Eli siis tuon Heikin esimerkin mukaisesti näyttäisi siltä että voisin heittää Audin alle ne 18" ihan laillisesti..jos kerran ne kaikki kolme ilman muutoskatsastusta rek.otteeseen merkittyä kokoa voidaan lukea "alkuperäisiksi"..joista siis suurin on 17".

Kun melkein yöunet menetin :) asiaa pohtiessani..mutta kyllä se täytyy olla niin että "alkuperäisiä" rengaskokoja ovat ne kaikki kolme jotka sinne otteeseen on merkitty.

Mutta jatketaan pohdiskelua.. :)

[apuustin]

Yritin tästä vanhasta thredistä ottaa tolkkua että onko rengaskoonmuutos
225/55/17" --> 235/55/17" mahdollinen ilman muutoskatsastusta. Allroadissa tuo eka on siis se alkuperäinen koko.

Tulin siihen tulokseen että kyllä ja ei, riippuu katsastusmiehestä :-)Onkohan tähän rengaskokoasiaan tullut viime vuosina selkeitä kannanottoja.

[Sleepy2]

Jos tuo on alkuperäinen koko mikä on merkitty otteeseen, niin saa tuon rengaskoon vaihtaa ilman katsastuksia.

[yinx]

Niin, eikös se niin mennyt, että alkuperäisestä koosta mikä on merkitty otteeseen saa halkaisija poiketa yhdellä tuumalla ja leveys kasvaa max 30mm?

[okkim]

Kyllä, tuossa ylempänähän se jo lukee...

[jukrav]

Renkaan vaikutus (kork.ero 4 cm)

Mikä vaikutus on renkaan koolla auton teho, vääntö, kiihtyvyys???

Itselläni kesäkummit 235/35 19, jotka ovat 4 cm korkeammat kuin talvikummit 205/55 16. Tuntuu, että kesällä autosta puuttuisi tehoa ja vääntöä, mut nyt talvikummeilla kaikki tuntuis olevan taas samalla tasolla kuin viime talvena. Lisäksi keskikulutuksessa eroa: kesä 11,5 ja talvi 9,5, pikkasen alko tuntuu oudolta koko kulutusluvut.

On vaan ruvennut ihmetyttämään koko asia.

[neukka]

Ei taida rengas/vanne vaikuttaa auton tehoon tai vääntöön. Kiihtyvyyteen kylläkin, ainakin persdynolla.

Leveämpi rengas, suurempi vierintävastus jne. Siitä mm. johtuu suurempi kulutus. Ja kun renkaan halkaisija kesällä suurempi, mittarivirhe pienempi jne. eli nopeudet on samalla mittarilukemalla suuremmat kesällä kuin talvella=enemmän löpöä ;)

Mulla tuntuu talvella vaan kulutus kasvavan, tosin rengastus ei juurikaan muutu ja pitäähän q-keleistä nauttia.. vieläkun niitä täällä meillä on! :)

Tuli varmaankin todella epäselvästi, mutta viisaampi jatkakoon.
Rengaslaskuri: http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php

[JAP3]

Mitä kauempana paino on vanteen kehällä, sitä raskaampi auto on saada liikkeelle, etenkin nopeasti.
etcetera etcetera....

[jukrav]

Tack, miun Thomason vanteet on tosi raskaat ja paino on suurimmalta osaltaan varmaan ulkokehällä kun taas talvipyörät huomattavasti kevyemmät. Pitääkin punnita ne ihan kiinnostus mielessä molemmat. Toisaalta kesäkummien ympärysmitta on huomattavasti suurempi kuin talvikummien, en ole viel mitannu, mittaan huomenna.

[okkim]

Kun itsellä oli 16 " talvikumit, huomasin että niillä auto kulki aika paljon herkemmin. Saksassa sain suht helposti vakiona 260 mittariin, nyt 19" kumeilla ei onnistu läheskään yhtä helposti.

[jukrav]

Jep kiitti, miulla varmaan sama juttu noiden renkaiden ja vanteiden suhteen.
Petyin pahasti Lappeenrannassa kun ei saanu nousemaan kuin 234 km/h