A-6 autom.tasosäädettävän iskarin tilalle normaali

[M-J-H]

Valutti sitten Audi ohjaustehostin öljyt pihalle, takaiskarista. Uudet iskarit maksaa 880 €/kpl. Saako tilalle vaihdettua normaali-iskarin? Jos sopii kiinnityksiltään, miten poistaa tasonsäätö käytöstä? Pystyykö tulppaamaan niin ettei muuta joudu tekemään. Korjaamosta koitin asiaa selvittää mutta siellä nousi kädet pystyyn ja sanottiin että tarvitsisi jotenkin poistaa systeemi mikä "haistelee" korkeutta.

[gedu]

Hydraulipiirin tulppaat, ja vaihdat kaikki iskarin yläpään osat samalla.

Eikun joo, sullahan ei taida olla hydraulitehosteiset jarrut. Eli tehostinpumppu pidikkeineen uusiksi, ja sitten takaiskarit kaikkineen (myös jouset tasonsäädöttömästä) uusiksi.

[M-J-H]

Ei ole hydraulitehosteiset jarrut. Miksi pumppu pitää vaihtaa? Eikös se ole sama kun tasosäädöttömässäkin.

[M-J-H]

Laitoin jarrujen ilmausruuvin sekä pommin että jakotukin liittimeen. Tarkoitus olisi sovittaa tasosäädöttömät iskarit (ja ilmeisesti jouset) paikoilleen mutta ei tunnu tietoa löytyvän sopiiko paikoilleen. Luulisi jonkun koittaneen jos hommalla voi yli 1200 € "säästää". Noita tasosäädöllisiä on kuitenkin reilusti Saksasta tuotu. Pienen koelenkin kuitenkin rakkineella heitin ja yllättävän vakaalta tuo tuntui. Kesälomareissuun pitäisi kuitenkin lähteä ja auto ennen sitä kuntoon saada. Syksyllä paukahti automaattilaatikko, vuodenvaihteessa Pekka Nätkin sen korjasi. Ensimmäinen asentaja kuka laatikon laittoi takaisin, asensi lauhduttimen putken o-renkaan väärin. Käyttöautossa korjattiin kertaalleen hänen piikkiinsä. Auto kuitenkin vuosi edelleen öljyä jonka takia sitä on käyty näyttämässä käyttöautossa kolmasti, koska heidän auto piti kuntoon laittaa. Kaksi kertaa ovat lähettäneet takaisin Nätkinille. Stefan hän vaihtoi vetoakselin laipasta, se vuoto loppui siihen mutta edelleen laatikkoöljyä vuoti. Varoiksi Nätkin vielä vaihtoi öljypohjan tiivisteen mutta vuoto ei loppunut. Lopulta Nätkin puhdisti laatikon useasti alhaalta ja totesi että alemmasta lauhdutinputkenliitoksesta vuotaa. Käyttöauto keväällä ylemmän tiivisti. Perjantaina olisi aika että vaihdetaan koko alempi putki. Putki maksaa yli 80 € ja työt joku 350 €. Työn osuutta kuulemma voidaan tarkistella hyödykseni koska he homman "töpeksivät". Tuohon vielä kun lisätään ainakin 500 € iskareihin sekä 2600 € mitä keväällä maksettiin laatiikkoremontista, irrottamisesta sekä takaisinlaittamisesta, unohtamati etuiskareita. Alkaa -96:lla Audilla olen hintaa. Tuntuu olevan turhan kallis ”harrastus” minulle.

[M-J-H]

Vaikuttaisi että nyt laatikko pitää. Enää ongelmana ovat nuo takaiskarit. Tilasin riskinpäälle normaali iskarit, jouset ja yläkumin koska kaikki ovat eri tilausnumerolla tasosäädöttömässä. Lisäksi olisin tilannut pohjaanlyönti kumit. Eihän niitä tarvikkeena ollut ja etuvetoisen kumit ovat liian isot. Se ongelma saatiin ratkaistua. Tänään ilmeni että takaiskarin alempi jousilautanen ei sovi tasosäädöllisestä tasosäädöttömään. Tarvikkeena ei saa. Keskiviikkona kun tilaa marmorilta, osan saa alkuviikoksi. Lisäksi sen joutuu Porista hakemaan kun Raumalla Audi-liikettä ei ole. Molemmat kyllä ovat käyttöautoja. Olen tottunut siihen että varaosat saadaan seuraavaksi päiväksi tai viimeistään sitä seuraavaksi. Audin kanssa täytyy näköjään opetella kovan hinnan lisäksi pitkät toimitusajat. Joskus kun on varaa tuosta rakkineesta luopua, luovun kyllä lopullisesti Audista. Maanantaina tarttis lomareissuun lähteä. Jos jollain sattuu olemaan C4 koppaisen A6:n vanhoja iskareita nurkissa, kiitollisuudella ostan alajousilautaset pois kuleksimasta.