Mistä vakiot tai vahvennetut takajouset v8:siin?

[pervert]

Yritin tuossa etsiskellä netistä muttei oikein tärpännyt, mistä saisi V8:siin takajouset mallia -vetovaunu? :/ Madallusmalleja löytyy muttei vakioita tai jäykempiä.

[arto s]

Olisikohan C4q:n jousikierros kuinka sopiva? Valikoimaa voisi olla vähän eri tavalla.

[Härski]

Eikös c4:n jouset muutenkin mene eteen ja taakse v8:n tolppiin heittämällä?

[T.Hell]

Eteen ainakin, eiköhän taaksekin.

[Puuhapete]

V8:n jouset on ihan eri numerolla kyllä. Onko Ufotolpan jousi sama kuin C4 korin jouset? Onhan C4:ääkin tainnut saada Ufoilla.
Takajousista löytyi yksi yhtenevä 200:n kanssa.

Ehkä ootte noita ihan käsissä tai auton alla vertaillu, jota minä taas en ole tehny.

[arto s]

Mene ja tiedä, joten ravistelen hihasta.

Voisiko tuo osanumerojen ero johtua C4:n kovemmasta painosta? 220VT-saluunan omapaino taisi olla tarkkaan 1600 kg, paljonkos se on Urssissa? Painavampi kuorma = jäykempi jousi, right?

EDIT:

Niin, nythän haussa oli V8:n nikaleet. V8:n omapaino oli 1800 + jotain kg.. Liekö sitten taka-akselipaino millainen noissa..?

[Härski]

Sivuaa oikeata aihetta...

Ainakin etuvetoisen 200:n takatolpat menee sellaisenaan 200 quattron alle. Iskareiden alapäitä pitää hieman kääntää toiseen asentoon... Pitäs ihan kokeilemalla selvittää tuo kasien jousien kohtalo.

[Mr.Crossfire]

Joo, varmasti on eri osanumerolla ja johtunee juurikin siitä että autojen massat ovat erilaisia. Fyysisesti kuitenkin lötkön ja c4 jouset menevät ristiin ongelmitta. Sikäli voisi kuvitella että esim. C4 avantin takajouset voisivat olla aika jämäkät kasissa takana.