A6 4F sähköisen käsijarrun ongelma

[Jukuri]

Eilen rupesi kässäri huutamaan. Sain sen ennen reissuun lähtöä kuitenkin lopettamaan, kunnes sitten yöllä hölmöyksissäni vedin sen päälle ja kahvin jälkeen kuuntelin 100 km varoitusääntä.
No kaikkeenhan tottuu.

Vaikuttaa siltä, että toisen puolen moottori ei toimisi.
Onko saman kohtalon kokeneita ?
150 tkm, vm-04

[ksarvala]

Katsopa tuota
Pitäisi kait olla vetämättä käkkäriä kuumana, tai sitten kytkeä/irroittaa pari kertaa nollataksesi. Minulla teki -07 mallinen kerran tallista ulos ajaessa saman, mutta oli lyhyempi matka ja sitten se oli jo nollaantunut itsestään.

"DTCs may be stored if the vehicle is driven for a long distance (approximately 620 miles or 1,000 km) without
using the EPB, parked with hot brakes, and EPB carries out a self-test (calipers opened and closed once). The
self-test will have different results with hot brakes compared to when the brakes have cooled down. In this event,
DTCs are stored in the EPB control unit although there is no fault with the system."

"1. Switch off the ignition.
2. Restart vehicle.
3. Move the parking brake switch in both directions (pull to apply parking brake, push to release parking brake).
4. The EPB malfunction indicator will turn off and the parking brake can again be used normally.
5. Explain to the customer how to prevent the problem from recurring."

Tai päivitä softa ...

[Jukuri]

Kiitos, laitan tuon muistiin. Ongelma ei itse asiassa ole se, etteikö kässäri irrottaisi, se irrottaa ja autolla voi ajaa, mutta ainakin viimeksi vain toinen takapyörä meni lukkoon ja itse asiassa toispuoleisen jarrutuksen huomaa autonkin liikkeistä.

Odotellaan ja selvitellään. Pitänee ensin kysyä mitä moottori maksaa ja sitä rataa...

[ksarvala]

toispuoleisen jarrutuksen huomaa autonkin liikkeistä

Jaa... ei se sitten käkkäristä olekaan kiinni?

[Jukuri]

On on kässäri, eikö siellä ole molemmilla puolilla oma käyttömoottori, joka käyttää sitä. Korjatkaa, jos on jollain parempaa tietoa/kuvia.

[Jartsake]

Kuulostais siltä että toinen moottoreista on valmista tavaraa.

[jf]

Nettietka väittäisi vuodelle -05 seuraavaa: 4F0998281 STELLMOTOR 169.5 Euro
eli ei mitään vastuuta noista tiedoista, mutta molemmissa pyörissä omansa ja hinta jo saksassa aika suolainen.

[Jukuri]

KIITOS JA KUMARRUS.

Tänäänhän tuo ei ole huutanutkaan vaikka vahingossa tuli kässäriä käytettyäkin (tosin ei käännökseen) ... :)

Pitää kysäistä mitä mahtaa täälläpäin maksaa.

[Jukuri]

Juu jotain johtoja kuuluu olevan poikki.

Samalla tuli esille, että nämä 3.0TDI koneiden jarrupalat on jotain crispcrackeriä. Onat etupalat aika lopussa jo, vaihdettiin viimeksi lokakuun alussa ja tässä välissä ajettu noi 24 000 km. Jollakin taksilla oli kestänyt kuulemma noin 7 000 km. Että silleen.

No kaitpa ne johonkin takuuseen menevät, edellisten autojen etupalat on samalla ajotyylillä kestäneet jotain 80-120 000 km tai enemmänkin, en tiedä kun auto vaihtui yleensä ennen jarrupaloja.

2.7TDI:ssä on kuulemma eri palat, jotka taas kestää, mutta nämä 3.0:n palat ei. Päivällä oli tiskille tulossa samaan aikaan toinen kaveri samanlaisella kulkineella ja jarrupalat oli kuulemma silläkin loppu (26 tkm ja valot jo palaa).

[ommiK]

Kiitokset resetointiohjeista. Talvinen kadunvarsiparkkeeraus Helsingissä (ts. tunkeminen siihen perkeleen sohjoon) sai käsijarrun sekoamaan ajatuksissaan. Yön kuivattelu ja resetointi yo. ohjeiden mukaan auttoi.

[mkilpela]

A6 4F sähköisen käsijarrun ongelma

Iski käsijarru ongelma. ei suostu irroittamaan käsijarrua.
käsijarrun käyttökytkintä ei pysty painamaan alas ollenkaan valopalaa kytkimessä kokoajan (ei mene alas vaikka virrat olisivat poissa päältä), ainoastaan pystyy nostamaan kytkintä ylöspäin.

Mitä tehtävissä?
Voisiko tuo johtua esim. kasijarrujen käyttömoottorit olisivat menneet jäähän. Autolla ajettu viimeksi eilen jolloin ollut loskakeli ja lämpötila plussan puolella ja nyt pakasen puolella

Auto A6 2.0tdi -05 sedan

[Hece R]

Kuuluuko sieltä takapyörien luota minkäänlaista ääntä? Yrittääkö ne moottorit edes tehdä mitään?

[sakarivo]

No mutta jos käppärin nappia ei pysty painaman alas niin eikös vika voisi olla silloin siinä napissa?
Ettei ois mitään skeidaa tippunu sinne väliin?

[ommiK]

Ja sulla on turvavyö päällä tai painat jarrua samalla kun yrität irroittaa jarrua? Ja nämä resetointiohjeet ei toimi?: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=61712

[mkilpela]

Kiitos, Vika hävisi itsestään. n. 30 min päästä kävin yrittämässä uudestaan, jo virrattomana napin pystyi painamaan alas. ja samoin virrallisena ja käsijarru lähti pois päältä. tosin käsijarrun moottorin äänikuulosti vähän nihkeältä ensimmäisen kerran. pitää jossain vaiheessa lukasta vikamuisti jos sieltä löytyisi jotain tietoa mikä häiriö on ollut

[Jukuri]

Minulta on ainakin toisen puolen piuhat olleet kerran poikki. En tunnusta ajaneeni kantoon tai muuhunkaan, mutta voi sen johdon vaikka kivikin huonolla tuurilla poikkasta. Oli aluksi satunnainen vika, mutta paheni ja rupesi jumittamaan enemmän ja enemmän. Jos viittii niin saattaa löytyä ihan silmällä.

[ommiK]

Noh, nyt se jarru jäi sitten (tottakai auton ollessa perheen naisväellä ja kun oli kiire Lahteen) jumiin omia aikojaan, lyhyt sulattelu kauppakeskuksen parkkihallissa auttoi avaamaan jarrut.

Tuo on nyt näillä pakkasilla muutaman kerran huutanut "Parking brake malfunction", paheni erään pesun jälkeen (luultavasti painepesurilla vedetty vanteet tosi hyvin puhtaaksi ja sitten ulos pakkaseen kuivumaan) ja nyt se sitten spontaanisti lukitsi käsijarrun jumiin. Liikkumisturvan asentaja käski kuulemma ESP-yms varoituksista huolimatta ajamaan vaan, ja huoltaakaan ei vittu tarvitse, kyllä se on kunnossa.

Varasin nyt kuitenkin huollon, henkisesti täytynee varautua varmaan ainakin toisen moottorin vaihtoon..

[Jukuri]

Pari kuukautta ajelin ilman ABS:ä ja ESP:ä kun kässäristä tuli varoituksia ja luulin, että palat olisi ihan lopussa. Ihmeesti sitä tottuu melkein ilman jarruttelua ajamaan.

Varasin huoltoajan ja vähän ennen sitä kaikki viat katosi jonnekin mystisesti. Ja sitten huollossa todettiin, että palat ja levyt on ihan OK, eli eipä niille jarruille sitten lopulta tehty mitään. Varoitusvalojen syy jäi hämärän peittoon.

[ommiK]

Kellään perhealbumia, josta vois tarkistella -05 mallin 2.4:seen sopivan kässärimoottorin numeron ja hinnan? Marmori ilmoitti hinnaksi karvan alta 500,- joka yllämainittuun tuntuu kohtuullisen suolaiselta.

[KimmoL]

Kellään perhealbumia, josta vois tarkistella -05 mallin 2.4:seen sopivan kässärimoottorin numeron ja hinnan? Marmori ilmoitti hinnaksi karvan alta 500,- joka yllämainittuun tuntuu kohtuullisen suolaiselta.

Kässärimoottorin numero näyttäis olevan 4F0998281/4F0998281B riippuen alustanumerosta.
Hinta näyttäis olevan 261.8€ http://speed-autoteile.fi/

[ommiK]

Kiitokset. Toivottavasti tuossa on pelkkä johtosarja hajalla, tuo hintaero on melko huima Tepolla ja marmorilla tällä hetkellä.

[Jukuri]

Aika usein kai siellä on joku johto poikki, vaikka onkin aika hyvässä suojassa eikä ole mitään risujohtoa. Auton alla vaan lentää usein kaikenlaista tavaraa.

[ommiK]

Juu, AC Espoon kaveri tuumasi puhelimessa että johtosarjoja niihin on yleensä uusittu. Sen hinta oli jossain 170,- nurkilla mikä on jo melkein kohtuullinen Audi-osaksi.

[ommiK]

Nyt muuten reilua viikkoa ennen korjausta on ilmaantunut hauska vika: vasemman puolen kässäri vetää sammutettaessa kiinni-auki sykliä eikä lopeta ennenkuin vetäisee napista jarrun päälle. Voi tyhjentää akun melko nopeasti tai polttaa moottorin, jos tuon jättää epähuomiossa rullailemaan autosta poistuttaessa.

[ommiK]

No niin, diagnoosina toisen puolen johtosarja rikki. Etukäteen sovitusta huolimatta uutta ei oltu tilattu huoltoon joten sähkäri oli korjannut vanhan. Uuden vaihto sitten sovittu myöhemmäksi... Johtosarjan hinta n. puolet edellä mainitusta.

[Hece R]

Mulla oikean puoleinen kirskahtaa äänekkäästi kytkettäessä. Ääni on semmoinen kuin olisi jokin nivel rasvaamatta. Kellään ideaa viasta. Poiskytkettäessä ääni on huomattavasti pienempi...

[FINJERRY]

Sähköinen seisontajarru temppuilee...

Mitähän yön aikana on tapahtunut, kun nyt aamulla auton sähköinen seisontajarru ei meinaa kytkeytyä pois päältä. Pienen jarruvivun päällä oleva pieni merkkivalo vilkkuu. Lisäksi mittareiden välissä oleva auto-Check:issä on pienempi keltainen P-merkki ympyrän sisällä, sekä sen yli poikkiviiva. Lisäksi sen alapuolella noin kolme kertaa kokkaampi punainen P-merkki ja sen yli poikkiviiva.? Seisontajarru lähti kyllä lopulta pois päältä, kun turvavyön laittoi kiinni, niin automatiikka irroitti jarrun, mutta merkkivalo jäi palamaan. Lisäksi sellainen huomio, että, kun käsijarrun kytkee päälle, niin jarrupolkimen vajoamista ei nyt huomaa, kuten ennen.

[Vieras]

Vikakoodit lukuun. Esim. johtosarja liittimen päästä hapettunut poikki.

[FINJERRY]

Ilmeisestikin joku kosketushäiriö, koskapa nyt vika poistui kun runk.. siis rassasin tuota käsijarruvipua edestakaisin. Odotellaan nyt hetki ilmaantuuko tuo vika uudelleen, vai oliko vain satunnainen vikailmoitus.

[pehu]

Kyllä toi vahvasti johtosarjalle haiskahtaa. Omassa viime syksynä samanlaisia oireita. Kuskin puolelle vika paikallistettiin ja johtosarja korjattiin. Autoa hakiessani tuli sitten siinä pihassa kokeiltua käppäriä,niin vika ilmestyi uudestaan,mutta tälläkertaa hanttarin puolelle. Johto kokonaan poikki ja jäi vielä käsijarru päälle! No auto uudestaan nosturille ja korjaus myös sille puolelle.