S4 B5 jarru upgrade

[vayne]

En pikaisesti löytänyt haulla suoraa aihetta ja en muista asiaa koskaan kysyneeni ? , joten aloitetaanpa uusi.

Mitä jarrukittejä porukka suosittelee ? Hinta/laatusuhde pitäisi kohdata, myös varaosia hankkiessa, joten aivan täyttä hifiä ei ole hakusessa.

Maailmalla on usein myynnissä 350 mm levyt ja possun 6-mäntäiset satulat bolt-on-kittinä, hintaa pitää 1500 dollarista lähtien. 18" on minimi vanne mulla, joten pitäisi istua ja pääsylkkää ei ole tarkoitus vaihtaa.

Paino on kanssa selkeä kriteeri, painavia möhköjä ei mielellään laittaisi. Osa noista valmiista kiteistä mainitaankin kevyemmiksi.

[okkim]

B7 RS4 levyt ja RS6 satulat (niissä on vahvikkeet joita ei ole B7 satuloissa) on hyvä setti ja pitäisi mahtua 18" vanteen sisään. Kunhan puolat eivät ole liian lähellä satulaa. Sitten myöhemmin Phaetonin laikat RS4 keskiöillä kun alkuperäiset levyt on loppu, ne on paljon halvemmat.

Tuossa yksi laadukas yhdistelmä, ei tosin halvimmasta päästä.

Menee paikoilleen "heittämällä". Maksaa noin pari tonnia Saksasta.

[vayne]

Joo noita on myös näkynyt, laittakaa hintoja, meneekö kikkailematta paikalleen yms. faktaa myös. Pääsee vertailemaan suoraan.

[juutasqsa]

Minulla on RiSassa tuo okkimin mainitsema setti ja RiSan orig 18" vanteet mahtuu pyörimään hienosti. 17" vanteita on turha yrittää.

[pipo_esa]

Mikäs mahtuu 17" vanteen sisään?

Cayennen 330mm jarrujen 6-mäntä brembo pitäisi ainakin mahtua 17" vanteen kanssa, mutta mikäs levyksi?

[pipo_esa]

Kuinkas noiden 6-mäntä brembojen kiinnitys, kotoisin Touareg, Q7, Cayenne, kun pitäisi käydä B6 nilkkaan ja B5 RS4, mutta mites B5 S4 facelift?

[okkim]

Kyllä se silloin käy siihenkin.

[vayne]

TÄMMÖISET tuli sitten tilattua, kun kurssi oli sopiva ja rahdit muista vaihtoehdoista järkevimmät.

Tuolla oli saatavilla vanteen sopivuuteen paperinen mittapala ja näyttäisi istuvan mulle ilman spacereita. Katotaan sitten kun on alla, miltä vaikuttaa.

[pipo_esa]

Täällä mennään aika samanlaisella setillä

http://kotisivu.dnainternet.net/esaeer/S4/jallu.jpg

[vayne]

Taitaa siis pysähtyä ok ?

[pipo_esa]

En tiedä kun ne on vielä tallin lattialla :d

[vayne]

Katos :)

[Mikse]

TÄMMÖISET tuli sitten tilattua, kun kurssi oli sopiva ja rahdit muista vaihtoehdoista järkevimmät.

Tuolla oli saatavilla vanteen sopivuuteen paperinen mittapala ja näyttäisi istuvan mulle ilman spacereita. Katotaan sitten kun on alla, miltä vaikuttaa.

kalliiksi tulis kitti kun joutuis 2 settiä vanteitä suurentamaan...

Ei kellään sattuisi olemaan kokemuksia K-sportin budjettijarruista? Joku jos valaisisi jotain jarruanatomiasta onko noissa mitään järkeä? Muutakin kuin "markalla saa markan osan"

[quattro20v]

Teppo ainakin myy noita:

http://speed-autoteile.fi/index.php?...path=35_39_123

[vayne]

Jos ei osien valmistajasta ole tietoa, niin vähän vaikea noita on kommentoida pääsemättä hypistelemään käsissä/autossa niitä. Ei muuta kuin koekaniiniksi ;)

Edit: ja Tepolta koekaniini hintaan nuo vieläpä :)

[Mikse]

Taiwanista tulevat mutta mitä olen netin syövereistä löytänyt niin pääasiassa positiivista palautetta ovat saaneet. Tosin lähinnä japskivehkeistä, ei Audi kokemuksia.

Kalske-kaupasta tosiaan saa ja ehkä voisi jotain päätellä laadusta kun ovat sinnekin eksyneet.

[vayne]

Joo kyllä noista ainakin sen 500 e säästää possun osista kasattuun.

[-03 tq]

niin tai toisteppäin :)

[vayne]

No joo :)

[Mikse]

Onko noissa tuning jarruissa yleensä satuloiden/mäntien pölysuojia? Talvikäyttöä ajatellen kuitenkin hyvä suojata mäntiä.

[Siba]

Koosporteissa ainakin pitäis olla, jossain ketjussa oli juttua.

[RS_Performance]

Mielestäni Brembo GT 4-mäntäiset pöylysuojatut jarrusatulat paloineen tarjoavat ihan hyvän hinta/laatu suhteen.
Piti oikein tarkistaa, mitä kuitti näyttää. 580e / 2 kpl toimituskuluineen.

[Pitkänen]

Mistäs tilasit?

[RS_Performance]

Ihan VAG-merkkiliikkeestä ostettu. Nykyään taitaa maksaa hieman yli 700e.

[-03 tq]

autocarrerasta kannattais kysästä kans ;) Uuden karheita satuloita saattais löytyä sopivasti.

[vayne]

Nyt tuli tavarat, parempi myöhään kuin ei milloinkaan :) Mutta oli tuo tiedossa, kun eivät olleet varastotavaraa.

Onhan nuo satulat isot näin orggis-miehen silmillä, hyvä niin.

Nopeasti punnittuna, vaihdon jälkeen punnitsen myös vakiot.

Satula kpl: 3.8 kg
Levy kpl: 8 kg
Palat per puoli: 1.8 kg

[Thuppu]

Nuohan on niin hienoja et malttaako niitä käyttääkään? :)

[vayne]

Pidetään hyllyssä näytillä :)

[vayne]

No niin kiinni on, kiitos "entiselle" mäntsälän pajalle.

Bolt on setti eli meni kiinni kuten piti ja kaikki tarvittavat osat oli nestettä myöten. Ainoastaan pyörännavan keskeisyys ei ollut ihan balanssissa, joten koeajolla jarrut laahasi vähän aikaa, kunnes pääsivät balanssiin. Yllättäen satulan ja vanteen puolien väliin jäi enemmän tilaa, kuin vakioilla.

Vaaka näytti vakiosetin olevan luokkaa:
Levy: 8.8 (kulunut jo äärirajoilleen)
Satula: 6.2
Palat per puoli: 0.8 (arvio kuluneiden palojen suhteesta uuteen)

Uusi setti painoi siis:
Levy kpl: 8
Satula kpl: 3.8
Palat per puoli: 1.8

Uusi setti oli siten kevyempi ainakin 2.2 kg per nurkka (karkea henkilövaa-alla mitattu tulos).

Eli menee 18" vanteille myös helposti (Rs4 B5 Replica ja R8 Replicoihin ainakin).

EDIT: Laitetaan tähänkin viestiin tiedoksi, että älkää ostanko näitä ECS jarruja vaan JHM versiot. ECS jarrut meni kieroon ja kun vielä heiltä ei saa varaosia, kuten JHM mestasta, niin ei järkeä ostaa ECS jarruja.

[Ollkar]

Yllättäen satulan ja vanteen puolien väliin jäi enemmän tilaa, kuin vakioilla.

Eli tuolla setillä sopii 18" vanne jos se menee vakiojarrujenkin päälle? Näyttää kyllä semmoselta, että pysähtyy ja hyvin. Paljonkos oli rahdit ja tullit tuohon vielä päälle?