Takakontin automaattinen avaus

[Mkurtti]

Löytyihän tähän ohje kun nettiä selaili.
Eli nyt on luukulle kerrottu minne asti pitää mennä.
Opetus tehtiin sillain, että viedään luukku käsivoimin sinne mihin haluat sen aukeavan. Sitten kun luukku on omasta mielestä oikessa kohdin, painetaan luukun sulkemisnappia n.10s

Onko kellään tietoa mistä tuon sopeutuksen voi vcds:ä tehdä. (kuulemma onnistuu)
Olisi hyvä saada tuo luukku aukeamaan vielä enemmän, eli nyt jää 1.7cm korkeuteen tuo luukun reuna.

[Mkurtti]

Laitetaampa tännekin tuo vcds ohje, jos vaikka joku muukin tarvitsee.
Löytyy 4D-Trunk Electronics alta ja sieltä adaptation kanava 01
itsellä oli arvo 315 jonka muutin 350.
Nyt ei sitten kolise pää kontin reunaan.

[tapza_s]

Onko kukaan tehnyt noilla OEM osilla b7 sedanin kontin aukasua b6 koppaseen, tai kenties ei OEM osilla jotain patenttia. Omassa kulkineessa ominaisuutena kontin lonksuminen jos sen antaa aueta itsekseen täysin auki. Tuota ongelmaa ei tietenkään ole jos kontin reunasta pitää kiinni koko avaus tapahtuman ajan.
Tuon ominaisuuden haluaisin pois, joten olisiko järkevää sitten päivittää itsestään avautuva luukku. Vai onko tuohon lonksumiseen olemassa mahdollisesti jokin halpakin ratkaisu:)

[harri81]

onkohan b5 avantissa saman mittaset punput ku b6 avantissa?

[harri81]

Tuossa b5 koko pituus 520mm, pituus kasassa 320mm ja iskun pituus 193mm..
Eli minkään muun pumppu tuoho ei taija sopia...

[kontio]

Laitetaan nyt tähän takaluukun kaasujousista ja tarinan opetus:

hakusanat B6 Avant kaasujousi, OEM, Stabilus, Lesjöfors, "hyvä ja halpa".

Vaihdoin pari vuotta sitten jonkun halpajousen, vain toisen muistaakseni. Okei, se toimi silloin mutta alkoi jäykistymään, ei toiminut enää ylös eikä alaspäin. Romukoppaan moinen. Tilasin Lesjöforsit kun totesin että ne pitäis olla pätevät. Laitoin toisen kiinni, ei loppuvaimennusta eli luukku heilauttaa koko autoa kun menee ylös.prkl..
Katotaan saako sen asennetunkin palautettua autoihinvaraosat.fi varaosaputkaan, markkinoivat vielä E osanumerolla eli missä pitäis olla välihidastin.

No nyt on ebaysta orkkis-Stabilukset tilattu, oli halvemmat kuin Lesjöforsit. pieni oppitunti niistä: Inter Stop on systeemi missä on välihidastin. Se siis pysäyttää luukun asentoon x mistä sen voi käsin nostaa ylös jos haluaa. No mä otin B7 versioon lähinnä tarkoitetun Lift-O Maticin missä pitäis olla loppuvaimennus kumpaankin suuntaan mutta ei tuota välihidastinta.
Katsotaan nyt kun saan että miten toimii kun saan paketin. Kai se on vaan uskottava että se Stabilus on se ainoa mitä kannattaa ostaa. Ei ne ole edes sen kalliimpia. Ilman hidastinta kärsii audin laatu pahasti, ihan ku olis joku Lada kun luukku pamahtaa ylös...

[kontio]

Ai ai että hymyilyttää. Menee kiinni helposti mutta kolahtamatta. ja avautuu pienellä avustuksella, ylhäällä toimii hidastin kuin ajatus.
Taas tuntuu laatuautolta vanhakin auto.

Ja Stabilus lift-o mat oli malli. Sitä interstopia ei varmaan tarvi ellei ole matalaa autotallia.

[alpi]

Omasta vaihdoin interstopit lift-o-mateihin. Nuo interstopit on sellaiset, ettei ole yksi tai kaksi kertaa, kun on lyönyt päänsä luukun reunaan. Rasittava ominaisuus, ainoa hyöty juurikin matalassa tallissa.

[TN69]

Millainen homma nuo jouset on vaihtaa B8 sedaniin, siellä ne on piilossa jossakin muovien takana?

[LauriJT]

Niissä on säätö. Jos tuntuu ettei jaksa aueta niin siirrä jousen päätä napsun verran etemmäs. Ei liioitella jos et halua uutta takalasia. Riippuen tietysti löytyykö sinulla myös kaasujousihidastin toisen jousen vierestä. Ja siis selvennyksenä, se luukku aukeaa isojen kierrejousien voimalla ja se yksi kaasujousi on vain jarruna.

[TN69]

Ongelmana on enemmänkin ettei se pysy auki kunnolla

[LauriJT]

Silloin niiden kontin sivupaneelien takaa vedä jousta seuraavaan pykälään molemmin puolin. Siinä oli muistaakseni kolme tai neljä kohtaa sille jousen päälle takapäässä. Sitten pitäisi pysyä ylhäällä ja samoin nousta äkäisemmin ylös. Jousissa on musta suojaputki päällä mistä voi pitää kiinni. Niitä jaksaa venyttää ihan käsipelissä pitemmälle. Se jousen takapää pitäisi näkyä kun kurkkaa ylöspäin sinne sivulokeroon. Se on uskomattoman yksikertainen rakenne.

Ensimmäisissä sedaneissa ei ollut alkuun sitä kaasujousta vaan ylhäällä saranat pysähtyi muovisiin käpäliin. Sen pystyi upgreidaamaan kaasujouselliseksi vaihtamalla muistaakseni vasemman saranan uudempaan ja poistamalla ne muoviset pysäyttimet.

[TN69]

Ok.kiitos. Pitää avata ja katsoa.

[tovayryn]

Mulla tekee 4f joskus sitä, että nousee vain vähän auki kun avaa. Jonkun 10-15cm aukeaa. Sitten painaa uudestaan avausta, ihan sama kahva, kaukosäädin tai luukku niin luukku aukeaa kokonaan. Uudet pumput jo vaihdoin luukkuun. Mikäs sitten neuvoksi? Luukku kuitenkin enimmäkseen toimii oikein..

[tovayryn]

Eikö muilla ole ollut tätä vikaa? Välillä toimii pitkään hyvin ja välillä aina tekee tota että nytkähtää vain auki. :\

[ari]

Akku huono??

[tovayryn]

Nyt on uus akku paikallaan. Se oli kyllä huono. Nähdään vaikutus lähipäivinä :)

[tovayryn]

Saako nyt kysyä tyhmyyttäni, että minkälainen tuo mekanismi on? Se auttaa sähkömoottorilla hieman ja sit pumput työntää luukun ylös? Alaspäin pikku vetäsy sähköllä ja maanvetovoima lopun?
Bemarissa hydraulisylinteri teki töitä koko matkan, mut tässä ei vissiin?

[Mkurtti]

Moottori tekee töitä alusta loppuun.

[tovayryn]

Minkäslainen moottori siellä on? Voiko se olla rikki, jos tuo kontti tekee tuota, että se aukeaa hieman eikä nousekkaan ylös?

[miskaolin]

Onko siis 4F sedanissa sellainen takaluukku, että sen pitäisi aueta napista kokonaan ylös? Itsellä siis lukko aukeaa ja luukku jää raolleen. Mitään moottoria siinä ei ole.

B8:ssa taas luukku pomppasi ylös, kun lukko aukesi.

[TDIq]

Lisävarusteena ylös asti nouseva luukku.

[miskaolin]

Ja lisävaruste on joku moottori? B8:ssahan ei ole moottoria vaan ilmeisesti joku vastapaino.

[TDIq]

Sedanissa eroa saranoissa ja jousissa, avantissa taitaa olla moottori:
http://www.partsbase.org/audi/audi-a...2700-rear-lid/

Juttua:
http://audiforum.us/threads/auto-trunk-opening.8901/

[tovayryn]

Joo, siis täsmennetään että itsellä on siis farkku ja lisävarusteltu luukku joka aukee ja sulkeutuu itsestään. Tämän toiminnasta juurikin olisin kiinnostunut, miksi se välillä pelaa kuin ajatus ja välillä ei. Ärsyttävä vika..ominaisuus..

[elexter]

Avantin moottoroitu avaus koostuu kahdesta erillisestä moottorista (Molempien saranoiden yhtyedessä). Moottoreiden pysäytys voidaan tehdä paikkatietoon pohjautuen, tai vaihtoehtoisesti momentin perusteella.

Eli normaaliilanteessa takaluukku ajetaan yläasentoon asti, ellei ylärajaksi ole opetettu alempaa asentoa. Jos kuitenkin noston aikana moottorien momentti kasvaa liian suureksi, pysäytetään noston. Tuo momenttiraja on tarkoitettu estämään vuriot jos esim luukun reuna ottaa seinään tms. kiinni.

Todennäköisin syy tuolle vajaalle aukeamiselle on se, että järjestelmässä on liikaa vastusta, jolloin tuo momenttiraja pysäyttää noston ennen aikojaan.

Tiedän myös yhden tapauksen jossa toisen avausmoottorin paikoitus ei toiminut oikein ja luukku pysähteli satunnisiin kohtiin. Tuossa tapauksessa järjestelmään kyllä tuli vikakoodeja.

[TN69]

Mulla B8 -08 sedan aukeaa luukku täysin auki kun avaa sisältä "napista", avaimesta 1. klikkaus avaa vain lukon, toinen pidempi perään avaa myös kannen täysin auki.

[turbokiisseli]

B8 Sedanissa systeemi on erilainen. Siinä kontti aukeaa ainostaan lukko vapauttamalla ja nousee jousien voimalla. Sähkökontit, kuten B8 Avantissa, avautuu ja sulkeutuu sähkömoottoreilla.

[tovayryn]

Eli vois olla, että vähän luistoo saranoihin saattaisi auttaa :)

[tovayryn]

Tänään kattelin vikakoodeja, niin siellä oli vikakoodi epäuskottavasta signaalista, miten noihin pitää suhtautua? Ei paljon amatöörille kerro mikä on uskottavaa ja mikä ei :D