A6 -98 kuskin ovi ei aukea sisältä eikä ulkoa

[Perämettä]

Nythän se tempun teki, kiristin tankoa joka tulee kahvalta avausmekanismille, kun joutu räpsyttämään usean kerran että ovi aukesi.

Oletin että tanko on liian löysällä ja säädön jälkeen kokeillessa toimikin hyvin, mutta liikenteeseen lähdettyä pääsin kerran ulos ja nyt ei enää aukea kummastakaan kahvasta.
Lukko kyllä toimii normaalisti ja nuppi nousee sekä laskee.

Olisko ideoita miten saisi purettua tai edes avattua?
Kun on vähän hankala kulkea hantin puolelta!

[Juha E]

kokeile painaa ovea karmiin päin ja samalla kaveri vetää kahvasta, painat samalaisella voimalla kuin työntäisit autoa.

[Perämettä]

Ei aukene vaikka kuinka on yrittänyt työntää tai vetää.

Eikä tota ovipahviakaan saa oikeen irti kun ovi on kiinni,
että pääsis näkemään sisälle.

[Perämettä]

Joo elikkä sain sellaiset ohjeet, että joko rämpyttämällä kahvaa ja toivoa jotta aukeaa tai kylmästi nostamalla ovipahvia ja vääntää sitä ulospäin toivoen että tulee ehjänä.

No ei toiminut ensimmäinen konsti, joten kohtuu runsasta väkivaltaa käyttäen kampesin pahvia ylös ja väänsin ulos sen verran että sai vapautettua tangon joka menee ulommalle kahvalle.(vaatii sitten aikamoista sormiakrobatiaa!).
Sitten ovi taas aukesi normaalisti sisäpuolelta.

Ilmeisesti jää jotenkin panttaamaan se lukko jos laittaa yhtään "esijännitystä" tangolle, ei kannata kokeilla!


Lieviä vauriota tuli: kiinnitysruuvit korkkasivat ja vähän halkesi pahvi yläreunasta, mutta eipähän tarvii kulkea enää hantin puolelta! :)

[niksude`]

Itse olen taistellut oven kanssa jo monta iltaa... Ensin ei auennut ulkopuolelta kuin silloin tällöin kun kahvaa rämpytteli niin ehkä joka kolmannella aukesi. Noh, alettiin hommaa tutkia ja saatiin pelittämään lukko kun aina käännettiin meisselillä kiinni ja kahvasta avattiin. Kunnes löin oven normaalisti kiinni ja pääsin vihdoin kokeilemaan että miten hyvin se pelittääkään. Mutta ovi ei aukea nyt sisältä, eikä edes ulkoa... Sain ovipahvin välistä ongittua vaijerin, joka menee sisäkahvalle. Ei aukea edes siitä. Onko kaivettava esille se rautatanko, joka menee ulkokahvalle ??? Liekkö mikhään firma puuttuisi asiaan jos kävisi kyselemässä... Melko ongelmallinen ja harmittava vika...

[Perämettä]

Joo pitää saada tanko vapautettua muuten ei aukene!
Tuttu on töissä VW/Audi korjaamossa ja kertoi, että joutuu sitä pahvia raottamaan ja joskus jää ehjäksi, huonolla tuurilla joutuu uuden tilaamaan.
Tiedä sitten miten muilla korjaamoilla?

Itsellä tuli halkeama sinne yläosaan, mutta tuskin edes huomaan kun on kasattu paikoilleen.
Voisin kyllä jeesata kun on vielä tuoreessa muistissa, mutta on tota välimatkaa jokin verran...

[niksude`]

Jep, kyllä on vittumainen vika. Mites sitten teit kun auki sait ?? Pitäskö sitä tankoa vielä fiksailla vai saakohan jostain uusia... pelottaa vaan että uusiksi jää noin :D kun aiemminkin toimi hyvin lukko, kunnes löi kiinni :[

[Perämettä]

Väänsin sitä pahvia ulospäin, löin lumiharjan väliin, jotta mahtuu räpeltämään ja katsoin hantinpuolelta mistä kolosta siihen tankoon ylettyy.
Tangon yläpäästä kun sai napsautettua sen valkoisen lukitusnipukan auki ja sitten tanko ulos siitä kiinnikkeestä.

Ainakin 20 kertaa kokeilin ennen kun sain tarpeeksi voimaa painaa sitä muovia, on melko terävä / hankala asento.

Sen jälkeen toimi taas normaalisti sisäkahvasta.

Säädin lyhyemmäksi tankoa ja nyt toimii melkeen joka avauksella kerralla. Tarkkaa kuin ripulin parantelu pieremällä!

[Lipponen]

Taloudessa oleva Passatti (vm.98) on saanut yhden ovensa juntturaan.

Kuskinpuolen takaovi ei suostu aukeamaan sisältä eikä ulkoa. Syynä on mitä ilmeisimmin hajonnut mikrokytkin lukosta. Korjailun voisi aloittaa kun keksisi miten oven sais auki jotta pahvia pääsee purkamaan.

Mielessä kävi että koska oveen menevät sähköt saa käsiinsä kuskin oven avaamalla, niin voisiko jollekin johdolle +12V syöttäminen nostaa lukon ylös?

[hopsis]

Jos ovien lukkomoottorit toimivat niin saanee nostettua. Eilen napsuttelin hyppylangoilla C5:sen turvalukot auki kun ohjainyksikkö on porsinut.

Onkohan Passatissa samantyylinen convenience control module kuin Audissa?

[Nikoo]

A6 C5 lukkojen kanssa kans ongelmaa. Apukuskin puoleisen oven lukko ilmeisesti tykkäsi huonoa, kun matkustaja veti lujaa kahvasta samalla kun otin avaimen virtalukosta pois, eli samalla, kun automatiikka avasi lukituksen.

Seuraavan kerran oven avausta yrittäessä oven lukitus ei avaudu, vaan keskuslukitus yrittää kaksi kertaa avata lukkoa, niin että lukitusvipu hieman nousee, mutta lukko ei avaudu. Samaten jos sisäpuolen kahvasta vetää, niin lukitusvipu nousee ylös, mutta ei jää ylös. Kokeiltu myöskin vetää sisäpuolen kahvasta, niin että lukitusvipu on ylhäällä, ja samaan aikaan ulkopuolen kahvasta, ei apua.

VCDS näyttää seuraavaa:

Monday,22,August,2011,18:56:01:60804
VCDS Version: Release 10.6.0 (x64)
Data version: 20100630



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl
Control Module Part Number: 4B0 962 258 D
Component and/or Version: Zentralverriegelung D34
Software Coding: 06753
Work Shop Code: WSC 02325
VCID: 2A50875EFC97
2 Faults Found:

01560 - Passenger Door
59-00 - Can't Unlock
01560 - Passenger Door
61-00 - Won't De-Safe

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Tuossa on ilmeisesti koko varsinainen lukkomekanismi rikki? Vaihtaminen onnistuisi, kunhan oven saisi auki, kun ovipahvin kiinnitysruuvit on karmeissa.

Mitään ideoita oven avaamiseen siis? Olisiko mitään mahdollisuuksia ikkunan ja oven välistä ikkunan ollessa auki? Vai onko ainoat vaihtoehdot ovipahvin alareunan irti repiminen voimalla tai merkkihuolto?

[hopsis]

Tuossakin varmaan vois onnistua koko ohjauspoksin ohituksella tuo safe-lukon avaus. Vaatii ohjainyksikön esiin kaivamisen kuskin jalkatilasta maton alta. Sen jälkeen kahdella piuhan pätkällä +12 ja maa oikeisiin napoihin. Toisin päin vetää lukkoon ja toisinpäin avaa. Kyllä se ovipahvin rikkomisen voittaa eikä maksa mitään kokeilla.

Ohjeet saat tarvittaessa. Voin kaivaa muistelmat esiin kun juuri tuon homman muutama päivä sitten tein omaan.

[hopsis]

Tästä aiheesta tulee illalla FAQ kuvien kanssa kunhan pääsen elsa-koneen viereen.

[Nikoo]

Eikö siis kuulostaisi, että ohjausboksi toimii oikein, kun se yrittää selvästi nostaa lukitustappia? Vai vaatiiko siis lukko erikseen desafen ja tämän jälkeen vasta lukituksen pystyy avaamaan ja nyt tuo desafe ei toimi?

Ohjeet helpottaa varmasti, kiitos etukäteen.

[Killeri]

Kyllä Nikoo näin se on, lukko pitäisi erikseen desafeta.
En tiedä onnistuuko VCSD.llä ensin poistamalla SAFE-toiminto käytöstä, ja sen jälkeen yrittää avata se ovi sisäkahvasta.
Hopsiksen ohjeet pätee kyllä myös.

[hopsis]

Tän vois joku siirtää tai kopioida tuonne faq puolelle.

[Nikoo]

Kun kytkin jännitteet tuohon safe-lukkoon, niin ovesta kuului hyvin pieni jumittavan moottorin ääni ja lukituksen poisto ei tämänkään jälkeen onnistunut, vaikka muita ovia sain onnistuneesti safe moodin ja takaisin johdoista. Vcds:llä sama homma. Eli ilmeisesti sieltä on lukkomekaniikka hajonnut, niinkuin alunperin ajattelinkin.
Kiitos Hopsis kuitenkin tarkoista ohjeista.

[kaan]

aikanaan sain omasta oven jumiin sillä että kiristin löysät pois vaijerista joka kiinnittyy ulkokahvaan

[jaolpi]

Kaikki alkoi siitä kun kuskin oven sisäkahvan "vaijeri" (semmoinen rautalanka) meni poikki viikonloppuna, eikä ovea saanut avattua sisältä.
No tietysti kätevänä poikana viritin tuon vaijerin tilalle rautalangasta tilapäisosan, ettei tarttis aina avata ensin ikkunaa, jotta pääse autosta ulos. Marmorillahan ei tuota vaijeria tietenkään ollut hyllyssä.

Eilen se sitten tapahtui. Kuskin ovi päätti jäädä aukeamatta. Ei auennut sisä- eikä ulkokahvasta. Keskuslukitus kuitenkin toimi ihan normaalisti.

Toi kömpiminen apparin puolelta sisään ja ulos on muuten varsin hyvä motivaattori ruveta korjaushommiin ;)
Ekaksi luin vikakoodit, mutta ei löytynyt mitään.
Seuraavaksi ajattelin kokeilla hopsiksen ohjeiden avulla safe lukon ohitusta suoraan ohjainboxin johdoista. Oli muuten vähän haastavampi työasento, kun ei kuskin ovea saanut avattua ;)
Aikani harrastettua erilaisia venytysliikkeitä ja akrobatiaa, oli tuo ohjainboxi käsissä. Tosin joutui tuon sivupanelin vähän väkivalloin repimään irti, kun ei tuolla kojelaudan ja kiinni olevan oven välissä ylimääräistä tilaa juurikaan ollut. Sitten ei muuta kuin yhdistelemään piuhoista lukko auki. Lukosta kuului selkeästi samanlainen ääni kuin muistakin ovista, joihin tuota ääntä vertailin, mutta ovi ei vaan auennut... v...tuskäyrä alkoi kohoamaan.
Aikani verenpainetta kohottaessani päädyin ratkaisuun, että jotain on uhrattava (ts. rikottava), jotta saan edes oven auki ja pääsen irrottamaan lukon tarkempaa tutkiskelua varten. Päätin irroittaa takaoven saranoistaan, jotta pääsen paremmin käsiksi lukon vastakappaleeseen. Ajatus oli sahata se poikki, jotta saisin oven auki.
Pitihän nuo saranan pultit olla niin tiukassa, ettei T45 avain kestänyt pulttien irroitusta, vaan paukahti murusiksi.
Hetken tuumaus tauon jälkeen huomasin, että takaoven ollessa melkein kokonaan avattuna, on etu ja takoven välissä n. 1cm levyinen rako, josta on näköyhteys suoraan lukon vastakappaleeseen. Siispä kokeilin rautasahan terällä hinkata vastakappaleen poikki. 15 sekunnin kuluttua totesin sen olevan sen verran hidasta, että olisin vielä aamulla sahaamassa sitä poikki.
Sitten muistin, että onhan mulla puukkosaha :) Suojasin ovien reunat 2mm muovilevyllä ja eikun sahaamaan... Tuntui kieltämättä julmalta vetästä lukon vastakappale sahalla poikki, mutta näin ainakin saisin oven auki. Tuon vastakappaleen uusiminen nyt ei kuitenkaan kovin paljon maksaisi, eikä operaationakaan olisi, kuin parin pultin avaus ja kiinnitys. Parin minuutin sahauksen jälkeen ovi oli auki :)
Irroitin sisäverhoilun ja kaikki näytti vivustoissa olevan OK. Nostin ulkokahvasta nähdäkseni liikkuuko vivusto normaalisti ja KLING!!! lukon vastakappaleen lenkki putosi irti lukosta!!!
Selvittyäni hölmistyksestä, kokeilin ruuvarilla painaa lukon kiinni ja avata kahvasta. Toimi ihan niinkuin pitääkin. Seuraavaksi taas ruuvarilla lukon salpa kiinni asentoon ja tällä kertaa ovi myös lukkoon ja auki. Taas toimi ihan OK. Ei s..tana! Mikä tota oikein vaivasi, kun nyt toimii normaalisti.
Päätin vielä ihan oikeasti laittaa oven kiinni ja kokeilla, kuinka käy...
Hitsasin vastakappaleen takaisin yhdeksi osaksi ja ruuvasin paikoilleen. Ovi kiinni ja jännittämään miten käy. Ovi aukesi ihan normaalisti. Kokeilin kaikkea mahdollista mitä mieleeni tuli, ei lukittuna ,lukittuna ,avattuna avaimella, lukittuna sähköisesti ja avattuna yms. Aina toimi niin kuin se kuuluisa junan vessa.
Kello lähenteli jo puolta yötä joten päätin kasata auton ja lähteä nukkumaan. Jätin kuitenkin tuon omatekemäni vaijerin pois varmuuden vuoksi. Olisikohan se voinut jotenkin aiheuttaa tuon lukon jumimisen.
Jotenkin vain jäi epäilys, että koskahan seuraavan kerran jää menemättä sisään kuskin ovesta...

[hopsis]

Olisko jotain lukkomekanismin sisäistä jumitusta joka on puukkosahan tärinästä herännyt toimimaan?

[jaolpi]

Tätähän minäkin vähän epäilen. Katotaan mitä aika näytää...

[Turre85]

Mulla reistaili myös A6:ssa lukot. Talvella jääty, johon lukkomekanismin kuivattelu ja putsaus/rasvaus autto.
Mutta mulla myös välissä ei auennut pelkääjän ovi kesälläkään. Se johtui siitä, että köllykkä laittoi liian hiljaa oven kiinni. Eli ovi oli kiinni, mutta lukkomekanismi ei jotenkin lukkiutunut tarpeeksi. Siitä johtuen seuraavalla kerralla autoon mentäessä ovea joutui ensiksi painamaan sisälle päin. Ja siis nappi laski lukittaessa ja myös nousi avattaessa, mutta kahva löi tyhjää. Vian korjasin opettamalla köllykän laittamaan oven lujemmin kiinni.

[Kilu7]

Katos, katos. Ollaan jaolpin kanssa olleet samojen ongelmien parissa ja vieläpä samoihin aikoihin. Omassakaan (passat) ei ovi auennut sisältä vetokahvasta, vaikka nuppi nousi. Kakella aukesi kaikki muut lukot paitsi tietenkin kuskin. Moottori huusi tuskassa mutta lukko ei auennut. Oven sai ulkopuoleta auki, kun käänsi avaimesta auki asentoon ja veti samaan aikaan kahvasta. Vaati tosin tarkkaa ajoitusta. Purin oven ja lukkolaitetta raottaessa kuului sirinää, kun rattaat lähtivät pyörimään ja jumitus laukesi. Öljysin lukkolaitteen ja kasasin oven. Toimi alle vuorokauden ja nyt on lukko jumissa auki asennossa. Ovi menee normaalisti kiinni ja pysyy, mutto lukko ei lukitu. Nappi painuu kyllä alas, muta ei pysy. Näin ollen sain käänteisen vian tilalle. Tilasin jo käytetyn "uuden" lukkolaitteen, jonka asettelen toivottavasti jo viikonlopuksi paikoilleen. Täytyy sitten tuo vanha räjäyttää osiksi ja ihmetellä lisää.

[hopsis]

Jos jollain pyörii nurkissa niitä lukkopaketin tähtikantaisia pultteja niin voisin yhden tai pari lunastaa kun sain omasta autosta yhden pultinkannan nylpättyä ja tilalla on tällä hetkellä tavan hex-kantainen 8mm pultti.

[jaolpi]

Katos, katos. Ollaan jaolpin kanssa olleet samojen ongelmien parissa ja vieläpä samoihin aikoihin...Täytyy sitten tuo vanha räjäyttää osiksi ja ihmetellä lisää.

Näihin on varmaan iskenyt joku syysvirus ;)

Eikös toi, että nuppi palautuu ylös viittaa siihen, että mikrokytkin ei tunnista oven olevan kiinni. Ei vissiin olis ensimmäinen lukon mikrokytkin, joka hajoo. Vai muistelenko nyt jonkin muun merkin ominaisuuksia?
Oletko katsonut VCDS:llä mitä mieltä ohjainboxi on oven tilasta?

Täytyy sitten tuo vanha räjäyttää osiksi ja ihmetellä lisää.

Odotan mielenkiinnolla tuota "ruumiinavausta"

Jos jollain pyörii nurkissa niitä lukkopaketin tähtikantaisia pultteja niin voisin yhden tai pari lunastaa kun sain omasta autosta yhden pultinkannan nylpättyä ja tilalla on tällä hetkellä tavan hex-kantainen 8mm pultti.

Ja mä voisin lunastaa yhden lukon vastakappaleen, kun tuo hitsattu on vähän "ruma"

[Kilu7]

Moottorihan siellä pörisi aika voimakkaasti, joten itsellä ainakin tuli mekaninen jumi mieleen eli yritti avata, muttei kyennyt. Akun ollessa iroitettuna ovi meni automaattisesti lukkoon sen sulkiessa, onko normaalia? Itse en ainakaan ole kyseistä toimintaa aiemmin huomannut. Nythän siis tuon "korjaukseni" jälkeen vika kääntyi päinvastaiseksi. Minulla on käytössä vanha vag-com 311-2, jolla en pääse lukemaan autosta kuin moottorin, jarrut, mittariston ja ilmastoinnin. Nythän se ovi menee kiinni, muttei lukkoon ja samainen pörinä kuuluu taas. Itse epäilen siellä jotakin mekaanista hajalla olevan. No aika näyttää. Kuinkas sen safety moden, salpalukkon vai mikä se lieneekin oikein tulisi toimia?

[hopsis]

Kyllä tuolla vakkomin versiolla saa myös central locking vikakoodit luettua. Sama se minullakin on käytössä.

[Kilu7]

Vai saa? Mullahan tuo ilmoittelee: No response from controller ja vain nuo yllä mainitut toimii. VCDs:llä en ole saanut yhteyttä ollenkaan.
Edit: 09 Cent. Elect:iin en siis saa yhteyttä. En ole Auto Scannannut pitkään aikaa ja silloinkaan en muihin päässyt. Juuri nyt Auto Scannasin ja softauksen jälkeen näköjään pääsen 46 Cent. Conv:iin. Sieltähän löytyy vikakoodi 01329, joka uusiutuu nollauksen jälkeen, jos auto käynnistetään tai keskuslukkoa käytetään. Toki jos lukossa on palikat väärässä asennossa, niin taitaa vikaakin herjata.
Turre85:lle kun sen ovilukon säätää kohdilleen, niin ei tarvitse paiskoa. Itse säätelin hetken tuota lukkoa kohdilleen.

[jaolpi]

Se yksikkö on nimeltään 35-Cent. Locks, joka hoitelee lukot, peilit yms. ovien hommat.

[Kilu7]

Itsehän en pääse tuohon 35 cent.lock:iin, mutta tuo 46:nen kertoo autossani ovien vikakoodit. Räjäytin tuon lukkolaitteen osiksi ja viaksi paljastui hammasrattaiden hammastuksen olevan pois paikoiltaan. Mikrokytkimet toimivat ok ja mekaniikka on ainakin riittävässä öljyssä. Ovi kasassa ja toimii moitteetta. Jäi sitten nuo varaosalukkolaitteet käyttämättä. Ihan vain vinkiksi, jos kiinnostaa...