Miten pienentää jarru- ja kaasupolkimen korkeuseroa?

[mikmoila]

Edellisessä autossa molemmat polkimet olivat lähes samalla korkeudella jolloin tavaksi muodostui vaihtaa alaspäin jarrutuksen aikana pienellä kaasun annostelulla.

A3:ssa tämä ei kuitenkaan tunnu onnistuvan: jalkatila on 30% pienempi ja polkimien korkeusero on suurempi. Mitä asialle on tehtävissä? Eikös tunausosa-valmistajat myy jotain poljinpinta sarjoja?

[Jorma Niemi]

Ns "välikaasua" tarvittiin aikoinaan, kun kävin autokoulun, vanhenpiin vaihdelaatikoihin. Eiköhän audin laatikko toimi hyvin ilmankin. "Minkä joskus oppii- siitä on vaikea päästä eroon":)

[matrikkel]

En tiedä onko noissa uudemmissa rinkeleissä säädettävä vaarnaruuvi siellä poljinhässäkän yhteydessä, mutta ainakin type81/85:ssa pystyy jarrupolkimen ja kytkinpolkimen korkeuseroon joissakin rajoin vaikuttamaan - näitä ruuveja passaamalla.

Niille on kyllä ohjearvotkin. Äkkiseltään ei tule mieleen muita haittavaikutuksia kuin polkimien yhteydessä olevien sähkö- ja pneumatiikkakytkimien toiminta.

[mikmoila]

Aivan, polkimen varsia en ala muuttelemaan, täytyy katsoa niitä poljinpinta sarjoja joskus.

[mikmoila]

Amatöörinäkin, Ahvenistolla kaipaili mutkiin tultaessa jarrun ja kaasun yhtäaikaista käyttömahdollisuutta ("heel and toe downshift").

Noh, onpa kai niitä vielä tärkeämpiäkin asioita opeteltavana :)