Ilma-alustan tuunaaminen -adaptive air suspension

[Kummaatouhua]

Onko täällä joku Tampereelta joka pystyy kyseisen säätötyön tehdä? Mites Autokorjaamot?

[puerco]

Me laitettiin A64F:ään eilen säädettävät tangot vakioiden tilalle. Aluksi meni reippaasti liian matalaksi ja auto laittoi alustan vikatilaan kokoajan.
Säädeltiin pikku hiljaa tankoja pidemmksi niin vikaa ei enää tullut.

Kunnes alejin kotiin päin niin johan oli auto taas JACK modessa ja vikatilassa.

Tänään säädettiin koneella alustaa vakioarvoista alemmas ja saatiin jo kohta jossa vikaa ei tullut enää.
Mutta taas kotiin ajaessa alusta meni vikatilaan. Koneella on nyt haettu melkein maksimit 30mm, pitää ilmeisesti ihan hieman nostaa vielä ylemmäs koneella.

Ajatus oli että jos nyt nostetaan koneella vielä 10mm autoa ja sitten aletaan säätää tangoilla taas alaspäin.

Mites muilla?
Ootteko miten matalalle päässyt tangoilla? Kun alustalla pääsisi mukavan alas, vaikka niin että dynamic olisi vain parkkiasento, mutta sitten auto alkaa väkisin menemään vikatilaan.

Oletteko käyttänyt yhdistelmää säätötangot + vagcom madallus ?

[turbokiisseli]

Antin ongelma selvisi eilen illalla kun aikamme koodailtiin ja pähkäiltiin. Herja tuli loppujaan siitä, että yhden kulman arvot olivat selvästi muista poikkeavat, eli ilmeisesti yksi säätötanko on nyt muita lyhyempi tai pidempi.

Koodaus tehdasarvoihin, ja siitä -30mm tuntuu nyt toimivan ilman herjoja. Tankoineen Antilla on nyt luokkaa 60mm madallettu 4F.

[Vieras]

Mittaatko Antti kaaresta napaan mitan edestä ja takaa. Auto käynnissä, Auto ja Dynamic asennossa.
Auto meinaan nousee hieman kun vedät parkkiin ja sammutat auton/ laitat ovet lukkoon.

Itsellä on vedetty nyt VCDS:llä maksimit edessä ja takana 5mm vajaa, jotta ei näytä perä roikkuvan ( kaari kun on eri korkeudella).
Ei tule vikatiloja missään tilanteessa. Voishan se olla matalampikin mutta omaan makuun on nyt kiva vielä ajaa Dynamic asennossa.

[puerco]

Tuollanen stance tuli. Pitää mittailla mitat vielä

[Shuttle]

Onko mahdollista muuttaa sitä, kuinka paljon alusta nousee tai laskee dynamic tai lift -asennossa?
Välillä saisi liftillä nostaa ihan reippaasti.

[Vieras]

Ei ole mahdollista, se on syvällä softassa.

[tomiii]

Minkälaisia navasta kaareen mittoja ootte saanu testerillä madallettuihin 4F aakutosiin? Ja tietääkö kukaan minkä verran mittaa on jos pussit totaalisen tyhjänä?

[tovayryn]

Missä asennossa puercolla auto on tuossa kuvassa? Dynamicilla, comfortilla vai liftillä? :P

Tangot ilmeisesti vain kaupasta käypäset päät ja kierretankoa väliin? Huolehdittava, että kaikki on tarkasti saman mittaisia, ettei tuota vikatilaa tule, vai tuleeko se jokatapauksessa, jos koittaa laskea liian alas?

[puerco]

Tässä on dynamic asennossa, vag comilla laskettu 28mm ja tangoilla loput.

[karhunik]

Olis tarkoitus asentaa tuollaiset säätötangot, olikos täällä kokemusta onko niiden avulla madallus 1:1 tangon mitan muutos, vai onko siinä joku suhde miten se menee?

A6 4F ja AAS jousituksella olevaa siis tarkoitus madaltaa.

[jusba31]

A6 4G tankojen ohjeessa sanottiin että 5mm muutos tangossa = 25mm muutos alustan korkeudessa.

[ramp]

Mitenkäs tuo 17mm madallus vcds:llä tehdään A6 4G?

Edit: Tuollaisen ohjeen löysin http://www.audizine.com/forum/showth...-AAS-with-VCDS . Onko joku kyseisellä ohjeella tehnyt? Jäi hieman epäselväksi täytyy auto olla käynnissä kyseisen ohjelmoinnin aikana?

[mazdagtt]

ilma-alustan säätö audi 4f

eli tuli mieleen et miten ja kuka saisi muutettua et alusta ois matalampi alimmassa säädössään? ja muut säätöalueet pysyisi normaalina.

[Ugemi]

Kimmo, muistaakseni tuo ei ole mahdollista ainakaan perus vag com yms. leluilla.

Rami, muistelisin noilla ohjeilla tehneeni itse ainakin. Ja hatara muistikuva, että auto olisi pitänyt ollä käynnissä, koska nurkat säätyivät suoraan syöttöarvon syötön jälkeen, eli kompuran pitää pyöriä.

[mazdagtt]

kiitos vastauksesta. jos löytyy seppää joka säätää alustaa niin voi ottaa yhteyttä ja jos ei ole kovin kallista puuhaa :) pohjois-karjala ja lähialueet!

[Gunvald]

Audi Q7 2008 pitäisi saada hieman alemmas. Onko tietoa kuka noita satakunnan seudulla tekisi ja mitä kustannukset ovat keskimäärin? Varmaan se muutama senttiin aluksi voisi toimia

[retro]

Mitä vikakoodia on herjannut madalluksen jälkeen? Mulla valittaa venttiiliyksikön mekaanista vikaa, vaihdettu takuuseen kolmesti ja se kompuran kyljessä oleva venttiilikin vaihdettu kerran. Autoa adaptoitu normaalitasoon, ylemmäs ja alemmas. Aina tulee koodi takaisin. Mites se madallus onnistuu koodauksen kautta 4F allroadissa?

[retro]

En muista koodia ulkoa. Mene alustan "coding"-kohtaan ja jos sinulla on tarpeeksi uusi VCDS, se antaa ohjeen. Johonkin kohtaan piti laittaa 55 tai 5. Ohjeessa lukee mitä ne arvot tarkoittaa. Se koodi on jotain "100355" tyylinen.

okkim, saatko napattua screenshotilla koodausvalikon listan tai tiedätkö mistä löytyisi numeroille selitykset? Joku myös puhui tehdasasetusten nollaamisesta. Sekin olisi mukava testata, että vaikuttaako vikavaloon.

[okkim]

Ne numeroiden selitykset näkyy VCDS:ssä, se antaa ohjeen niistä. Tietty VCDS pitää olla tarpeeksi uusi. Goolella löytyi tämä:
http://www.audiworld.com/forums/a8-s...tment-2840525/

"[Select]
[34 - Level Control]
[Coding - 10]

Stock code is: 0015510 Ride height can be adjusted by changing those 5's. The first one is for the front and the second one for the rear. 4 - 0 will set lower ride for 5 - 25 mm (5 mm per digit). 6 - 9 will set higher ride for 5 - 20 mm. This will change all MMI settings for the same amount. Make your choice than:

[Do It]"

[retro]

Kiitos, mulla kiinalainen 16.8 eikä näytä noihin selityksiä. Onkos siitä factory resetistä tietoa?

[okkim]

Siinä on yksi hyvä syy tukea alkuperäistä. Ilman sitä ei olisi kopioitakaan.

[retro]

Se on totta. Tämähän on vähän tälläinen demo-versio, jonka mukaan voi arvioida oikean ostotarvetta.

[LauriJT]

Juuri äsken laskin autoa 5mm tuota kautta. Samanlainen säätövara näkyy löytyvän myös noista maastomalleista.

[tarzi90]

Yritin tänään säätää 4f allroadia suoraan kun joku on tuunannut tuota alemmaksi. Vcds wikin mukaan vakio arvo alustalle on 388mm edessä ja 380mm takana. Jos mittaan korkeudeksi 370mm ja haluan ylemmäksi 5mm niin laitanko adaptaatiokanaviin 365mm vai 383mm? Ei millään suostu tasaamaan tuota autoa kun yritin sitä tehdä... eli pitääkö laittaa se madallus/korotus suhteessa todellliseen mitattuun arvoon vai tuohon tehdasarvoon?

[retro]

Laitat sen mitatun arvon niin pitäisi hakea se 388/380. Jos ei, niin sen verran pienempi arvo kun haluat autoa ylöspäin.

[tarzi90]

Onnistuukos 4f kanssa toi koodauksella laskeminen kuten a8? Jos nyt saan ensin balanssiin tuon.. eli muutetaan siitä koodauksesta se xx55xxx vaikka 22 niin tiputtaa 15mm?

[Vieras]

Autoa ei periaatteessa saa ilman mittaamista täysin vaateriin. Vaatii yleensä muutamaan säädön ja parin päivän päästä on taas kaarimitat pielessä, kun toleranssi taitaa olla +-5mm ja renkaiden alla olevan pinnan tasaisuus vaikuttaa jo tuon verran helposti.

[tarzi90]

Joo semmoset 5-8mm heittää.. mites toi koodausjuttu, onnistuukohan? Toki pitäs saada suoraan, riittävän monta kertaa kun kalibroi niin eiköhän se mene

[turbokiisseli]

Ensin tehdasarvoihin ja niistä lähdet säätämään. Jos haluat madaltaa, lisäät tehdasarvoon sen verran mitä haluat madallusta ja aina joutuu tekemään kaikki neljä nurkkaa. Lopuksi kun taso on oikea voi hieroa kulmakorkeudet kohdilleen, mutta kannattaa muistaa tuo toleranssi.