Vaihdoin autooni (B5 2.8q) uuden (tai siis tehdaskorjatun) hammastangon entisen alettua lorottamaan öljyjään pihalle. Tänään laitoin ekaa kertaa auton käyntiin remontin jälkeen. Laitoin öljyt ensin säiliöön ja käynnistyttyä kääntelin rattia rauhallisesti laidasta toiseen että ilma poistuu. Jes, ei vuoda enää ja ohjaus tuntuu kevyeltä. Lähdin sitten koeajolle ja hain samalla kaverin hallille. Ohjaus tuntuikin varsinkin paikallaan ollessa ja tyhjäkäynnillä tosi jäykältä, mutta kierroksilla keveni. Nyt myöhemmin illalla kotiin ajaessa ei keventynyt edes kierroksilla. Taitaa olla aika tasalaatuisia nuo ohjauksen osat jos pumppu hajosi noin 20 km hammastangon hajoamisen jälkeen. Vai onko muita ideoita tuon oireen aiheuttamiseen? Kuivana pumpulla ei käytännössä ajettu. Jos alkoi ääntelemään lisäsin heti öljyä. Ajoin siis muutaman kilsan parina päivänä sen jälkeen kun huomasin että alkoi merkkailemaan reviiriään. Pystyikö tuo pumppu ottamaan kuitenkin itseensä hetkellisestä vonkumisesta?
- Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Comment