Varapyörästä

[Jultsu_]

Space saver -pyörästä ja Torsen T2:sta kysymys:

T2 salli kulutuspinnan verran eroa akseleiden välillä, eli noin 7 milliä? Ja mikäli akselilla on erikokoiset renkaat, avoin tasauspyörästö ei tykkää kyttyrää pyörimisnopeuden erosta vaan toimii iloisesti pidemmänkin ajan? Tällöin renkaiden korkeusero puolitetaan ja se näkyy sitten vasta Torsenille kuormana?

Eli toisinsanoen, jos käytän varapyöränä 20mm korkeampaa rengasta (10mm kulutuspinnassa eroa) niin Torsenille se näkyisi 5mm erona joka vielä olisi turvallinen?

[KimmoL]

Tuossa oli noita audin ilmoittamia urasyvyyden sallittuja eroja.

[Jultsu_]

Onkohan tuo sen verran uusi PDF että kyseessä on T3 torsen?

2mm vs 5mm lienee sen verran mitätön ero että ehkä tuolla uskaltaa ajaa useamman sata kilometriäkin jos tarve vaatii. Mutta tuo saman akselin kokoero ei siis aiheuta mitään ongelmia avoimen pyörästön vuoksi, ei edes vaikka eroa olisi useampi senttikin?

[Noize]

Samalla akselilla voi kokoeroa olla ihan kuinka paljon tahansa.

[Jultsu_]

No ei kai nyt sentään jos keskellä on LSD (tässä tapauksessa Torsen) ?

Vajaavetoisessa varmaan asia onkin noin.

[ahonen]

B8 allroadissa on kuvan kaltainen vararengas takakontissa. Ilmeisesti jotain laajanevaa mallia (allroadin suuremman rengaskoon takia?). Pitääkö renkaan olla tyhjä vai täysi?
Yritin tuota täyttää ja alkoi suurentua niin ettei se enää paikalleen olisi sopinut. Kuva on Q7:sta, joten siinä ainakin on samanlainen vararengas.

[Jultsu_]

Tuo tarvii täyttää tarpeen tullessa mukana tulleella (ja ilmeisesti kadonneella) minikompressorilla.

[ahonen]

Tuo selitys kyllä kuulostaa järkevältä. Minne sen kompuran pitäisi olla sijoitettu? Ei noin äkkiä ainakaan silmiin osunut kun kontin pohjaa tutkin.

[Killeri]

Ei se siitä mihinkään hajoa. T89:n käyttöohjekirjan mukaan autoa saa hinatakin toinen pää ylhäällä. Ja "sama" laatikko tuossa B6:ssakin on.

Onko asia todella näin?

Katsoin Compen rengaskoko ja on alikoko 205/50R16, siis tuuma pienempi halkaisijalta kun normi koko pitää ölla 205/55R16, 205/50R17. Tietysti varapyörä on normikoko.

[evinrude]

Samalla akselilla voi kokoeroa olla ihan kuinka paljon tahansa.

Tasauspyörästön "pikkupyöriä" ei ole laakeroitu kestämään jatkuvaa nopeuseroa. No ei se hajoa lyhyestä rengasliikkeeseen siirrosta vaikka kokoero olisi suurempikin.

[ttenhunen]

Allroadissa on tosiaan pienellä kompuralla tarvetilanteessa täytettävä vararengas. Kompuran pitäisi olla siellä vararenkaan alla.

Näin oli jo Ur-Allroadissa. Vararenkaan 16-tuumainen vanne on itseasiassa aika haluttu vanne normaalikäyttöönkin erikoisen offsetin vuoksi.

Erittäin hyvä tuo Killerin huomio vararenkaan pulteista. Jos allaolevissa renkaissa on pidemmät spacer-pultit, ei vararengasta saa niillä paikalleen.

[Killeri]

Tasauspyörästön "pikkupyöriä" ei ole laakeroitu kestämään jatkuvaa nopeuseroa. No ei se hajoa lyhyestä rengasliikkeeseen siirrosta vaikka kokoero olisi suurempikin.

Kiitos, tätä varmistusta oikeasti hain. Kesärenkaissa pintaa sen verran että pari kesää ajaa, ja talvipyörissä on oikea koko, joten ongelma olisi ainoastaan kesällä jos rengasrikko yllättää.

[okkim]

Miten tuollaisessa kompuralla täytettävässä renkaassa kumin pitäisi olla? Ostin eBaysta varapyörän koska autosta puuttui se. Nyt kun katselin sitä, niin kumi ei ole noussut vanteelle. Kokeilin täyttää rengasta isolla kompuralla, ja näytti siltä että rengas saattaisi asettua vanteelle.

Mutta tuskin sen noin pitäisi olla alunperin? Ja jaksaako auton pieni kompura nostaa kumin vanteelle?

Ja saako kerran täytettyä rengasta taiteiltua takaisin niin kuin se on ollut?

[Thuppu]

Mikko, eikö noin istu paikoilleen? https://www.youtube.com/watch?v=N45KcCsBYmc

[okkim]

Kyllä varmasti, mutta enhän minä sitä kysynyt :)

[Japi]

Pullautat sen paineella vanteelle. Sitten lasket tyhjäksi niin palautuu takaisin.
https://youtu.be/GjFnCOI7NUQ noin kohdasta 2.30 eteenpäin.

[okkim]

Kiitos, pitää kokeilla. Eli normaalisti kumin pitäisi olla jo noussut vanteelle.

[Thuppu]

No olipas jämerä rengas. Eipä oo tommosta vastaan tullu. Mikon kuvassa näytti et kumi on irti vanteelta ja et ilma tulee välistä pois...

[okkim]

Joo niin se onkin, ja siitä tämä hämmästely alkoi. Kun en tiennyt että taittuuko se kumi takaisin sisään jos se on ollut paineistettuna.

[jta]

No jo on jämerää tekoa, jos ei siirry pokkauksen yli ja jää sinne (venykumit erikseen).

Itse kyllä en pidä kättä edes pikkukumeissa niinkuin kaveri tuossa videossa....

[okkim]

Kyllähän se nousi vanteelle kun laittoi riittävästi painetta. Ja meni myös takaisin niin että se mahtuu varapyöräkoteloon.

Tuo kumi vaan meni kokonaan toiseen laitaan. Ehkäpä sen saa menemään keskelle kun painaa vannetta maata vasten tms.

Pahoittelut pystyvideosta, puhelin ei näköjään tajunnut kääntöä.
https://youtu.be/jVJi9bFLG54

[pta]

Minultakin on Allroadista joku syönyt vararenkaan. Onneksi huomasin jo nyt ja pitää metsästää jostain tuollainen. Tuskin sinne koloon normirengas mahtuu.

Vielä pahempi miina tuli vastaan, kun Günther oli laittanut Mondeon renkaan (peltivanteella) A6 vararenkaaksi. Ei se sitten Lapin reissulla sopinutkaan paikalleen. Olin vähän nolona, kun ensin rinta rottingilla julistin, kuinka isä on huolehtinut kaikesta ja jopa tarkastanut vararenkaan paineen ennen lomareissua... Sitten huomattiin vanteessa pieni Fordin rinkula ja keksittiin miksei vanne sovi Audin napaan.

[harri81]

Minkä kokonen vararengas tuossa Q5 kuuluu olla? Se verran tuota takakontin lattiaa nostelin ja sieltähän puuttuu varapyörä kokonaan.
Bang&olufsenin popit löytyy autosta ja subbari tulee vararenkaan sisään. Mahtuuko se 17” vai pitääkö olla 18” vararengas?