Kesärenkaat, mutta mitkä?

[Lipponen]

Paljos Lipposella jäi hintaa noille pingpongeille?

Paikallisessa Akku Ässässä 330€ alle laitettuna

[kontio]

Aika vähän Linglongien vollotuksesta on kirjoituksia interwepissä, itsellä ei ollut purnattavaa vaikka käytettynä ostin edelliseen autoon.Kerron sitten kuukauden päästä nykylaadun...vertailuksi Goodyeatin Efficientgrip Performancesta sitä meteliä sen sijaan tuntuu valittavan aika moni

[jannekni]

Ei itselläkään mitään negatiivista Linglongeista. 3. sarja menossa. Viimeisten "merkki"kesärenkaiden, Pirellien jälkeen loistava rengas...

[JM]

Kumho PS91 on ollut ainakin itselle lähes täydellinen kompromissi hinnan ja laadun välillä. Porsaassa alla tommoset ja taidan ostaa seuraavatkin samanlaiset.

[jarpale]

Mitä on katulaillisia cup-renkaita? Kokoa 225/40R18 saisi olla.

Edit. Varmaan jotain Extra Load -renkaita pitäisi olla myös, jotta olisi sallittuja roadsterin alla (vm. -00 TT Roadster). Ei tuo auto muistaakseni ihan kevyimpiä ole.

[Jultsu_]

Tuon kokoiset normirenkaat lienee 92 kantavuudella joka taisi olla 630kg (?) kappaleelta, tokko se Roadster pelkän kuljettajan kanssa painaa enempää kuin 1300kg mutta jos tarkoitus on ajaa sen verran kovaa että auton massa siirtyy kulmissa hetkellisesti vain kahden pyörän varaan niin kyllä XL lienee varmempi valinta.

[jarpale]

1300 kg? Hahaha! =)

Nyt löysin onneksi auton paperit muuttokaaoksen seasta, niin voin tarkistaa sieltä oikeat tiedot.

Rekisteröintitodistuksen mukaan auton omamassa on 1615 kg ja pienin sallittu kantavuus renkaalla on 91.

Tämä auto on punnittu Alastarolla 2014. Todellinen massa oli 1561 kg ilman kuljettajaa ja 1651 kg kuljettajan kanssa.

Toyolta löytyy Proxes R888R, jonka mitat ja kantavuus 225/40 ZR18 92Y XL. Tämä ainakin toteuttaa speksit eli koko oikea ja kantavuus riittää. Olisiko kenelläkään tiedossa muita hyviä vaihtoehtoja? Ei halvin vaan paras! Toyo olisi varmaan hyvä radalla, mutta uuden renkaan urasyvyys on vain 5 mm. Olisi mukavaa, jos löytyisi jotain syvemmällä uralla sadekelejä ajatellen.

[vayne]

Joo Toyo ei ole saderengas, märällä pito kuitenkin hyvä mutta vesipatsasta ei kestä sitten yhtään.

[jarpale]

Kiitoksia! Siksi yritänkin kysellä, jos löytyisi joku paremmin sadekeliä kestävä vaihtoehto. Kuitenkin suurin osa ajosta tulisi tapahtumaan normaalissa katuajossa. Radalle yrittäisin päästä kerhon mukana silloin tällöin.

[diffas]

Itellä ollut katuajossa ns2r kumit pehmeällä seoksella ja ihan hyvät ollut. Ihan ei kunnon monsuunissa ole ajannut mut normisateella kyllä ihan ok etenee.

[vayne]

Juu ei nuo Toyot huonot ole, kunhan tiedostaa lätäköt. Märällä pito parempi kuin normi kumilla.

Noilla kuitenkin kaikki euroopan reissut ja suuri osa Suomi ajoista kesäisin teen. Mutta tekniikan maailma haukkuisi nuo onnettomiksi vain vesipatsaan takia :)

[Randomi]

Sama tarina taitaa olla myös Yokohama AD08R:n kanssa.

Tallilla makaa yksi sarja noita ja hyvin fiksuilta kumeilta vaikuttavat.

[Ugemi]

Jarpale, Jurtsu lie tarkoittanut ettei se tt oaina yli 1300kg/akseli..

[Jultsu_]

Ei vaan koko auton painoa. Kurkkasin nettiautosta luettelon ekan -00 TT:n ja sille olli ilmoitettuna 1370kg omamassa. Osui tarpeeksi lähelle oma mutuilu.

[jarpale]

Luulisin, että nettiauton ilmoituksessa on ollut virhe. En millään voi uskoa, että yksikään ensimmäisen sukupolven TT olisi noin kevyt. Ja tosiaan roadster on raskaampi kuin coupe.

Sain jo tarjouksen Toyosta ja Nankangista. Luulenpa, että valinta osuu Nankangiin tällä kertaa suuren hintaeron vuoksi.

[vV8m5]

Lienee tulkintakysymys tuossa omamassojen ja kokonaispainon kanssa.
Auto-data kertoo 8N TT coupe 1.8t 180hv quattrolle seuraavaa;

Paino 1340 kg
Enimmäispaino 1710 kg
Sallittu kattokuorma 100 kg

https://www.auto-data.net/fi/audi-tt...p-quattro-4888

Tuon enimmäispainon=kokonaismassa (omamassa+kantavuus) mukaan minä valitsisin ne renkaat.

[jarpale]

Renkaat tuli kotiin. Nankang NS-2R Racing Medium 180 92Y. Asennus vanteelle ja tasapainotus oli €550. Hinta olisi ollut €20 enemmän, jos asennus auton alle olisi kuulunut pakettiin. Toyon hinta olisi ollut €400 enemmän eli melkein tonnin. Toivotaan, että nuo Nankangit kestäisivät kulutusta ainakin 2 ajokautta. Todennäköisesti kilometrejä ei tule mitenkään erityisen paljon.

[Jusutus]

Onko kenelläkään ollut ongelmia Nankangin Ultra Sportin kanssa kulumisen kanssa? Omassa A4:sen alla kuluvat 225/40 19" koko aallolle sisäkantilta, eli toinen pala on n. 2-3 milliä kuluneempi kuin toinen. 70km/h vauhdin jälkeen tulee aivan karmea jollotus/kumina renkaista.
Rengasliike minne tuli reklamaatio tehtyä, väitti ensimmäisenä että 8.5" vanteelle on liian kapea kumi tuo 225.

Aurauskulmatkin ovat ok, eikä autossa tutkitusti ole vikaa.

[VilleP]

Mitä meinaat aallolle? Taulokon mukaan tuolle renkaalle sopiva vanne leveys 7,5-9", joten siitä ei kyse. Onko auto madallettu? Mikä on renkaan kantavuus? Oem kokohan on 255/35/19, eli voi jotain vaikuttaa noin kapea kumi.

[ramp]

Itsellä vastaavanlaisia kokemuksia Nangkang:sta. Muutaman tuhannen kilsan jälkeen alkoi kuulostamaan aivan kuin olisi pyöränlaakeri paskana. Renkaan merkki vaihtui, eikä vastaavia ongelmia enää esiintynyt.

[turbokiisseli]

Nokian Hakka Green 2 ollut Polossa alla nyt kuukauden ja ei ole pahaa sanottavaa. Selvästi hiljaisemmat kuin Contin Premium Contact 5 ja mukavat ajaa. Vesikelillä hyvä, ja ennakoitava pito. Koko hieman tehdaskokoa suurempi 185/65R15. Kulutuksessa en ole huomannut mitattavaa eroa.

[TDIq]

Itsellä vastaavanlaisia kokemuksia Nangkang:sta. Muutaman tuhannen kilsan jälkeen alkoi kuulostamaan aivan kuin olisi pyöränlaakeri paskana.

Sama homma täällä, kysessä NS-2 TT:n alla

[Randomi]

Samoin täällä, 235/35ZR19 koossa olevat NS-2 kuluivat sisäkantilta epätasaisesti "aalloille".

[Jusutus]

Mitä meinaat aallolle? Taulokon mukaan tuolle renkaalle sopiva vanne leveys 7,5-9", joten siitä ei kyse. Onko auto madallettu? Mikä on renkaan kantavuus? Oem kokohan on 255/35/19, eli voi jotain vaikuttaa noin kapea kumi.

Otin pari kuvaa etu- ja takarenkaasta jossa näkyy miten epätasaiseen kulunut. Vähän aikaa sitten käännetty sisäkantti ulkopuolelle, mutta samaa lähtee tekemään toisellekkin puolelle.

Autossa vakio Sport- alusta ja kantavuus renkaassa riittää.

Täytyy varmaan kokeilla seuraavaksi LingLongia. Niistä tuntuu olevan hyviä kokemuksia.

[VilleP]

Runko paskana veikkaan.

[vV8m5]

Mitä ollut paineita renkaissa? Tää kuumuus vaikuttaa kyllä osaltaan renkaiden paineisiin ja kulumiseen.

[Jusutus]

3bar ollut painetta.

[diffas]

Aika erikoista kyllä tuo. Mul b5:ssa moiset about joku 40tkm alla, ei kyllä moista oireilua ollut. Vähä heikko pito noissa kyllä oli, ei tuu turhaan NytSutii-2 nimike. :) Vaihdoin linglongin greenmaxiin ja ei oo kyllä ainaka tuohon renkaseen palaamista.

[janike]

Mulla teki saman tempun ns-2, aivan jäätävä jyrinä. Oli samalla viimeiset kiinalaiset tähän taloon.

[taski]

turbokiisseli: samansuuntaiset kokemukset Nokia Hakka Blue 2:sta. Kaikkinainen uraherkkyys muuten hävisi tykkänään, varmaan mukavimipia renkaita mitä alla ollut. 205/55R16 on toki kesy koko mille tahansa renkaalle, mutta kyllä näissäkin eroja huomaa.