Kesärenkaat, mutta mitkä?

[kontio]

Linglongit siis koossa 225/50 R17 98W ja pari tonnia ajettu. Ei mitään erikoista; vetely maltillista, äänimaailma suht rauhallinen, joskaan ei tuosta B8:sta S-mersua tullut. Ei myöskään mikään ratarengas, keskialueen tuntuma huonompi kuin edellisillä Semperiteillä. jopa yllätyin pehmeydestä, hiukan napakampikin olisi kelvannut.
Painetta olen pitänyt 3.0 lämpimään renkaaseen pumpattuna. Vähempi näyttää auton alla jopa tyhjältä, tiedä sitten onko optinen harha.
Positiivista myös että alkupään B8 menee ilman tärinöitä kun pari kertaa kiristeli pultteja ristiin rastiin ja tanssi sadetanssin. Ei ole itsestäänselvyys, niin kranttu laite vanteille ja renkaille (ei ole vaihdettu hydropuslia tukivarsiin).

[VilleP]

Just tilasin 2x Hankook Ventus S1 EVO2 K117 245/35 ZR19 93Y XL. Oisin Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3:sta kokeillut, mutta sitä ei näköjään saa koossa 275/30/19 jostain syystä, joka siis on takarenkaan koko. Jos ne joutuu vielä uusimaan niiin ois joutunut erimerkkiset laittamaan.

No 4 kierrosta hankookkia aikaisemmin ajaneena eivät ole pettäneet. Tuskin nuokaan ihan pieleen menee. GY testien mukaan hieman hiljaisempi ja taloudellisempi, mut ei tuo Hankookkaan huonosti ole pärjännyt. Ilmeisesti GY kulutuskestävyys ei ihan parasta luokkaa vs. Hankook.

[Jusutus]

Aikaisempaan Nankang ongelmaan, oli tullut tehtaalta vastaus että ovat ongelmasta tietoisia ja perusteluna että Audissa ei kuulemma kyseinen rengasmalli toimi multilink jousituksesta johtuen. Suostuivat yhden renkaan hyvittämään.

[masuuuu]

Samanlaista ongelmaa nankangeissa ollut kyllä kaverilla Mitsubishi Galantissakin. Eikä taida niissä multilink-jousitusta olla :D

[e61D]

kova kuluminen?

Minulla on ollut nyt Pirelli Pzero 245/40-18 alla tämän kesän, n. 9tkm on ajettu. Nyt kun katselin renkaita, niin ulkoreunat on selvästi kuluneet enempi, keskellä 4-5mm pintaa jäljellä. Kulmat säädetty viime lokakuussa. Tuntuu hupenevan yhdessä kesässä nämä premiumrenkaat. Edellisellä rengassarjalla ajettiin 3 kesää...

[LogI]

CC:n alle laitettiin juuri Falkenin Azenis FK510 235/45-17 testimenestyjät. 140€ kierros halvemmat kuin Gy F1 asymmetricit. Katsotaan sulaako alle, suht hiljaisilta vaikuttavat, eikä muutakaan valittamista toistaiseksi.

[kontio]

e61D minkälaisia paineita pidetty? nykyrenkaat ei kyllä kovin kranttuja paineille ole

[e61D]

Edessä 3.0 ja takana 2.8bar

[JukeN]

Barum Bravuris 3HM 245/35-19 koossa B8.5:n alla on oikein miellyttävä rengas. Vuoden nyt pyörineet, mukavat ja hiljaiset, eikä pidon kanssa ole ollut ongelmia. Edelliset kumit olleet Nexen N8000:t ja Syron Race 1 samassa koossa ja Barumia voi näistä suositella budjettirenkaiksi. Taitaa olla kohtuu arvostelut testeissä saanut.

[VilleP]

Nyt edessä hankookit alla ja täytyy todeta että kylläpä muuttui auto täysin. Kylläpä voi hyvän auton pilata totaalisesti huonoilla renkailla. Vaikkakaan edelliset Toyo Proxes T1:set ei sieltä huonoimmasta päästä edes vissiin ole.

Kaikki vetely, meteli, tärinä, värinä, tien epätasaisuudet hävisi kuin pieru saharaan. Takana vielä Toyot, mutta menee nekin samoin tein vaihtoon. Näköjään Toyo aika kulmikas verrtattuna Hankookin pyöreään olkaan. Ja kumiseoskin "hieman" erillainen. Hankookiin pystyt sormella painamaan kuopan, Toyo on kivikova.

[Ihmemies]

Nyt alla on Yokohama Advan Sport tjsp. 265/30R20. 3bar paineet. En oo yhtä surkeilla renkailla koskaan ajanut. Pito on hyvä, mutta meno aivan karseaa ja rengasmelun vuoksi tekee mieli kuulosuojaimia S8:ssa. Kiikarissa on nyt V-nopeusluokan (240km/h) nokian zline 235/50R18. Josko niillä meno olisi maltillisempaa ja hiljaisempaa. Rengaspaineita voisi myös ehkä vähentää.

[pietrop]

Mitäs olette mieltä noista ns. keski-euroopan kitkoista kesäkäytössä. En muuten olisi laittanut, mutta sattui sellanen ikävä homma, että mulla bemarin takakumit oli molemmat revenneet sisäreunoista ja pakko oli jotkut alle saada. No lähdin kyselemään tosta mankkaan rengaskirppikseltä kun käytettyjä myyvät ja laittoivat nyt sitten tänään contin ”kitkat” kun sattui löytymään samassa koossa. En vaan millään jaksanut satsata uusiin kumeihin kun talvinakit kuitenkin vaihtuu tuossa muutaman kuukauden päässä. Joten josko noilla nyt tän hetken pärjäis, vai olenko ihan tuhoon tuomittu?

[kontio]

Eiköhän ne saksalaisetkin niillä tiellä pysy... Paremmathan ne on syksyn ajoihin kuin pohjoismaiset kitkat. Vuoden jossain puun alla pölyttyminen lienee isompi tekijä kuin mikään muu.

[villeq]

Viime syksynä alle laitettiin continentalin ke-kitkat ja nyt niillä ajellut 50tkm ja ei moitittavaa talvi eikä kesäkäytössä. Kulutuskestävyyskin päässyt yllättää vaikka noita helteitä oli niin eivät alle sulaneet. Tosin tulee ajeltua tuollasella pikkuautolla rauhakseltaan työmatkaa 120km suunta niin eivät kovin rasitu siinä. Ei nuo kesäkäytössä hyvän kesärenkaan verosia varmaan ole mutta en ole perstuntumalla mitään eroa huomannut.

[Jultsu_]

Ajele tyytyväisenä noilla kitkoilla, ainakin tuonne helmikuun ensipakkasille saakka. Ovat ylivoimaisesti paras valinta märälle ja kylmälle kuivalle asfaltille.

[Ugemi]

Jos oikein ymmärsin, niin takana on ke kitkat ja edessä kesäkumit. Voipi olla ensi liukkailla aika mielenkiintoinen yhdistelmä, mutta kait noilla asfaltilla ajaa ihan ok.

[VilleP]

Yhden alkukesän ajelin Hankookin ke-kitkoilla 4motion golffilla. Moottoritien rampit ja nopeat kurvit kaupungissa oli märällä keilllä mielenkiinoisia ku auto lähti poikittain hyvin helposti. No jos ESP ja ajaa varovasti niin kyllähän ne menee.

[vV8m5]

Samanlaiset kokemukset kuin kaimalla, mutta urS4:n alla. Lisäksi kuluvat nopeammin lämpimällä kelillä ja kuivalla asvaltilla. Varmasti noilla pärjää ns. välikelinrenkaina, kunhan muistaa että ne ovat jo aivan kelvottomat sitten lumen sataessa ja ekoilla jäätiköillä.

[pietrop]

Jos oikein ymmärsin, niin takana on ke kitkat ja edessä kesäkumit. Voipi olla ensi liukkailla aika mielenkiintoinen yhdistelmä, mutta kait noilla asfaltilla ajaa ihan ok.

Juu siis tosiaan nyt vaan takana noi ke-kitkat, talven tullen olis tarkotus sitten hankkia näille vanteille ihan uudet ja OIKEET kitkat. :)

[jaeger]

Kyselläänpä täälläkin. Kaipaisin käyttökokemuksia Trianglesta ja Landsailin LS588 renkaista. Edit. 245/35R19 renkaita 9,5" vanteelle siis hankkimassa, onko Linglongin olka niin leveä että pitää ottaa 235 leveät jotta stemmaa?

[makelja]

Yhden kesän ajoin v.na 2015 Landsaileilla. Omaan käyttöön sopivat renkaat. Ei huiput mutta ei ihan toivottomatkaan. Ei siis pahaa sanottavaa.Hinta/laatu kohdallaan.
Muistaakseni ne ovat jopa pärjänneet TM:n testissäkin.

[villho]

Meillä vaihtui nyt molempiin talouden ajokkeihin (B8 ja 8J) Landsail LS588 -renkaat 245/35-19 (yht. 311 eur) ja 255/35-19 (yht. 383 eur) kooissa alle ja edellisten kiinarengaskokemusten jälkeen oli heti muutama havainto:
1) Kahdeksan rengasta tuli jostain päin Eurooppaa ja jokainen oli musta ja pyöreä - ei runkovikoja tms.
2) Jokainen saatiin tasapainoon suhteellisen pienillä määrillä puntteja
3) Renkaat eivät ole mutterit, jos auto on seissyt yön yli
4) Renkaat eivät ole uraherkät. Tämä oli merkittävin parannus, sillä edelliskesän renkailla B8 ei tuntunut menevän millään suoraan talven urittamilla asfalteilla.

Kertaakaan en ole vielä märällä noilla ajanut ja polttoaineenkulutustakaan en ole päässyt laskemaan, joten ihan lopullista tuomiota en renkaille vielä anna, mutta suhtaudun varovaisen positiivisesti näihin.

Ja rengastesteistä olen sitä mieltä, että vaikka niille onkin paikkansa ja itsekin niitä katselen, niin ei niitä silti pidä lukea kuin piru raamattua; testaajien tehtävänä on löytää renkaiden väleille eroja, ja sitten itse testi puhuu näistä eroista: kuinka Contilla oli parempi märkäpito radalla, mutta Goodyearilla parempi kuivan kelin jarrutus (ja lopulta Nokian kuitenkin voittaa testin ;)

On totta, että itsekin ajaisin uusimmilla ja parhaimmilla renkailla siinä tilanteessa, jos/kun renkaiden ääritilannekäytös tulee liikenteessä testiin, mutta jos tieto niistä alla olevista uusimmista Conteista saa minut ulosmittaamaan eron "huonommalla" ajokäytöksellä (esim. lyhyempi turvaväli) liikenteessä ja/tai ajamaan samalla rengassetillä "vielä yhden kauden", koska ne olivat niin kalliit, niin isoa kuvaa ajatellen ne hienot ja kauniit testivoittaja-Contit eivät välttämättä olleetkaan sitten enää hyvä investointi.

[ville_the_pugman]

Itselläni oli edellisessä ja nykyisessä Landsailit, eli olisikohan nyt menossa kolmas sarja kaiken kaikkiaan ja ei ole mitään huonoa sanottavaa. Märällä jos vähänkään reippaammin meinaa lähteä, niin saattaa vähän lyödä tyhjää :) mutta muuten ei ole sadekelillä mitään huonoa sanottavaa.
Meinaan ostaa seuraavan kerrankin, kun tulee tarvetta.

[janike]

Pakko kommentoida kun itseä huvittaa tuo että laitetaan 19/20/21" vanteita ja sitten ostetaan halpis kiinan kumeja päälle, koska merkkirenkaat on niin kalliita. Pudottaa vähän kokoa niin hinta laskee kummasti, muitakin vaihtoehtoja on kuin ääripäät joko continental tai pingponki.



Yksi päivä oli pakasta vedetty s90 volvo parkkipaikalla ja alla näkyi olevat jotkin sunfull munkit, siinä on taas preemiumia viimeseen asti.

[ville_the_pugman]

Eipä nuo kaikki "merkkirenkaatkaan" aina niitä parhaimpia ole. Esim Nokialaisiin en koske pitkällä tikullakaan. Mielestäni ylihinnoiteltua ja samanlaisia pas... ekan vuoden jälkeen kuin kaikki muutkin (kokemusta sekä kesä että talvirenkaista).
Itse en myöskään ihan halvinta kuraa halua ostaa ja eräs rengasliike sanoi Landsaileista, että ovat edullisten renkaiden parhaammasta päästä, tiedä sitten, mutta ainakin itse olen tyytyväinen. Halvallakin voi joskus saada hyvää ;)

[To87]

Vaimon astraan ostin hankoot kinergy eco k425 koossa 205/55 16 hintaan 206€ ebaystä. Kaveri pyöräytti vanteille pari viikkoa sitten ja yhdessä tietysti pystyheittoa. Itellä ei oo goodride linglong aolus merkeille ollu yhtäkää pystyheitoillista rengasta.

[Ugemi]

No myyjä kehuu omaansa, yllätys :) Kesäksi itsekin ostan nykyisin linglongeja, koska esim. märkäpito on mielestäni hyvä.
Tuo kommentti, että "märällä sutaisee helposti, mutta muuten hyvä sateella", kertoo kyllä aika paljon. Pitoa ei siis ole myöskään pysähtyessä, sen voinee tuosta todeta.
Ja väitän vielä vastaan tuohon noksu juttuun, talvikumeissa minusta nokialaiset pitää ehdottomasti parhaiten pitonsa myös pitkässä juoksussa. On välikelin kumeina ollut pari kertaa todella vanhoja kumeja(siinä 7-10v) ja edelleenkään eivät ole vaarallisia. Liukkaita toki, mutta esim. vastaaviin (ja itseasiassa uudempiinkin)hankookeihin verrattuna aivan eri planeetalta.

[villho]

Niin ja eihän siinä, jos tietäisi, että se merkkisetti kestäisi ongelmitta, mutta kun on matkan varrella joutunut ostamaan kyljestä puhjenneen renkaan, routareikään ajetun renkaan ja hieman vinossa olleiden ohjauskulmien vuoksi epätasaisesti kuluneiden renkaiden tilalle niiden normaalien käyttöiän aikana uuden/uusia merkkirenkaita, niin se syö pinkkaa. Sillä on aika paljon eroa, maksaako yksittäinen rengas 90 euroa vai 250 euroa. Ja eihän siinä jos on liitua millä piirtää, mutta minulle riittää renkaissa "kyllin hyvä".

[Kraftwerk]

Aika pitkälti rengaskokemukset ja -kommentit netissä subjektiivista mutua. Vähän kuin öljyasiatkin, että kone käy Castrollin Edgellä siistimmin kuin Mobililla tms. 17" koossa 1001 renkaissa Goodyearin Eagle F1 hintaero oli niin pieni (luokkaa satanen koko setillä), että en näe pointtia säästää tuossa ostamalla kiinarenkaat. Eaglet ovat hiljaiset, kulutuskestävyys hyvä (esim Conteihin verrattuna) ja ohjautuvuus tarkka. Sinänsä kesärenkaissa premiumrenkaiden pienellä lisäpidolla ei turvallisuuden kannalta varmaankaan niin paljoa ole merkitystä mitä talvirenkaissa, joissa voin hyvin kuvitella tilanteen, että laaturenkaan vaikkapa 10 m lyhyempi jarrutusmatka jäällä pelastaisi kolarilta.

[Ihmemies]

Aika sama mitkä renkaat on, kunhan on Nokialaiset ;-) Noksujen hinnoissa, ominaisuuksissa tai kestävyydessä ei ole koskaan ollut valittamista. 400-600e/kierros maksanut aiemmat kesä&talvirenkaat. Hakkapeliitta 9:t olivat tonnin pintaan 235/50R18 koossa, mutta sen ymmärtää kyllä jos haluaa isommalle vanteelle kestävää nastarengasta. Näistä ei valittamista.

255/45R18 koon Nokian kesärenkaat olivat viime viikolla 600€. Rapsaa tulee sitten kunhan saan ne auton alle kiinni.