Kesärenkaat, mutta mitkä?

[turbokiisseli]

Torstaina sain vihdoin Barumin Bravurikset alle koossa 235/45R17W. Täytyy sanoa, että ovat 100x paremmat ajaa kuin edellisen kesän alla pyörineet Goodyearin Eagle F1:t koossa 225/45R17Y. Eivät jollota, tms. sen kummemmin kuin 205/55R16 nastarenkaat, eivät vetele urissa eivätkä ole ollenkaan kovan tuntuiset. Onnistunut ostos ollakseen Rengas Onlinesta tilattu 350euron rengassarja!

[Antruu]

Tänään tuli postissa 205/55 16 91V Premium Contact 2:set. Ei mielestäni pahan hintainen kun postikuluineen oli aika tasan 350 euroa. Tietty vielä vanteillelaitto päälle tuohon. Harmittaa kun ei heti pääse kokeilemaan. Kelläs kokemuksia noista?

EDIT: Olihan tuolla ylempänä näköjään jotain puhetta...

[Audi]

Ostin eilen 225/40/18 Nokian Z kumit. Lyhyen koeajon jälkeen renkaat vaikuttivat hiljaisilta ja muutenkin asiallisilta. Mutta kun tuossa tutkailin renkaiden valmistus ajankohtaa, niin huomasin sen olevan 1005. Eli eikös tuo tarkoita että renkaat paistettu viikolla 10, vuonna 2005?
Käsittääkseni yli 3 vuotta vanhoja kumeja ei saisi uusina myydä? Nuohan minulle rengasliikkeessä uusina myytiin ja ei edes mainittu tuota valmistusajankohtaa.

[laituri]

Mulla oli tälläiset alla Audissa ostaessa (tai siis kontissa): BF Goodrich G-force profilerit, koossa 224/40/18.
Merkkiä ei ole Suomen testeissä näkynyt. Ilmeisesti keskihintaisia. Itse olen ollut tyytyväinen eli ei ole ongelmia esiintynyt. Edellisessä Audissa oli Nokia NRY:t samassa koossa ja aika samanlainen tuntuisi BF olevan. Tosin autoissa melko paljon eroa.

[vayne]

Ostin eilen 225/40/18 Nokian Z kumit. Lyhyen koeajon jälkeen renkaat vaikuttivat hiljaisilta ja muutenkin asiallisilta. Mutta kun tuossa tutkailin renkaiden valmistus ajankohtaa, niin huomasin sen olevan 1005. Eli eikös tuo tarkoita että renkaat paistettu viikolla 10, vuonna 2005?
Käsittääkseni yli 3 vuotta vanhoja kumeja ei saisi uusina myydä? Nuohan minulle rengasliikkeessä uusina myytiin ja ei edes mainittu tuota valmistusajankohtaa.

Ettei tuo olisi tehdaskoodi ja se valmistusajankohta koodi tulee vähän eteenpäin tosta ?

[spadde]

Olen vaynen kanssa samoilla linjoilla. Omissa renkaissa (kylläkin Falkenit) valmistusajankohta on "laatikon" sisällä tuon tehdaskoodin jälkeen.

[Juhi]

Käsittääkseni yli 3 vuotta vanhoja kumeja ei saisi uusina myydä? Nuohan minulle rengasliikkeessä uusina myytiin ja ei edes mainittu tuota valmistusajankohtaa.

Valmistusajankohtaa ei yleensä erikseen mainita ellei asiakas sitä kysy.... tai no riippuu kauppiaasta.

...niin ja ei taida olla mitään 3 vuoden sääntöä...

[jetti]

Täytyy kyllä täältäkin antaa tukea Kumhon Ecsta SPT KU31:lle. Päivän(eli vielä suht vähäisen) ajokokemuksen perusteella 235/35 19 ovat omaan korvaan melko hiljaiset ja muutenkin kelpo renkaat kulkemaan. Täytyy sanoa, että todella positiivinen yllätys. Ja omaa hyvää lisää tuo myös hinta. 370e kierros kotiin kannettuna, omasta mielestä ei paha hinta 19" sarjasta.

[8866]

...niin ja ei taida olla mitään 3 vuoden sääntöä...

Kai jotain on? Itse sain ainakin rengas-onlinesta tällaisen vastauksen, kun halusin mahdollisimman tuoretta valmistuserää.

haluamme todeta, että myymme rengasteollisuuden tavoin korkeintaan 2 vuotta vanhoja renkaita uusina. Tämän voit tarkistaa renkaiden DOT-numerosta.

[kontio]

Suomessa on taas Nokian Renkaat.

Pitikös tuon olla vitsi? =D

Pieni muistikuva että olisit siellä töissä, joten ei varmaankaan?

[ommiK]

Tuo kolmen vuoden tai kahden vuoden sääntö on vain hyvää kauppatapaa. Missään lakipykälissä tai asetuksissa ei määritellä mikä on uusi tai vanha rengas DOT-leiman perusteella.

[Paaki]

Jep, tekstissä mainittiin että kun paras rengas on pysähtynyt märällä niin Wanlien kanssa oli samassa kohdassa vauhtia 40 km/h. Aloitusnopeus oli 80 km/h.

"Parin metrin ero kärki- ja keskikastin renkaiden jarrutusmatkoissa tuntuu aluksi merkityksettömältä, mutta nopeudeksi muutettuna ero on yllättävän suuri: huonommalla renkaalla auton nopeus on noin 20 km/h silloin, kun paremmalla varustettu auto jo pysähtyy."

Hups, mites se nopeus sattuikin kasvamaan 100% tietoa siirrettäessä tm:n sivuilta tänne.. Tuo "nopeudeksi muutettuna" ilmaisu on mielenkiintoinen, mikä mahtaa olla jarrutusmatkan ero metreissä. Nopeuttahan ei ole kerrottu oliko se 80 vai 100km/h, viitaten lainattuun tekstiin. Testimenetelmistä tietämättä ja artikkelia ko. lehdestä lukematta olisi mielenkiintoista tietää, tietävätkö kuskit itse mitkä renkaat heillä on allaan. Jos tietävät, niin tällöinhän testi on tod.näk. liian subjektiivinen ja ennakkoluuloinen halparenkaita kohtaan.

En vaan millään usko TM:kään olevan täysin puolueeton mittari. Itsellä siinä mielessä oma lehmä ojassa kiinalaisten renkaiden suhteen, kun olen tyytyväinen Nankangien omistaja jo toista kesää, mutta tässä testissähän näitä ei edes ollut. Vähemmän kalliillakin näet saa hyvää.

[TeroPee]

"Parin metrin ero kärki- ja keskikastin renkaiden jarrutusmatkoissa tuntuu aluksi merkityksettömältä, mutta nopeudeksi muutettuna ero on yllättävän suuri: huonommalla renkaalla auton nopeus on noin 20 km/h silloin, kun paremmalla varustettu auto jo pysähtyy."

Hups, mites se nopeus sattuikin kasvamaan 100% tietoa siirrettäessä tm:n sivuilta tänne.. Tuo "nopeudeksi muutettuna" ilmaisu on mielenkiintoinen, mikä mahtaa olla jarrutusmatkan ero metreissä. Nopeuttahan ei ole kerrottu oliko se 80 vai 100km/h, viitaten lainattuun tekstiin. Testimenetelmistä tietämättä ja artikkelia ko. lehdestä lukematta olisi mielenkiintoista tietää, tietävätkö kuskit itse mitkä renkaat heillä on allaan. Jos tietävät, niin tällöinhän testi on tod.näk. liian subjektiivinen ja ennakkoluuloinen halparenkaita kohtaan.

En vaan millään usko TM:kään olevan täysin puolueeton mittari. Itsellä siinä mielessä oma lehmä ojassa kiinalaisten renkaiden suhteen, kun olen tyytyväinen Nankangien omistaja jo toista kesää, mutta tässä testissähän näitä ei edes ollut. Vähemmän kalliillakin näet saa hyvää.

Ei se juttu nyt ihan hirveästi ole muuttunut kun tänne sitä postasin. Tässä on suora (ja vähän sekä mun että Paakin aiempaa) pidempi lainaus jutun tekstistä joka löytyy TM:n numerosta 5/2009 sivulta 17.:

Jarrutuskokeet
Renkaiden jarrutusmatkat mitattiin märällä ja kuivalla asfaltilla. Jarrutukset tehtiin täytenä ABS-jarrutuksena, märällä 80 km/h ja kuivalla 100 km/h nopeudesta.

Täysjarrutus on yllättävän kova haaste kenelle tahansa, myös kokeneille kuljettajille. Liian harva osaa jarruttaa oikein. Välttämättä ei tule ajatelleeksi, että ABS-jarrullisen auton poljinta on polkaistava oikein tosissaan, jotta jarruista saadaan maksimiteho irti. Pelkkä polkimen tärinän tunteminen ei tarkoita, että jarrut toimisivat täysillä, varsinkaan autoissa joissa ei ole hätäjarrutustehostinta. Voimaa kannattaa hätäjarrutuksessa käyttää kunnolla.

Märän asfaltin jarrutuskokeessa erot parhaiden renkaiden välillä olivat pienet. Sen sijaan tuloslistan häntäpää yllätti negatiivisesti. Wanlin jarrutusmatka oli yli 30 prosenttia testin parasta huonompi. Ero on yksi suurimpia, mitä koskaan on kesärengastesteissä mitattu. Jos jarrutus aloitetaan samalla hetkellä, on testin ykkösrenkaalla (Nokian) varustetun auton pysähtyessä Wanlilla varustetulla autolla vauhtia vielä 40 km/h. Se on huima ero renkaan ominaisuuksissa, ja nelonen on ainoa oikea arvosana kokeesta.

Kuivalla asfaltilla suhteelliset erot olivat hieman pienempiä. Samanlaisella nopeuseron laskennalla Sava kulkee vielä lähes neljääkymppiä, kun Continental pysähtyy, jos jarrutus aloitetaan 100 km/h nopeudesta.

Jarrutuskokeiden mittausdata paljastaa myös yllättävän asian. Parin metrin ero kärki- ja keskikastin renkaiden jarrutusmatkoissa tuntuu aluksi merkityksettömältä, mutta nopeudeksi muutettuna ero on yllättävän suuri: huonommalla renkaalla auton nopeus on noin 20 km/h silloin, kun paremmalla varustettu auto jo pysähtyy. Mahdollisen onnettomuuden vaikutuksiin tällaisella nopeuserolla voi olla ratkaiseva merkitys.

Jarrutus märällä asfaltilla, jarrutusmatka metreissä
Nokian 28,3
Goodyear 28,5
Continental 28,7
Hankook 29,7
Kleber 30,0
Michelin 30,2
Kumho 30,3
Barum 30,5
Vredestein 31,1
Bridgestone 31,6
Sava 31,7
Dayton 31,9
Goodride 33,5
Wanli 37,9

Jarrutus kuivalla asfaltilla, jarrutusmatka metreissä
Continental 34,2
Dayton 35,3
Nokian 35,3
Hankook 35,5
Michelin 35,6
Kleber 35,9
Bridgestone 36,5
Goodyear 37,2
Barum 37,3
Kumho 37,4
Goodride 38,3
Vredestein 39,0
Wanli 39,1
Sava 39,5

Jos luin (ja ymmärsin) oikein niin tuo 20 km/h ero koskee parhaiden ja keskikastin huonoimpien renkaiden eroa eikä suinkaan parhaiden ja kaikkein huonoimpien renkaiden eroa. Mun mielestä tuo nopeudeksi muuttaminen on oikeampi tapa ilmaista noita renkaiden eroja sillä jos täytyy "pysähtyä täysillä" niin silloin yleensä on jotain vältettävää edessä. Minua ainakin kiinnostaa onko a) pysähdynkö kokonaan ennen estettä vai b) törmäänkö esim. kiinteään esteeseen 40 km/h vauhdilla.

[Paaki]

Nettiartikkeli oli siis typistetty sen verran, että tuota 40km/h kohtaa ei ollut.

[Maikki]

Voi ristus millaiset renkaat Dunlop SP2000 E:t on. koko 205/55-16W, pintaa reilu 4mm ja valmistettu -05 joten ei nyt nuo kovin vanhatkaan ole. Tuli laitettua passatin alle myyntirenkaiksi.

- helkatin kovat uratutkat
- meluisat
- liukkaat sateella

Alle 3mm pinnalla oleviin 225/45-17 Nokian Z:hin mikään ylläoleva määre ei passannut. Olivat paljon hiljaisemmat kuin Dunlopit.

Tulevassa autossa edellinen omistaja oli keksinyt ostaa 225/50-17 Kumhot kun oikea koko on 225/45-17 = traktorilook. Pitännee laittaa hankookin V12 EVO:t alle oikeaa kokoa ja Kumhot myyntiin. Kohtaa löytyy uudenveroiset renkaat halvalla.

[arto s]

Mulla nyt Dunlopin Sport Maxxit Kutosen alla 235/45/17 -koossa. Täyttää pyöräaukon paremmin, kuin 225/45/17 Michelin Pilot Sport. Aavistuksen vähemmän kuluneena ei ihan niin äänekäs huonommallakaan pinnalla kuin Misukka ja yllätyksekseni myös vähemmän uraherkkä. Märällä vielä testaamatta. Ihan ok tassuilta nämä vaikuttavat.
Michelinin ohjaustunto oli kyllä hyvä, samoin kuin kuivapito ja meni ne kevyessä loskassakin yllättävän hyvin, vaikka olivatkin jo aika valmiit.

Äidin A3:n alla olevat Dunlop SP 9090:t olen tainnut jo aiemmin haukkuakin äänekkäiksi.

[Fleishter]

Hankookin V12 EVO:t alla nyt koossa 225/40/18...Ja täytyy kehua rengasta kyllä... Ekat hankookit ikinä ja nastojen rouhimat tiet tuntuvat yllättävän hyvältä/hiljaiselta. Täällä kuopiossa on kohtuu uraiset tiet ja kitkoilla (nangkang tms 245/45/17) veteli kohtuullisen paljon. Hankook toimii paremmin. Johtunee kapeudesta osittain:) . Suosittelen varovaisesti.

Odotellaan miten käyttäytyy kun tulee enempi kilometrejä gummeille.

[vayne]

Nyt on sitten kokemusta Nankang Ns2:sta niin radalla kuin tien päällä.

Yllätykseksi ei löydy mitään pahaa sanottavaa, tien päällä määrätietoiset ja ei meluisat. Radalla paras perusrengas mitä mulla on ollut. Pito on hyvä ja mikä tärkeintä, runko erittäin jäykkä. Renkaat ei taitu alle kovassakaan Nyrren rasituksessa, toisin kun edelliset kertaluokkaa kalliimmat rengassarjat, joissa renkaan sivut kuluvat radalla melkoisesti ässän massan alla.

Tuota Rungon jäykkyyttä valitti myös rengasasentaja, kuulema vaikeimpia (lue jäykimpiä) perusrenkaita mitä on vääntänyt alle.

Sateella parit tiukemmat rampit ja jarrutukset toimi ihan kuin muillakin perusrenkailla.

[ommiK]

Pitäis löytää kierros Conti SportContact 2 (kolmosta kaikki haukkuvat paljon meluisammaksi ja normaaliajossa rataominaisuuksien eroilla ei merkitystä) tai Michelin Pilot Sport PS2 koossa 245/40R18 97Y, mieluiten vanteen suojalistalla.

Pikaselauksella:

Rengas-online CSC2 238,- kpl, PS2 254,- kpl
Nordenrengas PS2 237,- kpl ilman suojalistaa

Mitäs muita hyviä online-kauppoja on tullut kokeiltua viime aikoina, ebay.de-vihjeet myös tervetulleita?

HUOM: Siis uudet renkaat, ei käytettyjä

[kontio]

KLIKS
Tuossa oli 6mm pinnalla oleva setti, 50€ suomeen rahti näytti olevan.

KLIKS
199€/kpl

KLIKS
£313+£33 rahti 2kpl

KLIKS
PS2 wie neu (7mm) 599€

Siinä nopeasti katsottuna paras tarjonta...

[ommiK]

Mikko, kiitokset linkeistä. Korjasinkin jo tuonne että uusia oli tarkoitus hakea.

ebay.de-linkeillä tarkoitin näitä rengaskauppoja, esim. D7 tms joilla on normaalin verkkokaupan lisäksi ebay-shopit.

[JiiPee_88]

ite kävin haaparannasta hakemassa hankook ventus S1 evot.. kierros makso 432 € ja nopeusluokka on Y eli kestää kovempaaki ajoa ja oon kyllä ite tykänny ainaki..ja kokohan oli just se 225/45 r17..

[pennola]

Alla Haaparannan KM-Däckistä hommatut Hankook Ventus EVO V12 225/50 R17 Y ja kilometrejä ehkä max. 1500 takana. Hyvä alkuvaikutelma, vaikkakin kuluvat tätä ajotahtia varsin ripeästi. Kovathan nuo ovat ja pientä jyrinää tai tärytystä (=urahakuisuuttako?) olen ollut joillakin tieosuuksilla havaitsevinani, mutta mielenkiinnolla seurailen läpi kesän, mitä jää kokemuksena käteen. Jos eivät jätä hyvää vaikutelmaa, niin seuraavat lienevät Continentalin tai Michelinin tassut...

[Dieselman]

Kumhon KU31:set on ainakin uskomattoman hiljaiset, vaikka koko on 245/40/18. Muutenkin vaikuttavat päteviltä 800km kokemuksen mukaan. Ensimmäinen kesärengasmerkki joita ostin toisen sarjan heti perään, 235/35/19. (18" jää ylimääräiseksi jos jotain kiinnostaa, alle 400e...)

[sami]

Useiden rohkaisevien kommenttien johdosta tuli hankittua pikkukoppaiseen (RS2) Hankookin V12 Evo 235/35-18 kumit. Kolmisen viikkoa ovat olleet alla eikä pahaa sanottavaa sekalaisesta arkiajosta. Ovat aikaisempia hiljaisemmat, sivuttaispito selvästi parempi ja napakalta tuntuvat muutenkin. Pientä uraherkkyyttä pahoissa kouruissa joita onkin aikaisempia vuosia enemmän, mutta ei vetele läheskään yhtä pahasti kuin 200tq 255 kumeilla. Radallehan tuolla tonnikeijulla ei muutenkaan mennä mutta yllättävän hyvä pito kaarteissa katukäyttöön.

Selailin kaikenlaisia vaihtoehtoja mistä ja mitä kannattaisi hankkia, en lopulta malttanut odotella kun vaimo pamautti vanhat kuopan reunaan sen verran pahasti että tuli yhteen runkovaurio. Sain uudet alle vielä samana päivänä ja hinta asennuksineen ei ollut kuin muutaman kympin enemmän kuin ketjussakin mainituista halpaliikkeistä hankittuna. Jäipähän jännitys ja odottelu kokematta, tuli samalla varmistettua että mahtuvat pyörimään. Ei tuohon RS2:n tukivarsiin ja palloniveliin juurikaan rakoa jäänyt, Porschen 8,5" vanteilla tulee takaa kylki ulos mutta kulutuspinta jää sisälle.

[MR]

Ei kellään olisi tietoa mistä noita Sumitomo HTR ZII-renkaita saisi Suomesta 225/40-18-koossa hyllystä tällä hetkellä?

En ole osannut moittia renkaita, niin ostaisin mielelläni lisää näitä.

[Kime]

Kiiltovaunu ainakin myy Sumitomoa, ei pika vilkasulla näyttänyt tota kokoa olevan hyllyssä mutta kysymällä varmaan selviää.

[ripperi]

Ite laitoin Viking Protech 2 kesänakit ja yllätti kyllä hiljaisuudellaan ja mukavuudellaan. Eikä ainakaan muutaman tuhannen kilsan jälkeen isompaa kulumista havaittavissa.

[MR]

Eipä löytynyt Sumitomoa, niin laitetaan sitten Falkenit by Sumitomo Rubber... :) Kööpenhaminassa setti tulossa.

[biscuit]

ripperi:
Viking Protech 2 kesänakit ja yllätti kyllä hiljaisuudellaan ja mukavuudellaan.

Olin sanoa ihan samaa!
Viimekesänä kun nuo (225*45/17) laitettiin alle, niin epäilytti aluksi. Mutta osoittautuivatkin hiljaisiksi ja pehmeiksi ajaa. Runko veltompi kuin edellisissä uraohjuksissa (Pirelli P6000, 235*45/17) joten rajummissa kurveissa taipuu alle Pirellejä herkemmin, mutta kovin miellyttävät arkisessa ajossa. Uskallan jopa suositella.