Audi A4 B5, konepellin avausvaijeri poikki/irronnut

[Niconce]

Eli siis eilen kävi moinen, että konepeltiä avatessa kävikin niin että vaijeri napsahti poikki tai irtosi. Tietääkö kukaan että, onko olemassa keinoa avata konepeltiä ilman tuota vaijeria?

Kiitos kaikille vastanneille etukäteen!

[MR]

Alakautta lienee turha haaveilla B5:ssa saavan avattua... Mutta jos maskin repisi irti, saisiko siitä välistä avattua lukitusta? Maskejahan nyt on joka paikka pullollaan, minullakin on yksi ylimääräinen prefacelift-maski. Kuin myös konepellin avausvaijeri löytyy jostain irtonainen.

[okkim]

Saa sen alakautta auki tarpeeksi pitkällä vivulla. Ei muuta kuin ajat montulle ja väännät siitä vivusta jollain. Minun muistin mukaan maskin takaa ei pääse siihen käsiksi, ainakaan läheskään niin helposti.

[Niconce]

Kiitos Mikko tiedosta! Täytyy yrittää kyseistä kikkaa! Ja ettei homma vaan olisi liian helppo nii auto teki semmosen tempun että alkoi vuotaan jäähdytysnesteitä pihalle samana päivänä kun vaijeri katkes, että ainakaa ajamalla autoa ei voi minnekkää viedä. Se on kotipihassa pakko koittaa roplata auki!
Maskin takaa ei juuri ylimääräistä tilaa ole sitä lukkoa avata, eli alakautta täytyy yrittää.

[Juh0.M]

Mikä on helpoin tapa vaihtaa konepellin avausvaijerin kumitiiviste?

[jounii]

Konepelti auki, pallonivel irti konepellin mekanismista. Liukastetta vaijerin ja kumin väliin ja työntää siitä eteenpäin. Hätätapauksessa vaikka sylkäisee vähän väliin. Vaikein homma työssä on tuo pallonivelen irroitus ja kiinnitys. Vanhan kumin saa pois nopeasti vaikka leikkaamalla tai voihan se vetää ensiksi pois liukasteen kera.

[Juh0.M]

Niin mitä palloniveltä tarkoitat?

[jounii]

Sitä vaijerin päässä olevaa mikä on kiinni lukossa edessä, nivelhän se tavallaan on.

Oletin nyt että haluat vaihtaa sen läpivienti kumin siinä tulipellin lähellä.