'00 A4 ei kulje suoraan

[vetteman]

Auto on Avant Quattro 2.5TDI. Ongelma on se kun sitä ei saa kulkemaan suoraan vaan aina vaeltaa johonkin suuntaan. Nelipyöräsuuntaukset on tehty monessakin eri paikassa jo useaan otteeseen, renkaa ja vanteet on uudet ja iskaritkin pitäisi olla kunnossa. Ei ole kolariautokaan. Mikä mättää kun auto alkaa jo kuudenkympin jälkeen vaeltamaan. Ei välttämättä tunnu lyhyessä koeajossa mutta pidempään ajaminen alkaa ärsyttämään kun kokoajan saa korjailla ohjausta.
Onko muilla ollu samoja ongelmia näitten kans? Meinaa tässä konstit loppua jo merkkihuollossakin..

[porkkis]

Paljonko ajettu?

Voisi olla pallonivel/raidetangonpää väljä?

Onko vakiorengastus? Jos ei niin tuhdimmat puslat tavallisesti auttaa.

[Mika]

Palauttaako ohjaus? Itsellä oli samaa vaellusvikaa kun ohjaus ei palauttanut kunnolla.

1. Aluksi etupään nivelistä 5/8:sta sököjä > ei palauta
2. Kaikki 8 niveltä uusiksi > ei palauta. Etuvarsien pallot uusina pirun tiukat
3. Ajettu 30 tkm. Etupallot löystyneet > palauttaa ja kulkee hyvin suoraan.
4. Kesärenkailla palauttaa vielä paremmin ja kulkee vielä vakaammin

Vielä listalla on tutkia taka-akselin puslat.

[vetteman]

Oliskohan noin että kasastus-setäkään ei olisi huomannut tuollaisia vikoja.?

[porkkis]

Ihmisiä nekin vain on ja sehän on aina asiakkaan etu että rikkinäiset autot pääsee läpi(???).

[Puuhapete]

Siis renkaatkin on vaihdettu, eikä vaikuttanut vetelyyn mitään? Renkaan profiili on monesti aika merkittävä tekijä myös vetelyssä.

[CCCO]

Good Yeareilla ei kulkenut suoraan sitten millään, mutta kun laitoin ed talveksi nokian kitkat alle, niin meni ku juna. Keväällä meni sitten kesäkumitkin vaihtoon (nokian NRZi), eikä ole ongelmia ollut.
Joku outo juttu niissä edellisissä renkaissa oli, kun päällepäin ei huomannut mitään outoa, mutta ei niille oikein yksi kaista riittänyt.

[Vesku]

Onko alkuperäiset vanteet, eli onko ET luku oikea.

[ZeiZei]

Aina kun itellä on ollut omassa autosta jotain välystä etupäässä, nii ongelma on ollut muiden muassa että auto ei kulje suoraan..
Vaihdettu on raidetangon päät, etummaiset alatukivarret, ylemmät tukivarret ja pyöränlaakeri.

[kostiant]

Itsellä kävin semmonen tapaus että kun auto oli takapyörän laakerin vaihdossa niin remontin jälkeen auto vetelee vähän mihin sattuu. Kyseessä oli siis takapyörän laakerin vaihto. Tämän jälkeen ilmoitin asiasta korjaamolle jonka jälkeen varattiin aika pyörien kulmien säätöön. No auto meni säätöön kunnes ilmoittivat että liikaa väljää edessä takimmaisessa alatukivarressa. No nyt on auto menossa uudelleen säätöpenkkiin.

En vain jaksa oikein ymmärtää miten takapyörän laakerin vaihto voi vaikuttaa noin paljon auton olemukseen. Samassa myös ratti kääntyi jonkin verran vinoon suoraan ajettaessa. Laakerin vaihdossa ei tietääkseni jouduta koskemaan tukivarsiin ollenkaan.

Ihmetyttää moinen ettei vaan olis koeajo lenkillä kolahtanut johonkin monttuun?

[porkkis]

En nyt aivan ulkoa muista tuota A4:n taka-akselirakennetta, mutta tavallisestihan kiinnityspulteissa on hieman liikkumavaraa ts reiät ovat vähän isommat. Jos on paketti mennyt vähän eri asentoon laakerin vaihdon jälkeen voi kulmat muuttua. Taka-akselin auraus/haritus vaikuttaa kyllä tuohon suoraan menemiseen ja kääntymisherkkyyteen paljon.
Vai lähteekö A4Q:sta takanapapaketti irti pelkistä palloista? Jos näin niin sitten hommassa on jotain hämärää.