Jarrunesteet vuotavat, A4 1.8T -96

[masaa]

Alko audi näyttämään jarrujen varoitusvaloa ja huomsin, että jarrunesteet vähissä. Lisäsin jarrunestettä noin pari desiä ja 40 km jälkeen valo alkoi taas palaa, mutta mistään en ole nähnyt vuotoja. Mistä nää yleensä vuotaa jos vuotaa? En nähnyt ainakaan vuotavan mistään jarrujen suunnalta.

[tapza_s]

Olikos kytkin samalla nesteellä jarrujen kanssa?

[Mörssäri]

Kyllä. Kytkimen työsylinteri sijaitsee sitten vaihdelaatikon päällä. Sen vaihto tarvitsee laatikon irrotuksen. Että pistä kiittimet ristiin ja toivo että poljinsylinteri vuotaa. :)

[masaa]

Mistä saan selville, onko vuodon syy tuo poljinsylinteri?

Huomasin, että kun auto oli seissyt muutaman päivän niin jarru oli tosi jäykkä ja palasi ennalleen jonkun ajan päästä, kun käynnistin auton. En tiedä sitten liittyykö tämä mitenkään asiaan.

[rele]

Onko autossa alipaineella toimiva jarrutehostin? Ettei vaan nesteet vuoda tehostimeen jos ei ulkoisia vuotoja näy!
Jos poljinsylinteri vuotaa niin nestettä kuljettajan jalkatilassa.

[masaa]

Itse en näistä asioista tiedä kovinkaan paljoa. Jos joku viisaampi osais sanoa, että miten tuo tehostin toimii sitten. :S

Mut jalkatilassa en ole nähnyt nestettä. Puoli litraa sitä on valunut, että voisi hyvinkin olla jossakin moottorilassa ne nesteet, kun ei ole näkynyt maahan asti tippuvan.

[jasso]

Poljin on tietenkin kova, ennen kuin auton käynnistää, koska tehostusta ei ole ilman moottorin käyntiä.

[rele]

Kokeile siten että moottori on käynnissä ja painat jarrupoljinta lattiaan niin paljon kuin jaksat. Jos poljin painuu lattiaan niin järjestelmä vuotaa. Sen jälkeen tarkistat joka pyörän , kaikki letkut ym.

[masaa]

Kokeiltiin tossa ettiä vuotoja, vaan ei löydy kyllä mistään. Noin litran tuo on syönyt tuota jarrunestettä, eikä tuota tunnu tulevan maahan asti.
Onkohan ne sitten siellä tehostimen sisässä, mutta pitäs kai ne sieltäkin lopulta tulla ulos jostain päin.

Vien huomenna korjaamolle, niin kattokoon siellä.

[jasso]

Jarrunesteet eivät kulje tehostimen kautta. Tehostin on vain jarrupääsylinterin ja polkimen välissä. Poljin painaa tankoa, jonka liikettä tehostin tehostaa ja tuo tanko sitten painaa jarrusylinterin mäntää. Jarrusylinterin voi siis ottaa tehostimen edestä irti eikä mitään vuoda pois.