200 20v madallusjouset mutta mitkä?

[PEEKOO]

Moe
Olis nyt tarvetta madaltaa tuota 200:sta mutta mitkäköhän jouset olisi siihen hyvät ja kohtuu hintaiset? sopiiko toisen mallisarjan jouset vai pitääkö olla 200:en

[matrikkel]

20V:n vieterit on normivietereitä muistaakseni ~20mm lyhyemmät. Lisäksi siihen asemointiin vaikuttaa takaiskarin lautasen säätömahdollisuus. Haluatko auton korin vaaka-suoraan, vaiko symmetriset vapaa-alueet pyörän ja kaaren väliien etu- ja taka-akselien välillä. Madallatko ulkonäön takia vai onko tarkoituksena lykkiä lötköllä mutkatietä. Ulkonäköön en ota kantaa, mutta mutkatielle enempikin vakioalusta, hyvät iskarit ja tukeva rengastus. Etuakselin camberit menevät säätökelvottomiksi lötkön vakiotolpilla jos keulaa pudottaa, -40 vieterillä saa juuri ja juuri säädettyä perusraja-arvojen sisään, mutta siltikin 225/50/16 kumi haluaa kulua enempi sisäreunaltaan.

Tuommoisen vanhan raadon madalluksessa kannattaa varmistua sitten että kaikki säädöt ovat avattavissa ja säädettävissä ennen kulmien rukkaukseen vientiä (raidetangot, ylä- ja alatukivarret takana), jos ei muuten niin vaikka sitten osat vaihtamalla/kunnostamalla ennen säätöä. Raidetankoja ei paljoa kannata kunnostella, Lemförderiä on viime vuodet irronnut alle 50e tarvikeliikkeistä.

Jouset sopii 44/C4 eri quattron malleista, niistä vain yhdistelemään. Eteen sopii jouset myös type43:sta.

[Sergey]

Sopiiko tuon 100 turbon etuvetoisen siis jousiksi myös C4:sta? Alkaa olee hintsusti valikoimissa tunkkkiputiikeissa näitä lötköjä. Jos sopii, niin minkä mallin?

[kalsket]

Kyllä tuohon on ihan mallikohtaisiakin saatavissa, H&R:ltä löytyy -40mm sarjoja.
Itse pystyn noita myymään 250-300 hintahaarukassa.

teppo.kalske@iki.fi

[Sergey]

Hyvö tietää, löysin vanhan topicin jossa ite olin jo aikasemmin kysyny tätä! Näin se vain muisti pätkii.

[matrikkel]

Etuvetoiseen sopii quattron etujouset eteen. :)