Xenoneista taas

[Hookoo]

Asensin tuossa pitkille valoille xenonit. Nyt kun ajossa vaihtaa pitkät päälle, käy nopeusmittari nollissa. Asensin nyt sitten relesarjan,
mutta yhtä lailla käy nopeusmittari nolilla kun vaihtaa pitkille. Onkohan tuohon mitään konstia ettei tuota kävisi? Auto on '96 S6.
Ei nyt ainakaan valoviikselle käy tuo xenonien syttyminen enää, mutta entäs mittaristolle?

[andre_]

Osaakos joku sanoa kun bongasin kcs:n sivuilta automaattisen valojen korkeudensäädön, niin tulisikos oman B6:n halogeeniumpioiden H7-xenon asennuksesta laillinen tuon korkeudensäädön myötä? Umpiosta löytyy lähivaloille "04 HC"- ja "00 DC"-hyväksynnät. Vai kaatuuko toi homma siihen että xenonit on H7-kantaisia polttimoita?

[hopsis]

Asensin tuossa pitkille valoille xenonit. Nyt kun ajossa vaihtaa pitkät päälle, käy nopeusmittari nollissa. Asensin nyt sitten relesarjan,
mutta yhtä lailla käy nopeusmittari nolilla kun vaihtaa pitkille. Onkohan tuohon mitään konstia ettei tuota kävisi? Auto on '96 S6.
Ei nyt ainakaan valoviikselle käy tuo xenonien syttyminen enää, mutta entäs mittaristolle?

Samat vaivat rahikaisella. Venaas vielä muutama kuukausi niin alkaa tekemään samaa vaikket valoviikseen koskisikaan. Lienee mittariston juotosten ongelmia.

[Hookoo]

Saas nähdä. Jos xenonit ottaa pois, ei enää tee tuota. Ei-niin-jännityksellä odottaen.

[hopsis]

Se on se ~25kV sytytysjännitteen aiheuttama pulssi joka tuon tekee. Väittäisin silti että jos on korjaamaton C4 mittaristo niin jossain vaiheessa alkaa oireilemaan enemmänkin. Eihän se vakavaa ole eikä edes kallis korjata.

Onko sulla lähivaloissa alkuperäiset xenonit? Kokeilepa niin että lähdet liikkeelle ilman valoja ja räppää lähivalot vauhdissa päälle. Tekee usein saman kuin pitkille vaihtaessa. Sitä vaan ei huomaa kun valot yleensä laitetaan ennen kuin lähtee liikkeelle.

[Hookoo]

Lyhkäisissä on jälkiasennus-xenonit, ja kyllä tekee tuon saman jos liikkeellä ollessa laittaa valot päälle.
Ei ainkaan minun tiedossani ole että mittaristoa olis korjattu. Välillä ollut katsovinani että mittaristonvalot hieman välkkyisi, voi siis olla orastavaa oiretta jo.

[hopsis]

Joo, taitaa kuulua typ 44 ja C4 autoihin enemmän tai vähemmän kaikkiin nuo mittariston ongelmat. Plussassa putoaa kierrosluku- ja nopeusviisarit lähes joka kerta nollille kun räppää valot päälle. Oli sitten orkkisxenonit lyhyissä tai jälkkärit pitkissä.

Välillä menee kilometritolkulla ettei nopeusmittari toimi lainkaan, lähinnä kylmempinä aikoina. Aika hyvin sitä on oppinut maiseman vilistämisen ja moottorin kierrosten mukaan passaamaan ajonopeutta.

[turbokiisseli]

andre,
Karu tosiasia on, että H-kannalla olevat xenonit eivät ole koskaan tai lähes koskaan E-hyväksyttyjä. Se on sitten eri asia jaksaako katsuri ruveta kaivelemaan polttimon kantoja esille jos umpiot on OK ja pesurit sekä korkeudensäätö löytyy.

Tuon KCS:n sarjan jättäisin hyllyyn ja ostaisin suosiolla alkuperäisosia esim. Kufateciltä.

[Ukkopaha]

Onkos tuo Ollo miten laadukas merkki? Minulla on nyt pari viikkoa ollut Ollon sarja kiinni ja vielä ainakaan ei ole ongelmia ollut. Minun xenoneissa on sellainen, että kun valot laittaa päälle, niin xenonit välähtää kerran kirkkaasti ja sitten ne on melko himmeät ja alkavat siitä kirkastumaan. Eli onko tuo välähtäminen normaalia?

[Hookoo]

Itse pidin Olloa laadukkaana, kunnes ostin itselleni H1-sarjan. Kolme viikkoa meni että toinen ballasti hajosi. Ja molemmat lamput välkkyi vähä väliä. Jo aiemmin on tullut ostettua, ja tulevaisuudessakin, AMPin sarjoja, eikä ikinä mitään vikaa viimeisen 4v aikana.

Tuo välähdys on ihan normaalia, kaasut rupeavat lämpiämään ja valo kirkastuu sitä mukaa.

[jsahlman]

AMP ja OLLO on samalta pakkaajalta tulevaa tavaraa.
Molempia saa ainakin 5:llä eri ballastilla ja 4:llä eri polttimolla.
Joten laadullisia eroja on riippuen sitä mitä tavaraa siellä pakkauksessa on sisällä.

[Syanid]

Itse ostin Cobra xenon muutossarjan heijastinumpiolle xenonkauppa.fi:stä, canbus pro ballasteilla otin suosiolla ettei ajotietokone herjaa mitään, koko lysti kustanti 117e toimituskuluineen ja kaksi päivää meni kun tuli perille. Asennus oli helppo (n. 30min) polttimot toimii niinkuin pitääkin ja syttyvät täyteen valotehoon varmaankin n.10 sekunnissa, kyllä nyt näkee! Alle viikonhan ne ovat kiinni olleet joten ei nyt voi suositella vielä mitään mutta toimitus ja hinta oli kyllä mielestäni oikein passeli, joten peukku niille.

[PaSilba]

Kuinkas paljon noi ballastit lämpeää? Lähinnä sillä jos hommais ne nykyaikaset mini ballastit, jotka vois sijoittaa johonkin näkymättömiin. B5:n kun ei varmaan tarvi vielä canbus sarjaa.

[Syanid]

No itse laitoin ne vain siististi kaksipuoleisella teipillä mikä tuli sarjan mukana niin umpioiden päälle konehuoneeseen, ja mitä mä ajon jälkeen kokeilin noita ni ei ne tuntunu kyllä yhtään lämpösiltä. Sijoitus sen takia että eihän noi ikuisia oo ja kun ne sitten joskus poksahtaa niin on helppo vaihtaa tai jos vaihtaa autoa ja haluaa ottaa ne itselleen plus ne et ne ei ole siinä umpioiden päällä ollenkaan tiellä tai vaikuta muutenkaan mihinkään huoltotoimenpiteisiin jos sellasia tarvitsee tehdä.

[JuhoH]

Tuli tuossa asennettua viikonloppuna -97 A4:een jälkiasennusxenonit niin pitkiin kuin lyhkäsiinkin. Lyhkäsiin 35W ja pitkiin 55W. Ongelmaksi tuli myös minulla se, että pitkien merkkivalo hehkuu koko ajan hieman. Minkämoinen vastussatsi se oikein on, mikä sinne väliin pitää laittaa? Muutenhan nuo valot toimii täysin niinkuin pitääkiin.

Ja sitten extrana laitoin vielä lisäpitkät keulalle, Hellan Rallye 1000:t 35W xenoneilla, helpot laittaa kun poraa läpiviennille reiän takakoppaan, hyvinkin siistin näköinen ja toimiva. Polttimon pitkä perähän tulee hieman yli lampun takakuvusta, mutta jää läpivientikumin sisään.
Ja näitten kanssahan tuli sitten oikeasti ongelma. Valot on releytetty oikeaoppisesti ja ottamalla heräte orkkis pitkien valojen kannalta. Lisäpitkät syttyy normaalisti kun laittaa pitkät päälle, mutta eivät sammu kun pudottaa lyhyille. Tutkin pitkään tätä juttua ja tarkistin kytkennät monesti sekä kokeilin usealla releellä ja sama homma aina vaan. Aikani mittailin ja selvisi, että pitkien kannalle tulee koko ajan noin 5,5V kun valot on päällä!! Tämä jännite siis ei jaksa vetää lisävalorelettä lyhkäsillä, mutta kun käyttää pitkät niin saa täyden jännitteen ja rele vetää. Pitkät kun pudottaa pois niin tuo 5,5V jaksaa vielä pitää releen vedettynä. Mahtaakohan tämä jotenkin johtua xenoneista? Orkkispitkäthän ei jää palamaan, koska siellä ei ole releitä ja ballastithan vaatii sytytysjännitteeksi n. 9V eli ne toimivat niinkuin pitääkin koska jännite putoaa alle sen. Mitähän tähän keksisi korjaukseksi ja mistä voi johtua, jos ei xenoneista?

[diffas]

Mitä meinaat alkuperäisillä? hellan/valeon valmistamat joissa d2s lyhkäsille ja facelift malli? mistä saa ja mitä kustantaa?

Edit. Tokihan laakkosen tiskiltä saa niitä alkuperäisiä, mutta sillä rahalla saa varmaan turbon tai kaksi heidän hinnoittelun tuntien eli mistä muualta niitä saa ja mihin hintaan.

Joku reipas 450e kustantaa marmorilla kpl, näin ainaki viime vuonna kun tuli udeltua. Vakio h7/h7 umpio oli ~300e ja no ku ovat xenon hyväksyttyjä, niin semmoiset panin itelle. Kiinni orkkispaikalle; http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/random...ikalle_mod.jpg

Ebaysta kattelin niin alle 300e/kpl saa uudet Valeon xenon umpiot.
Esim. täs ja täs

[Regu]

Depon xenon umpioissa lyhkäset on aika olemattomat, mutta mitenkäs nämä valeot sijoittuu valotehollaan?
Kuvat kertoo taas enemmän kuin ne tuhat sanaa.

[diffas]

Mikään dingelitangeli markan valo ei varmasti ole yhtä hyvä ku alkuperäinen. Vanhojen tilalle ku uudet laittoi, niin johan oli kummallista ku alkoi näkeen jotain ja näytti auton keulaki tuoreemmalta. :)

[Moukka'Bloukka]

Noihinkin Ebayn xenon umpioiden lyhkästen projektorin kun vaihtas bi-xenon malliseksi niin takuulla näkee.

[hottentotti]

Noh, nyt kun olen kahlannut koko ketjun läpi niin vastausta en löytänyt, eli itsellä tuo TT on varustettu orggis xenoneilla, ja nyt pimeiden kelien tultua olen huomannut että valoteho on aivan surkea, hyvä kun huomaa että lähivalot on päällä... Onko uusien lamppujen vaihto edessä vai onko TT:ssä oikeasti vaan äly huonot valot?

[jannes]

Missä kunnossa Jarilla ovat umpioiden etulasit? Jos ovat kovin kuluneet ja sisäpuolelta likaiset, valoteho on varmasti onneton.

[diffas]

Kyllä se xenonin teho hiipuu aika pieneks ajan kanssa. Samoin likainen/kulunut/haalistunut umpio ja linssi aiheuttaa paljon valotehon hävikkiä. Helppohan se olis testata ihan uusilla polttimoilla.

[hottentotti]

Onhan noi tietenkin jo 200 tkm ajettuna hieman hiekkapuhallettu, mutta en olisi uskonut että noin paljon vaikuttaa...

Täytyy jossain välissä kokeilla uusilla polttimoilla...

[sonikk]

Onko kellään kokemusta 50W polttimoista normi 35W D2S:n tilalle? Lämpeneekö paljon enemmän? Toimiiko orkkis ballasteilla ongelmitta? Lähivaloihin siis ajattelin.

[LilJon]

Mun mielestä ballastikin pitää olla 50w. Korjatkaa jos oon väärässä?

[Matiask]

Kyllä sen ballastinkin pitää olla 50w

[an13]

Mutta pitääkö polttimon? Eli onko 35W ja 50W polttimossa mikä ero ja mitä tapahtuu jos 50W ballastin perään laittaa 35W:nä myydyn polttimon?

[jsahlman]

50W ballastin perään voi laittaa 35W polttimon. Ja toisinpäinkin onnistuu. MItään ei tapahd muutakuin toivottu tulos eli valo syttyy.

Ballastilla tehdään kirkkaus ja teho noissa xenoneissa.

[turbokiisseli]

Missä vaiheessa väki on vaihtanut xenoneiden polttimoita uusiin? Golfissa on nyt 4v vanhat ja mielestäni voisivat olla kirkkaamatkin.

[sonikk]

Mä oon vaihtanut about kerran vuodessa, ehkä hätävarjelun liioittelua mutta eipä noi enää konkurssiin aja.