"Rata"renkaat harrasteautoon...?

[hopsis]

Nelivetoisessa ei renkaat silleen kulu kuten etu- tai takavedossa jos alusta ja ajotapa vaan on kunnossa. Sen puoleen voi ostaa vaikka ne vähän kalliimmat kun niillä kerhon ratapäiviä hangaten pääsee monta vuotta. Sitä ajoa kun ei yleensä tule kuin enimmilläänkin 100 tai 200km per ratapäivä.

[settari]

Kyllä nyt sopiva koko ja hinta ratkaisi. Tilaukseen lähti siis Federal 595 RS-R, koossa 245/35 r18. Hintaa kierrokselle jäi 466e kotiovelle toimitettuna.

http://www.ebay.com/itm/121749842428...%3AMEBIDX%3AIT

[holkeri]

Ajeleeko kukaan yokohaman ad08r renkailla, onko hyvät?
Harkinnassa omaan harrasteautoon tarkoitus käydä noilla ratapäivillä ja ajaa muut kesän ajot.

[pietaja]

Itsellä on kokemusta Toyo R888, Kumho V70 ja Toyo R888R renkaasta, joskin tuolla viimeisellä ajettu vain noin 100 kierrosta. Kumho Medium ei kestä ajoa. 80-90 kierrosta melko lailla maksimimäärä. Toyolla ajaa varmaan noin 200 kierrosta, ehkä ylikin. Auton säädöt ovat hieman erilaisia eri renkaille mikä on syytä pitää mielessä. Toyon puolelle kallistun tuossa vertailussa.

[Paha]

Semisliksi-keskusteluita on näemmä kaksi, tämä ja tuo toinen (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=49882) mutta tässä aktiivinen keskustelu päällä joten jatketaan tähän.

Muutamia vuosia eri ratoja tahkoneena päätin nyt kokeilla tälle kaudelle itsekin ensimmäistä kertaa semisliksejä, ja aluksi budjettiluokassa. Vaihtoehtoina vertailin tuossa ylempänä mainittuja Federal 595 RS-R:iä sekä uudempaa, juuri markkinoille tullutta versiota 595 RS-RR:ää jotka valmistaja luokittelee molemmat UHP-luokan renkaiksi. Saatavuudessa oli kuitenkin hieman haasteita, ja toimitusajat jopa paria kuukautta joten päädyin lähes yhtä edullisiin mutta astetta pitävempiin FZ-201:iin, jotka valmistaja luokittelee puolestaan Semi Slick -renkaiksi.

Tulee olemaan mielenkiintoista verrata noita katurenkaisiin, ja myös kierrosaikoihin muuten samalla kalustolla. Saa nähdä tuleeko lisääntyneen gripin seurauksena myös puslajumppaa tälle kesälle, onko muilla semisliksien käyttäjillä millaisia kokemuksia alustaan kohdistuvasta rasituksesta?

[Noize]

Riippuen autosta ja sen kokoonpanosta sanoisin että ensimmäisenä loppuu jarrut. Mutkasta pääsee semeillä nopeammin kaasulle ja jarrutukseen on enemmän nopeutta kun normirenkailla. Jarrua saa painaa paljon enemmän koska renkaalla on pitoa ja lämpöä kehittyy.

Käytännön esimerkkinä normirenkaalla Alastarolla kaikissa pitkän suoran jälkeisissä mutkissa ABS:t on kokoajan pelissä mukana, semeillä vain hyvin harvoin. Autona A4/S4 B5 ja semeinä R888/595 RS-R.

[Teemu M]

Pitäis saada tuohon kesäautoon vetopitoa lisää. Nykyiset renkaat (Toyo T1R) on 225/50/15 ja leveyttä olis kyllä varaa korin puolesta kasvattaa. Ongelmana vaan on, että leveämpiä renkaita ei tossa halkaisijassa oikein nykyään enää tunnu olevan. Eikä ole monella edes tuota 225 kumia tarjolla, tuo T1R:kin on poistunut Toyolta.

Miten noi semisliksit toimii katuajossa? Tolla autolla ajo on 99%:sti katuajoa, kilometrejä tulee kesässä joku 5tkm, että ainakin sen saisivat kestää.
Kokemuksia noista Kumhoista katuajossa?
https://www.camskill.co.uk/m12b0s677...XC_Noise%3A_XC

[vayne]

Semisliksit toimii kaikissa muissa tilanteissa, paisti vesipatsaan päälle ne nousee heti. Kostealla asfaltillakin toimii jees.

Täältä esim. Toyot halvalla:
https://rengasjatarvike.com/kauppa/

[Teemu M]

Ok. Sateella tällä kyllä tulee väkisinkin ajettua jossain vaiheessa, kun on kesällä ainakin osittain käyttöauton roolissa. No täytyypä sitten vielä pohtia...

[Noize]

Tuo koko on ehkä hieman haastava enkä ota siihen sen enempää kantaa kun ei ehdi googlaileen. Mitenkäs muut asiat niiden renkaiden ympärillä, pyöränkulmat, iskarit, jouset ja puslat? Vaikka renkailla tehdäänkin ehkä se suurin vaikutus pitoon niin kannattaa silti varmistaa että sillä renkaalla on parhaat mahdolliset edellytykset tehdä sitä pitoa.

[diffas]

R888 tuolta vaynen linkkaamasta kaupasta. Ei oo pahan hintainenkaan. On on kyllä hyvä katusliksi, moni semmoisilla ajelee. Ite parina kesänä nyt ajellut Ns2r:n pehmeellä seoksella ja hyvin sekin kyllä toimii, mut ei varmaan tohon kokoluokkaan löydy sieltäkään.

[Jonde]

Toyo R1R on hyvä vaihtoehto, jos hakee jotain rengasta semin ja katurenkaan väliin

[Vieras]

Onko Toyon R888 vielä katulaillinen? Kuulin Essolla näin ei enää olisi?

[vayne]

Nykyään siis myydään R888R versiota, pitäisi olla hyväksynnät siinäkin.

[Teemu M]

Melkeinpä se on vaan päivitettävä 16" vanteisiin, niin rengasvalikoima kasvaa aika reilusti. Sitten löytyy jo 245 leveitä muutamia vaihtoehtoja tai vaikka noi R1R:t 225 leveinä.

pyöränkulmat, iskarit, jouset ja puslat?

On tossa ainakin kaikki osat uutta. Pyöränkulmat ei ole vakio-osilla säädettävissä, että ne on nyt sitä mitä vakionakin on.

[JTuhkanen]

Pirellin P Zero Trofeo R on myös saatavissa tuossakin koossa (225/50/15) ja ihan Suomesta ostettavissa.

http://www.lar.fi/p_zero_trofeo/

Hintaa tosin on reippaasti enemmän noihin Toyoihin verrattuna.

[Vieras]

Nykyään siis myydään R888R versiota, pitäisi olla hyväksynnät siinäkin.

No hyvä. Harmi että 15" koossa ei tahdo sopivia kevyitä vanteita löytyä, joutunee ottamaan 16" leggerat ja kaveriksi Toyot..

[Jultsu_]

Muistelen jotain juttua Citroenin 15" peltivanteista jotka olivat erikoisen kevyet, äkkiäkös sellaiset pulttaa 5x112 jakoiseen kiinni.

[Vieras]

Mulla jako 5x100. Ei leggerat tai rpf:t hukkaan mene vaikka tuumalla pitääkin kokoa kasvattaa. Onpa sitten tilaa jarruille jos tulee tarve päivittää.

[Killeri]

Citroenin jako on 4x108, ja ne "alupeltipyörät" ovat todellakin kevyet.

[Jusaberg]

Jotakuinkin 4.7kg

[jta]

Eihän sitä tosiaan sovi kieltäminen, että noi "peltiset" on hyvin kevyet ja monesti erinomainen valinta ratarenkaiden vanteiksi.

[Jultsu_]

Vaan paljonkos noille on luvattu kantavuutta?

[Killeri]

Jos dieselfarkku C5:n kokonaispaino on noin 2.3t varmasti kantavuus ei ole ongelma ratakäytössä.

[Vieras]

Ei ne silti käy 5x100 jakoon. Mikä noiden et mahtaa olla?
Vaikka nyt meneekin ohi aiheen...

[Killeri]

Jos muistan oikein ET on 24-27. Eräässä punaisessa Compessa oli sellaiset ja tulivat hyvin kaarelle.

[TeroPee]

Citroenin jako on 4x108, ja ne "alupeltipyörät" ovat todellakin kevyet.

Ja Fordin jako on tuo 4x108. Ettei jossain Audissakin olisi ollut tuo.. :)

[Thuppu]

Nostellaas vanhaa keskustelua.
Tarkoitus olisi osallistua tulevaisuudessa enemmän kerhon ratapäiville ja paremmat renkaat olisi S2 coupeen seuraavaksi ostoslistalla. Tarkoitus ei ole ostaa kaupan kalleimpia Misukoita, mutta hinta/laatu suhde nyt paremminkin kiinnostaisi. Eli mitä semi-slicks renkaita kokeneemmat sisäkurvin hinkkaajat suosittelisivat?
Vanteina toimisi kevyehköt BBS RC306 vanteet koossa 8.5x18. Sopiva ratarengas näille voisi olla 225/40

Näitä olen itse ajatellut:
Kumho Ecsta XS KU36
Federal 595 RS-R
Nankang NS-2R

Kertokaa ihmeessä suosituksia/kokemuksia!

Itellä oli vähä sama juttu tuon 80:in kanssa, ja normi kesärenkaiden sijasta ostin ebaystä setin ylivuotisia Federal 595RS-R:iä 225/45 R17 koossa. 334e kustansi rahteineen kotiovelle. Tokikaan ei oo vielä mitään kokemuksia niistä, mutta tuohon hintaan ei taida korkealta pudota.

[jarskii-]

Vanhaa aihetta nostolle.

ässä tarvis semejä alle ja putkella olis joko yokohaman ad08rs(menis tilaukseen) tai Federal TL595 RS-R(löytyia hyllystä ja selvästi halvemmat). Eli federalit kiinnostais sinänsä enemmän mut onko kokemuksia miten toimii radalla?

[Niko9]

Olikos noissa federaleissa jotain pinnan halkeamis ongelmia jossain välissä? En kyllä tarkkaa muista vuosilukuja ynm.