A6/A7/Q7/A8/Allroad ja ilmajousitus

[kake]

Tuo paine tietohan ei näytä kokoajan paineakun painetta? (huomasin tämän kun itse tuossa äskettäin painin Q7 alustan kanssa) Paineanturi on venttiiliblokissa ja blokissa on sähköventtiili paineakulle.
Vaihda se venttiiliblokki seuraavaksi,jos vuotoja ei ole missään, paineakun systeemeissäkään? Miksi vaihdoit kompuran, näitä ongelmia ei ennen ollut vai ei vaan tullut huomatuksi?

[Hannnu]

Kompura oli imenyt sylinteriin tulevan putken täyteen hapettunutta alumiinipurua, jonka seurauksena moottori otti itseensä (2007 Ruotsin tuonti). Oireet alkoivat noin pariviikkoa kompuran vaihdon jälkeen.

Mutta joo, varmaan venttiliblokki entinen.

[kake]

Kiertoon / ventiiliblokkiin asti sen purun ei pitäisi päästä kun ilma kulkee kompuralta kuivaimen läpi...

[aaveratsastaja]

A6 (4f) ilma-alustan kompressori

Noni elikkäs kompressori ei tuota enään tarvittavaa ilmanpainetta alustalle. Olisiko kenelläkään jäänyt toimivaa kompuraa ylimääräiseksi? Vepsäläisellä tarvikekompura 1000€+asennus päälle. Halvimmillaan löytänyt 274€ tarvikeliikkeestä mutta joulukuussa vasta tulisi lisä.. Vinkkejä mistä tilata?

[T-T-77]

Tostakin voisi olla apua.
https://www.ebay.com/itm/WABCO-AIR-S...dYZYIf&vxp=mtr

[Hege]

A6 4F Näilläkö sais vähän pappamallista matalammaks?

https://www.ebay.com/itm/Audi-A6-4F-...UAAOSwstxVfRWa

[laurifa]

C7 air suspension fault

C7 teki eilen ekan kerran air suspension faultin ja herjaa samalla ajovalojen korkeudesta. Menee johonkin safety tilaan, saa ajaa vain 60 ja iskarit on jäykät. Mistähän lähteä vikaa etsimään? Voikohan olla vaan joku paikka jäässä? Eilen rupes toimimaan, kun otti huijauspurkin pois ja käytti virrat päällä, sen jälkeen pelas hyvin. Nyt ei enään sekään auttanut.

[aakman]

Onko nämä ebayn kiinapussit ihan kuraa? Arnott tuntuu olevan kova nimi mutta vähän hintavia eli tuoreita kokemuksia kuunnellaan? Potilaana A8 D3 josta ainakin toinen takapää laskee yön aikana.

[Vieras]

Voi kestää tai sitten ei. Muutaman halvan olen laittanut, osa on tullut takaisin vuoden sisään rikkinäisenä, en laita enää.
Arnott on halpa jos vertaat alkuperäiseen. Ja tuntuu kestävän myls hyvin.

[J-M Koopikka]

Kerätään dataa tietopankkiin:
Eli tänään C7 antoi mulla suspensionfault-ilmoituksen. Ei muuta kuin kaverin pajalle ja koodit lukuun, antoi viaksi apukuskin puolella edestä jousituksen säätöventtiiliä (Luettiin Boschin testerillä). Eli Koodina C104113: Etuoikea vaimennusventtiili Katkos

Auto ylös ja tutkimaan että mitä vialla. Ko osa on iskaritolpan yläpäässä ja liitin näkyy nätisti renkaan ylitse katsoessa, kun auto yläasennossa. Viaksi paljastui sisälokariin poikki hankautuneet johdot.

Eli joskus voi päästä vähällä, kannattaa siis tarkkailla noiden johtojen kuntoja ja samalla painelinjoja, menee ikävän läheltä noita sisälokareita, ja voivaat päästä hankautumaan poikki, varsinkin jos jossain huollossa ei ole tarkasti kiinnitetty jotain.

[finark]

Autona -08 Q7. Jos puran kompuran pois, laskeeko pussit tyhjäksi? Eli toisin sanoen pysyykö paine pusseissa vaikka kompura on irroitettuna? Myös venttiiliblokki irroitetaan.

[retro]

Pysyy.

[reka66]

kompuran jos irroitat ilmat pysyy. mutta jos venttiiliyksikön irroitat niin ilmat tulee pois

[aakman]

Eri auto, mutta SSP 292 mukaan A8 D3:ssa on takaiskuventtiili jokaisessa jousessa erikseen ja selitetään sen olevan mm. turvallisuustekijä koska säilyttää 3.5barin paineen. Voisin kuvitella näin olevan myös uudemmissa.

[tarzi90]

Q7 jää 3.5 bar paine kasseihin vaikka ottais letkun irti pussin kyljestä.

[Volvo Ville]

Tuli vaihdettua D3 etupussit ja wabcon kompura tässä hiljan. Nyt etupää kolisee ku rapulaisen hampaat ja mistään ei löydy vikaa??? Auto kävi katsastuskonttorillakin jossa vikaa etsittii ja missään ei oo väljää. Tolpat irrotettiin ja tarkistettiin onko löysää tai jotain joka viittaisi iskareiden hajonneen kun ääni on just sellanen kun olis iskarit täysin paskana.
Alustaa ei kalibroitu ko toimenpiteen jälkeen kun kaikki lähti pelaan ok. Nyt on yläpuolen nivelet uusittu ei auttanut ja ens vkolla vaihdetaan koiranluut ja kallistuksen vakaajan kumit jotka siis testissä ok. Alkaa usko loppuun.

[KVikstedt]

Hei,
Osaisiko joku kertoa miten eroavat ilmajousituskooditukset toisistaan; PR-1BK, PR-1BS ja PR-2MB ? Toisekseen, ovatko varaosakoodit keskenään vaihtokelpoisia; sarja 4G0616039-N, -AD, -AE ja sarja 4G0616039-T, -AB, -AF ? Eli tuon C7:n vasen kulma kolisee kuten Volvo-Villen, siksi kyselen jotta tunnistaisin tarjollaolevista soveltuvan vara-/korvaavan osan.

[ilyx]

Mulla kolisee C5 Allroadin etupää samalla tavalla kun Volvo_Villellä. Vaihdoin koiranluut jo mutta ei ollut vaikutusta asiaan. Oma epäilys on että iskarin yläpäät olisi löysällä. En ole vielä tutustunut aiheeseen, mutta onko noissa samanlainen rakenne kun B5:ssa, että yläpään mutterit täytyy vetää apinanraivolla kiinni ettei kolise?

[evinrude]

Samanlainen kiinnitys iskarin osalta kuin B5, en tosin ole joutunut koskaan apinanraivolla kiristämään, kyllä ihan normi momentit on riittäneet hiljaiseen etupäähän. Olisiko iskarin yläpään kumi vaihdon tarpeessa.

[wayne]

pitkään etsin myös kolinoita edestä, loppui lopulta kun vaihtoi jarrujen liukuosat

[ossi82]

Q7 ilmat katos alustasta

Mitähän mahtoi tapahtua kun liikkeelle lähdön jälkeen kesken ajon ilmat katos alustasta kokonaan?Pysähdyin ja sammutin auto ja käynnistin uudelleen niin kori nousi tämän jälkeen normaaliin korkeuteen ja on muutenki toiminut nyt moitteettomasti.

[Tiala]

Sopiiko A6 Avant 2.5d -03 iskari vuotaa ilmaa

Ei tunnu löytyvän iskaria. Iskarista löytyy numero 4B0 616 026 C. Löytyykö mistään?
Netissä oli muutamilla sivustoilla tarjolla iskari numerolla 4Z7 513 031 A. Osassa sivuja ilmoitti yhteensopivan ja osassa taas ei. Onko kellään ollut vastaavaa tilannetta?
Kiitoksia avusta jo etukäteen.

[santti]

pitkään etsin myös kolinoita edestä, loppui lopulta kun vaihtoi jarrujen liukuosat

Noihin keulan kolinoihin voi tosiaan etsiä syitä jarruistakin. Omassa 4G:ssä piti oikea etunurkka pienessä nypytyksessä kamalaa kolinaa, ja pitkällisen etsinnän tuloksena syyksi paljastui sisempi jarrupala, joka pääsi liikkumaan reilun millin. Männän sisälle tulevan jousilirpakkeen uudelleenmuotoilulla ylimääräisen liikkeen sai pois, ja kolina hiljeni.

[Juniku]

4Z alkuinen on Allroadin iskari, se on pidempi kuin 4B alkuisella osanumerolla oleva ilmaiskari.

Tuosta käytetty 80€ + rahti, marmorilta 900€ kipale.
https://www.ebay.com/itm/Stosdampfer...0AAOSw1WJZHg5T

[ilyx]

Sisälämppäriä asennellessa huomasin että pohjapanssari istuu hieman huonosti kummankin renkaan luota. Sitä heilutellessa kuului vähän vastaavanlainen kolina kuin töyssyissä kuuluu. Täytyypä jossain välissä kokeilla ilman panssaria koliseeko yhä.

[kake]

Tuliko selvyyttä mikä tuon vikakoodin 02250 function deactivation laukaisee?

Täällä q7.ssa ko. koodi. Nostin alusta ylös ja takapää jäi ilmeisesti ylimpään asentoon, eikä laske sieltä.
Venttiililohko vai iskareissa oleva takaisku/alapaine venttiili jumisa?

[Tolkkju]

Onko jollain tietoa, mitä eroa on D3 A8 ilmajousituksissa: Air-Suspension ja Air-Suspension Sport?
Käsittääkseni tuo sport -versio on 20mm matalampi vakioasetuksella.
Eli onko noissa samat iskarit/jouset ja ero on tehty ohjelmalla, vai onko eri osat?

Lähinnä tässä mietin osanumeroita, josko nuo iskarit tuolla etupäässä ei lakkaa kolisemasta montuissa pakkasten jälkeen.

Alkuperäiset maksaa vähän yli munuaisen ja tarvikkeena pitäis tietää yhteensopivuus...

[okkim]

A8 SSP:stä (jonka numeroa en nyt muista) näkyy nuo erot. Osa liittyy alustan korkeuslogiikkaan.

Osanumeroita näyttää olevan monta, vaikka PR-koodi on sama: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a8.../4/411-411000/

Eli enpä osaa sanoa mikä on oikea osanumero, varmaan joskus pitäisi tietää itsekin. Iskaripaketti taisi maksaa 1800€ vakioon, ja 6000€ panssaroituun malliin.

[andre_]

http://www.volkspage.net/technik/ssp/index3_eng.php

SSP292?

[ilyx]

Tuli viikonloppuna tutustuttua Allroadin kompuraan. Käytin kuivausaineet uunissa ja totesin että sylinterissä on sen verran pahoja naarmuja, ettei mikään ihme kun paine on ollut aika heikkoa viimeaikoina. Onneksi näihin näyttäisi saavan varaosia melko hyvin, joten seuraavat osat lähti tilaukseen:

• Sylinteri ja männänrengas, ~20e. Löytyy ebaysta esimerkiksi hakusanoilla "audi air compressor cylinder" tai "mercedes air compressor repair kit".
  https://www.ebay.co.uk/itm/Air-Compr...c/332492384517
• O-renkaat sylinterille, ~20e. Hakusanat "audi air compressor seal kit". Nämä löytyy varmasti mittojen mukaan tiivisteliikkeestäkin.
  https://www.ebay.co.uk/itm/Seal-Kit-...i/162691063126
• Uudet kuivausaineet, ~10e. Löytyy hakusanalla "molecular sieve". Tilasin puolen kilon säkin, vaikka veikkaan että joku parisataa grammaa voisi riittää tuohon kuivaimeen. Jos ei ole kiire harrastaa niin rakeet voi kuivata myös uunissa. Esim 150°C ja 2h kiertoilmalla toimii hyvin, ja niistä tulee ihan uudenveroisia. Tuon tyyppiset rakeet ovat jopa parempia kuin perinteinen silica gel, mutta epäilen vahvasti että noin pieni määrä jaksaa näillä keleillä pitää kovinkaan pitkään järjestelmää kuivana. Jos varapyöräkotelon imuputkeen saisi jonkun vaihdettavan patruunan niin olisi paljon helpompi kuivatella niitä.
  https://www.ebay.co.uk/itm/100-500g-...s/172522861847

Kokonaiskustannus ~50e ja uskoisin että näillä pärjää taas pitkälle.