Audi A4 Xenonit

[pekkas-1]

Olis sellanen ongelma, kun vaihdettiin viikko sitten audiin uudet D1S:ät ja kaikki toimi ihan ok viikon, mutta eilen meni pelkääjän puolen xenoni pimeeksi, mut kuskin puolen toimi. No kokeilin vaihtaa polttimoita keskenään ja vika ei siis ollutkaan polttimossa. Eli yhä kuskin puolella toimii, mutta pelkääjän puolella ei. Osaisko kukaan sanoa, että missä vika voisi olla?
Mitä ilmeisemmin jossain johdotuksessa tai maadoituksessa vika ilmeisesti on? Katoin sulakkeet, mutta ehjiltäpähän nuo näyttävät. Mutta jos joku viitteis kertoo, et missä vika mahtais olla?

[haraldh]

Olisiko muuntaja/ohjausuyksikössä vikaa? En ole B6:en yksikköä, saati D1S nähnyt mutta
arvaan että se on alumiininen röökiaskin kokoinen laatikkoa umpion takaseinässä, tai
pohjassa. Kokeile vaihtaa näitä ristiin niin selviää.

[panu]

Eikös D1S ole ballasti kiinteästi polttimossa?

[Milou]

Näin on. D1S:ssa on valo ja ballasti samassa paketissa.

[pekkas-1]

Joo, eli D1S:ssä on tuo sytkä samassa paketissa ja kun polttimoita vaihtaa keskenään, niin vika ei selviä. Voikohan vika olla jossain kauempana? Eli vaiks jossain piuhotuksessa tai tietokone boxissa? Mitä mieltä ootte?

[Jummi78]

Otapa umpio irti autosta (neljä ruuvia ja piuhan irrotus, ohjeet löytyy foorumilta.)

Umpion alta löydät metallisen ballastin/sytkäboksin tms. Vaihda ne päittäin umpiosta toiseen, jos vika siirtyy toiseen umpioon niin löysit vian. Tarkasta samalla että liittimet on kiinni.

Itseltä löytyi tuosta boksista vikaa.

- Jarkko

[panu]

On se kumma kun ei mene jakeluun. Ei ole ballasti missään umpion ulkopuolella irrallaan.
Kuva D1S ballasti-poltinyhdistelmästä.

Koska vika ilmaantui polttimon vaihdon jälkeen - vaikkakin viiveellä - veikkaisin sen olevan johdotuksen loppupäässä. Jostain syystä kontakti huono liittimessä?

Itellä kävi niin, että "räpläyksen" jälkeen toimi jonkin aikaa hyvin, kunnes alkoi sammuilla ajossa ja lopulta jäi pimeäksi. Syynä huono liitos, joka ilmeisesti heilui kuopissa. Kyseessä tosin D2S, jossa ballasti erillään enkä muista kumpi liitin oli huonosti. Ballastille menevä liitin kyllä pitäis istua paremmin...

[Jummi78]

Kerrotko missä sen piuhan toinen pää on kiinni jonka tuohon D1S-polttimoon kytket? 12V tasasähkö tuskin sille kelpaa..

Olkoon sen boksin nimi mikä hyvänsä niin ne kannattaa kokeilla vaihtaa umpioiden välillä päikseen ja tarkistaa että liittimet on kiinni. Juurikin ko. boksia pyörittelen näpeissäni (ottasin kuvan jos olis kamera vieressä enkä olisi matkalla saunaan), liittimet voisivat kyllä olla paremmat. Valeon valmistama, 1000V varoituskolmio tyyppikilvessä ja 2000h käyttöikää lupaavat.

- Jarkko

[panu]

Valokytkimessä. :) Ballastille menee juurikin se normaali 12-14 V ja se kehittää polttimon vaatiman korkeajännitteen. D1S:ssä ei ole tuon integroinnin takia enää korkeajännitejohtoa siinä välissä kuten D2S:ssä.

[Jummi78]

8E0907391A control unit for gas discharge bulb

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/...49/57/3163313/

palikka 2B taikka 2C.

Olkoon palikan nimi mikä hyvänsä, itsellä oli vikaa ja vaihtamalla näkyvyys parani huomattavasti :)

Toivottavasti tästä on apua.

- Jarkko

[haraldh]

Ymmärtääkseni D1S polttimoissa on sytytin (~30kV?) polttimossa kiinni, ja näin ei tarvita
suurjännitejohtoja. Xenonin palaamiseen tarvitaan jotain 80V tai niillä main, ja tämä tuotetaan
D1S valoissa umpion all (?) olevalla laatikolla. Eli vaikka D1S:ssä on mokkula kiinni, niin tarvitaan
vielä toinen boksi, eikä +12V valoviiksestä D1S polttimoon suoraan riitä.

[pekkas-1]

No jopas tuli erilaisia mielipiteitä, mutta tänään on Audin kanssa käyty tohtorilla elikkäs autoliikkeessä josta se on hankittu ja laittoivat vikakoodilukijan kiinni ja vikaa ei löydetty. Sanoivat, että tuo auto torstaiksi tänne ja he tutkivat asiaa. Mutta onko tuo toinen " tarvittava boxi " jossain sellaisessa paikassa, jonka voisi itsekin tarkistaa että onko liittimet kunnolla kiinni.Kun otin tuota pelkääjän puolen umpiota pois, niin huomasin sen umpion alla että siinä on jokin metallinen kiiltävä levy. Kun vertasin sitä itse autossa siihen kohtaan, mihin sen mielestäni pitäisi osua, niin se on sellainen musta sut`koht iso muovi, joten ei kai se siitä mitään kontaktia saa. Mutta rupean olemaan aika ihmeissäni tästä asiasta, että vikaa ei löydy. Mutta jos teillä jollakin olisi jotain kuvia liitteeksi, niin voisin käydä tänään illalla tsekkaamassa sen, jos sais vaikka toimimaan. Eli jos joku laittais kuvan kera jotain ideoita että mitä kannattaisi vielä koittaa.
Kiitti jo kaikille etukäteen!!!

[mac10]

Itsellä olisi myös aika päivittää omat polttimot, onko tietoa onko kaikissa 01-05 malleissa tuo d1s polttimo? (umpiossa: lähixenonit, pitkät h7, parkki 6w halogen)

[janipelvo]

Omassa autossa sama homma mistä Panulla kokemuksia. Pelkääjän puoleinen valo räpsyy satunnaisesti ja on viime aikoina ruvennut sammuilemaan ajossa. Polttimona tosin tuo D2S. Onko korkeajännitepuolelta mahdollista saada näpeilleen jos jännite pois valoilta (konkka yksikössä) vai voiko liitokset tarkastaa rauhassa?

[jf]

8P:ssa on ballasti suoraan polttimon kannassa kiinni eli kun sen poistaa, niin siellä on ihan normi johdot ballastilta eteenpäin. Selviää, kun avaat kannen. Ei pitäisi onnistua saamaan tärskyjä siis. Itsellä ei auttanut kuin polttimon vaihto tuohon pätkimiseen.

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A3/.../57/4165498/#3
Kuvassa siis tuo osa numero 3 on ballasti...

[janipelvo]

Olipa Ballastit ahtaassa paikassa. Meikäläisen räpylöillä noihin ei juuri päässyt käsiksi. Sen verran kuitenkin että sain ballastit käännettyä auki-suuntaan ehkä 1/8 kierroksen mutta sitten oli pakko perääntyä hommasta ja kiertää ballastit kiinni. Tästä oli lopputulemana se ettei kumpikaan xenonpoltin syty enää.

[jf]

No, nyt sitten pitää saada se ballasti kokonaan irti ja se muovinen rengas siellä sisällä kohdilleen, jotta saat sen paikalleen. Se tosiaan kääntyy noin 1/8-1/4 kierrosta ja sitten se vedetään vain ulos. Helposti se ei todellakaan tule ja itse en niiden kanssa uskaltanut runnoa vaan annoin lopulta huollon tehdä (noin 1h ähläyksen jälkeen). Ballastit eivät olleet minulle vaikein kohta, en vain uskaltanut vetää sitä polttimoa irti, vaikka kaveri puhelimessa vakuutti, että siitä vaan. :(

[pekkas-1]

No niin nyt sitten selvisi, mikä meidän audin pelkääjän puolen xenonia vaivasi. Eli auto vietiin eilen liikkeeseen ja tänään poika alotti sitä kattomaan ja kahdelta päivällä tuli soitto, että vika on korjattu ja osa maksoi 390?, josta myyjä tuli sen verran vastaan että maksettavaa jäisi 250?, eli osa joka oli mennyt oli umpion sisällä oleva " ohjainyksikkö ", eli sellainen harmaa 2-3 kertaa röökiaskin kokoinen boxi. Liike kävi hakemassa uuden WW:stä ja vot heti alko pelittämään. Ihmettelen vaan tuota hintaa ja mikä oikeesti on kyseisen osan nimi? Pelkään että kohta menee toiselta puolelta samainen osa ja sitten saan varmaankin maksaa koko 390? ite. Mut tälläinen juttu oli tämän audin xenoni ongelma. Tietääkö kukaan et mistä tollasen kyseisen osan saisi edullisesti, kun jossain vaiheessa varmaankin menee toiselta puolelta??

[jf]

www.slamit.net tuolta voi kysyä kaikkia audin osia osanumerolla ja hinnat yleensä kohtuullisia. Toinen vaihtoehto on liittyä clubiin ja pyytä tepolta tarjousta (ei ollenkaan huono vaihtoehto).

[Jummi78]

Hyvä että vika löytyi, vaikkakin ei kovin halvalla. Yritin juurikin tuon palikan tarkistusta ja vaihtamista ristiin ehdotaa, mutta tällä palstalla osattiin jo kertoa ettei sellaista sieltä löydy..

Samaa vikaa oli itselläkin ja sen enempää mainostamatta pohjois-suomessa toimii yritys joka tuo osia Saksasta, sieltä kannattaa kysyä. Virman nettisivut löytynee myynti-ilmotuksia selaamalla.

- Jarkko

[CCCO]

Enpä saanut linkeistä mitään kuvia auki, mutta sen verran aiheesta, että ksenon lamppu tarvitsee sekä liitäntälaitteen (ballasti), että sytyttimen. vanhemmassa järjestelmässä käytetään D2S lamppua ja sytytinlaite on liitäntälaitteen yhteydessä. Uudempi järjestelmä käyttää D1S lamppua, jonka pohjassa on tuo about 4x4x2,5cm sytytinlaite. Mitä taas siihen umpion rakenteeseen tulee, niin ainakin kahta versiota (siis tuossa 2001-2004 mallissa) on tullut vastaan ksenonin osalta: toisissa umpioissa liitäntälaite (LL) on umpion perässä ja toisissa umpion pohjassa. Päällepäin LL näyttää vain alumiinilevyltä joka on 6lla ruuvilla kiinni ja sisäpuolella siihen menee syöttöjännitejohdot (12v) ja häiriösuojatut piuhat lampulle. Xenon Plussassa käytetään omien tietojeni mukaan tuota uudempaa D1Sää ja vanhemmissa esim. cabrion BiXenoneissa D2Sää.
Jännitteet päällä ei sitten kannata "räplätä", kun tuo LL pystyy kehittämään jännitettä ja virtaa ihan oikeesti tappavan annoksen.

[Olmi]

*Anteeksi kuvan lainaus* =)


Mulla tuo nuolen osoittama mokkula pimeä, toisen puolen valon mokkulalla testaten kaikki toimi, joten mitähän tuokin maksaa...?

Jos tuo maksaa monta sataa, olisiko jotain järkevää/toimivaa konstia saada valo pelaamaan? Pystyyköhän tuota osaa kunnostamaan jossain sähköliikkeessä?

Tuli vaan mieleeni, että onko D2S systeemissä myöskin käytössä tuollainen murikka?
Jos ei, olisiko järkevää vaihtaa systeemit D2S:ksi nykyisten D1S tilalle?

[biscuit]

D2S ballasti maksoi merkkiliikkeessä jotain aivan käsittämätöntä ja saksastakin tilattuna vielä ihan liikaa. Itse vaihdoin jälkiasennusballastin (~50€) alkuperäisen tilalle. Valo "lämpenee" aavistuksen myöhemmin kuin tuo alkuperäinen, ei oikeastaan muuta eroa.
Alkuperäisen hinnalla näitä saa repullisen.

Edit:
Niin siis D2S murikka on kutakuinkin kuvan kaltainen mutta b5:ssa se on umpion pohjassa. Tilalle taiteilin pölytiiviin peltilevyn johon viri-ballasti tuli kiinni ja josta piuhat menee umpioon. Vaatii hieman askartelua.
Ai niin, tarvittavia reikätorxeja löytyy Biltemasta, itse alennuin gorillameiningillä poraamaan niittiterällä tapit pois.