B7 madallus

[JouniH]

Elikkä B7 A4 Avant Quattroon tarkoituksena hankkia säädettävä alusta sarja. Yritin haulla hakea tietoa\ kokemuksia, mutta en oikein löytänyt.

Mielessä KW:n variante 1 tai 2. Mitä eroa? Iskarit erit? Jotku laittaneet myös H&R säädettävää. Mites FK sarjat? Highsport? Königsport? Kokemuksia?

[kontio]

Oliko KW V1 ja V2 ero, että V2:ssa on sekä ulos että sisäänvaimennuksen säätö.Vai oliko se V3:ssa...kuitenkin.
Noin 900 euroon saa V1:n ebaysta.
H&R olis toinen vaihtoehto, FK...no, se ei varmasti ole täydellinen.Mutta onhan se reilusti halvempi kuin KW.Okkim voinee kommentoida paremmin.

Noinkin hintavaan menopeliin se KW kuulostaisi aika hyvältä ratkaisulta.

[ra.CE]

KW Variante 1:sessa on ainoastaan korkeussäätö, Variante 2:ssa korkeus ja (olisko) sisäänvaimennuksen säätö ja Variante 3:ssa on kaikki eli korkeus ja sisään- ja ulosvaimennuksen säätö. Itsellä on omassa a4:ssa Variante 2 ja olen erittäin tyytyväinen ollut. Autossa oli alkuperäisenä sport-alusta ja tällä Variante 2:lla sain alustasta sopivan jämäkän, pehmeän ja auton yleisilmeen kohotuksen madalluksen myötä. Ei ainakaan epämukavammaksi muuttunut alustan vaihdon takia.
Jos on enemmän rahaa niin Variante 3, mutta Variante 2 ei ole huono vaihtoehto.

[Fastand]

Käytetään samaa topiccia... Mielessä on sama sarja samanlaiseen autoon. Miten hyvin saa kyseisessä autossa kulmat kohdalleen jos sport alustan mitoista tiputtaa vielä noin 30 mm...?

[AP]

KW V1 ja V2 on eri (valmistajan)iskareilla, näin ainakin joku vuosi sitten. En nyt mene arvailemaan valmistajia kun en muista.

Mulla oli B6 TQ avantissa V1 ja olin erittäin tyytyväinen. Harkitsin pitkään 1 ja 2 välillä, mutta päädyin ykköseen, kakkosen ulosjouston säätöä en kuitenkaan tulisi jatkuvasti säätelemään, tai itseasiassa en varmaan ollenkaan. Näin kävikin, ykkönen laitettiin kerralla oikeaan korkeuteen ja siihen ei sitten enää tarvinnut koskea, eli ei todellakaan olisi ollut tarvetta vaimennuksen säädölle kun korkeuttakaan ei tullut säädettyä.

Mikäli tuosta vaimennuksen säädöstä olisi hyötyä, pitäisi erillaisia säätöjä kokeilla pitkään ja hartaasti, jotta optimaaliset säädöt löytyisi. Lisäksi alustan säädöistä pitäisi jotain ymmärtää ja osata tulkita auton käytöksen muutoksia. Prätkäpuolelta tämä oli itselleni tuttua, mutta autossa tuon en ajatellut olevan vaivan arvoista.

Eli älä osta V2 vain sen takia, että se on V2, vaan mikäli oikeasti uskot tuon vaimennuksen säätöä hyödyntäväsi! Mitä hyötyä vaimennuksen säädöstä on jos säädöt jätetään tehdasasetuksiin?

Mikäli korkeussäädettävän ostaisin nyt, niin aivan varmasti ottaisin V1. Juuri itsekkin pohdin alustaa B7 sedaniin ja päädyin Eibach Pro Systemiin. Eli käytännössä ProKit jouset iskareineen. Pitkään mietin madaltuuko riittävästi ja tuleeko auto oikeaan asentoon. Päädyin tuohon settiin, lähinnä siksi, koska nykyisestä autosta en yhtä matalaa halunnut kuin vanhasta (-55mm/-30mm, apaut), säätöä en vanhassakaan kertaakaan käyttänyt ja olihan tuo paljon halvempi. ProKit lupaa 30/30 madalluksen, lopputulos oli luokkaa 40/20, eli olen tyytyväinen, odotellaan vielä tippuuko tuosta asettuessaam ja miltä näyttää kesärenkailla.

Ajettavuudeltaan tuo eibach tuntuu aavistuksen pehmeämmältä kuin V1, toki auto on aavistuksen eri (B6->B7) mutta uskoisin tuon olevan tosiasia. V1 ei missään nimessä ollut kivireki, mutta aavistuksen tiukempi, olihan tuo matalampikin niin ihmekkös tuo...

Huh, tulipa tekstiä, toivottavasti tuo edes hieman selkeytti kuvioita!

[JouniH]

Olen kysellyt tarjouksia seuraaviin sarjoihin:

H&R: 1189e
KW Street Comfort: 12 200kr
KW variante 1: 9900kr

Onko täällä kenelläkään H&R kynä jousia käytössä? Minkähänlainen sarja? KW street comfort vissiin vastaava kuin variante 2? Tuo comfort sana vain kuulostaa hyvältä tuossa.
Pitää vielä kysyä KW hintoja suomen puolelta. Voi olla että, löytyy halvemmalla.

[MRA¤]

Hain juuri B7 Avantin huoltamolta.
Alle asennettiin Eibachin Pro System -30mm alustasarja.
Madalluksen lupaus oli siis 30/30, lopputulos uunituoreena 40/20. Kuukauden sisällä jouset saattavat vielä hieman asettua lopulliseen korkoonsa.

Jousitus tuntuu jonkun verran kovemmalta kuin alkuperäinen (vakio), juuri sopivasti.
Auton ulkonäkö parani tietysti miljoonan, varsinkin kun keula sattui tippumaan odottamaani enemmän.
Laitan kuvia kun saan otettua.

[-V-]

Laitan kuvia kun saan otettua.

Mielelläni näkisin sivukuvan B7:sta Eibach Pro System-setillä. Viitsisitkö Mikko myös mitata edestä ja takaa paljonko navan keskeltä on kaaren reunaan? Tai ilmeisestihän olet jo mitannut kun tiedät paljonko madaltui... Itselläni mielessä jossain vaiheessa päivittää S Linea alustaa vähemmän keulivaksi.

[AP]

Tässä ois linkkinä Veskulle kuvia, joiden perusteella itse päädyin Pro Systemiin.

http://pictureposter.audiworld.com/5...tt_and_fly.jpg
http://pictureposter.audiworld.com/51913/little_fly.jpg

http://pictureposter.audiworld.com/6..._settled_5.jpg
http://pictureposter.audiworld.com/88341/img_8675.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u...4/IMG_0164.jpg

Alustaan olen (sedanissa) ollut varsin tyytyväinen. Alusta on sopivasti jämäkämpi, lisäksi voisin jopa väittää, että pintakovuudeltaan mukavampi kuin tehtaan sportti. Pienet terävät tärskyt tulevat aavistuksen hienostuneemmin. Itse olisin ehkä kaivannut vielä lisää jämäkkyyttä, vanhassa (B6 avant) kun oli korkeussäädettävä. Ei tätä nykyistä kyllä voi kovaksi/epämukavaksi haukkua.

Omasta on pari kuvaa tuolla UVW puolella...

[MRA¤]

Tuossa pari kuvaa. Tuo 16" setti ei oikein istu, mutta kesäksi tulee sitten isompaa alle...
Lähtökorot olivat ;etupää 38,5cm tippui 34,5:teen, takapää 37,0 cm tippui 35,0:aan.
Mitattu navan keskeltä kaaren reunaan.

Lähtötilanne.


Alusta alla.

[-V-]

Kiitos Antti linkeistä. Vähän eroavaisuuksia noissakin kuvissa näyttäisi olevan, osassa perä näyttää korkeammalta kuin omassani, osassa taas näyttää matalammalta. Tuossa siis omani
http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd...id=2655&kuva=2
http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd...id=2655&kuva=1
S Line -alusta on tieliikenneajossa (radalla tietysti suorituskyky loppuu - muustakin kuin alustasta) vaan ollut niin mukava että en ole uskaltanut alustan päivitykseen alkaa. Nyt sitten on mieliteot alkaneet valtaamaan ajatuksia. Ajettavuudessa ei siis omaan makuuni vikaa nykyisessäkään, ulkonäön takia kohennusta haluaisin.

Jos Mikko vielä saa omasta uunituoreestaan live-kuvia sivulta niin katsellaan nekin. Tai Antti jos sinäkin omastasi saisit sivukuvaa jossain vaiheessa.

Edit: Antin sivukuvan talvipyörillä löysinkin jo ultimaten sivuilta. Odotellaan sitten päivityskuvia myös kesävalsseilla ;)

Edit2: Kiitos Mikko mittauksista, lähdenkin mittaamaan omani...

Edit3: Oma S Line alustani: takana 34,5cm, edessä 36,0cm. Pitääkö tuonne konehuoneen puolelle nostaa joku betoniporsas että vähän painuisi ;) Tai V8...

[MRA¤]

Joo, aika ikävännäköisesti keulii kyllä! ;)

[-V-]

Joo, aika ikävännäköisesti keulii kyllä! ;)

Niin Mikko tekee mutta nyt suu suppuun tai laulan sut kuittailujesi kanssa Kalevala-tyyliin suohon ;)

(Vai oliko se edes Kalevalasta...?)

[ra.CE]

Laitan nyt ihan muuten vaan omastanikin kuvan, tässä siis se KW Variante 2 alla.

Ja tässä talvipyörillä.

[MRA¤]

Ajokokemukset parin viikon sisällä alustasarjan laitosta ovat hyvät.
Ajotuntuma on selvästi enemmän "tien pinnassa" ja auto ei lullaa enää yhtään.
18" vanteet ja renkaat ovat selvästi meluisammat kuin kuustoistaset, mutta ei niin paljoa, että tekisi mieli palata tuohon mummoankka-lookkiin ;).

Alussa hieman hirvitti alkaa vaihtamaan mitään osia noinkin tuoreeseen autoon, mutta nyt voi sanoa että kyllä se kannatti.

[Mikidi]

minkä verran sulla on tiputusta ra.CE?

[ra.CE]

Tiputuksesta en tiedä, mutta etu- ja takalokasuojasta navan keskelle mitattuna väli on 320 mm.

[JouniH]

Joo, aika ikävännäköisesti keulii kyllä! ;)

Ruotsin audi foorumilla puhuivat madaltavista jousi lautasista eteen. Halpa ratkaisu keulintaan jos ei halua koko alustaa uusia.

Valmistaja http://www.supersport24.de

http://www.garaget.org/?car=64652 Tuossa A4 jossa tehtaan sportti alusta ja supersportin lautaset.

[ra.CE]

Asiallisesti näyttää menevän ainakin tonttiin. Ei välttämättä huono ratkaisu. Minkä hintaiset ne sitten ovat?

[BcV]

kukahan nuita suomessa myy??

[Jyppe]

vaikka tosta...

http://www.rennsport-technik.fi/port...=374&section=c

[BcV]

kiitti
en näköjään hakenu oikeella hakusanalla!

[BcV]

Kaverillani on b7 tdi quattro ja se meinas laittaa alle gts satsin joka pitäis laskee 50/30. Oiskohan kukaan laittanu tota satsii mihinkäään et oisko kuvaa tai kokemuksia tuosta satsista??

[Henri Ekberg]

vaikka tosta...

http://www.rennsport-technik.fi/port...=374&section=c

Tilasin tuollaiset tuolta A4B6 quattroon, eipä kuulemma saa heidän kauttaan enää. Kenelläkään muita ideoita mistä tuollaiset jousilautaset voisi löytää?

[BcV]

Joo tuli mullekki postiin tieto et ei saa mut jmtech kautta tilasin bonrathin lautaset

[-V-]

Mitäs tuollaiset madaltavat jousilautaset kustantaa? No, en edes tiedä mihin ja miten ne tulee kiinni eli tarviiko niiden asentamisessa purkaa tolpat irti vai miten homma hoidetaan? Sori jos kysyn tyhmiä mutta tuollaisiin en ole törmännyt koskaan.

[turbokiisseli]

Joutuu purkamaan koko tolpan, että saa jousilautasen vaihdettua.

[BcV]

Nyt tuli mulle jousilautaset vihdoin!! Jos vlp sais alle tai ens viikolla viimeistään.

[sakarivo]

hyödynnän tätä tropiikkia omaan kysymykseeni joka kuuluu että käykö b6 jouset b7:ään? 18" r8 vanteet tilauksessa ja sopivampaa alustaa olen vailla, ts. pelkät jouset laitan.

[kontio]

mikset samantien ostaisi b7 jousia?? =)