Taka-apurungon irroitus/huolto

[pq]

Eli autona Coupe S2 -93.

Eli on ruoste iskenyt siinä määrin taka-apurunkoon, että olisi aika ottaa se käsittelyyn. On vaan muutama asia, jotka askarruttaa...
Ilmeisesti perämurikka makaa apurungon päällä?
Joten ilmeisesti kannattaa ottaa koko paketti alas?
Mitä käytännössä kannattaa irroittaa, että saa kätevästi koko paketin alas?

Homma on tarkoitus suorittaa auton ollessa pukeilla.

Miten painavista osista on kysymys?(Lähinnä perä) Jotta tietää varautua...

Puslat pitää uusia samalla kaikki. Lukuunottamatta tukivarsien puslia ja koiranluita, jotka löytyy jo uudet.

Ainakin apurungon puslat, perän pusla, kardaanin tukilaakeri... Muuta, mitä?

Valitettavasti paljon kysymyksiä:)

[Sleepy2]

Murroksien kumit ja perän stefat helppo vaihtaa samalla, jos on tarvetta.

[okkim]

Koko apurunko jarruineen ja perineen painaa noin 90 kiloa. Perä painaa muistaakseni noin 35 kiloa.

Itse pudotin omasta autosta koko paketin alas tunkilla, ja vedin sitten alta pois.

[pq]

Eli eipä kai hommassa sitten mitään ihmeellistä ole...

Kannattaako perälle tehdä muuta huoltoa, kuin stefojen ja tietenkin öljyjen vaihto?

Kiinniruostuneisiin pultteihin saa varmasti varautua:D

[vV8m5]

Coupen taka-apurungon puslat

Mikä mahtaa olla oikea puslakoko -93 2.8 coupe quattron taka-apurunkoon?
Tarjolla on muutamia erikokoja ja taitavat muuttua vuosimallista riippuen.

Kannattaisiko vaihtaa jäykemmät apurungon puslat ja mistä ne voisi hommata? Ajettavuuteen tarvitsisi vähän parannusta, mutta olisiko syytä uusia myös eteen jäykemmät puslat samalla, vaikka ne kunnossa ovatkin?

[gecko]

Edessä 12mm pultilla ja takana 10mm pultit muuten samat puslat. Ainakin omassa s2 oli näin. Tilasin superlfex puslat tuolta englannista, tulivat alle viikossa. En tiedä miten vaikuttaa,kun ei ole auto vielä ajossa=)
http://www.superflex.co.uk/proddetai...SF080-1797RKSS

[Mr.Crossfire]

Kannattaa ne puslat vaihtaa jäykempiin, ellei ole mukavuusfriikki. Taakse kun laittaa apurunkoon ja tukivarsiin niin mutkaan taittaessa ei tule sellaista "notkahdusta" tai "viivettä" vaan perä tulee juuri samoilla raiteilla kun etupääkin.

[koopee]

Noi takakelkat saattaa sitten olla todella mätiä, varsinkin päältä päin. Olis varmaan syytä hiekkapuhaltaa se ja katsoa mitä jää jäljelle. Uusiahan ei
enää saa. Ne taitaa toimia anodeina näissä typ89:eissä :)

[Anamonta]

Onkos noissa takakelkoissa mitään eroja? Ton oman S2 coupen takakelkka on ulkopuolelta aika pahan näkönen. En kuitenkaan millään viittis sitä autosta purkaa pois ja putsata, vaan ajattelin tekeväni tallin lattialla toisen valmiiksi ja vaan vaihtaisin alle.

Mietin vaan, että mistä malleista noita vois väijyä? Tietty jos jollain olis ylimääräinen niin saapi tarjota...

[koopee]

Oliskohan ollu niin että typ89q coupessa kaikissa sama, sekä typ89q sedanissa sama. Ei kuitenkaan b4 korista. Tää nyt ihan muistista :)

[Japi]

Minulle väittivät Laakkosella takavuosina että kaikissa 80 ja 90 quattroissa vm 81-94 on sama takakelkka. Näytti muistaakseni vielä koneeltakin.

[jipitkan]

Kaksi perusmallia takakelkasta t89q;ssa, vakaajan kiinnikkeillä ja ilman. Vakaajaton jää pois joskus vuoden -90 tienoilla.

[vV8m5]

Yllättävän huonosti alunperin suojattu tuo taka-apurunko, pelkän pohjamaalin varassa. Suikaleita sai omastakin ottaa, mutta onhan siinä vahvuutta paljon mistä lähteä. Vai onkos yleensä ollut noista puslien rei'istä myös märäntynyt? Eli syökö pusla rungon reikää? Voisihan siihen vetää päälle jonkun ruosteen muuntoaineen, mikä tekee ruosteisesta pinnasta kovan. Ei tarviis purkaa kaikkea irti ja kestäisi varmaan auton loppuiän. Näin sanottu ruosteen muuntoaineesta:

Muuntoaine ei poista ruostetta, vaan muuntaa sen kemiallisesti vähemmän haitalliseksi yhdisteeksi. Eli ei korvaa mekaanista hiontaa tai hiekkapuhallusta.

[gecko]

Puhallus ja maalaus, niin tulee kuin uusi. Omasta ei ainakaan ollut puslan reikiä ruoste syönyt, vaikka pari muuta kohtaa olikin hieman syöpynyt.

[Noize]

Olisi suunnitelmissa hommata käytetty taka-apurunko ja huoltaa/vahvistaa käyttöä varten mutta kuinkahan paljon mahtaa olla eroa B5 A4:n ja S4:n apurungoissa ja käykö ne ristiin?

Osanumerot ainakin näyttäs olevan erilaiset.
A4: 8D0 505 235 D
S4: 8D0 505 235 H

[hoff4]

Mikäli on hiekkapuhaltanut apurungon niin ehdottomasti paras ja kestävin ruosteenesto käsittely on viedä kapistus kuumasinkittäväksi. 3 vuotta sitten teetin Cabrion etu-apurungolle tuon käsittelyn ja on kuin uusi vielä. Kuumasinkitys maksoi peräti 16 €.

[JuusHiii]

A4 1997 V6 quattron takakelkan irroitus

Pitäis irrotella takakelkkaa pahan mätimisen takia joten kuinka olis paras irrotella ettei turhia pultteja rupee irrottelemaan , samalla tapahtuu puslien uusiminen, off topicit voitte kirjotella suomi24.fi sivustolle

[okkim]

Ei siellä ihan hirveästi turhia pultteja ole. Toimenpiteet riippuu vähän siitä mitä haluat ottaa irti. Jos vain ja ainoastaan apurungon, niin:

-pakoputki pois
-perän takapään kannakkeesta kolme kuusiokoloa irti (tue perä ettei tipu maahan)
-alatukivarsien sisäpään pultit auki
-valon korkeudensäätöanturin johto irti jos sellainen on
-käsijarruvaijerit pitää vetää pois, ne lähtee vain taaksepäin paitsi jos rikkoo alatuvarren sisällä olevan muovisen lukituksen ja kauluksen jolloin vaijerin saa vedettyä eteenpäin pois tukivarresta ja apurungosta
-vetoakselit pois tieltä
-irroita apurungon neljä kiinnityspulttia ja se on irti.

[JuusHiii]

Eikös passatissa ole sama alusta

[evinrude]

Ei ole.

[JuusHiii]

Minkäs audin taka-apurunko menee tohon 2.8 b5 A4 quattroon, ei aivan hirveesti näytä olevan saatavilla

[Jultsu_]

Ei taida muita vaihtoehtoja olla kuin se A4 B5 q.

[okkim]

S4 ja RS4 apurunko menee myös. Valojen korkeusanturin kiinnitys on hivenen erilainen, mutta helppo muuttaa.

[JuusHiii]

Onkohan tolle jotakin varaosa numeroa että löytyis helpommin oikea osa

[okkim]

Vertaile tuota: https://audi.7zap.com/en/rdw/

[HeGee`]

En parempaakaan ketjua kysymykselle löytänyt niin kysytään täällä

Eli autona B5Q. Takatuenta tukivarsineen ja apurunkoineen tarkoitus hiekkapuhaltaa ja maalata. Samalla tottakai puslat ja laakerit uusiksi. Tulevaisuutta silmällä pitäen tarkoitus pistää tukivarsiin uretaanipuslat, mutta mitenkäs noiden apurungon puslien kanssa? Orkkis, uretaani vai alumiiniset? Auto harrastekäytössä, mutta tulossa kuitenkin katuajoon. Muistelisin jonkun moittineen alumiinisilla puslilla ilmennyttä värinää, mutta onko parempaa kokemusta?

[okkim]

Minulla on omassa alumiiniset apurungon puslat takana, eikä se mikään hirveä ole.

[Siba]

Mulla myös apurungoissa alumiinipuslat, ei mitään ongelmaa arkiajossa. Voimansiirron palikat on tosin syytä olla kunnossa ja tasapainossa, ei anna yhtään anteeksi.

[Mr.Crossfire]

On aikalailla sellainen perskohtainen juttu. Jos on jotain musiikkivehkeitä autossa joita tykkää ajaessa kuunnella niin kyllä ehkä sitten mieluummin urtsit laittaisin. Tuosta:

https://www.akmotorsport.net/shop/al...t-sedan-b4-b5/

Mutta jos tavoitteena on tiukka ja tarkka fiilis mutkateitä pommittaessa niin alumiini on tietty alumiini. Molempia saa eikä maksa maltaita.

[Jarna]

Terve, pystyiskö joku etsiin osanumeron a4b5 avant quattron taka-akselipalkille? Tuli hylky katsurilta ja pitäis saada uutta osaa. Vuosimalli -97 1.9tdi AFN.
Jos jollain on nurkissa ylimääräinen niin hierotaan kauppoja.
Numero löytyikin tuolta ylempää. Löytys vielä kelkkakin.