A4 B7 Ohjauksessa väljää ja välillä jumittaa

[Karppaaa]

Jonkin aikaa kolistellut jo tuo etupää, mutta nyt alkaa häiritteen aika pirusti kun tuntus väljää olevan ihan kunnolla.

Oireita:
- Rattia kun veivaa eestaas niin kolahtaa suuntaa vaihtaessa.
- Kolahtelee yleensä esim. kynnyksissä, kuopissa yms.
- Parkista lähtiessä kun kääntää melkein linkkuun, ja sieltä alkaa kääntää takasin niin tökkää koko ohjaus, eli saa pikkusen kovemmin kääntää niin liikkuu taas. Ei mitenkään oikeasti kovaa, mutta onhan toi vähän extreme että ohjaus tökkää keskenkaiken :D En nyt ulkomuistista ole varma tapahtuuko tätä toiseen suuntaan. Mutta sillon ainakin kun veivaan ohjauksen oikealle ja sieltä vasuriin.
- Tänään alko jo ESP valo palamaan, liekkö liittyy samaan asiaan (ohjauksen asennontunnistus kusee?)

Tulisiko veikkauksia näin lonkalta? En pääse tällä hetkellä mihinkään tota tutkimaan, eikä ole varaa tällä hetkellä viedä korjaamollekaan.

[Kraftwerk]

Paljonko ajettu? Mietin, että hammastanko saattaisi olla löysällä ja/tai rikki. Sitä pystyy kiristämään muistaakseni 17 tai 19 mm lenkkiavaimella. Paisarin takana tulipellissä alaspäin suunnattu pultti, käsikopelolla tuntuu. Varovainen kiristys vaikka 20 astetta kerrallaan. Omalla vastulla tietenkin, aavistuksen vaarallinen jos maantievauhdissa menee ohjaus.

EDIT: tuo siis jos ei servotronic-ohjausta, mutta 3.0 TDI:ssä servo taitaa olla vakiona, joten saattaa eri tavalla myös olla.

[Karppaaa]

Onhan tolla 350tkm jo rullattu, mutta hammastanko vaihdettu muistaakseni n. 300tkm kohdalla edellisen omistajan omistuksessa pari vuotta sitten. Ei uskoisi, että rikki ainakaan on, ellei sinne jotain paskaa ole asennettu. Lasku taisi tosta operaatiosta olla 2 tonnin luokkaa, joten toivottavasti ei tarvitse vaihtaa..

Täytyy tutkia sitten tuota kiristysmahdollisuutta enemmän.

[vV8m5]

Kuulostaako tehostajanpumppu normaalilta tai siis ei mitään ylimääräisiä ääniä? Haiseeko tehostajanöljy palaneelta tai onko neste vähissä?
Jos sulla on servotronic niin sen rele kannattanee tarkistaa.

E. Se hammastangon päällä oleva ruuvi on ohjausvasteen esikuormituksen säätöruuvi ('pre load adjustment') ja se rele (kannessa isolla nro.640) löytyy polkimien päällä/ratin alla olevan suojapaneelin takaa.
https://farm1.static.flickr.com/42/8...6e623cb9_o.jpg

[Karppaaa]

Tehostimen pumpun vaihdoin viime kesänä kun äänteli sen verran paljon eikä jaksanu kunnolla enää tehostaa. Ei se kyllä nestettä sillonkaan edes syönyt eikä siinä ollut mitään kummallista.

Miten toi rele vaikuttaa väljyyteen?

Ja en edes tiedä onko servotronic, mistä se selviää?

E: Ahaa, on servotronic. Vaihtelee siis tehostuksen määrä vauhdin perusteella.
Jaa niin ja tuohon ohjauksen tökkäämiseen, en siis tarkoita että tehostus mihinkään häviää tai mitään sen suuntaista. Ohjaus kirjaimellisesti tökkää, eli joku menee jumiin tai jostain ottaa kiinni. Vähän ottaa takas päin ja uudestaan niin liikkuu taas tai runttaa vähän voimakkaammin :D

[vV8m5]

Rt-päät niin väljät että menee jotenkin jumiin renkaat ääriasentoon käännettynä? Niistä ainakin olisi halvin aloittaa. Lemförderiä tai TRW:tä suosittelen.

[Karppaaa]

Tuota olen myös miettinyt. Viime katsastuksessa laittoivat mut vaihtamaan oikealle puolelle raidetangon sisäpään, mutta se ei mielestäni kyllä ollut edes väljä kun sen vaihdoin.. Mutta kolina enemmän kuuluiskin mun mielestä siitä kuskin puolelta, että olikohan pojat sitten erehtynyt puolesta ja oikeasti se vasen olikin väljä, ja on sitten nyt jo tosi väljä.. Pitäskö tommonen väljyys jo tuntua jos tunkkaan vasemman etukulman ylös ja heiluttelen renkaasta?

[vV8m5]

Kädellä ottaa kiinni rt-ulkopäästä ja vääntelee, kyllä se entinen on jos ihan tuntuvaa klapia on. Väljä ylätukivarren pallonivel voi myös aiheuttaa napsetta/kopsetta ja epämääräisyyttä ohjaukseen. ESP-valo ei väljien varsien/pyöräntuennan osien takia syty (jos ei sitten siinä servotronic hammastangossa ole vikaa), lue vikakoodit niin selviää mistä herjaa. Jonkun pyörän abs-anturi voisi olla villi veikkaus.

[Karppaaa]

Ei löytäny katastusmies väljää, kumma juttu. Luulis, että perus nivelväljät tulis esille.

[Karppaaa]

Mikähän perkele tässä on, nyt olen vielä enemmän kiinnittäny asiaan huomiota ja kummallisemmaksi vaan menee.

Tosiaan edelleen jumittelee ynnämuuta, mutta tämähän tapahtuu ainoastaan kun auto on jonkin aikaa seisonut ja lähtee ajamaan. Silloin lonksuu ohjauksessa niin saatanasti ja aluksi jumittelee, mutta oireet häipyy miltei kokonaan ihan jo parin kilometrin ajon jälkeen. Edelleen vähän kolistelee jos rattia veivaa, mutta "kylmänä" lonksuu oikeasti ihan kunnolla.

Kellään ideoita?! Itellä ei ainakaan enää ole.

[hopsis]

Koska sinne on öljyt vaihdettu viimeksi?

[Karppaaa]

En jaksanu viimesiä myöten tyhjentää mutta tehostimen pumpun vaihdon yhteydessä meni uudet litkut puolisen vuotta sitten.

Ei vaan vika vaikuta millään tavalla olevan liittyväinen ohjauksen hydraulipuoleen kun se kuitenkin toimii ihan normaalisti.