Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A6 C5 alusta

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Ero ainoastaa madalluksessa. Eli esim. Eibach tai pelkät iskari Bilstain B8 sprintit ovat valmiiksi lyhennetyt. Konilta löytyy myös.

    Comment


    • #62
      Mikäs on raadin arvio amatöörille, kannattaako lähes 300 tkm ajetusta tehtaan sporttialustasta vaihtaa pelkät iskunvaimentajat? Olen hiljalleen antanut itseni ymmärtää, että iskarit olisivat ehkä jo väsyneet, ja niiden uusimisella saisi elämänlaatuun parannusta :) Vai tulisiko niukan budjetin kanssakin harkita myös uusia jousia tms? Sporttista, mutta mukavaa tuntumaa haetaan - onko jokin tietynmerkkinen iskunvaimennin ylitse muiden tässä tarkoituksessa, jos laajempaa alustaremppaa ei tee?

      Comment


        #63
        Uskoakseni jouset eivät mahdottomasti käytössä kulu. Laitat uudet hyvät iskunvaimentimet ja matka taittuu taas miellyttävästi. Esim. http://speed-autoteile.fi/index.php?...&path=35_40_98

        Comment


        • #64
          Pari kuukautta alla ollut nyt tollainen TA-Technix säädettävä halpisrj, Saksan eBayltä 208e+postikulut. Katotaan kauan kestää, ajoltaan ihan ok.

          Comment


          • #65
            onkohan miltään valmistajalta saatavissa pelkkiä madaltavia etujousia tuohon A6 2.5tdi quattroon -99

            takana on orggikset ilmajouset, onko näitä paljonki?

            Comment


              #66
              yritin lisätä kuvaa mutta ei onnistunu.
              en ole oikein varmaa onko isukin autossa alusta sarja vai ei. Entinen omistajakaan ei ollu varma. matalampi se kuitenki on mitä tuo c4 koppanen

              viitaten tuohon toiseen saman nimiseen topicciin jossa kyselin vakio alustan kuvaa
              Viimeksi muokannut harri81; 6.9.2011, 17:10. Perustelu: edellinen topic

              Comment


              • #67
                yritin lisätä kuvaa mutta ei onnistunu.
                Et pysty liittämään kuvaa suoraan foorumille, koska et ole ACF-jäsen.
                Sun pitää upata kuva jonnekin kuvanjakopalveluun ja laittaa sit vaan linkki tänne.

                Comment


                  #68
                  Mitäs kaikkea kuutosessa joutuu purkamaan edestä pois jousta vaihtaessa ?

                  Comment


                    #69
                    Koko tolppa pitää ottaa syliin. Yläpäänpultit moottoritilasta, ylätukivarret ulkopäästä ja iskarin alapultti. Sen jälkeen ylälautanen irti, iskarinyläpää irti (jousi puristettuna) ja siitä purkautuu. Ja asennus päinvastaisessa järjestyksessä. Purkaessa katso ylälautasen asento iskarin alapään suhteen, helpottaa takaisin asennusta.

                    Comment


                      #70
                      Alkuperäinen kirjoittaja alpi Näytä viesti
                      Noin 37/36 cm (e/t) näytti olleen, kun hieman tasaisemmalla alustalla mittailtiin. Bensaa reilut puoli tankillista, ei muuta kuormaa.
                      Paljonko on Aleksilla akselimassat? Keulassa suhteellisen suuri ero esim. tuohon Jarkon mainitsemaan biturboon.

                      Entä minkälaisissa suuruuksissa noissa biturboissa pyörii etuakselimassa? Jos sitä keväällä vaihtaisi hieman jämäkämpää satsia alle omaan kulkineeseen. Aleksiltahan tuo irtoaisi hyvään hintaan. ;)

                      Comment


                        #71
                        1125 kg ja 1200 kg näyttäis olevan nuo massat. Mulla on hyllyssä madaltavat jousilautaset, mutta laiskuuttani en oo saanu noita asennettua. Samalla vaivallahan sitä melkein vaihtais koko alustankin ;)

                        Comment


                          #72
                          Ok. Netistä kun etsii kuvia Pro-Kitillä varustetuista A6:sista, niin jotkut näyttävät huomattavasti matalemmilta kuin toiset. Itselläni on edessä 1195kg, niin tuo ei välttämättä aivan niin paljoa keulisi. :)

                          Comment


                          • #73
                            Alkuperäinen kirjoittaja Jarkko Kalsi Näytä viesti
                            Koko tolppa pitää ottaa syliin. Yläpäänpultit moottoritilasta, ylätukivarret ulkopäästä ja iskarin alapultti. Sen jälkeen ylälautanen irti, iskarinyläpää irti (jousi puristettuna) ja siitä purkautuu. Ja asennus päinvastaisessa järjestyksessä. Purkaessa katso ylälautasen asento iskarin alapään suhteen, helpottaa takaisin asennusta.
                            Ylätukivarsille vaihtoehtoinen irrotettava on kallistuksenvakaaja. Mutta vetonivelen kumille turvallisempi keino on irrottaa ylätukivarret.

                            Comment


                              #74
                              onkos tuossa guttro mallissa vakiona korkeampi alusta mitä etuveto a6. Pitäs päästä vähän huonommille teille välillä ajamaa,missä etuvetosella pärjää muuten, mutta maavarasta jää kiinni. Eli jos löytys korotuskitti tuohon etuvetoseen.. Tai sit vaihto allroadiin.

                              Comment


                                #75
                                guttrossa saattappi ehkä ollakin, quattrossa ei ole.

                                Huonon tien alustaoption osia metsästämään kehottaisin.

                                Comment


                                  #76
                                  minkaslaisilla hakusanoilla kannattaa saksan ebaystä etsiä?

                                  Comment


                                    #77
                                    tuossa omassa näytti ollee navasta kaareen 37cm eessä sekä takana. eli ilmeisesti sportti alusta?
                                    pitää kait ostaa nuo vakio jouset et pääsee vähä paremmi liikkumaa

                                    jos jollai olis ylimääräsenä vähän käytetyt vakiojouset ni voisin ostaa sopuhintaan pois
                                    Viimeksi muokannut harri81; 22.4.2012, 22:17.

                                    Comment


                                    • #78
                                      Mulla varmaan jäi edellisestä normialustan jouset yli. Auto oli siis A6 2.5Tdi V6 quattro-2000.
                                      Käyn huomenna/ylihuomenna tsekkaamassa rojuvaraston.

                                      Comment


                                        #79
                                        tuossa quattrossa ei käy ku etujouset varmaankaan

                                        Comment


                                        • #80
                                          Öh. Aivopieru. Lukematta kunnolla automaattisesti yhdistin metsäpolut ja nelivedon.

                                          Comment


                                          • #81
                                            Mielenkiinnosta, mitäs teillä joilla on madallettu C5:n, niin on mitta vanteen/navan keskeltä kaareen? Itsellä FK:n korkeussäädettävä ja tuo kyseinen mitta tällä hetkellä edessä ja takana n.305-310mm...

                                            Comment


                                              #82
                                              Jospa maltat lukea ketjua vähän ylempää, niin mittoja löytyy useammastakin kombinaatiosta.

                                              Comment


                                              • #83
                                                No enpä kovinkaan montaa löytänyt... vakio, sport alusta ja pari variaatiota eibacheista, mutta pahoittelut että kysyin.

                                                Comment


                                                • #84
                                                  Ed. 325 tak.330mm. H&R-40mm jouset orkkis- sportiskareilla. Mutta en tiedä onko nää pullealokariset samoilla kaaren mitoilla.
                                                  Edellinen 2.5tdi quattro vm.2000 sama H&R-40mm jousisetti oli 330mm ed/tak.

                                                  Comment


                                                  • #85
                                                    Itsellä varmaan edessä uuden alustan ostaminen edessä tuohon omaan A6:een. Oletko Toni ollut tyytyväinen omaasi? Tosin kovin kauaa se ei ole tainnut alla ollakaan? Eikös tuo FK:n highsport ole kuitenkin kohtalaisen hyvä, tommoseksi "keskihintaiseksi"?

                                                    Comment


                                                    • #86
                                                      Mitä se nyt sit on siellä kieriny, pari kuukautta mutta kyllä mä tyytyväinen olen siihen. Varsinkin nyt noin 2tkm jälkeen se tuntuu paremmalta mitä uutena. Hinta-laatusuhde tuntuis olevan kohdallaan. :)

                                                      Comment


                                                      • #87
                                                        Onko Tonilla jotkut 185/65x15" kumit alla :-D

                                                        Itsellä nääs tuo 255/35x19" on edessä 5mm lokarin sisällä, eli sun mittaamalla 305mm arvolla oltaisiin koko ajan kiinni sisäloksussa.

                                                        Ja se 330mm lukema edellisessä, jossa 235/35x19" ei mahtunut millään sormea renkaan ja kaaren väliin.
                                                        Hurjalta kuulostaa. Tai ei ainakaan ajettavalta.

                                                        Comment


                                                        • #88
                                                          235/35 19 rengastuksella mennään, ja ihan on ajettava :) mulla on kaarta pikkasen rullattu ulospäin joten tilaa on hivenen paremmin mitä normaalisti. Mut hei, millikin riittää :D

                                                          Comment


                                                          • #89
                                                            Kannattaako katse suunnata ebayhin tuon FK:n osalta. Sieltä taitaa halvimmalla saada, vai saako jostain suomesta ~500 euroon?

                                                            Comment


                                                            • #90
                                                              Mä etin kanssa ebaysta noita mutta päädyin tilaamaan autovaruste.net:stä...

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X