Varoitus tukivarsista (mm. Meyle, Herzog..)

[kriipso]

Onko kellään mitään tietoa Mapco-n tukivarsisarjasta? Miten kestää ja mitä maksaa?

[yinx]

Motonetistä ostin OEM laatuisen (taisi olla TRW) oikeanpuoleisen etuylätukivarren n. vuosi ja 15tkm sitten. Hyvin oli pysynyt kireänä kun kävin katsastamassa, tosin vasemmanpuoleisesta tuli hylky :) Ostin taas OEM laatuisen Motonetistä ja tuli MOOG. Saas nähdä kauanko kestääpi....

[nomoreford]

Joo, tuolta Ojanperältä saa tosiaan tuota Lemförderin sarjaa hintaan 469? + toimituskulut. Tässä vielä suora linkki tarjoukseen, kun menemällä etusivun linkistä fixus nettikauppaan, pompsahtaa sarjan hinta 736,93?.

Ja tarjous on siis edelleen voimassa. Soittivat vielä sieltä ja erikseen varmistivat kummalla etualavarrella mun auto on. Suosittelen!

http://www.ojanpera.net/index.php?si...uoteryhmaid=41

[notsobad]

Onkos tossa ojanperän sarjassa vakaajien pystytangotkin (taakse) kun vähän huono toi kuva? Jos ei, niin mistä niitä kannattaa hakea vai onko koiranluut marmoritiskin tavaraa? Varaosanumero ässään?

[TIM100]

Tuota aikas kallis sarja on tuokin. Edullisempi löytyy Slametin poijilta tais olla nyt 301€ sarja. Omassa kulkineessa ovat kyseiset tankot laitettuna 6/09 alle ja km nyt ajettu nuin 70 000 km
eikö vielä tunnu väljinä olevan =)

Ainakin minulla ovat olleet hintansa väärttinä kyseinen sarja.

[RS_Performance]

Onkos tossa ojanperän sarjassa taakse vakaajien pystytangotkin (taakse) kun vähän huono toi kuva? Jos ei, niin mistä niitä kannattaa hakea vai onko koiranluut marmoritiskin tavaraa? Varaosanumero ässään?

Takavakaajan koiranluut eivät kuulu sarjaan. Tilaa esim. Tepolta. Samalla voit vaihtaa S osat vahvempiin.

[arto s]

Edellisestä Passatista meni Slamitin setti noin vuodessa, tai siis osa niistä. Matkaa niille kertyi noin 50 tkm. Itse en alustan osiin (tukivarret, kumit ja puslat jne.) enää edes harkitse muita, kuin OEM-valmistajien osia (Lemförder ja TRW), Febi/Bilstein saattaa tulla kysymykseen.

[nomoreford]

Tuota aikas kallis sarja on tuokin. Edullisempi löytyy Slametin poijilta tais olla nyt 301? sarja. Omassa kulkineessa ovat kyseiset tankot laitettuna 6/09 alle ja km nyt ajettu nuin 70 000 km
eikö vielä tunnu väljinä olevan =)

Ainakin minulla ovat olleet hintansa väärttinä kyseinen sarja.

Juu onhan tuossa hintaeroa, mutta jotenkin tuo Lemförder vakuuttaa enemmään kuin kaukoidän tuotteet, vaikkei tuosta Slamitin sarjastakaan ole kauheesti huonoa kuulunutkaan. Eikä ollut edes vaikea päätös.

[jonez]

Itsellä tuo slamitin setti asennettuna 35000km etummainen alatukivarsi jäykistyi, no kumin läpi öljyä ruiskulla sisään ja homma korjaantui. Nyt sitten alkoi 40000km kuulua narinaa kuskin puolelta ja syyllinen taaempi alatukivarsi eikun rasvanippa ja rasvaa niveleen ja johan hiljeni. Hiljaisuutta kesti pari viikkoa nyt taas narina alkoi nyt narisee kuskinpuoleinen etummainen ylätukivarsi.
Slamitista tilatussa sarjassa luki kyllä laatikossa made in sweden mutta nivelien pusseissa komeili made in taiwan???

[Turre85]

itsekin kävin ojanperällä tiedustelemassa tukivarsi setin hintaa ja sanovat että Lemförderin sarja on sen 469 ja sitte joku kiinalais-saksalainen olisi ollut 290. lemföder löyty vielä hyllystä. vielä en kuitenkaan ostanu lemföderiä varastoon valmiiksi kun ei alustasta vielä kuulu kolinaa tai narinaa.

[nomoreford]

Tuo Lemförderin sarja tuli tuossa pari päivää sitten. Joistakin osista on hiottu pois joku teksti (liian pieni alue ollakseen varaosanumero), mutta osassa puslia on taas VAG:n varaosanumero vielä jäljellä.

Onkos porukat laitellu näihin Lemförderin varsiinkin rasvanippoja vai onko luotettu kestävyyteen ilmankin?

[horch]

Koita aivan mielenkiinnosta kurkata kumin alle miten paljo sinne on laitettu rasvaa. Itte en varmaan Lemförderiin nippoja laittas mut ei ne varmasti pahitteeks oo. Varmaan jokasesta kumminki tarkistan rasvat vaikka sen "klemmarin" laitto takas joskus tuottaa vähä päänvaivaa.

[nomoreford]

Onko kukaan kokeillut noita mätänetin MOOG tukivarsisarjoja? Eli ovatko toimivia hintaan nähden vai kannattaako suosiolla ostaa FEBI?

Vaihdoin noin vuosi sitten moogin etualavarret. Nyt noin 25 000 km myöhemmin molempien nivelet ovat täysin uudenveroisessa kunnossa. Tosin laiton rasvanipan ja kerran kerkesin rasvaamaankin. Eivät nyt tuntuisi ainakaan aivan toivottomia olevan.

[Marrko]

Reilun 40 000km jälkeen Slamitin sarjan etuylätuki varsi oli vaihtokunnossa ja etummaisen alatukivarren suojakumi oli jo rikki...Laitoin rasvaa lisää niveliin ennen asennusta

[LilJon]

Auton kun hain huollosta niin oli kuulemma vasta tuotu Passatti mihin oli vaihettu uusi mätänetin tukivarsi.
Ei ollu kerinny ajamaan montaa viikkoa kun oli mennyt POIKKI!
Oli kuulemma motonet maksanu merkkiliikkeen uuden osan ja vaihtotyön.

[azuk]

Miten etsisi kotikonstein väljyyksiä muista kuin ylätukivarsista takana? Siitä huomasi väljyyden hyvin nytkyttämällä rengasta eteen ja taakse. Millään muulla tavalla sitä en huomannut, joten oletettavasti kaikkiin muihinkin paikkoihin pitäisi tietää omat konstit. Epäilen, onko tuo yksin syypää sisälle kuuluvaan kolaukseen esim. renkaan kulkiessa rotvallilta alas, mutta muualtakaan en käsin väännellen mitään löytänyt. Kuluuko takana yleensä kaikki paikat suunnilleen samaa tahtia vai esim. just tuo ylätukivarsi selvästi muita nopeammin? Auto siis A4Q B5.

[audiq]

Huolestuttavia havaintoja olen tehnyt parin Typ 44:n kanssa. Muutama vuosi sitten vaihdetussa alatukivarressa oli suojakumi rikkoutunut.
Näkee vauriosta, että suojakumi on ollut huonolaatuinen.

Toisessa Audissa vajaa kolme vuotta sitten vaihdetussa raidetangonpäässä suojakumi myöskin murtunut pitkältä matkalta. En nyt ole ihan varma yksittäisten nivelien merkeistä, mutta Moog-TRW ja Lemförderin niveliä olen ainoastaan ostanut. Alatukivarsi on melko varmasti Moog ja RT-pää Lemförder.

[A6tonen]

Meillä meni n. vuodessa (ajettu tuona aikana ehkä n. 15tkm) Motonetista ostetusta Transporterin koiraluusta molemmat suojakumit ihan riekaleiksi.

Tai en tiedä miten pian tuo on mennyt, se huomattiin kun alkoi pitämään nivelien kuivuttua pauketta.

Kaverin A6 C5:ttä fiksailin tuossa kesällä... Vaihtolistalla oli mm. molempien raidetankojen sisä- ja ulkopäät. Motonetista pyydettiin osat hankkimaan ja sain sisäpäät erilaisissa paketeissa.

Toinen sisäpää oli ok mutta toisessa loppui sisäkierteet puoleenväliin ja raidetangon pää ei tietty kiertyny niin paljon sisään kuin olis pitäny. Olis ihan "pikkasen" ollu kulmat pielessä tuolla setupilla :)

[RistoEe]

Kysytäänpäs tähän väliin astetta tyhmempi kysymys:

Pystyykö tukivarsien väljyyksiä kokeilemaan/toteamaan ilman että nostaa autoa ilmaan? Ei ihan heti ole itselle paikkaa jossa saisi auton ilmaan, jotenka vinkit otetaan vastaan.

Ja vielä toinen kysymys: Onkos noissa C5 faceliftin ja pre-faceliftin tukivarsissa eroja kuinka paljon? Hiukan valmiiksi jo katsellut niitä ja jossain oli Febin setti 2002-2005 vuotisiin. Suluissa kyllä mainittiin että käy vanhempiin, jos on tehtaalta tullessa ollut isompaa vannetta (17"-18") alla. Omassa kun on 16" niin missähän nuo erot noissa nyt on?

[Mikse]

Näyttää parin vuoden käyttökokemusten perusteella siltä, että febiläisiltä alkaa tulla jo käyttökokemuksia eikä pelkästään hyviä sellaisia. Onkohan lemförder/TRW ainoat oikeasti pitkäikäiset vai vieläkö kannattaa kehua/suositella febiä?

Ojanperällä taas lemförder sarjaa tarjouksessa mutta onko kellään tietoa käykö tuo setti S4 B5:een? Tiedän että puhelimet on keksitty mutta ojanperäläiset ilmeisesti eivät ;D

[Pitkänen]

Mä ainakin ostin Fixukselta Lemförderin etuylätukivarret viime talvena ja hyvinhän nuo sinne meni. Koko sarjan sopivuudesta ei tietoa.

[kalsket]

Ässään on oma varsisarja, perusversiosta ei varret sovi.

[okkim]

Kyllä ne sinne meneekin koska ovat samanlaisia kaikissa. Etummaiset alatukivarret ei olekaan.

[Mikse]

Omassa S4 B5:ssä ilmeisesti 16mm alemmat etutukivarret kun toinen vaihtoehto olisi 21mm.? Onko tämä ainoa ero A4/S4 välillä? Ja sitäkin ihmettelen että ässässä olisi pienempi?? Varaosamyyjä näin katsoi koneelta mutta varmetakaas asia.

[RS_Performance]

Omien kokemusten perusteella autoon ei tulee enää kuin Lemförder/TRW -tukivarsia.

[horch]

Tuohon mäkin oon kallistunu nyt ku oon tätä lukenu. Ei se Febi enää niin hyvä ookkaa mitä luulin. Toki, ei paskinkaa.

[okkim]

Onko mikse sulla vielä ne valurautatolpat? Niissä on kyllä isommat ne pallonivelen kartiot eikä pienemmät. Luettelo sanoo kyllä väärin. Alutolpassa ne on pienet, ainakin A6 biturbossa. Pitäisi tarkistaa omat (RS6) alutolpat että mitä niissä on.

[Mikse]

Materiaalista en muuta tiedä kuin, että pintamateriaali on kuivunutta kuraa ;D. Soittelin tänään tuonne Ojanperälle ja kysyin tukivarsisettiä ja sanoi aluksi, että kyllä näyttää 469€ setti käyvän S4:ään siinä missä A4:ään. Sanoin kyllä ettei voi pitää paikkaansa ja sitten löysi rekisterinumeron perusteella, että olis pienemmät 16mm ja tarjoussetissä 21mm. Lupasi palata alkuviikosta kunhan selvittää hinnan setistä eroaville varsille.

Vertailupohjaksi otettakoon AD-ketjun hinta S4:lle lemförderistä 1000€.. Jos Ojanperältä saa 469€ + eriävät etualaset niin sellaiset on pakko ottaa.

[protoni]

Vaihdoin jousten vaihdon yhteydessä molemmat ylemmät tukivarret, jotka hankin motonetistä. Nyt etupäästä kuuluu molemmilta puolilta narinaa hiljaisessa vauhdissa tai jos keulaa heiluttelee paikallaan. Sinänsä toistaiseksi aika harmitonta, mutta ikävältähän se kuulostaa. Voikohan tämä johtua noista uusista tukivarsista ja onko näille mitään tehtävissä (muuta kuin vaihtaa)? Olisiko kenelläkään kuvia noista nippa-asennuksista? Auto on siis A4 B6.

[A6tonen]

Eihän tullut kiristettyä korin puoleisia (eli iskaripaketissa olevia) liitoksia väärään asentoon?

Siinä on tietty kulma mihin ne kirrataan, vaihtoehtoisesti kiristetään auton maatessa omalla painollaan pyörillä (=hankalaa).