Varoitus tukivarsista (mm. Meyle, Herzog..)

[Olmi]

Kai sinne voi heittää jotain vedenkestävää vaseliinia, ainakin itse ajattelin niin tehdä.

[Duke]

Kärkkäisen tukivarret oli ainakin viimeksi jotain "merkittömiä" italialaisia paskoja. Nimim. testattu. Mutta sielläkin tavara vaihtuu niin tiuhaan. Kannattaahan se käydä kattomassa mitä siellä hyllyssä notkuu.

[Mika]

Itse olen käyttänyt sitä punaista synteettistä vaseliinia, oliko se nyt kalium vai kalsium -vaseliinia.

[mjiikoo]

Ihan mielenkiinnosta kyselen, että ovatko sisemmät raidetangonpäät olleet usein vaihdon tarpeessa?
Asia tuli mieleen, kun monet noista vahvistetuista tukivarsisarjoista eivät näytä niitä sisältävän...

[kontio]

En ole kuullut että hajoamisen takia niitä ikinä olis vaihtaa tarvinnut. nämä radalla käyvät ovat sitten eri juttu kun joka osan pitää olla uretaania eikä missään saa olla väljää...

Vai onko parempaa tietoa sisemmistä raidepäistä?

[miolta]

Ei kai ne juuri hajoa. Mutta voi niinkin käydä jos nekin uretaanista tekee ;)

[A6tonen]

Jos väljää sisäpäätä voi sanoa hajonneeksi, niin täällä on yksi jonka edellinen 3B Passat ei läpäissyt katsastusta väljän raidetangon sisäpään vuoksi.

Eli se oli ns. vaihdon tarpeessa.

[Timppake]

Tuli motonetistä ostettua n1.5kk sitten tukivarsisarja, jonka merkkiä en nyt muista niin aloin tässä ihmetellä auton levotonta käytöstä.

Auto pukille ja tarkastus. raidetangonpäät oli melkein korkanneet siitä kohtaa missä se kierre menee sinne raidetangonpään sisään.

Väljää oli n.2-3mm lisäksi koiranluut on menny väljiksi.

En kyllä osta ikinä enää mitään alustaan liittyviä motonetistä!

Ärsyttää vain se turha työ, minkä joutuu monta kertaa tekee, kun sen voisi tehdä yhden kerran ja kunnolla.

Lisäksi olin huomaavinani pienen välyksen raidetangon sisemmissä päissä, liekö kuinka hankala vaihtaa?

[A6tonen]

Itsekin harkitsin pitkään Motonetin sarjaa.

Onneksi tuli maksettua se reilu satku enemmän Febistä. Noh, ei ne nyt ole olleet kuin kolmisen kuukautta ja vajaa 5tkm mutta on se sen luokan homma vaihtaa ettei joka toinen kuukausi jaksais.

[kontio]

Kyllä se satasen sijoitus yleensä kannattaa, etenkin jos pitää omaa 3-6 tunnin työtään ja turvallisuutta sen arvoisena...

[Alimo]

Mulla kans huonoja kokemuksia motonetin tukivarsista. Kesti varmaan puoli vuotta ja tossa tulos. http://s703.photobucket.com/albums/w...t=IMG_0394.jpg

[kontio]

ohoh. siinä on pallo lähteny liikenteeseen =D

[MikaSS]

Samalla tavalla hajosi pari vuotta sitten omasta kuin Alimo:lla. En tiedä mitkä tukivarret oli. 2kk aikaisemmin oli katsastettu ilman huomautuksia. Ajossa tipahti tukivarsi maahan ja meni renkaan alle. Onneks vauhtia ei tainnut olla ku 20kmh.

[jarski79]

36 tkm ajetut slamitin vahvennetut tukivarret kolisee nyt jostain. Ei huvittais yhtään ruveta niitä vaihtelemaan.

[Timppake]

No niin 9 tunnin jumppa on ohi...

Vaihdoin kaikki tukivarret eteen uusiksi, kun entisillä olikin jo ikää se 1,5kk eli "vaihdon tarpeessa"

Samalla vaihtui myös sisemmät raidetangon nivelet, oli muuten aika ahdasta varsinkin vasen puoli.

Myös etupyörän laakerit vaihtui samalla vaivalla uusiin, kun jollotti yli satasen vauhdissa.

Lopputulos: auto taas vakaa ja tarkka ohjata, vaikkakin täytyy säädättää kulmat, kun ratti on hieman vinossa.

Jollotus ei loppunut, joten luulempa, että syy on 6vuotta vanhat keskieuroopan kitkat , jotka on kulunut hampaille.

Uudet renkaat ja vanteet on tilattu. Pysyn ihan 18" setissä kun en oo mitään näyttelyautoa tekemässä.

Jos se vollotus ei lopu niin sitten en kyllä enää tiedä, että mitä tekisin...

Käyn kyllä ainakin antamassa palautetta entisistä tukivarsista motonetille.

[matrikkel]

Lompakko vollottaa?

[arto s]

Mulla hajosi Passatin alla AD:n toimittama pallo samalla tavalla, kuin Alimon kuvassa.
Ajokilometrejä noin 40t ja ikää justa vajaa vuosi. Siinä niitä vaihdeltiin pariin otteeseen takuun piikkiin.

[Ronde79]

Tulipas tuossa eilen tarkasteltua tuota Motonetin "vahvistettua" sarjaa joka autossa on nyt vajaan vuoden ollut kiinni ja kilometrejä takana n. 30tkm. Jokaisen varren nivelen suojakumit ovat perstoutuneet ja haljenneet --> roskistavaraa. Laitoin juuri aamulla reklamaation tapaisen palautteen Motonetille josko niillä tuohon olisi jokin selitys. Näyttäisi vahvasti siltä että kumiaines mikä varsissa on ei ole lainkaan suunniteltu Suomen oloihin.
Pitänee vissiin tällä kertaa itse yrittää suorittaa tuo vaihtotyö koska kyllähän siinä muutaman pennosen säästää kun näitä osia kuitenkin saa tilailla vuosittain.

[kalsket]

Flennor-merkillä myytävät sarjat ovat myöskin lähes yhtä heikkoa kamaa.

[Ronde79]

Eli ns. "hyviä" osia ois:
TRW
Febi
Lemfröder
Boge
Vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?

[A6tonen]

Et ole ymmärtänyt väärin.
Noista mainituista VAG käyttää alkuperäisosina ainakin TRW ja Lemförder, esim. omassa näytti kaikki alkuperäisvarret olevan TRW.

En ole pilkun tarkkaan lueskellut ketjua läpi mutta Bogen varsista en ole kuullut, iskareista kyllä.

[Ronde79]

Juu, iskareista minäkin kuullut olen, mutta Ultimatevw foorumilla puhuttiin myös Boge-jotakin tukivarsistakin. Kuitenkin, pitänee alkaa tarkemmin kattomaan mitä hilipettä sitä tuohon kulkineeseen ostaa. Jos vielä Motonet sattuu korvaamaan nuo vanhat niin pitää toivoa että sieltä näitä ns. laatumerkkejä löytyy sitten hyllystä. Samanlaisen sarjan jos ne tarjoavat, niin siinä vaiheessa sen voi vaikka myyjälle syöttää.
Onkohan kukaan muuten vienyt asiaa eteenpäin, koska aika paljon tuntuu noissa "vahvistetuissa" sarjoissa ongelmia olevan. Ainakin markkinointi on todella harhaanjohtavaa. Kyllähän tuohon voisi jollain kuluttaja-asiamiehelläkin jonkinlainen mielipide olla. Ei voida olettaa että jokainen kuluttaja kahlaa netin keskustelupalstoja läpi selvittääkseen minkä merkkiset osat kestävät kauemmin kuin yhden katsastusvälin.

[bonus]

Lienekkö itelläki laitettu jotku pilipali raidetangonpäät koska vähän yli vuosi sitte entinen omistaja vaihtanu ja nyt lonksuu kumpiki puoli.

[Alimo]

Itelläni ollu nytten Delphin kaikki tukivarret autossa kiinni reilun vuoden eikä kuulu kolinoita mistään. (kohta katsastus) Niissä luki made in U.S.A joka varressa.
Kaverilla A6 alla eivät ole kestäneet samat tukivarret kuin vähä aikaa et on laatueroja vissiin niissäkin.

[matrikkel]

On tullut Motonetissa Lemförderiäkin vastaan ja varsin edullisesti.

Jos haluaa pelata varman päälle, ostaa osat marmorilta, niillä on kuitenkin 2 vuoden varaostakuu.

[Olmi]

Korkkasi n. 3kk vanha Febi merkkinen takimmainen alatukivarsi oikealta edestä pallonivelestään. Takuun kautta uusi kanki TRW merkkinen.

Nopeasti tarkasteltuna Febi erosi hieman TRW:stä ja alla olleista (ilm.audin vakiot) tukivarsista. Mm. pallonivelen akselin päässä oleva kuusiokolo oli eri kokoinen. Febissa on isompi ehkä 6mm, noissa muissa 4mm kuusiokolo. Muita eroja en pikaisella tarkastelulla sitten huomannutkaan.

[kontio]

Arvaa olisitko saanut Motonetistä takuuseen...?"juu nää on kato kuluvia osia ja Audi on tästä tunnettu... " Hyvä tietää että palvelu pelaa Febillä.

[audiq]

On niillä vuoden takuu, että pitäisi mennä takuuseen. Myöhemminkin vielä, jos kuluvat ennen aikojaan. Jos tarkkoja ollaan, niin asennus kannattaisi heillä myös maksattaa.

Paikalliseen vein päivälleen vuoden vanhan vesipumpun, joka jurisi. Ja otin uudet jäähdytinnesteet kanssa, kun kerroin, ettei ole ollut tapana laitella vanhoja takaisin.
Pientä napinaa siitä tuli, mutta antoivat uudet nesteet kuitenkin.

Ihme, että tuollaisia niveliä saa myydä vuodesta toiseen. Meikkipeilistäkin kun tuntuu, että pitäisi CE ja muut höpöhöpö-merkinnät löytyä, mutta niveliä saa sitten myydä mitä paskaa vain, eikä kellekään tunnu tulevan mieleen, että voipi sellaisen rimpulan kanssa sattua pahasti...

[Olmi]

Onneksi ei ollut vauhtia, olisi oikeasti voinut sattua. Tulee "joskus" kanttailtua mutkateitä melko vauhdikkaasti...

[PaSilba]

Itsellä kesti jotkut nyt huimat 10kk. Reportoin, kun saan auton samaan pajaan. Täytyy kysellä meinaavatko tunkea vielä samat kurat takaisin. Takuuseen pitäs mennä. Ituttaa vaan, kun renkaat kului sileeks jostain syystä. Takana meni hyvin lyhyessä ajassa täysin sileeks (ei pintaa yhtään).