A6:n etupäässä kolisee

[juhaty]

Mystinen kolina etupäässä

Vakaajatangon rukokumit vaikuttivat olevan kunnossa. Voisihan sitä irrottaa koiranluut ja kokeilla vaikuttaako ääniin.
Jarrupalojen kiristyssangat ajattelin hommata ja asentaa joka tapauksessa koska kustannus pieni.

[juhaty]

Mystinen kolina etupäässä

Ei auttanut jarrupalojen ja asennussarjan vaihto. Kumma naksahdus kuuluu edelleen. Välillä vaikuttaa että ei tarvitse edes jousituksen liikettä.

[juhaty]

Mystinen kolina etupäässä

Syylliseksi paljastui löystyneet vakaajatangon koiranluiden kiinnityspultit

[Cuore]

Selvisikö tämän aiheuttaja? Olen jonkun aikaa kiinnittänyt huomiota kolahteluun. Ääni syntyy aina, kun ajaa vaikka hidasteesta tai kaivonkansien yli ja vaikuttaisi kuuluvan etuvasemmalta.

[KMAc7]

Vuosi sitten perushuollossa eivät osanneet sanoa mitään aiheuttajasta, seurataan.
Kävin viime keväänä korjauttamassa talvella tulleet repeämät pohjasuojaan. Kolinaa oli ennen korjauttamista selvästi havaittavaa. Nyt ne poistuivat, sanoivat suojan olleen jostain irti pohjasta ,joka aiheutti kolinan. Tarkastakaa vasemalla etupyörän takaosan pieni pala.

[Baggy]

Täällä kolauksen aiheuttajaksi osoittautui ks kulkineessa kallistuksen vakaajan ns koiranluu.Helppo testata kun irroittaa kouranluu irti ripustuksesta toiselta puolelta.

[audi a4 tdi]

Koiranluut kannattaa vaihtaa ne yleensä kolisee ensinmäisenä, eikä maksa paljon.

[Cuore]

Täällä kolauksen aiheuttajaksi osoittautui ks kulkineessa kallistuksen vakaajan ns koiranluu.Helppo testata kun irroittaa kouranluu irti ripustuksesta toiselta puolelta.

Tarkennatko hiukan, miten tuo testaus suoritetaan?

[Baggy]

Edellä esitetyn kuvan osa n.o 30 (koiranluu) ja siinä pultit n.o 31/32 joista toisen irroittamalla vakaaja tanko/koiranluut eliminoitu äänen aiheuttajaksi yleensä.Varmistettava että luu/vakaaja mahtuu liikkumaan.Jos suoritus tuntuu hankalalle niin kannattaa kääntyä alan korjaamo yrittäjien puoleen.

[Cuore]

Autot olen pyrkinyt huoltamaan itse, silloin kun kyse ei ole jostain jakohihnan tai mäntien vaihdosta. Ei kuulosta turhan hankalalle. Oletettavasti tuon vakaajatangon irrotuksen jälkeen autolla pitää ajaa, jotta mahdollinen kolina tai kolinattomuus ilmenisi?

[audi a4 tdi]

Samalla sinne laittaa uudet koiranluut jos tankoa irroittelee, nehän maksaa jonkun kympin.

[Cuore]

35e näkyy maksavan, eikä muuten vaan viitsi alkaa vaihtamaan mahdollisesti täysin ehjiä osia. On vaan tullut joskus vaihdettua autoon kaikkea mahdollista osaa kolinoiden poistamiseksi, ja vika onkin ollut ihan jossain muualla. Mieluumin etsin lähteen.

[Baggy]

Joo tietty ajoa ja seurailet kolinan alkuperää.

[Cuore]

Vihdoin sain aikaiseksi testata tämän. Ei tullut turhaan koiranluita vaihdettua, sillä vika ei ollut niissä. Poistin luun kokonaan kuskin puolelta ja sama ääni toistui silti.

Parhaiten ääni kuuluu, kun hiekkatiellä ajaa perättäisiin monttuihin. Ääni on jotain ”blob-blob tai glog-glog”-tyylistä :D. Kovin terävää tai metallista se ei ole. Nosturissa alustaa väänneltiin, mutta ei kyllä ainakaan käteen tuntunut missään klappia.

[miccomus]

Mites olis vakaajatangon runkopuslat?

[Cuore]

Mahtaako niihin kohdistua juurikaan rasitusta silloin, kun toisen puolen koiranluu puuttuu kokonaan? Kolina siis toistui samanlaisena vaikka koiranluu oli irrotettu.

[miccomus]

Iskarin yläpään kääntölaakeri?

Tunkkaat autoa ylemmäksi niin, että saat painon pois pyörältä niin saat heiluteltua taikka/ja sitten käsket kaveria kääntelemään renkaita paikallaan ja pidät itse vaikka jousesta kiinni niin hyvin pian on selvillä onko se väljä vaiko ei.
ja/taikka siksi, että auton ollessa myös maassa saa paljon selville kun pyöriä kääntelee.

[ksarvala]

jarrupalan vaimennusjousi poikki?

[ViKi81]

Minulla kans kolisi etupää. Vaihdoin koiranluut kun oli niin halpoja. Syyliseksi paljastui taaemman alatukivarren pusla joka on korin päässä kiinni. Oli suorastaan todella huonossa kunnossa.

[takke]

Huomasin tuossa lapin reissulla, että isoissa pehmeissä töyssyissä, joissa auto käy "syvällä" kuuluu vasemmalta edestä kolahdus. Tämä ääni alkoi meno matkalla ja lopulta ei uskaltanut enää 100 rajoituksella ajaa edes nopeusrajoitusten mukaisesti kun oli tie niin huonossa kunnossa lapissa. Ääni kuului myös tyhjällä autolla töyssyissä ja hidasteissa kun tuli ajettua rinteeseen ja takaisin monesti samaa reittiä. Luulin aluksi, että olisi jokin suoja irti, mutta kyllä kaikki oli hyvin kiinni.

Nyt kuitenkin kun on kesärenkaat ollut alla reilun viikon en ole saanut ääntä kuulumaan muuta kuin kerran parkkihallin hidasteessa. Osaisiko joku sanoa, mitä lähteä vaihtamaan kun rengastuksella tuntuu olevan iso merkitys. (Talvella 225/55/17 ja kesällä 255/40/19) Ja niin, alustana ihan A6 perus jousitus.

[Valmet]

Minkälaisilla kilometreillä C7 Avantissa on alustanosia mennyt? 2013 mallin 3.0TDI ajettu 155tkm rupesi kolisemaan edestä. Onko yleisimmät osat alapallo, raidepää vai koiranluut ellei peräti puslat? Nosturi lienee ainoa tapa selvittää kunnolla, mikä kolisee.

[pjp1]

Vastaavaa vaivaa on minunkin C7 2013 avantissa. 3.0tdi 144 tkm mittarissa ja terävissä montuissa/asfaltin reunoissa/jääpateissa yms. täräyttelee ikävästi. Edellisessä huollossa eivät huomanneet mitään erikoista. Kävin autoa näyttämässä myös katsastusasemalla jossa etsivät oireen aiheuttajaa. Katsuri havaitsi hyvin pienen alkavan välyksen oikeassa alatukivarressa. Iskunvaimennus on mielestäni kunnossa.

Mitä raati tuumaa, pitääkö vaihtaa tukivarsia/puslia uusiin vai miten olisi järkevää lähteä liikkeelle?

[mippo84]

Ainakin A6 C6 audissa meni noita etupään tukivarsia, pallonivelet väljistyi, uutta tukivartta vaan paikoilleen.
Omaan porasin pallonivelen takapuolelle reiät ja tein m6 kierteet, niin sai rasvanipan kautta rasvattua nivelet ennen asennusta.

Laita kunnon rasvaa, ei mitään yleisrasvaa. Ainakin ne teilex merkkiset tukivarret oli aika huonosti rasvattu semmoisella valkealla rasvalla.

[ttenhunen]

Pari vinkkiä tukivarsia syövän Allroadin kuskilta:
- Jousen yläpään ison kumin rakenne repeää joskus ja alkaa narista voimakkaasti. Tämä on samanlainen myös rautajousiautoissa. Narinaa on vaikea paikantaa ja siinä helposti vaihtaa kaiken ja vasta lopuksi sen syyllisen.
- Laita palloniveliin vaseliinia avaamalla kumin isompi jousisokka. Paljon helpompaa kuin injektioneula. Rasvanipasta saa rasvaa myös pallon toiselle puolelle. Mutta työläs vaihtoehto se on. Sitten pyörittele niveliä kunnolla ennen asennusta.
- Ylätukivarsien puslat menevät (ainakin Allroadissa) ensimmäisinä. Sinne suosittelen uretaanipuslia. Tai sitten vaihtelee halvempia tukivarsia useammin.
- Myös etu-alatukivarren puslaksi kannattaa laittaa uretaaninen. Sen sijaan taaempaan (käyrään) tukivarteen sitä ei kannata laittaa. Se tekee suurimmaat liikkeet ja uretaaninen kuluu väljäksi nopeasti.
- Kallistuksenvaimentajan keskikumit eivät kulu nopeasti. Monesti turha (mutta halpa) vaihto.

[Kraftwerk]

Kaverin puolesta kyselen. 220 tkm ajettu '09 3.0 TDI C6 Avant ilmajousilla. Oireena kumeahko kolahtelu edestä matalissa nopeuksissa, ääni on vähän sellainen resonanssityyppinen, että tietyn taajuisen nimismiehenkiharan vaatii kuuluakseen. Jostain 20 kmh eteenpäin ei kuulu enää. Vähän ehkä, kuin kumivasaralla tiheään löisi alustan metalliosia.

Autoon on uusittu nyt kolinan vuoksi melko isolla rahalla osia, mm. vakaatangon koripuslat, koiranluut, raidetangon sisä- ja ulkopäät ja kaikki tukivarret ylös ja alas toki kaikki OEM-Lemförderiä. Katsastuskonttorilla täristimessä ääntä ei selkeästi saa kuuluviin. Kolahtelu hiukan vaimeni, mutta edelleen kuuluu remontin jälkeenkin. Ajoltaan auto on erittäin hyvä, ja ilmajousien toiminta on moitteetonta. Mistähän lähtisi jatkossa aiheuttajaa etsimään?

[Kraftwerk]

Tuon edellä mainitun kolinan syyksi paljastui revenneet etuapurungon takapuslat. Puslat ja uudet pultit eivät sinänsä aivan älyttömiä maksa, mutta jonkin verran työtä teetättää ja nelipyöräsuuntauksen vaatii. Joka tapauksessa kaikki neljä apurungon puslaa eteen vaihtamalla kolinat hävisivät kokonaan.

[ttenhunen]

Miten apurungon puslat saa repeämään? Kiinnostaa vaan kun omat on vielä alkuperäiset vuodelta 2002.

[Kraftwerk]

Samaa mietin itsekin. Eikä varmaankaan vastausta ole tiedossa. Auton historia on erinomainen, että siinä ei kyllä mitään epäilyttävää ole herännyt. Kuvaa nyt ei ole revenneistä puslista valitettavasti laittaa.

[andre_]

Epämääräistä kolahtelua alkoi kuulumaan A7 C7.5:n etuvasemmalta, tutkin tuloksetta (tosin vain tunkin varassa) löytyykö tukivarsista löysää. En varsinaisesti mitään löytänyt minkä olisi voinut julistaa aiheuttamaan tuota. Olikohan tällä foorumilla tai sitten saksan tai jenkkifoorumeilla kun joku ehdotti jotain alustan suojamuovia joka pitäisi äänen.

Varsin metallisen äänen päästää kun on pohjapanssarista yksi ruuvi löysällä, tuossa metalliprikka apurunkoa vasten.

Takimmainen etualatukivarsi vasemmalla videossa.

[masaj]

Audi A6 3.0 Tdi Avant. 2015 Oikea etusikri kolisee mukulakivellä hiljaa ajettaessa, normaalissa ajossa ei kolinaa kuulu. Kaveri epäili että iskarin yläpään kiinitys löysällä ? millainen homma?