Jarrupalojen kulumisvaroitin.

[alpi]

Eihän se kulumisvaroitin voi mitenkään liittyä abs-anturiin? Jos abs-anturi olisi viallinen, palaisi taulussa ABS:n (ja kenties ESP:n) varoitusvalo.

Edit: Hox, ne johdothan siis menee samassa nipussa. Hölmöltä tuntuu alkaa vaihtamaan abs-anturia tuon johdon takia.

[amalin]

Eiköhän se kannata tutkia tarkemmin, jos johto on poikki liittimen juuresta tms, niin fiksumpaa korjata vanha.
Ei ois mitään uutta, että jarrupalojen vaihdossa olis sössity se johto poikki niistä jarrupaloista.

[KKop]

Mun logiikka sanoo että jos uusi johto maksaa 19,01€ ja sen vaihto ei ole (vai onko?) erityisen haastavaa, niin tutkiminen ei paljoa kannata, ainakaan maksettuna työnä. Omat kolvaustaidot on sitä luokkaa, että vähemmällä pääsee kun vaihtaa johdon. Siis kunhan johto on jotenkin järkevästi vaihdettavissa.

Onko noista kiinajohdoista (oletan tämän hinnasta) yleensä mihinkään vai onko ne täyttä kuraa?

[Pende]

Olen samaa mieltä tuosta sössimisestä, sillä itse sössin yhden perhepiirin C5 Audin liittimen rikki. Eli tuli sitten ostettua Boshin palat ja ihanhan ne oli samanlaiset kuin originaalitkin sillä erotuksella että se liitin ei mahtunutkaan kannakkeeseensa kuin väkivaltaa käyttäen ja väkivalta voitti ja liitin katkesi, sen Boshin liitin oli jotain kovaa haurasta kuttaperkkaa, ei siis samanlaista kuin orkkis ja se oli siinä. No, onhan se paikoillaan ja toimii teippivirityksenä eikä varoitus pala ainakaan vielä...

[amalin]

Onko noista kiinajohdoista (oletan tämän hinnasta) yleensä mihinkään vai onko ne täyttä kuraa?

Ainakin sun linkin mukaan siinä tulee anturi mukana, niin sen laadusta en menis takuuseen.

Toki jos johdon saa nätisti teurastettua, niin mikäs siinä, mutta siinäkin tapauksessa vois olla helpompi korjata vanha. Mutta näkemättä ja mittaamatta, on ihan arvailua.

[KimmoL]

Siis linkin takana oleva johto/anturi maksaa n.48.5€ postikuluineen, jos myynti tapahtuu puntina £ ,ei 19.01€ ! Postikulut Suomeen ovat 19.01€.

[KKop]

Eiköhän se kannata tutkia tarkemmin, jos johto on poikki liittimen juuresta tms, niin fiksumpaa korjata vanha.
Ei ois mitään uutta, että jarrupalojen vaihdossa olis sössity se johto poikki niistä jarrupaloista.

Niin siis valo paloi ennen ja jälkeen palojen vaihdon, ja samalla ne mittasi johdotuksen.

[KKop]

Ainakin sun linkin mukaan siinä tulee anturi mukana, niin sen laadusta en menis takuuseen.

Toki jos johdon saa nätisti teurastettua, niin mikäs siinä, mutta siinäkin tapauksessa vois olla helpompi korjata vanha. Mutta näkemättä ja mittaamatta, on ihan arvailua.

Ai niin että anturi ja johto on yhtä puuta? Se selittäisi marmorin ja Tepon hiintaa.

[jasa10]

Audi a4 1.9 TDI jarrupalojen kuluneisuuden merkkivalo syttyi mittaristoon yllättäen

Moi
Mikä mahtais olla vikana 2003 vuoden audi a4:ssa, ku siihen syttyi jarrupalojen kuluneisuuden merkkivalo mittaristoon. Kaikki jarrut on tarkistettu ja kaikissa jarrupaloissa on todella paljon pintaa, eli vika ei voi olla siinä, et ne ois liikaa kuluneet. Mistä vikaa kannattaisi lähteä seuraavaksi etsimään? Voiko valoa mitenkään ohittaa? Audi pitäis mennä piakkoin katsastamaan, ja sitä ennen valo pitäis saada pois.

Kiitos kaikille jo etukäteen hyvistä neuvoista ja avusta :)

[VilleP]

Piuhat ja liittimet yksinkertaisesti.

[tede]

Onko tarkistettu myös sisemmät palat edestä? Kuluu puolta nopeammin kuin ulkopala ja siinä on myös varoitinjohto.

[hopsis]

Katsastuksella ei tule valon takia sanomista. Jarrudyno ja silmät on instrumentit joilla jarruja tutkitaan. Katsastajatkin tietää miten vikaherkkiä nuo palojen kulumisanturit ovat.

[Dwarner]

Vaikka ulkopaloissa olisi pintaa, niin sisäpalat voi olla loppu. Anturit on juurikin sisäpaloissa. Yleensä anturit vain edessä. Toinen vaihtoehto on että antureiden piuha on vaurioitunut.

[jasa10]

sisimmissä paloissa on lähes yhtä paljon pintaa ku ulommissa. eikö toi merkkivalo vaikuta OBD-testiin? onko audissa missä kaikkialla noita jarrupalan antureita?'

ja tietääkö kukaan, et mikä on etujarrulevyjen minimi paksuus, ku ovat aika kuluneen näkösiä?

[Killeri]

Kulumisvaroitin ei jätä vikakoodia joten ei vaikuta mitenkään OBD-testiin.

[TDIq]

Dieseliin ei tehdä vieläkään OBD testiä.

[jannekni]

Ite kyllästyin merkkivaloon kun syttyi taas 1kk palojen vaihdon jälkeen. Tökkäsin liittimiin kuparilangan pätkän ja teippiä suojaksi, näin ohitin varoittimen.

[jasa10]

moi
oisin luullu et valo palaa etu jarrupalojen takia, koska sinne oli edellinen omistaja vaihtanut uudet palat, joissa ei ollu mitään kulumis antureita..
mut nyt sit vaihdoin eteen uudet etujarrupalat ja levyt, mut ei silti valo sammunut. mut eiks takanakin kuulu olla anturit jarrupaloissa?

ja sammuuko toi valo itestään vai täytyykö se käydä jossain nollaamassa?

[jasa10]

ja edellinen omistaja on vaihtanut luultavasti eteen sekä taakse samaan aikaan jarrupalat. et luultavasti niissäkään ei sit ole anturita, jos niissä kuuluu edes olla.

[Killeri]

Takana ei ole, ainoastaan edessä, sisäpalassa.

[jasa10]

okei, no mistä sit vois johtuu, et valo ei sammunut, vaikka vaihdoin eteen uudet etujarrulevyt ja palat? täytyykö valo erikseen nollata vai miten, et sen sais sammumaan?

[horch]

Ei tarvi nollata. Johto poikki jostain.

[jasa10]

jos käyn jossain lukemassa tosta vikakoodit, niin näkyykö vikakoodiluvussa et mistä se johtuu?

[an13]

Ei näy vikakoodeilla, pitää vaan irroitella johtosarjasta liittimiä mittarilta kickpaneliin ja sieltä pyöräkoteloon ja mitata yleismittarilla onko miltä väliltä johto poikki. Jos ei jaksa tutkia niin mittarin takaa liittimen pinni suoraan maihin.

[amalin]

okei, no mistä sit vois johtuu, et valo ei sammunut, vaikka vaihdoin eteen uudet etujarrulevyt ja palat?

Oliko vanhoissa ja/tai uusissa paloissa liitin kuluneisuudenvaroitukselle?

[jasa10]

Okei, no täytyy sit irrottaa mittaristo ja laittaa pinni suoraan maihin. niin pääsee sit valosta eroon.

Vanhoissa paloissa ei ollu ollenkaan liitintä ja uusissa paloissa sit oli.

[Puuhapete]

Sitä minä vaan ihmettelen, että jos vanhoissa paloissa ei ollut sitä anturia niin miksei valo sitten ole sulla aina palanut?

[jarski82]

A6 C5 Jarrupalojen kuluneisuusvalo

Ongelmana olisi siis kuluneisuusvalo kojetaulussa josta pitäisi päästä eroon.
Palat on uudet ja liittimiä on molemmilla puolilla putsailtu ja ei vaan valo häviä. Allroad mallista sitä ei kait saa ohjelmoimalla pois instrument clusterista vcds:llä? Joten mistä raati oheistaisi maadoittamaan tuon piuhan. Konehuoneesta en löytänyt piuhaa joka varmasti menisi jarrupaloille.

[Jultsu_]

Väittäisin että saa pois koodaamalla. Jompitat ne auton puoleiset liittimet yhteen jotka pala-anturille menevät. Älä laita rautalankaa "väliaikaisesti", tämä tuli henkilökohtaisesti tehtyä ja vuoden päästä liittimet olikin entiset.

[vvuori]

RS4 B5 jarrupalojen kulumisvaroittimen deaktivointi

Hei tietäjät hoi.

Millä saa deaktivoitua -00 Risasta noi jarrujen kulumisilmoituksen parhaiten?
Autossa B7 RS:n jarrut paloilla ilman ilmoittímia. Tällä hetkellä tehty loopit johtoihin edellisen omistajan toimesta joka nurkkaan, mutta silti herjaa. Luin ulkomaisilta foorumeilta maapiuhan kytkemisestä johonkin mittarin taakse, mutta selkeitä ohjeita ja faktaa en löytänyt. Vag-comilla tuon toiminnaon poistaminen ei tainnut tällaiseen onnistua. Löytyskö täältä jelppiä?