Mikä alustasarja A4 B6?

[Petri R]

30mm setillä (Eibach) ja 205/55-16 renkailla ei näköjään pysy alustamuovit ehyenä täällä pohjoissuomessa (sekä laatikon kohdalla oleva keskimuovi että kuskin puolen pitkä sivumuovi palasina) 45mm setillä varmaankin vielä huonommin? Ainakaan -30mm setti ei kuluta renkaita mitenkään erityisesti...talvigummeilla meni 50.000km helposti ja kesägummeilla (224/45-17) on mennyt 27.000km ja voisi vielä mennä nippa nappa tämän kesän.

Älkää hyvät ihmiset pilatko jo valmiiksi hyviä autoja liian matalilla sahapukkialustoilla ja ylimatalilla gummeilla varsinkin jos oikeasti ajatte niillä paljon. Koriste-esineet ovat tietenkin asia erikseen....

[LongJohn]

Onko tuo -30mm Eibach miten tasapainoisen näköinen vai jääkö keula ylös? Tuo H&R -45 ainakin näytti olevan balanssissa.

[Petri R]

Eiköhän ne alustasarjat keskimäärin yritä pitää auton suorassa kuten alkuperäinenkin...se on optista harhaa se keuliminen kun rako etupyörän aukko on hieman suurempi mitä takapyörän :)

[LongJohn]

Onhan noita epäsymmetrisiäkin sarjoja ja jousisarjoja kaupan. 40/50mm jne. Eli eteen enemmän kuin taakse.

[haraldh]

Tuossa pari kuvaa omasta mustasta B6:sessa jossa siis eibachin kitti;

http://www.audiclub.fi/forum/showthr...287#post718828

Laskee keulaa vähintään riittävästi omasta mielestäni.

Minulla lukee otteessa E: 345 mm ja T: 350 mm.

Muoks: em. ketjussa paljon lisäasiaa madalluksestakin. Allekirjoitan muuten Petri_R:n kommentin koskien talvikorkeutta. Tuolla Eibachin sarjallakin tuntui talvella siltä että auto on helsingin matalin.

[LongJohn]

Ja sitten jos -45 H&R on vielä nopeaa renkaiden kulahtamista väkisin könölleen jäävien camberien takia (siis enemmän kuin -30mm sarjalla) kyllähän tuo puoltaisi tuota jälkimmäistä.

[andre_]

Onko tässä nyt jotain faktaa että renkaat kuluis nopeasti tolla -45mm H&R? Pitäiskö huolestua? Saahan ne renkaat kulumaan vakioalustallakin jos on renkaansuuntaukset pielessä.

[JarnoN]

Nopeasti ja nopeasti, 2 kesää ja ~20tkm olen ajanut omilla kesäkumeilla -45 setillä, sisälaidat on kyllä selkeästi kuluneempia, mutta ei vielä aivan kaljut.

Renkaiden ikäähän voisi pidentää hieman käännättämällä ne talven aikana vanteiden kesken puolelta toiselle, jos renkaissa on pyörimissuunta määrätty.

[janppa-]

Alustan osto olis nyt edessä kun ei omat silmät vaan kestä katsoa tuota karmeaa rakoa renkaan ja kaaren välissä. Kiinteät vaihtoehdot karsittu pois, joten onko jolla kokemusta tuosta FK:n silverline-alustasta? Myös JOM:in rs- sarja pisti silmään hintansa puolesta, mutta onkohan ihan täyttä kuraa? Edellisessä autossa oli KW1 ja se tuntui varsin miellyttävältä, niin onko tuosta FK:sta haastajaksi?

[Calle]

Omassa Bilstein ja edellisessä oli KW Variante1. Perseanlysaattorilla olen tykänny tuosta Bilsteinin sarjasta, ei kivireki, mutta pitää kyllä auton tiessä. Aikalailla samassa luokassakin pyörii noitten korkeusäädettävien hinnat eli about tonni. Niin ja säätövaraa on riittävästi tuossa sarjassa.
Muutama kuva täällä: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...7&postcount=51
Takapäätä pitäs vielä laskee, kun tässä nyt vaan saa aikaiseski. Nyt säätö noin puolessa välissä.

[Jusutus]

Itse selvisin suhteellisen pienillä vaurioilla talven yli pohjamuoveihin liittyen tuolla -45 H&R setillä. Pohjamuovi siis edelleenkin kiinni, vaikka täytyi sitä pari kertaa ehostaa paremmin kiinni ruuveilla. Apparin puolen kiinnityskohtia sai lumikökkäreet lähinnä turmeltua.

Meikäläisellä on nähtävästi yhteen kesään eturenkaiden sisäreunat kankailla, että siihen malliin camperia syntyy Cup-Kitillä. Viime kesän puolessavälissä uusin renkaat ja nyt viime viikolla heitin taas suvikumit alle. Noin reilu puolet jo sisäreunojen kulutuspinnasta mennyt, eli varmaan saa kesäkuussa kääntää renkaita vastakkain. Keskeltä ovat kuin uudet..

LongJohn: Itse tilasin tuon Cup-Kitin 602€ saksasta ovelle kannettuna.

[tontsa]

Camperit menee 'sekaisin' jo Eibach Pro Kit:in n. 30 mm madalluksella. Oma setti ( mainitut jouset + Bilstein B8 iskarit) tulivat myöskin sakuista ( 2010 kesällä) kotiovelle alta 700 e.

[andre_]

Meikäläisellä on nähtävästi yhteen kesään eturenkaiden sisäreunat kankailla, että siihen malliin camperia syntyy Cup-Kitillä. Viime kesän puolessavälissä uusin renkaat ja nyt viime viikolla heitin taas suvikumit alle. Noin reilu puolet jo sisäreunojen kulutuspinnasta mennyt, eli varmaan saa kesäkuussa kääntää renkaita vastakkain. Keskeltä ovat kuin uudet..

Oisko laittaa näytille pyöränsuuntauksessa tehtyjä säätöarvoja auraukselle ja cambereille?

[haraldh]

Minulla on näyttää edellisen omistajan kolmet säätölaput alustasta. Sitä kuulemma hiottiin omistajan mieleiseksi tuolla Eibach-alustalla. Renkaat kuluu kyllä tasaisesti, kuten A4:sessa kuuluukin.

[Sabotaasi]

Eipä ole itsellänikään kulumisen kanssa ongelmia. Alla Koni STR.T iskarit ja Eibachin -30mm jouset.

Luulenpa että säädöt on enemmän syynä kun madallus jos renkaat kuluu?

[andre_]

Nimenomaan. Kun pyöränkulmia voi säätää, ottaa rahan siitä säätämisestä ja jättää säätämättä tai sitten vaan muutenvaan säätää päin helvettiä. Omakohtaisesti olen teetättänyt yhden "suuntauksen" uusiksi. Ohessa ohjearvot B6:een eri alustoille.

[Jusutus]

Oisko laittaa näytille pyöränsuuntauksessa tehtyjä säätöarvoja auraukselle ja cambereille?

Juu, etsin huomenna(tai siis aamusella) säätölaput hanskaloksasta ja skannaan näytille. Itseäkin hieman arveluttaa tuo, että voisikohan olla lähtökohtaisesti jo arvot päin persettä. Tai no paikka, jossa alustan vaihdon jälkeen kulmat on säädätetty on menetellyt jälkeenpäin kaverin kohdalla niin että jätettiin takaa säätämättä kun "oli pultit niin jumissa.."

[LongJohn]

Kyllähän se camber sitä enemmän kääntyy mitä matalammaksi pudottaa mutta eihän siinä mitään "tämä ei vielä kuluta yhtään mutta tuo sitten hirveästi" rajaa ole. Eibach kuluttanee vähemmän kuin matalampi H&R.

[Jusutus]

Niin. Tuollaiset arvot ne kuitenkin sai säädettyä. Itselle nuo arvot ei niinkään sano mitään..:)

[alpi]

Miksi ohjearvoja ei ole katsottu sporttialustan mukaan, vaan vakion (1BA)? Camberit voisi tasata apurungon keskityksellä, ei siellä muuten ole mikään kovin pielessä.

[Jusutus]

Eli ongelma voisi hieman tasoittua kun kävisi säädättämässä S-Line(-30mm?) arvojen mukaan ?

[andre_]

Auraus on sama vakio- ja sporttialustalla joten ainoa mitä voisi säätää on camberit ja sitäkin vaan tasata. Aurauksen ohjearvo on 10 kulmaminuuttia ±5 ja sulla on 14', en kyllä muista paljon itellä on kun en suuntauslappua löytänyt autosta mutta oisko toi tehtaan 10' kuitenkin sellanen ihanteellinen?

Mitäs ne tossa on niinkun säätäny? Kaikki "nykyinen" ja "aluksi"-arvot on samoja. Laitteet laitettu kiinni ja tarkistettu että on sinneppäin mitänyt camberit on pielessä oikealla puolella autoa. Sitten tulostettu lappu ja otettu rahat pois.

[tontsa]

Monessa paikkaa mittaus ja sitten säätö on erikseen hinnoteltuja, k.o. tapauksessa laskutettiin vain mittauksesta ? B-)

[Jusutus]

Tänään kävin asianomaisella korjaamolla "reklamoimassa" säätö-arvo lappusen kanssa ja toin ihmetykseni esille että arvot eivät ole muuttuneet miksikään vaikka kuuluisi. Ja kuitin mukaan 90€, on nimenomaan veloitettu säätötyöstä. Lupasivat veloituksetta säätää ajan kanssa uudelleen ja vaihtaa uudet renkaat alle jotka kuluneet.

[andre_]

Tänään kävin asianomaisella korjaamolla "reklamoimassa" säätö-arvo lappusen kanssa ja toin ihmetykseni esille että arvot eivät ole muuttuneet miksikään vaikka kuuluisi. Ja kuitin mukaan 90€, on nimenomaan veloitettu säätötyöstä. Lupasivat veloituksetta säätää ajan kanssa uudelleen ja vaihtaa uudet renkaat alle jotka kuluneet.

Muista sitten mainita myös että käyttävät 'S-line'-alustan säätöarvoja (1BV) eikä vakioalustan (1BA). Voit vaikka varmuudeks printata ton mun laittaman dokumentin mukaan jos sattuis ettei niillä ole koneella tota 1BV... vaikka pitäis kyllä olla.

[Jusutus]

Juu, täytyy tulostaa mukaan ja vinkata tuota. Mutta kiitos paljon! Kyllä oli taas apua ja selvisi tämäkin asia! 8))

[Jusutus]

Edellisiin viesteihin palaten; auto käytetty nyt "uusintatarkastuksessa" ja eivät alkaneet tekemään mitään aurauskulmille. Mittasivat renkaiden kuluvuuden ja olivat sitä mieltä että vanteen/renkaan iso koko jo vaikuttaa että pääsee kulumaan epätasaisesti. Lisäksi yllättäen autosta oli mennyt pallonivel väljäksi, joten eivät alkaneet laittamaan säätökojeita kiinni.

Lähimmässä merkkihuollossa(Kuopio) palvelu/tietämys jo kuulosti puhelimessa paljon paremmalta. Lupasivat säätää tapauskohtaisesti(madalletulle alustalle) kulmat ja camperit kuntoon, että rengas kuluu tasaisesti. Tosin veloituskin oli 150-200€.

[Vieras]

Millä ne mahtaa säätää, jos tasaamalla ei camberit mene kohdilleen ja jää kovasti paljon miinukselle..

[LongJohn]

Mitenkäs pervo lähtökohta B6 alla olisi S-line alusta + madaltavat jousilautaset edessä? Pelaako se mitenkä ja näyttääkö toimivalle? Miten paljon se pudottaisi ihan vakiota?

Typerä kysymys mutta meinaako S-line alusta käytännössä S4 alustaa vai onko se vain jokin wannabe viritys S4 alustasta?

Kun tässä on kuitenkin ympärivuotisesta työ-kauppa-käyttö-harrastekapistuksesta kysymys ei tointaisi ihan katuun pudottaa.

[Ilkka L]

Typerä kysymys mutta meinaako S-line alusta käytännössä S4 alustaa vai onko se vain jokin wannabe viritys S4 alustasta?

Periaatteessa näin. Toki se vaikuttaa hiukan pyöräntuennan komponentteihin mikä kone kyseisessä S-line autossa on ja onko auto quattro vai etuveto.

Eli ei voida yleistää, että S-line alustaisen olevan samanlainen alustaltaan, kuin S4 on, mutta jotkut variaatiot S-line autoista on samoilla komponenteilla, kuin S4.

Voiskohan tuota enää epäselvemmin todeta:) Viisaammat korjatkoon jos johdin harhaan.