A6 C5 facelift- osien sopivuus pre-faceliftiin

[posa]

Eli sopiiko esim. konepelti, etuvalot ja puskuri suoraan kiinni vanhaan malliin? Entäs jos niitä sekoittaa keskenään?

[Shoketti]

Muakin kiinnostais tietää toi valojen sopivuus. Olis vähän aikeita vaihtaa vanhat umpiot facelift umpioihin.

Eli joku vois pistää sivun tänne jos tietää mistä sais uusia umpioita. En tarkoita kitenkaan Laakkosta.

[posa]

Ei kellään tietoa tästä? alkaa olemaan asialla vähän kiire jo..

[Nikke]

Sekaisin ei taida mennä. ja luulen että jos valot haluaa vaihtaa niin lokasuojat pitää myös vaihtaa/käsitellä sopiviksi(siis puskurin ja konepellin lisäksi

[RistoEe]

Nostetaanpas tälläinen taas esille, kun itsellä ois hiukan kiinnostusta ehostaa (=vähentää kromin määrää jota edellisen omistajan jäljiltä on aivan käsittämättömän paljon) tuota omaa kulkinetta. Tarkemmin siis kiinnostaisi, että joutuuko kuinka paljon modailemaan että saisi rs6:n maskin tuohon pre-faceliftiin? Vai onko vain parempi suosiolla jättää hyllyyn?

[pmtp]

Parempi jättää hyllyyn. Jos kuitenkin haluat RS6-maskin, niin ainakin uusi konepelti, valot ja siis se maski. Ja sopiikohan se uusi konepelti edes noihin pre-facelift loksuihinkaan? Ja kai se puskurin menee vaihtoon samalla. Toki jos haluaa näyttää peltisaksia ja muita alan välineitä, niin kyllähän sen maskin taitava seppä takoo siihen orkkis peltiinkin.

Jos kromia haluat keulassa vähentää, niin maskin kehys mustaksi ja valojen alla olevat listat mustiksi (saa valmiina marmorilta), tekee kummaa.

Jep, bongasinkin Risto sun kutosen kuvan tuolta toisesesta säikeestä ja kieltämättä on edellisellä omistajalla karannu kromi kynsistä ja ymmärrän yskäsi (vielä entistäkin paremmin). No se ei muuta yllämainittuja seikkoja, mutta sen lisäksi täytyy kyllä se koko maski saada mustaksi+rinkulat oman mieltyksen mukaan (musta tai orkkis). Alaritilät huutavat mustaa myös.

[RistoEe]

Alaritilöille verkon saankin varmaan tässä tilattua jo lähi päivinä. Ja täytyy nyt ihmetellä mitäs tuohon maskiin keksis. Ois se RS:n maski vaan ollut niin hieno, mutta täytynee keksiä jotain tee-se-itse-viritelmää, peltiseppä kun en itse ole :) En kuitenkaan halua taas pelkkää verkkoa maskin paikalle. Pitää rinkulat nyt ainakin säilyttää keulalla, josko sitä sitten vaan päätyy perus maskiin ilman kromia, saa nyt nähdä.

Mitenkäs muuten nuo RS4: maskit? Sopisko ne tuohon A6 pre-faceliftiin?

[pmtp]

RS4 maski on aivan liian pieni kutosen keulaan.

Onhan täällä jokunen pre-facelift maski verkotettu rs-verkolla ja rinkulat laitettu vielä mukaan. Pelkkä kehyksen mustaaminenkin tekee paljon.

[RistoEe]

Näin vähän ajattelinkin, mutta täytyi tuokin varmistaa. Onhan tässä jo pari suunnitelmaa kypsynyt päässä, katsotaan mitä saan aikaiseksi.

[Sammo]

Vähän aiheen vierestä, mutta itse kysyisin että sopiiko s6 sedanin takapuskuri omaani vai onko leveempi?? Ja löytyykö niitä muualta kuin e-baystä??

[pmtp]

Kyllä s6 puskin on leveempi, että istuu leveempiin kaariin.

Onhan noita jonnin verran myyty tälläkin foorumilla, mutta kai se ebay on paras paikka. Voit katsoa myös blocket.se.

[Sammo]

Eli pitäisi hommata s6 takakaaret samalla, kuullostais kyllä mielenkiintoiselta projektilta :) eipä oo tullu vastaan a6 leveellä perällä :)

[Tuom4s]

Kasikoneella varustetut kutoset on kaikki leveitä, aat ässät ja ronsut. :P

[jannekk]

Olenpa nähnyt erään A6 avantin, josta on tehty varsin taitavasti RS6 lookeri, leveämpiä lokasuojankaaria myöten. Äkkivilkaisulla todellakin näyttää täysin RS6:lle, jarrut taitavat olla ensimmäinen asia joka auton alkuperän kavaltaa.

[TeroPee]

Olenpa nähnyt erään A6 avantin, josta on tehty varsin taitavasti RS6 lookeri, leveämpiä lokasuojankaaria myöten. Äkkivilkaisulla todellakin näyttää täysin RS6:lle, jarrut taitavat olla ensimmäinen asia joka auton alkuperän kavaltaa.

Jos on nähty sama auto niin kyllä sen käyntiäänikin kavaltaa.. :)

[pmtp]

Onko muuten 4.2 (tavan tai S) kutosia tehty pre-facelift keulalla eli onko konepelti ja valot mahdollisesti samat normi kutoseen verrattuna?

[Kinnunen]

Ei ole.

[Sammo]

Olenpa nähnyt erään A6 avantin, josta on tehty varsin taitavasti RS6 lookeri, leveämpiä lokasuojankaaria myöten. Äkkivilkaisulla todellakin näyttää täysin RS6:lle, jarrut taitavat olla ensimmäinen asia joka auton alkuperän kavaltaa.

Joo onhan ne mutta tarkotinkin että olisin leventänyt vaan perän, eli etulokarit jäis normiksi. Saisi paljon leveemmät läskit taakse ja kyllä se muutenkin vois näyttää aika hyvältä :) Vaik kyllä se varmaa vaatis ite tehdyt helmat et sais hyvän linjan perältä eteen.

[Sound]

Onko nuo liikenteessä näkemäni takahelmat, joissa on ulostulojen aukot, nimenomaan facelift-mallien helmoja? Minkälainen työ olisi vaihtaa aukollinen helma pre-faceliftiin ja saako noita helmoja erikseen vai meneekö koko puskuri uusiksi? Kapealoksuinen Avant siis kyseessä. Toisaalta taas parempi että nämä nokilekat syytää sitä voimaa piilosta, ettei aina ole puskuri mustana. ;)

[Apaksa]

Tuohon en osaa sanoa ovatko vain faceliftin hienouksia. Näppärästi ne ulostulojen koloset tekee siihen nykyiseenkin puskimeen ja esim. biltemasta käy koukkaamassa rosteriset ulostulot kyytipojaksi. ;)

[TeroPee]

Facelifteissä tuli pakoputken päät näkyviin. Ne myös kavaltaa vetotavan: vajakeissa vain toisella laidalla.

[Jarkko Kalsi]

Tuohon en osaa sanoa ovatko vain faceliftin hienouksia. Näppärästi ne ulostulojen koloset tekee siihen nykyiseenkin puskimeen ja esim. biltemasta käy koukkaamassa rosteriset ulostulot kyytipojaksi.

Autooni oli aiemmin tuning-rane näin itseään toteuttanut. Ahvenistolla suli puskuri useamman senttiä mutkalle.

Maalausprojektin yhteydessä uusin puskurin ja siirryin "diesel-putkiin". Pilalle rälläköityihin takavaimentimiin hitsasin 2,5" 90 asteen mutkat, jotka käsittelin mattamustaksi.

[Apaksa]

Ei nuo omat röörit ole ainakaan vielä sulattaneet mitään jälkiä puskimeen.
Sormen mentävä rako jää puskurin ja ulostulon väliin.





Kännykällä otettuja kuvia, joten laatu vähän mitä sattuu.